Боевые беспилотные летательные аппараты и с чем их едят, часть 4: По ту сторону Железного Занавеса
Ранее в сериале:
Скажите, что вы представляете когда слышите слово "беспилотник"? Маленький квадрокоптер? Увешанный бомбами и ракетами Predator? Малозаметное летающее крыло типа RQ-170 или "Охотника"? Готов поспорить – всё что угодно, но не ЭТО:
Но, как водится, начну издалека (и обязательно в крации).
Для военных энтузиастов не является тайной тот факт, что в СССР автономная техника всегда была предметом пристального изучения, многие знают о довоенных "телетанках" на радиоуправлении, так что нет ну вот вообще ничего удивительного в том что первый советский разведывательный БПЛА появился примерно в то же время (даже чуть раньше), что и американский "Светлячок". Прошу любить и жаловать – Ла-17Р:
Как и его заокеанский собрат, Ла-17Р был сделан на основе самолёта-мишени Ла-17:
Пусть вас не смущают "ракеты" по бокам БПЛА, это всего лишь стартовые твердотопливные ракетные ускорители.
Выглядит он конечно... Своеобразно. Как говорил Туполев (и Марсель Дассо): "Хорошо летать могут только красивые самолеты". Лавочкин же говорил:
И в принципе правильно говорил, потому что несмотря на нелепый внешний вид Ла-17 вполне неплохо летал.
Принцип работы был также аналогичен "Светлячку" (не надо думать что кто-то у кого-то украл, нет ничего удивительного в том что при схожих уровнях технологий разные страны приходят к похожим решениям) – БПЛА взлетал, делал фоточки всего что находилось внизу, загружал в инстаграм, делал вираж, возвращался "домой", раскрывал парашют и плюхался оземь. Плёнки доставали, проявляли, радовались свежеполученным разведданным, смыть, повторить.
Ла-17Р стал последним самолётом, носившим прославленное имя Лавочкина - в 1960 году, ещё до принятия Ла-17Р на вооружение, Семён Алексеевич скоропостижно скончался, однако НПО им. Лавочкина живет и здравствует и поныне, занимаясь космической тематикой, а летающие мишени Ла-17 использовались вплоть до конца 90-х годов (а в Китае их копии CK-1 возможно используются до сих пор).
Как бы то ни было, особого успеха Ла-17Р не снискал. Думаю, немалую роль в этом сыграла смерть Лавочкина, но как бы то ни было, эти БПЛА были выпущены всего лишь в количестве нескольких десятков штук.
Лирическое отступление
Что есть БПЛА? Где кончается крылатая ракета и начинается реактивный БПЛА-камикадзе? Противотанковую ракету "Малютка" можно назвать БПЛА? Ведь беспилотный, летательный и аппарат! БПЛА есть БПЛА, Стрегобор, всё едино, пропорции условны, а границы размыты...
К чему это я? А вот к чему.
Никита Сергеич Хрустшщёв, став генсеком, немедленно стал разносчиком ракетной лихорадки – в 60-е годы в СССР разве что на мясорубки ракетный (или реактивный) двигатель не пытались поставить, конструкторские бюро по всему Союзу проектировали ракеты всех форм и расцветок, в том числе и КБ Туполева: одним из их проектов было Изделие "С", по сути – крылатая ракета средней дальности с ядерной боеголовкой.
Поскольку время тогда было сумбурное, вскоре все подобные проекты были прикрыты в связи с поступлением на вооружение первых межконтинентальных баллистических ракет, и пылиться бы Изделию "С" под сукном, но в 1960 году выходит постановление Совета министров СССР о создании системы дальней беспилотной разведки.
– Джекпот! – сказали туполевцы и принялись прикручивать саморезами фотоаппарат "Зенит" к фюзеляжу ракеты.
Ну, нет. На самом деле все было намного сложнее, приходилось решать кучу очень непростых по тем временам задач – изделие должно было не просто лететь в один конец, но и возвращаться, отстреливать приборный отсек с собранными данными и постараться не уебать никого при приземлении одноразовой несущей конструкции (собсна самой ракеты). Туполевцы справились, и в 1964 году дальний беспилотный разведчик (ДБР-1) Ту-123 "Ястреб" был принят на вооружение.
Одним из существенных недостатков "Ястреба" было то, что он был по сути одноразовым, хотя и совсем не дешевым. Параллельно с разработкой Ту-123 туполевцы прорабатывали т.н. "полностью спасаемый" вариант, совершавший мягкую посадку и который можно было бы использовать повторно, и тут как нельзя кстати подвернулось очередное постановление Совета министров о создании новых беспилотных комплексов разведки. Так началась разработка комплексов "Стриж" и "Рейс", которые были приняты на вооружение в середине 70-х.
Ту-143 "Рейс"
"Рейс" стартует...
... и приземляется.
