Очередной поиск или.. (три противные свиньи)
Накануне была куча заявок и вылетов, которая буквально вымотала всех. Мы начинаем ошибаться в самых простых ситуациях, похоже сказывается усталость. Весь июль льют дожди и ежедневно приходит до 160 заявок на поиск в природной среде. Погода – дрянь, но мы работаем. По-моему, что-то где-то сломалось в небесной канцелярии. Ну не может быть столько воды в небе.
Немного отступлю от повествования.
Постоянно спрашивают про работу с тепловизором, поэтому напишу как раз об этом. Но все же оговорюсь. Нет, не часто и увы не панацея. Вот вообще ни разу не панацея.
Утром командир вызвал меня и Лену «Кипяток» в Хелипорт Москва… за «сладкими». Чет мы накосячили за крайние вылеты и пришло время огребать по полной. Кипяток позвонила и хлюпая носом сообщила что она выдвигается на базу и жизнь несправедлива, и «сладких» от командира она не заслуживает, и какого чёрта всегда и во всем «виновата Кипяток» и вообще жизнь - барахло. Как мог успокоил, ибо огребать будем всё одно вместе… я вообще к этому делу привычный, ибо, работая в гражданской авиации очень быстро понимаешь, что только вот на этих «сладких» всё и летает.
Где-то через час я был уже на месте. Лена слегка задержалась, и я успел «дернуть» пяток сигарет, прежде чем она появилась в лобби Хелипорт Москва, хлопая испуганными глазами.
Лодочник сидел за столом хмурый перед пустой чашкой и злобно ковырял экран своего iPad… раз пятнадцать он перерыл все наши документы и инструкции и подготовил приличный ворох вопросов, которые, как назло, все начинались с фразы «Какого чёрта?».
Я с деловым видом перебирал флайтпланы на разные районы Московской области, делая вид что жутко занят. Краем глаза с надеждой поглядывая в чат заявок на авиацию… авось сейчас случится вылет и вместо «сладких» мы сорвемся на поиск.
- Какого чёрта?
Начал было Саша, но договорить ему не дали… дверь открылась и в нее просунулась голова Олега (руководитель ЛНС ДПСО «Лиза Алерт»).
- Там Одинцовский, грибник в лесу. Вывести не можем, нужен борт. Слетаете?
Саша не то, чтобы расстроился, но понял, что раздачу «волшебных» и «сладких» придется ненадолго отложить. Лена незаметно выдохнула и заметно расслабилась, понимая, что командиру сейчас не до нее и занялась подготовкой вылета.
- Медведева с собой возьмете? Он ни разу не летал, только по телефону выводил, пусть в живую глянет.
Сказал Олег.
- Пять минут готовность.
Ответил Лодочник и побрел готовить вертолет к вылету.
Пять минут на сборы. Забиваю флайтплан, беру всю информацию по объекту поиска и подхватив Сергея тяну его за собой на перрон. Погода вполне себе приличная. Не солнечная, конечно, но хотя бы не льёт и на том спасибо. Кажется это вообще первый день без дождя в этом месяце. В районе Кубинки очень быстро обнаруживаем сначала машину нашего грибника на дороге, а потом и его самого в лесу… где-то метрах в 800 от неё. Подбираем площадку на краю поля и садимся для эвакуации.
- Сергей, медаль хочешь? Иди вперед, веди до точки, а после эвакуации крути дырку в пиджаке.
Такой у нас юмор… 😊
400 метров до деда мы проскакиваем довольно быстро. Дед сидит в буреломе, который он по телефону назвал «полянкой». Провались ко всем чертям такая полянка. Обратные 400 метров к вертолету идем уже медленно. Дед, просидев в лесу 8 часов и вымокнув до нитки, еле-еле волочит ноги. Всю дорогу он бормочет себе под нос «глупый, глупый, глупый дед». Веселая пластинка. Усаживаем деда в вертолет, быстренько взлетаем, практически сходу садимся на перекрытую полицией дорогу и передаем нашего горе-грибника в руки родственников. Через какие-то 25 минут мы уже снова на перроне в Хелипорт Москва.
Лена расслабилась… заявки валятся. Она уже понимает, что до раздачи командирских пряников скорее всего не дойдет.
Вылет был легкой прогулкой. Я переоделся в сухое и как собака развалился в мягком кресле. Заказав себе большой чайник пуэра я с интересом стал ждать развития событий.
