На волне постов об укладке асфальта зимой
Уникальность свойств асфальта делает его укладку практичным и эффективным решением для покрытия дорог разного назначения. Технология укладки асфальта регулируется ГОСТ Р 54401-2011, 9128 и СНИП (СНиП 2.05.02-85 и СНиП 3.06.03-85), а также прочими нормативными документами.
Этапы в технологии укладки асфальта
В технологии укладки асфальта четко определяются основные этапы:
работы по подготовке места для укладки;
подготовка несущего слоя – укладка песчано-щебеночной смеси;
выкладка слоя крупнофракционного асфальта марки К3-7 или К3-10;
уплотнение слоя при помощи катка.
Рассмотрим особенности современных технологий укладки холодного асфальта.
Химическая составляющая холодного асфальта – полимерный асфальт, измененный при помощи специальных добавок, придающих ему морозоустойчивость и высокую пластичность. В технологии укладки холодного асфальта предусматривается добавление сгустителей на битумной основе. Асфальтобетон холодного типа кладки бывает 5мм или 10-15 мм фракции (мелкозернистый или песчаный).
Сфера применения холодного асфальта определяется его износостойкостью и функциональностью.
Этот материал используют для:
точечного ремонта автотрасс;
формирования отмостков по периметру зданий;
создание участков, покрытых асфальтом, например, в зонах примыкания к рельсам;
гаражных кровель;
мостовых конструкций, обустройства перронов, дорожек перед коттеджами;
подъездных путей, автостоянок;
превентивные дорожно-ремонтные действия.
Необходимые приспособления для проведения работ по укладке:
установки для смешивания асфальта;
резервуары для соединений битума;
механизмы для контроля температурного режима;
смешивающие устройства для подготовки асфальтного соединения (раствора).
Укладка холодного асфальта не требует тщательной подготовки поверхности. Но необходимо минимально очистить площадь засыпки от грязи, снега и мусора, а также удалить лишнюю влагу (по возможности). Холодный материал (асфальт) укладывают в яму, а уплотнение будет происходить, за счет естественной утрамбовки на участке.
Технология укладки асфальта по ГОСТ
Приготовление смеси по ГОСТ 9128.
По условиям укладки смесь делят на 2 типа:
для укладки при температуре выше +5 градусов;
для укладки при температуре от – 25 градусов до + 5 градусов;
формула изготовления холодного асфальта разработана с учетом наличия составляющих (битума, камня (щебня) и дизтоплива) Центральной части РФ.
Приготовление смеси для укладки предусматривает использование щебня, горных пород, которые соответствуют требованиям ГОСТа 8267, отсева осадочных пород, по ГОСТу 8736.В качестве вяжущего органического компонента используют битумы – БНД 60\90 и БНД 90\130 по ГОСТ 22245.
Технология укладки асфальта по СНИП
СНиП 2.05.02-85, СНиП 3.06.03-85 и другие нормативные документы содержат условия, которые необходимо соблюдать при асфальтировании поверхностей.Основное условие – температурный режим, при котором можно укладывать асфальтобетонные покрытия:
проведение работ по укладке асфальта возможно при температуре от +10 Цельсия – осенью и от +5 Цельсия – весной.
укладка должна проводиться в сухую погоду.
Холодные асфальто-бетонные смеси укладывают при любой погоде. Холодное время года или низкие температурные режимы требуют выдержать смесь в теплом помещении в течение 24-48 часов и перемешать для приобретения подвижности и однородности.
Холодная технология укладки асфальта обеспечивает высокие функциональные показатели дорожного покрытия, увеличивает срок его службы. Работы с холодным асфальтом достаточно просты и проводятся даже в неблагоприятных погодных условиях.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
На Урале работники дорожных служб укладывают афсальт даже в снегопад. Их работой заинтересовался ОНФ
Впрочем, кое-где такие погодные условия не мешают дорожным службам заниматься укладкой нового асфальта. Катки порой работают прямо поверх снега и грязи. Сколько продержится такое покрытие, предположить несложно. На Урале этим вопросом вплотную занялись активисты Общероссийского народного фронта. Они фиксируют самые вопиющие случаи и отправляют жалобы в прокуратуру.
