Я узнала об этом человеке случайно. Увидела в нашей районной библиотеке объявление о встрече с путешественниками, причём только вернувшимися из экспедиции к Северному полюсу и даже снявшими об этом фильм. Документалки я люблю, рассказами про Север в своё время зачитывалась, в общем, решила сходить.

Эти люди меня потрясли, честно. Никакого пафоса, вот совсем. Люди, уже достаточно немолодые, делают то, что большинству и не снилось, и не видят в этом ничего сверхгероического. Сам руководитель экспедиции, Василий Елагин ( ему на тот момент исполнилось 65 лет) никакого подвига, вообще ничего из ряда вон выходящего в своей экспедиции не видел.

Далее с его слов : " Пошёл к полюсу, чтобы испытать машины в действии". На вопрос про сложности и экстрим путешествия " Вот на лыжах, да это был бы экстрим. А так, рабочие моменты".

Второй момент. Человек сам, своими силами, сконструировал и собрал вездеходы на которых прошло путешествие. Как он рассказывал, неравнодушные люди выделили ему цех на старом заводе, детали собирали и делали из того, что было под рукой. Они на тот момент их даже не запатентовали, только собирались. А теперь вспомните, какие бабки корпорации тратят на разработку подобных моделей, какие гранты выбиваются под всякие проекты. А тут люди работают сами, за интерес.

Кстати, в конце 2018, начале 2019, у них была ещё одна экспедиция, уже на Южный Полюс. На тех же " Емелях". Более подробно почитать об экспедициях можно здесь: http://www.yemelya.ru/

Собственно, достижения:

Елагин Василий Игоревич — российский исследователь, спортсмен, конструктор, путешественник.

Руководитель и организатор Морской ледовой автомобильной экспедиции (МЛАЭ), главный конструктор вездехода-амфибии "Емели", геолог, заслуженный мастер спорта СССР, мастер спорта международного класса по альпинизму, обладатель звания "Снежный барс".

Родился в 1953 году в Москве. С юности занимался альпинизмом, взошел на многие восьмитысячники, покорил множество сложнейших маршрутов, работал инструктором, спускался с вершин на лыжах.

С 90-х начал заниматься путешествиями — по берегу Чукотского моря на снегоходах, через Австралию на внедорожниках (не заезжая на асфальт), 7000 км по пустыне Калахари, ралли-марафон Дакар в 1995 году.

В 2000-х годах Елагин увлекся полярными экспедициями. Сконструировав и изготовив два шестиколесных внедорожника на пневматиках, «Емеля-1» и «Емеля-2», он с командой в 2008 году проехал от Салехарда до Северной Земли и обратно, преодолев 6000 километров. Путешествие получило название МЛАЭ (Морская ледовая автомобильная экспедиция).

Во время следующей экспедиции, МЛАЭ-2009, был установлен мировой рекорд — стартовав с Северной Земли, автомобили доехали до Северного полюса. Машины пришлось оставить во льдах — в Москву полярники вернулись на самолетах.

На этом Елагин не остановился. Были построены «Емеля-3» и «Емеля-4». Во время МЛАЭ-2011 машины прошли от Нового Уренгоя по сибирской тайге и льду Енисея до Северного Ледовитого океана, а затем — по льдам Карского моря до островов Северная Земля.

В его активе восхождения на Эверест, Чо-Ойю, траверс Канченджанги в Гималаях, восхождения на Аконкагуа в Южной Америке, массив Винсон в Антарктиде, участие в морских парусных путешествиях, в ралли "Париж-Дакар".

Василий Елагин является организатором ралли "Париж-Москва-Пекин". Проехал около 1 000 км по побережью Чукотского моря на "Буране". Был участником нескольких автомобильных арктических экспедиций "Полярное кольцо".

( Василий Елагин, крайний слева, в свитере, рядом с ним, их механик, человек в рубашке организатор встречи, альпинист, ходил на Эверест)

Псковская область в январе.

Ахах, оказывается у нас и для Тиндера фоточки со сноускутером найдутся ))))