Наш ВПК живет и здравствует.
Согласно данным ежегодного доклада Стокгольмского института изучения проблем мира (SIPRI), продажи вооружений в мире в целом в прошлом году продолжили свое падение и сократились на 1,5% по сравнению с 2013 годом. На этом фоне особенно резко выделяется почти 50-процентный рост продаж российского ВПК и увеличение самого числа российских компаний в рейтинге 100 крупнейших поставщиков вооружений, составленном SIPRI.
Как и прогнозировали в конце прошлого года российские военные эксперты, опрошенные “Ъ”, рост продаж российского ВПК сохранился, при этом он вновь побил рекорд. Согласно данным ежегодного доклада, опубликованного сегодня Стокгольмским институтом изучения проблем мира (SIPRI), «продажи российского ВПК, несмотря на сложные экономические условия в стране, в 2014 году продолжили свой рост», который составил 48,4%.
При этом увеличилось и число российских производителей вооружений, которые вошли в топ-100 крупнейших мировых производителей. В рейтинге SIPRI лидирует «Алмаз-Антей», который поднялся с 12-го на 11-е место, увеличив объем продаж на 23%. Объединенная авиастроительная корпорация занимает 14-е место, Объединенная судостроительная корпорация — 15-е, «Вертолеты России» — 23-е, созданная недавно Объединенная приборостроительная корпорация (ОПК) сменила на 24-м месте концерн «Созвездие», который с другими компаниями вошел в ОПК. Компания «Тактическое ракетное вооружение» занимает 34-е место, Объединенная двигателестроительная корпорация — 38-е. Концерн «Радиоэлектронные технологии» — 45-е. Самый большой рост продаж у «Уралвагонзавода» — на 72,5%, компания поднялась за год с 80-го на 61-е место. Впервые в рейтинге в этом году появились «Высокоточные технологии» (39-е место) и концерн «РТИ Системы» (91-е место). Соответственно, и доля российских компаний в совокупном объеме продаж крупнейших производителей вооружений в мире выросла за год и достигла 10,2%.
В то же время, как отмечается в докладе SIPRI, мировые продажи вооружений падают уже четвертый год подряд. Общий объем продаж в 2014 году составил $401 млрд, что на 1,5% меньше, чем в 2013 году. Самая большая доля на рынке продаж вооружений по-прежнему принадлежит США — 54,4%, хотя она и сократилась за год на 1,4%. Американские компании занимают наибольшее число мест в первой десятке крупнейших производителей вооружений: Lockheed Martin (1-е), Boeing (2-е), Raytheon (4-е), Northrop Grumman (5-е), General Dynamics (6-е), United Technologies (8-е) и L-3 Communications (10-е). Вторая по величине доля на рынке продаж вооружений у Великобритании — 10,4%, в числе крупнейших британских компаний — BAE Systems (3-е место) и Rolls-Royce (16-е). Четвертая по величине после США, Великобритании и России доля у Франции — 5,6%, а за ней следуют Италия (3%), Япония (2,3%) и другие страны.
Как отмечается в докладе SIPRI, продажи компаний украинского ВПК упали в значительной степени. Из вошедших в рейтинг прошлого года компаний «Укроборонпром» и «Мотор Сич» первая опустилась с 58-го на 90-е место, а вторая вообще из него вышла. Объем продаж украинских производителей вооружений упал на 50,2%, что специалисты SIPRI объясняют «проблемами, вызванными конфликтом на востоке Украины, потерей российского рынка и падением стоимости национальной валюты».
Алена Миклашевская
Украинская «оборонка» близка к коллапсу
История эта началась задолго до покупки дорогих джипов китайской марки. Работа многочисленных танкоремонтных заводов на Украине за двадцать пять лет независимости была сильно подорвана. И сейчас они оказались не в состоянии решить сразу несколько задач одновременно: самостоятельно наладить производство бронетехники, начать выпуск новых моделей, «расконсервировать» древние экземпляры, в оперативном режиме «латать» то, что возвращается из Донбасса, и вообще что-либо производить без ряда российских запчастей.
