Про стандарты ИСО (ISO) и нестандартный мир моды. В кадре - молодой Вячеслав Зайцев
Сегодня - Всемирный день стандартов (или стандартизации). Да, есть и такой)) Очевидно, что разработка международных стандартов необходима для полноценного экономического взаимодействия государств. За урегулирование этого вопроса мир взялся сразу после окончания Второй мировой войны: 14 октября 1946 года в Лондоне открылась конференция национальных организаций по стандартизации, на которой 65 делегатов представляли 25 государств, включая СССР. По итогам было принято решение о создании Международной организации по стандартизации, ИСО — International Organization for Standardization (ISO).
На этом я заканчиваю информационную вводную, а посмотреть предлагаю репортаж про сферу, в которой понятие стандарта может распространяться, пожалуй, только на качество продукции и на уровень обслуживания. Всё остальное - индивидуально, на усмотрение художника и чтобы к было к лицу заказчику!) А как этого добиться - подсказывает ещё молодой художник-модельер Вячеслав Зайцев.
Давайте заглянем на защиту дипломов в Московском технологическом институте по специальностям художник домов быта и закройщик ателье.
Эфир 04.07.1978. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Веселые клиенты и не только
Серия коротких заметок по работе
Женщина, «за 50», заказывает платье на годовщину свадьбы. Все обсудили. Я мерки сняла. И тут клиентка выдаёт:
«Хочу, что бы грудь стояла»
А там когда-то может и был 4-5 размер, но в силу возраста..
я возьми да и ляпни:
«Нагнитесь, будет стоять»
Платье сшила, и корсет с чашками, как два корытца сделала, с кучей регилина, что «стояло».
Заказ платья, ткань из залежей нашего дизайнера, и ее мало. Она мне показывает, какие складки нужно заложить на юбке:
Д: -«вот так вот, глубокие, чтобы ткань красиво лежала»
Я: -«а сколько складок должно быть?»
Д: возмущённо- «по всему объёму!»
Я: - «так тут ткани мало. Вы мне показываете складки из расчёта метров 10 ткани, а тут всего 3 м. Мне не хватит!»
Пауза.
Д: - «а нужно, что бы хватило!»
Я: -«и где мне взять столько ткани? Наткать самой?»
Д: -«это не мои проблемы, должно быть, как я показала!»
И уходит.
Время 2 часа ночи, звонок:
-«Алло, ты спишь?»
-«Пытаюсь»
-«Я уснуть не могу, думаю на счёт юбки.. Как думаешь, складочки делать или просто прямую?»
А мне вот в 2 часа ночи только о складках на юбке думать..
Была у меня коллега, в одном салоне-ателье.. Она ручница, и времени поболтать много. И вот она все время рассказывала о том, как хорошо в Австралии (точно не помню, то ли родственники там, то ли знакомые.. не соль важно). Рассказывала что-то, как фоном, и всегда говорила, что денег накопит, и уедет туда жить (хотя с нашей зарплатой, пол года голодать на билет копить).
И вот как-то сидим с ней поздно, конец рабочего дня, срочная работа, в 4 руки платье дошиваем-клиент ждёт! А она опять рассказывает, как хорошо в Австралии.. и вдруг тишина! Сглаза поднимаю, а она не работает, а сидит, и прям перед собой смотрит. И через пару минут:
-«Так чего же я тут сижу, раз там так хорошо!»
Платье закончили, сдали, я домой. А на следующий день узнала, что она уволилась вчера.
Надеюсь ее мечта сбылась и она улетела в Австралию!
Ремонт сиденья от мотоцикла
Решил поделиться своим ремеслом.
Собственно, вот.
Принесли на ремонт сиденье от мотоцикла. Надо перетянуть и посмотреть что там внутри с поролоном. Сидеть неудобно. Ну если надо значит надо. Снимаю старую обшивку, а там…
Стало понятно, почему хозяину было не комфортно сидеть. Состояние поролона оставляло желать лучшего. Вернее не состояние, а результат работы предыдущего мастера.
Любоваться некогда, отдираем эту шляпу без сожаления и — в мусорный бак.
Смысла нет три раза переделывать. Оптимальный вариант — сделать сразу хорошо и правильно. Для замены будем использовать максимально подходящий поролон вторичного вспенивания рассчитанный на массу 120 кг. Плотный и жесткий.
Поверхность, куда был приклеен серый поролон, оказалась неровной, с буграми и ямами. Выравниваем шлифовальной машинкой и наклеиваем поролон. После чего незамедлительно придаем ему предварительную форму которая позволит комфортно сидеть водителю и пассажиру, соблюдаем в процессе обработки симметричность формы сиденья. Для этого можно использовать маркер и линейку для нанесения линий-ориентиров. Проверяем и показываем заказчику.
Заказчику нравится, правок не надо. Шлифуем начисто, еще раз проверяем на симметричность и размечаем дизайн будущего кроя, который позволит уложить обивку без складок, максимально туго и подчеркнет индивидуальный дизайн мотоцикла. Снимаем лекала будущих выкроек. Торопиться тут некуда, от точности лекал будет зависеть насколько хорошо сядет обивка. Не забываем ставить метки, для ориентации деталей при сборке.
Когда лекала готовы пора приступать к выкройке деталей будущей обивки. Так как у нас сиденье будет двухцветным — нужно не забыть вырезать соответствующие детали из нужного цвета.
После того как вырезали, заправляем краскопульт специальным клеем для поролона и делаем "бутерброды" из материала, поролона и спанбонда. Обрезаем излишки поролона, раскладываем детальки на столе в том порядке, в котором они должны быть и собираем на швейной машине. Делаем декоративную отстрочку ниткой в цвет мотоцикла. Проклеиваем с обратной стороны швы резиновым клеем, чтобы минимизировать попадание влаги внутрь сиденья, ждем высыхания и натягиваем обивку
Работа выполнена в прошлом, 2020 году. Сиденье провезло заказчика много километров. Абсолютно не боится воды и легко принимает мойку с пеной под давлением.
Швейный Брендинг на грани
Встречайте новый Брендинг на грани — самый надёжный портной)