"Рейс" представлял из себя намного меньший по сравнению с "Ястребом" реактивный БПЛА. Также у него появилось оборудование для передачи ТВ-сигнала по радиоканалу в режиме реального времени (однако управлять БПЛА оператор не мог, только наблюдать), приземление осуществлялось при помощи парашютно-реактивной системы.
Принцип действия парашютно-реактивной системы на примере приземления боевой машины десанта
Ту-141 "Стриж"
Основное отличие "Стрижа" от "Рейса" заключается в размерах. "Стриж" в полтора-два раза больше и летит дальше, остальное примерно то же самое.
В 1981 году вышло очередное постановление Совета министров, постановляющее постановить на Ту-143 в качестве разведывательного оборудования что-то покруче фотоаппарата "Зенит" более современное, так что "Рейс" был оснащен современной на тот момент телевизионной аппаратурой "Аист-М" (как на Су-24МР) или инфракрасной камерой (тут напрашивается сравнение с американской FLIR, но я не могу ничего сказать по этому поводу – в открытом доступе таких данных нет, хотя что-то мне подсказывает что сравнение будет не в пользу советской техники – в СССР с тепловизорами было довольно грустно по сравнению с США). К концу 80-х модификация под названием "Рейс-Д" пошла в серию, но по очевидным причинам серия оказалась совсем небольшой...
<Звук перематывающейся плёнки>
Вернемся чуть назад во времени. 1982 год, где-то в СССР. Прокуренный кабинет, люди в советской военной форме о чём-то ожесточённо спорят, галстуки расслаблены, лица красные, глаза подёргиваются. Мат, ругань, кулаки бьют по столу. Распахивается дверь. В кабинет пошатываясь входит помятый небритый мужчина. Гомон затихает, военные внимательно смотрят на вошедшего. Мужчина тяжело плюхается на табурет, достаёт из-за пазухи флягу, делает глоток и совершенно пустым взглядом смотрит на собравшихся офицеров.
– Мужики... Вы бы знали что я в долине Бекаа увидел...
Описанный в предыдущей части геноцид израильской авиацией советских систем ПВО стал холодным душем для МинОбороны СССР, чиновники помирали от одышки бегая по кабинетам, военные аналитики дрались с учёными за машинное время ЭВМ, конструкторы стирали один карандаш за другим. Срочно потребовались средства противодействия подобным "Скауту" и "Мастиффу" БПЛА, но не менее важным было получить для Советской армии аналогичные системы; про средства противодействия я расскажу как-нибудь потом, а сейчас вернёмся к бесп... Ох, ОКБ Яковлева уже выкатило аналог! Уже в 1983 в воздух поднялся маленький, тихоходный, простой как малая пехотная лопата БПЛА "Шмель-1":
Я бы сейчас подробно рассказал о том, чем он плох и хорош, но есть одна проблема – про этот старый, простенький БПЛА до сих пор нет ОДНОЗНАЧНО ДОСТОВЕРНЫХ данных в открытом доступе...
– Если он полетел в 1983, то наверняка использовался в Афгане?
– Данных нет.
– У него вроде ИК-камера (тепловизор) была?
– Некоторые источники говорят что да, была, некоторые что не было.
– Пчела-1 это развитие Шмеля-1?
– Некоторые источники говорят что да, некоторые – что "Шмель" это экспортное обозначение "Пчелы".
Тем не менее можно сказать однозначно – "Шмель"/"Пчела" был небольшим, относительно многоразовым (рассчитанным на около 10 вылетов) и в принципе адекватным для своего времени БПЛА.
<Звук перематывающейся плёнки>
В 1991 году СССР перестал существовать как единое государство. Бывшие республики оказались в полной экономической жопе и по уши в межнациональных конфликтах. Одним из этих конфликтов стала Первая чеченская война, в ходе которой "Шмели"/"Пчелы" активно применялись, поскольку оказались единственными хоть сколько-нибудь толковыми БПЛА на вооружении ВС РФ. К концу 90-х ресурс всех имеющихся полосато-волосатых мух оказался исчерпан, но несмотря на более чем удовлетворительные результаты их использования, новые комплекты МинОбороны не заказывало, а разработка "боевых"/"полевых" БПЛА в РФ фактически умерла.
По стечению обстоятельств большинство БПЛА типа "Рейс(-Д)" оказались на территориях бывших советских республик, так что нет ничего удивительного в том что они нашли применение в ходе конфликта на Донбассе.
Чеченская война завершилась, наступил мир-дружба-жвачка, БПЛА в ВС РФ закончились окончательно и казалось бы бесповоротно, пока в 2008 году не начались летние олимпийские игры в Пекине...
Но об этом как-нибудь потом. В следующей части мы вернёмся за океан и узнаем, как БПЛА из мощного разведывательного средства стали ужасом в ночи, смертью с небес и перевернули представление о боевых действиях раз и навсегда.