Сезон дорожных работ в Кургане не прекращается даже во время снегопада. Рабочие старательно раскатывают асфальт. Погодные условия явно не подходящие — после обильных осадков дорога влажная, на обочине слой снега.
На видео, которое снял пешеход, больше десятка рабочих ремонтируют тротуар на остановке автобуса. Асфальт высыпают прямо на щебень — при этом слой битума, как положено по ГОСТу, отсутствует. Как долго покрытие продержится здесь, можно только предполагать.
Эта же улица несколькими днями раньше. Дорожники работают под покровом ночи. Льет дождь. Асфальт раскатывается вперемешку с водой. Рабочих это не останавливает. Ситуацией с ночными ремонтами дорог, да еще и в непогоду, заинтересовались активисты Общероссийского народного фронта.
Эксперты ОНФ выехали в рейд по свежеотремонтированным дорогам Кургана. Часть нарушений им удалось зафиксировать еще во время дорожных работ. Здесь, например, покрытие как следует не подготовили к укладке асфальта.
«Основание не было обработано битумом, т. е. асфальт новый не будет хорошо связан со старым основанием, не будет так называемой адгезии, и со временем он начнет отслаиваться от старого основания. Такая дорога не прослужит, я думаю, даже два года», - отмечает эксперт Курганского регионального отделения ОНФ Олег Рубцов.
В некоторых случаях асфальт, говорят очевидцы, привозили на участок уже почти остывшим. И высыпали прямо в лужи и снег. Дорога в этом месте буквально рассыпается.
На одной половине улицы свежий слой асфальта, на другой — дорога все еще ждет ремонта и уже начинает разрушаться. Появилась яма, которую сейчас старательно объезжают автомобилисты. Старый асфальт здесь с помощью фрезы сняли еще в сентябре и буквально сразу же должны были уложить новое покрытие. Но дотянув до холодов, дорожники почему-то не торопятся ремонтировать этот участок.
На ремонт улиц в этом году в Кургане запланировано потратить больше половины миллиарда рублей. Чиновники из городской администрации, заказчика работ, говорят, ни одному из подрядчиков деньги еще не перечислены. Ждут результатов работы комиссии, которая должна принять объекты. Претензии же по поводу ремонта дорог во время снегопада называют необоснованными и ссылаются на передовые европейские технологии.
«Наличие по бокам снега не говорит о том, что мы кладем на снег этот асфальт. Температура отрицательная, но завод финский, и я думаю, что в Скандинавии с учетом короткого лета они также в низких температурах укладывают асфальт. Те вырубки, которые были сделаны, соответствуют всем предъявляемым нормам и требованиям, т.е. нарушения нормативов при укладке асфальта не были обнаружены», - поясняет директор Департамента развития городского хозяйства г. Курган Сергей Заскалькин.
Материалы своей проверки активисты ОНФ направили в прокуратуру. Жалобы на некачественный ремонт дорог и возможную халатность при расходовании бюджетных средств сейчас пристально изучает и региональное управление полиции.
«В настоящее время управлением экономической безопасности и противодействия коррупции проводится проверка, цель которой дать юридическую оценку действиям подрядной организации, осуществлявших работу на данном участке дороги, а также должностных лиц, контролирующих данную работу», - врио начальника пресс-службы ГУ МВД РФ по Курганской области Елена Радаева.
Результаты проверки полицейские должны представить в ближайшее время. Между тем, на Урале выявляются новые факты затянувшегося сезона ремонта дорог. Техника все чаще работает именно по ночам.
В Чебаркуле дорожники укладывают асфальт на одной из городских улиц. Их не смущает ни падающий снег, ни мокрая дорога. Битум разливает не специальная машина, а двое рабочих с помощью дырявых ведер.
Общественники намерены потребовать от городских властей не принимать этот участок у подрядчика, пока он не сделает дорогу качественно.
Алексей Иванов
Источник:
http://www.1tv.ru/news/2016/11/01/313139-na_urale_rabotniki_...