Катнуть после работы... в Австрии!
Просто чумовое видео от SCOTT, атмосферное и динамичное, а снято как!
Однозначно к просмотру!!!
Просто чумовое видео от SCOTT, атмосферное и динамичное, а снято как!
Однозначно к просмотру!!!
Привет, пикабу!
Как-то поздно вечером мне делать было нечего...
И решил я попробовать себя в очень необычном жанре.
Вскоре эти попытки воплотились в трек, а чуть позже и в клип.
В общем, посвящается всем дх, фр и эндуро-райдерам, а также просто любителям велосипедов.
Убедительная просьба, гомофобам не смотреть (извините за спойлер).
Буду рад услышать от вас любые отзывы и комментарии.
Песня моя, клип мой, байк не мой, но тег мое.
P.S. Никого обидеть не хотел, это просто шутка.
свежачок от Rocky Mountain и парочка эпичных фоточек с лесными трейлами
А вы любите кататься на велосипеде?
Много падений получилось за эту поездку. Разок я ушел в дерево на полной скорости. Иван Кунаев не справился с управлением и тоже решил зачем-то ушататься в дерево.
А вообще, это было мероприятие под названием Bitter Race, проходит в городе Воронеж и представляет из себя воронежское Эндуро, но по факту это мини даунхил по 5 трассам, быстрый и иногда жесткий, но очень интересный. Все ушатавшиеся живы, деревья на месте, повороты взорваны. Одни из самых позитивных поездок выходного дня за этот год. Всем приятного просмотра)
Commencal порадовали свежим видосом: трейлы, корни, комья земли из под колес в слоу-мо, бодрый музон, в общем все в лучших традициях
Привет друзья, на днях у меня осуществилась мечта - я заимел свой первый эндуро байк!
Им оказался "честный китаец" X-Cobra King 216. В этот же день, не смотря на работу и домашние дела, я умудрился собрать и обкатать его. Если вам интересно - читайте дальше.
Когда говорю "честный китаец", я имею ввиду, что байк не пытаются выдать за что-то инновационное, сверхновое и под видом бренда другой страны, или ещё чего-то в таком роде.
Первое, что бросается в глаза, это цвет рамы. К сожалению, ни одна камера не передаст его как он есть. В реальности, это оранжево-кислотный неон, который прямо так и светится. Подвеска рассчитана на амортизатор 216х63 и имеет 153мм хода.
Рама соответствует всем современным стандартам: сплав 6061-Т6, ось 142х12, кареточный стакан 73мм. Первая партия велосипедов делалась для китайского рынка и геометрия немного меньше, чем у других брендов в том же размере. Вес рамы без амортизатора ~3.6кг, что гораздо больше аналогов, а значит можно рассчитывать на хороший запас прочности (но это не точно).
Порадовало оборудование: тормоза от Shimano Deore XT
Вилка SR Suntour Aion на 160мм хода.
Давно уже слышу, что сантур подтянули качество и готовы конкурировать с рокшоксом (например), но сам впервые столкнулся с современной моделью. Ощущения от вилки приятные, хотя кажется жестковатой. Весит чуть меньше двух килограмм, имеет настройку отскока и подкачку воздухом.
Трансмиссия и привод Shimano Zee, переключатель Shadow не дает цепи бить по перу - приятно.
Отдельного внимания стоит руль. Классическая геометрия и ширина в 780мм делают его удобным, а вот сплав 7075 и вес в 400 грамм обещают долгие годы службы. В теории, чтобы сломать его, нужны действительно титанические усилия.
Не могу не выделить педали. Легкие, цепкие, имеют по два промподшипника и по две втулки скольжения. Шипы расположены очень удачно - хорошо держат ногу, не пытаясь проткнуть подошву. Самое главное, состав платформы - магнезий, что тоже говорит о прочности (но это мы ещё посмотрим).
Вишенка на торте - покрышки Maxxis Griffin.
Слыхал о них, видел в каталогах, но сам столкнулся впервые и теперь это мой фаворит (стоп, нужно ещё в горы съездить). Отличный накат, торможение и сцепление - они кажутся идеальными и надеюсь так будет и дальше. Правда хотелось бы компаунд 3С, но это уже потом.
Из-за маленькой для меня ростовки, вкручивать не очень удобно, но на следующий день я заменил вынос, на более длинный и стало намного лучше. Байк почти не раскачивается, имеет хороший накат, но не достаточно верткий. Хотя, это скорее дело привычки, ведь последние два года я ездил только на дертовом хардтейле.
Собственно всё, что хотел рассказать о байке.
Я получил его на тест, так что будем смотреть, как он переживет крымские горы, тем более на носу последний этап Российской Эндуро Серии. В общем, самому до жути интересно, как "кобра" себя покажет: будет это рассыпающийся ашан или все же годный байк.
Спасибо за внимание, до новых встреч!
P.S.Прошу прощения за не самые четкие снимки, пару недель назад приобрел камеру и ещё сказывается нехватка практики в фото.
КРЕАТИВНОСТИ создателям этого ролика точно не занимать, треш и угар в промо нового Specialized Levo 2019
ну а если серьезно, то Спеши сильно постарались и сделали Лево еще более технологически продвинутым. Если кратко то:
• Вес менее 20 кг (S-Works с батареей 500 Вт)
• Новая батарея 700 Вт
• Двигатель меньше на 15% и легче на 11%
• Пиковая мощность 560 Вт
• Пиковый момент 90 Нм
• Полная зарядка от 3.5 часов
• Запас хода до 5 часов, 2500 метров набора и 70 км
• Колеса 29 (совместимо с 27.5+)
• Цена от 351 до 858 тыс. рублей
• На 73.4% больше удовольствия от трейлов
ценники как всегда конские, поэтому большинству остается просто наблюдать за тем куда движется индустрия e-bik-ов в своем развитии...
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509