Скоро на телеэкранах - документальный фильм «На краю мира», о жителях освобождённых территорий.
О том, что такое «новые русские».
НА КРАЮ МИРА. О прошлом, настоящем, а значит - о будущем.
Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив
#Фондкультурныхинициатив, #Грантыдлякреативныхкоманд,
Российские войска зашли на окраины оккупированного украинскими боевиками города Угледар в ДНР, сообщил РИА Новости председатель комиссии Общественной палаты РФ по вопросам суверенитета, сопредседатель координационного совета по интеграции новых регионов Владимир Рогов
По его словам, ситуация в городе для 72-ой бригады ВСУ складывается критическая
Ранее сообщалось о попадании гарнизона ВСУ в городе в клещи
Представим, что вот-вот закончится СВО, но что будет завтра на новых территориях? Местные облегченно выдохнут- а что их потом ждет в Донецке и Луганске? Разбитая инфраструктура, концерты Шамана, периодические теракты и бесконечные обещания местных депутатов или наоборот консолидация общества и всеобщее процветание?Может придет лидер, типа Кадырова и будет, как в цветущей Чечне - новая точка становления России? Время покажет..
Итак, второй сезон постепенно подходит к концу. Хочу поделиться впечатлениями от него и некоторым опытом :)
Эмоции первосзонника поутихли, но кататься мне не надоело) Из-за того, что месяц я провел вдали от мотоцикла, в этом сезоне пока проехал всего 16к км. В том году было 20. Но сезон еще и не окончен ;)
В подтверждение тому, что было написано в прошлом посте, постоянные траты - да. Например, я 3 раза поменял бензонасос, пока Артем из краснодарского ХД не догадался заглянуть в фильтр тонкой очистки (крупной был чистым)
Вот такой вот бензин в Донецке
Поэтому без поездок на эвакуаторе опять не обошлось. Очередной насос сдох во время поездки в Сочи, уже на обратном пути, где-то под Джубгой.
Красивое фото, если не знать, что мы тут ждем эвакуатор.
Да, мой товарищ Зингер тоже немного поломался в дороге. Но у него и Шпротик 2003 года, если не путаю.
В общем, вывод такой: мотопутишествие без приключений - это, видимо, редкость 🤷♂️
Еще про траты. Покупал-то байк я себе одному, а получилось как получилось :)
В общем, оказалось, что путешествовать мы теперь будем вдвоем. А байк был к этому не совсем готов, так что, началось:
Конечно же, двухместное сиденье. Очень долго искал такое, чтобы не портило внешний вид мотоцикла. А потом еще дольше искал такое в наличии хоть где-нибудь) В итоге заказал из Германии через Азербайджан. Долго, дорого, охуенно.
Предыдущий сисибар сразу стал коротковат, пришлось заказать новый. Зато сразу на быстросъемах.
Пассажирских подножек, как и крепления в комплекте с мотом не шло, потому отдельно заказывал и их. Позже повезло урвать Black Diamond, как передние.
Родной кофр вместе с подножками не ставится, поэтому его я снял, и заказал у донецкого байкера два новых - на обе стороны. Сразу попросил нанести символы Башкирии, где я родился и вырос, и Донецка, где я живу и работаю сейчас. Получилось довольно круто.
В левом я вожу дождевик.
А в правом - инструменты.
Ну и т.к. в поездках место рюкзака за мной теперь занимает моя невеста, пришлось что-то срочно выдумывать. Оригинального багажника к моему сисибару нет, поэтому я обратился все к тому же донецкому байкеру - Батыю, и он с корешем сварил мне ничем не закрепляющийся багажник)
он просто надевается сверху и прижимается весом рюкзака. Ну и на всякий случай, я еще жгутиками приматываю)
На удивление, держится прекрасно. Тысячи 3 так проел - ноль претензий.
Мыс Тарханкут. Если что, мы тут одеты как бомжи потому что ехали километра полтора от отеля до пляжа)
Ну и заканчивая тему с обновками: заказал два шильдика из нержавейки на сисибар с изображениями Москвы и Петербурга - городов, в которых я жил по несколько лет.