Командир решил продолжить то, ради чего нас, собственно, собрал, но его довольно бесцеремонно прервали. К нему приехала целая делегация энтузиастов, которые с горящими глазами стали рассказывать о том, что ВПСО «Ангел» очень, очень нужна своя группа «В контакте» ибо людям это интересно. И более того, делать ничего не нужно… они все сделают сами и нужно только командирское согласие на сие мероприятие. Беседа прилично затянулась. Однако Лодочник, глядя на Лену, в конце концов вспомнил зачем она тут сидит. Он шустро свернул беседу и снова сурово уставившись на нас в упор спросил: «Какого чёрта?».
В этот самый момент я уже ждал, когда же наконец появится в дверях голова Олега.
Дверь открылась, и просунувшаяся голова сказала:
- Там Можайский, ребенок в лесу. Телефон уже сел, но обещали костер на поле. Слетаете?
Лена, до этого момента похожая на сжатую пружину, снова растеклась по креслу.
Второй вылет за день, на самый край географии. Граница Московской и Смоленской областей.
55 минут летного времени в одну сторону. Надо понять, что за вводные. Плюс довольно быстро портится погода… но там ребенок. Но без связи… но с костром… и на поле.
Вариант один – прощупать все поля тепловизором.
Примерно 30 минут уходит на сбор всех данных и определение зоны поиска. Какие поля, где именно смотреть… По последним данным перед тем, как сел телефон они шли по ЛЭП, вышли на поле и остались на нем разводить костер. В группе трое – дед, дочь и внук. Шансы на обнаружение хорошие. Полей правда довольно много, но есть ориентир ЛЭП, где-то вдоль нее и надо смотреть.
Курим, красимся и валим!
В экипаж к нам вписали и Олега, три пары глаз точно лучше, чем две. Идем по маршруту периодически цепляя нижний край. На месте МЧС, полиция, егеря и родственники. До темноты они успели осмотреть часть леса, но после захода солнца активные работы в зоне ПСР они продолжать не могут. Оборудования у них для ночных поисков просто нет. ЕДДС Можайского попутно запрашивает ДПСО «Лиза Алерт» группировку на активный поиск.
Подходим к зоне, докладываем начало работы. Начинаем отрабатывать одно поле за другим. Довольно быстро на экране тепловизора появляются сигнатуры. Каждую приходится проверять. Все они оказываются лосями. Лось, стоя на поле, слышит вертолет и зайцем срывается в лес, скрываясь от взора тепловизора, за стволами и листвой. Довольно быстро мы начинаем понимать однообразность действий на экране и если светящийся объект резво начинает удирать в сторону леса, то мы просто не тратим время на попытки разглядеть его поближе.
Время идет, топливо утекает, а мы по-прежнему не видим на полях никого, кроме лосей. Осмотрев все поля в районе ЛЭП и никого не обнаружив, а должен же был быть костер, принимаем решение пройти вдоль ЛЭП над лесом, вдруг наши грибники сидят на ней и жгут костер, не разобрав в темноте что вокруг не поле, а просто небольшая поляна.
ЛЭП идет через лес, постоянно виляя, огибая болота и бог еще знает зачем, поворачивает под прямыми углами во все стороны.
Собственно, и ЛЭП – одно название. Просто обычные столбы с проводами.
Начинаем от края поля в лес, в Смоленскую область. Режимы самые «приятные», елки верхушками щекочут брюхо, темень вокруг, под нами лес, болото и провода…
Проход туда, потом обратно… результат нулевой.
Решаем глянуть еще одно, довольно большое поле в стороне от ЛЭП.
Подходим к этому полю строго по прямой, на черном экране тепловизора вспыхивает яркий пиксель постепенно увеличиваясь в размерах. В скором времени весь экипаж отчетливо видит группу, прямо посреди поля. Это точно не одна фигура, а несколько. Вот только несколько чего?
- Не бегут?
- Пока нет… но и чет никто радостно не машет.
Мы реально не можем понять, что именно мы наблюдаем. Три фигуры. Лось наверняка бы уже убежал, а эти стоят, как вкопанные.
Наконец у одной сигнатуры нервы не выдерживают, и фигура галопом срывается с места.
- Тьфу, млять!
- Скотобаза!!!
Три свиньи!!! Три маленькие, гадкие свиньи, срываются с места и бегут прочь от вертолета, стараясь укрыться в зарослях.