В результате армия с самой большой численностью танков в Европе (после России) была вынуждена последовательно бросать в бой технику, которая уже должна была уплыть в третьи страны по давно подписанным и оплаченным контрактам. Так, не менее 40 БТР-4Е и бронированных медицинских машин БММ-4С, предназначенных для Ирака, вместе с двадцатью БТР-3Е1 и его минометной версией БТР-3Е2, предназначенными для Таиланда, оказались в донецких степях, где были быстро сожжены. Туда же в сентябре прошлого года отправилось не менее 10 модернизированных танков Т-641М, которых изначально ждали в джунглях и саваннах Демократической Республики Конго.
Президент Порошенко заявлял о том, что до конца текущего года армия и гвардия должны получить порядка 500 танков, но, скорее всего, если эта цифра и будет реализована, то исключительно за счет расконсервирования образцов настолько древних, что лучше отправить их в музей военной техники на Западной Украине. Этот металлолом может пройти километров 200–300, после чего глохнет – и его надо буксировать обратно до Харькова, Мелитополя или Ровно, где есть крупные советские танкоремонтные заводы. Только на харьковском заводе еще к концу прошлого года скопилось 585 таких, с позволения сказать, танков, которые даже не числятся на балансе минобороны Украины и по документам считаются «избыточным имуществом».
При этом все предприятия Укроборонпрома уже давно работают в трехсменном режиме. Но, по оценочной информации, за весь 2015 год смогут изобразить не более 40 новых машин. Все остальное – тот самый хлам.
Но самый неожиданный удар украинская оборонная промышленность получила, как это ни удивительно, из Европы. За вторую половину 2014 года под разными предлогами отказались от сотрудничества с Укроборонпромом компании U, Mercedes-Benz, Deutz, IVECO. А ведь именно они поставляли силовые агрегаты для украинских танков и БТР. Практически остановился АвтоКРаз, который вынужден искать замену российским двигателям, приходившим с ЯМЗ. В стране начался «моторный голод», который сильно сказался и на производстве новой техники, включая грузовики и джипы. Еще несколько европейских производителей отказались от поставки на Украину даже легковых автомобилей двойного назначения.
В этой обстановке Порошенко срочно вводит в состав Совета по национальной безопасности и обороне (СНБО) владельца автомобильной компании «Богдан» Олега Гладковского и назначает его председателем Межведомственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству и контролю, то есть замыкает на него всю торговлю оружием, бронетехникой и запчастями. Гладковский (сменивший фамилию на более благозвучную материнскую – еще несколько месяцев назад он был Свинарчуком) – бывший бизнес-партнер Порошенко. До 2009 года Порошенко частично владел вместе со Свинарчуком и Владиславом Бельбасом этой самой компанией «Богдан», главным достоинством которой являются эксклюзивные отношения с Huyndai Motors. Предполагалось, что именно корейцы, которым политические тонкости вокруг Украины до китайского фонарика, смогут наладить на Украине моторное производство заново. А ведь помимо чисто военной промышленности, намертво встало и производство сельскохозяйственной техники. А ведь кое-где на Украине люди все еще сеют и пашут. И пересаживаться на лошадку с плугом как-то не очень хотят.
Но, несмотря на добрые (до сих пор) отношения с корейской фирмой, возвращение на Украину промышленного моторостроения так и не состоялось. Скандал вокруг покупки нацгвардией псевдокитайских джипов по завышенной цене – всего лишь эмоциональный фон вокруг куда более серьезной проблемы. Действительно, воинская часть 3078 национальной гвардии подписала контракт на покупку 20 «полноприводных спецавтомобилей для сопровождения колонн и грузов» «Великая стена» почти за 10 миллионов гривен.