ПС: чуть не забыл. В апреле ездил в Москву в +3 и снег - незабываемо. Как добрался, сразу заказал грипсы с подогревом. Очень полезная штука, всем рекомендую!
А ехать 1300км в +3 на Спортстере не рекомендую. Особенно, в обычных кожаных перчатках.
Из приятных поездок - отдых в Крыму:
Ничего не ломалось, байк вел себя идеально.
Юля сейчас делает видос про это, я его позже выложу. Маршрут был такой: Донецк-Мариуполь-Бердянск-Оленевка-Севастополь-Евпатория-Ялта-Анапа-Краснодар-Ростов-Донецк.
Мотопуешествие - это огромное, ни с чем не сравнимое удовольствие. Даже вдвоем на Спортстере) Всем рекомендую.
ПС: Да, на двоих байк маловат, но я его слишком люблю. Если уж когда-нибудь и менять, то разве что на Фэтбоя 2018 или 2023 года. Но он минимум в 2 раза дороже, так что, это когда-нибудь потом. И то, не факт. Все равно, я еще на Шпротике не накатался))
А все другие мотоциклы мне нравятся минимум в 5 раз меньше :)
типа такого
Этот текст основан на реальных событиях, произошедших на Донбассе. Он является попыткой автора передать свои впечатления от этих событий.
Пройти двести километров в пешем порядке — это не просто прогулка по набережной Москвы-реки. Это требует настоящего организаторского и полководческого таланта командира-офицера, который в полной мере проявился в подполковнике Андрее. Этот талант был достигнут благодаря упорному труду и самообучению.
Служа своей стране и своим сослуживцам, Андрей решил пройти через этот трудный путь боевых действий. В его глазах всегда были примеры великих полководцев: Суворова, Кутузова, Жукова и Рокоссовского.
Вот колонна уже на марше, половина пути позади. После согласования с командирами частей было решено сделать привал в ближайшем населённом пункте. Организовав посты охраны и наблюдательные пункты, подполковник получил сообщение о барражирующем беспилотном аппарате. Благодаря бдительности и слаженности личного состава, под руководством Андрея Найданова, этот объект был замечен.
Зная опыт Великой Отечественной войны, Андрей понимал, что профессионализм не приходит сам собой, а нарабатывается годами службы. Здесь в полной мере проявились слова Суворова: «Тяжело в учении, легко в бою».
Решение нужно было принимать мгновенно. Оценив слаженность своего подразделения и прикинув, сколько времени потребуется на сборы, Андрей понял, что беспилотник не просто так кружит над ними. Его цель — передать противнику разведданные. Решение было принято, и были отданы соответствующие приказы о выводе военнослужащих и техники из опасного места.
Неизвестно, где Андрей развил в себе чувство опасности и тревоги. Но он явно тренировал его. Это чувство его не подвело, так как спустя семь минут после того, как подразделение покинуло опасное место, был нанесен мощный удар артиллерии ВСУ.
Колонна добралась без потерь в заданный район и выполнила поставленную задачу.
Ещё долго предстоит исследовать приём мгновенной реакции и принятия решений в сложных боевых условиях. Но это необходимо сделать для будущих поколений.
"Мама солдата, который воюет на передовой, <...> заматывает дырки на трубе. Водоканал, вы где?!"
После пожара на Абакумова жители Кировского района начали сами раскапывать трубы и латать их.
В начале сентября между домами № 89 и № 91 загорелась гора мусора (по словам местных, её не вывозили три года). От ветра огонь перекинулся со свалки на дерево, а с него — на крышу многоэтажки.
Тогда жительницы дома, которые месяц не могут добиться нормального ремонта сетей, взяли лопаты в свои руки. Теперь дончанки сами латают трубы, чистят и откачивают канализацию. Тем временем в аварийке людям сказали, что их заявка принята. Только по срокам обещать ничего не могут — когда приедут, никто не знает.
Ангела Хранителя в дорогу , дорогие ребята!