Кабаны… А мы так надеялись… В кабине мат. Причем, от Олега я никогда прежде таких слов даже не слышал. Когда думаешь, что вот оно, уже нашли, тебе подсовывают такую свинью, что сдержаться и не выругаться просто невозможно.
Топливо поджимает. Надо принимать решение. Или уходим сейчас или работаем еще пять минут, но поскольку мы все уже отработали, то неплохо бы было понять на что именно эти пять минут потратить. Все поля мы уже осмотрели… все что были по вводной информации. Олег предлагает сесть рядом с штабом и пообщаться со старшим на месте, вдруг у них есть какая-то информация.
Садимся. Быстро показываем бойцам, что смогли отработать с воздуха. Дали посмотреть видео с тепловизора, чтобы у них не было сомнений на счет качества закрытия полей.
Внезапно егерь, сообщает нам, как бы между прочим, что грибники наши вообще в другой стороне… ближе к Новому. А мы летали гораздо восточнее. Не те поля смотрели.
Оказывается, до того, как сел телефон он связывался с ними, стрелял из ружья и выяснял слышат они его или нет. Собственно, похоже именно он телефон им и высадил. Правда успел спросить в какую сторону они пошли от ЛЭП. На что они и ответили, что в сторону Нового.
- Млять, а чего, раньше никто не мог сказать, что ли?
Крутимся над полями, узлом чуть не завязались, а они вообще не там. Да черт бы с ним со временем, но топлива то нет совсем уже. Курим карту. На западе три поля, абсолютно правильной прямоугольной формы. Если взлететь и пройти небольшой дугой через все три, то костер мы точно соберем. После можно будет кинуть координаты костра, а там уже спасатели на месте что-нибудь придумают, как их достать.
Взлетаем, берм курс на запад.
Первое поле… засветка от воды. Глухо. Костра нет.
Второе поле… засветка… о черт! Сигнатура!
Костер!
Заходим левым разворотом и садимся прямо перед ним. У костра двое. Где же третий?
Не выключаясь, очень быстро засовываем в вертолет внука и дочь. Дед свалил за помощью, когда еще было светло. У костра три огромных пакета с грибами, и два огромных ведра, до краев.
Вываливаем все это нафиг. В вертолете пятеро и грибы эти никуда не влезут. И так, как сельди в бочке. Резвый взлет и посадка около штаба МЧС, быстро вытряхиваем наших «потерях» из вертолета и уходим домой.
Сразу после взлета начинаем считать топливо.
10 узлов попутный и 30 минут АНЗ (аварийный аэронавигационный запас).
- А топлива хватит?
- Ну, если не хватит, то только чуть-чуть…
Идем на максимальной скорости. Режем все что только можно по дороге. Погода зараза опять начинает портиться. Нижний край наглеет, провисая местами да самой земли.
Главное – не разбалтывать по тангажу… не допускать потери скорости и всё будет хорошо.
Где-то на половине пути, надо принимать решение, идем домой или садимся на дозаправку в Буньково. По всем прикидкам, по топливу до дома проходим. Если бы не попутный в аж в десять узлов, то пришлось бы садиться по остатку на внебазовом.
Очень короткий заход и мы на родном вертодроме.
Три часа ночи, а Кипяток все еще ждет в том же кресле, где ее оставили перед вылетом.
- Лена, бегом домой!
Кипяток, не заставив себя долго ждать, растворяется в ночной Москве.
Сегодня точно уже не до разборов. Закатываем борт в ангар и разъезжаемся по домам. Впрочем… кажется Олег поехал не домой, а на какой-то очередной поиск.
Снова мы ложимся спать с рассветом.
Уже ближе к полудню я узнаю, что дед, которого мы не смогли обнаружить у костра, благополучно нашелся. Ну и слава те оссспидя.
Если подвести черту, то тепловизор не панацея. Ну не видит он ничего за листьями и ветками. А на открытых пространствах наши пострадавшие оказываются не часто. Да и костер, откровенно говоря, гораздо проще заметить глазами, чем через тепловизор.
И еще сюда же ответ на самый популярный вопрос.
Нет, собак мы не используем… Собакам с вертолета плохо видно!
Ах, ну и видео с того поиска, можете посмотреть в тепловизор вместе с нами.
P.S. Берегите себя… что ли