Примечательно, что поставщик – это ООО «Дозор», в который переименовали все тот же «Богдан». Это государственная закупка, она должна была проходить через аукцион, но, «учитывая сложную военно-политическую обстановку в стране», от аукциона отказались в пользу «Дозора» («Богдана»). На этом немного наварили, самую малость. По общим масштабам коррупции на Украине – это сущие гроши.
Беда в том, что такого рода «цыганский бизнес» – это, видимо, все, на что способна реформаторская команда Порошенко в области восстановления оборонной промышленности. Совершенно непонятно, как Укроборонпром собирается отчитываться к концу года за заявленные 500 танков, 300 тысяч единиц средств поражения и 3,5 тысячи других образцов вооружения и военной техники. Еще они собрались выпустить 50 новых БТР «Дозор-Е». А глухо вставший кременчугский АвтоКРаз заявил, что поставит 500 новых единиц колесной техники, то есть, по сути дела, грузовиков. Вопрос: где теперь взять к ним моторы и шины, ведь и те, и другие получали из «ватного» Ярославля.
Это не кризис, поскольку кризис был полгода назад. Это коллапс. Советский оборонный ресурс был проеден на Украине удивительно быстро, а создать что-то новое (главное – самостоятельно) никто не смог – и, похоже, не может и сейчас. На китайских автобусах, которые еще непонятно где были собраны (есть подозрение, что и вовсе в России – отверточным способом), войны не выиграть. Танк – он сам не заведется, пока его не пнешь. Даже если залить в него разбавленный бензин с автозаправок имени Коломойского. В чистом виде перемога, опять перешедшая в зраду.
Работники харьковской «оборонки»: Мы превратились в сотрудников морга.
Рабочие предприятий харьковской «оборонки» не хотят восстанавливать подбитую технику из зоны АТО. На танкостроительном заводе имени Малышева срывается план работ. Один из сотрудников предприятия Виктор работает на заводе больше 25 лет и помнит всех директоров, а также как жилось при каждой власти.
«Когда-то мы были элитным предприятием, к нам очередь выстраивалась из молодых специалистов, многие хотели ковать щит и меч государства. Но потом Союз приказал долго жить, и наступили времена прозябания, хотя основной костяк рабочих остался. Потом вроде начали работать серьезно, появились заграничные контракты, «Булаты» с «Оплотами» хоть и не самая современная техника, но все же у нас была престижная работа. Сегодня мы превратились в каких-то работников морга. Все что рассказывают по телевизору про мизерные потери у украинской армии – брехня», — рассказал Виктор.Рабочие подкрепляют свою точку зрения историями из жизни своего завода. Особенно много их стало после начала войны. И почти все они из разряда «до 18+».
