O, Рим, ты такой Норильск
Фото Норильска: stepanovslava
Фото Норильска: stepanovslava
Видео: @aleksei_lupka
Видео: @vking360
Сегодня в России - День моржа, одного из крупнейших представителей арктической фауны. Этот день отмечается во всех арктических регионах России.
Я предлагаю вам совершенно очаровательный фильм, который перенесёт нас на остров Песчаный в море Лаптевых, на окраине Северного Ледовитого океана, где в условиях сурового климата обитают моржи. Мы понаблюдаем за жизнью этих животных, их повадками, увидим их встречу с грозным хищником этих мест - белым медведем.
Текст читал Зиновий Гердт.
Норильская студия телевидения, 1971 г. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Путоранский снежный баран или толсторог — эндемичный вид парнокопытных из рода баранов. Популяция путоранского толсторога развивалась изолировано более 15 тысяч лет. Вид занесен в Красные книги России и Красноярского края. Основная угроза для него — браконьеры. Для защиты снежного барана в 1988 году был создан государственный природный заповедник «Путоранский», который с 2013 года входит в ФГБУ «Объединенная дирекция заповедников Таймыра» @zapovednikitaimyra.
Путоранский вид снежного барана обитает у Норильских озер и Ламских гор. Но распространение барана по плато имеет очаговый характер, который не является стабильным. Обычно толстороги живут в достаточно узкой полосе столовых гор: опускаются не ниже 300 метров над уровнем моря, где есть хорошая кормовая база. А верхним пределом их обитания являются высоты в 1200 метров. Десять месяцев в году самцы и самки живут отдельно друг от друга. Гон у них происходит в ноябре-декабре, а потомство появляется в конце мая-начале июня.
Источник фото: @zapovednikitaimyra
Автор фото: Дмитрий Болдырев
СОВЕТСКИЕ ГРУЗОПАССАЖИРСКИЕ АЭРОСАНИ "КА-30" - ТРУЖЕННИК КРАЙНЕГО СЕВЕРА.
В эпоху, когда не было спутников и Интернета, а тянуть телефонные провода на удаленные заснеженные территории просто не представлялось возможным, на первый план выходили аэросани, которые успешно справлялись с доставкой корреспонденции. Они передвигались по снегу гораздо быстрее автомобилей, а рентабельность их использования была намного выше, чем у самолетов. Возить грузы в северных регионах СССР начали еще до войны — для этого использовались сани НКЛ-16. К середине 1950-х они уже многократно превысили свой ресурс, поэтому им срочно нужна была современная замена. Разработку поручили ОКБ, которое в то время занималось проектированием вертолетов К-15 и К-18.Конструкцию пытались сделать максимально простой и дешевой, поэтому было решено широко использовать узлы и агрегаты от серийных автомобилей, вертолетов и самолетов. Так появились аэросани «Север-2»с кузовом от ГАЗ-М20 «Победа», но опыт их эксплуатации показал неприспособленность конструкции к тяжелым условиям эксплуатации. Все 100 выпущенных экземпляров сняли с эксплуатации.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Продолжим наш вернисаж с фотографиями из частных коллекций. Сегодня любуемся могучими ледоколами в портах, и на работе во льдах.