Всем здравствуйте!
На волне очередного "хайпа" по Лада Веста (ролик о шумоизоляции), хочу рассказать о том, как я докатился до покупки этого автомобиля. Мое мнение, сформировавшееся в процесса выбора этого автомобиля и сравнения его с конкурентами, в заголовке.
О себе: белый мужчина, 38 лет, 20 лет почти беспрерывного водительского стажа. Рост - 190 см, масса - 105 кг. Женат. После скрупулезного подсчета, выяснилось, что Веста - 20-й автомобиль во владении (или совместной с женой эксплуатации). Одновременно с ней на данный момент будет эксплуатироваться Киа Спортедж 2015 и ВАЗ 2131 "Нива" 1999. Рено Логан нас покидает, с большой вероятностью - навсегда.
Мои автомобили ниже.
Проблемы с Логаном и стали причиной покупки Весты. В Рождество-2018 ему жестким образом разбили заднюю часть. Машина рабочая у жены, работа - торговый представитель. В связи с кризисом на фирме нет подменного автомобиля, про новый (пробег Логана 137 000 км) - можно вообще не заикаться. Ремонт может растянуться по времени до трех месяцев. В этот момент надо продолжать работать, ездить. Колеса крутятся - лавеха мутится (с).
Итак нам нужен:
- новый автомобиль, т.к. нет времени обслуживать б/у. И звонить по объявлениям, отсеивать салоны и перекупов, ездить на просмотры - тоже нет возможности. И не хочется...
- первоначальный бюджет - 600 000 рублей. Без кредитов, т.к. тянет за собой КАСКО с минимальной франшизой или без нее, и вероятно добавится некое "страхование жизни". В процессе выбора бюджет пришлось увеличить, максимально - 750 000 рублей.
- максимально универсальный: товар, промоматериалы (не забываем, жена - торговый), родню по району покатать
- только Б-класс. На машинах большей ширины жена отказывается ездить категорически.
- наличие ESP (ESC) - обязательно. Автомобиль, выданный работой, может быть вообще без ничего, но своя машина обязана быть с этой системой. Я так думаю! (с)
- наличие электрической регулировки зеркал. Машиной пользуемся вдвоем, рычажком правое зеркало очень неудобно регулировать.
Что смотрели:
1. Логан. Куда уж без него. First choise, привычно, удобно, известно, надежно. Н-да. 707 тысяч минимально за версию с ESP. С торгом и подарками, ну 680... А настолько ли хорош Логан?
2. Рио. ESP - в базе. Зеркала - тоже. Минимально 684 тысячи. Без магнитолы. И даже есть в наличии (ну или были в январе). Магнитола, попогрейка - 714 тысяч, что ли выходило. Очень понравилось. Но на тот момент уже видели комплектации и цены на Весту, поэтому оставили как запасной вариант, для срочной покупки. X-line - заметно дороже.
3. Солярис. Тут ситуация сложная. Я просто в него не смог сесть сам за собой (см. рост/вес). Вернее, конечно смог. "Что ж ты милая, смотришь искоса, низко голову наклоня" (с) и колени на уровне груди. Вышел из салона, быстро сел "за собой" в Логан. К Солярису больше не возвращался. Комплектации и цены этого автомобиля - мне не интересны.
4. Поло, Рапид и все-все-все остальные бюджетники. Еще дороже. Минимальные комплектации присутствуют только только в рекламных буклетах. "Пакеты опций", - кто покупал или выбирал, тот понимает... Меня это словосочетание бесит.
Вот и получается, что при всех известных и неизвестных косяках автомобиля, при всех претензиях к качеству сборки на ВАЗе в целом, Лада Веста - разумный выбор "поджопного" автомобиля. Это только мое мнение, никому не хочу его навязывать.
Если будет интерес, то продолжения запланированы. Сначала подробно опишу, почему Веста, а не Рио или Логан при бюджете 750 000, на основе опыта обслуживания Лада, Киа и Рено у официальных дилеров. Дальше загадывать не будем.