«Когда приехала самая первая партия на ремонт, у нас то, что в стране война, еще никто не понимал. В газетах писали, что что-то там происходит, но против «наших» — какие-то бандиты. Сейчас мы понимаем, что это уже были ополченцы, и это гражданская война. Но тогда мы не были готовы, с чем столкнемся. Морально были не готовы. Вот привезли танк без башни, его видать сильно приложило во время взрыва, начали резать, а запах идет. Странный запах – как шашлык. Когда раскрыли, а там полчеловека», — рассказал еще один работник «Малышева» Сергей.Останки погибшего долгое время лежали на одном из складов, бригаде сказали «держать язык за зубами», но слухи все равно были. Тем более что следы крови, куски обгорелого мяса попадались в разбитой технике регулярно. А с голубых экранов украинских каналов изо дня в день как мантра звучало «Потерь нет». танки С каждым месяцем ситуация обострялась. Рабочие, которые пытались объяснить своим товарищам, что, ремонтируя технику, они вносят свой вклад в эскалацию конфликта в стране, увольнялись дирекцией. Те, кто остался, работали молча. Сегодня многие жалеют, что тогда промолчали, не вступились за коллег и не устроили забастовку. Сейчас в стране идет полномасштабная война, количество разбитых танков раньше исчислялось один-два в неделю. Теперь даже несмотря на то, что сейчас вроде как перемирие, разбитая техника идет регулярно.«Слава Богу, хоть стали трупы вынимать. Но осадок гадкий в душе. Понимаете, нас убивают. Всех. И тех, кто на фронте, которых затащили туда силой или обманом, и те, кто в тылу пашет на тех, кто развязал войну. Киеву выгодно, чтобы война была вечно. Они уже говорят: будем, как Израиле. А там целое поколение выросло, да не одно, которое даже не знает, что в стране можно жить без войны, — добавил слесарь Игорь, — Мы не можем в открытую саботировать работу, но стараемся, как можем. Типа «итальянская забастовка» — все как в инструкции прописано. Пока все бумажки не подписаны – не работаем. Как подпишут, ищем, где бы еще можно притормозить работы».Коллектив танкостроительного завода имени Малышева неоднороден, как и сама Украина. Есть среди работников и те, кто считает себя истинным патриотом, но даже они уже начинают понимать, что их попросту обманули. Особенно это чувствуется в день зарплаты. Ожидание европейских зарплат не оправдалось. Да что там, просто ожидание какой-либо зарплаты не оправдывается. Задержка по выплатам — уже больше восьми месяцев.«А когда деньги дают, — говорит ветеран завода Виктор, – понимаешь, это кровавые деньги.http://nahnews.org/235540-rabotniki-xarkovskoj-oboronki-my-prevratilis-v-sotrudnikov-morga/
Буржуйки для армии Украины
В сообщении говорится, что коллектив Николаевского судостроительного завода «Океан» передал "защитникам Отечества" первую партию «буржуек». По словам первого заместителя председателя Николаевской областной государственной администрации Николая Романчука, это важное дело было поручено двум николаевским судостроительным заводам - «Судостроительному заводу имени 61 Коммунара» и «Николаевскому судостроительному заводу «Океан». Эти предприятия выразили свою готовность помочь украинской армии.
"Военнослужащие, которые стоят на защите нашего государства, отметили качественную работу специалистов и сказали, что такая поддержка очень важна. Теперь, благодаря «буржуйкам», они будут не только обогреваться, но и смогут самостоятельно готовить пищу в полевых условиях. Поэтому практика производства автономных печей для вооруженных сил Украины на наших заводах будет продолжена", - отметил Николай Романчук.
Теперь разбор от меня:
1) Зубоскальство по-поводу того, что "развалили оборонку" - не прокатит, так как 90% российских печных производителей возникли на базе... конверсионных программ и от того что инженера да рабочие кушать хотели.
2) По конструкции печи:
+ она ТОЛСТОСТЕННАЯ!!! прямо видно : толщина с палец! Это то что надо!
+ на последнем фото видно, что в топку можно кидать длинные дрова
+ варочная поверхность оригинальной конструкции
+ классическая компоновка с зольником
- ручки для переноса узкие. я бы сделал их по-шире и в 2 ряда. тогда можно было-бы кирпичи ставить.
- сварка вижу хорошая, но выглядит безобразно (хотя армии красота не нужна, а нужна надёжность)
Так же не понятно пока:
диаметр дымохода (точно не 150 и не 200)
материал и форма колосника
наличие зуба отбойника
В целом печка вполне ок,
Поздравляю завод с выпуском продукции, которая и на гражданке нужна!
Единственные 2 вещи, которые я бы добавил:
1) Возможность навешивать на рукоятки для переноса листы железа на 2х крючках - тогда выйдет кожух-конвектор и печь быстрее будет прогревать помещение
2) начали делать печь - начните делать бак для воды, который можно было бы с боку печи приладить
Ну и для тех кто интересуется бупжуйками и отоплением (именно воздушным) -
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.