Поделился скотчем
Синяя была бита давно, а серебристая нет.
Синяя была бита давно, а серебристая нет.
После поста http://pikabu.ru/story/v_mozg_mne_gugl_sto_remont_avto_48706... тоже вспомнил пару случаев.
№1
Купил машину с пробегом. Всё хорошо, но замки на дверях изредка глючат: на одной двери защелка не всегда вниз уходит т.е. дверь можно открыть после постановки на сигналку, а на другой двери наоборот - защёлка не всегда выходит при разблокировке и дверь нельзя открыть. Приезжаю к одному официалу, говорят - да, случай известный, это у вас моторчик наелся, менять замки надо. К слову, каждый замок - 15к рублей.
Еду к другим официалам. Те: известный случай, надо менять замки, но у нас есть человек который за 6к может починить замок.
Не соглашаюсь, потому что жопой чую, что всё должно быть проще, замки ведь работают, просто иногда сбоят.
На выходные закрываюсь с товарищем в гараже. Разбираем двери. Так и есть - на одной защёлка плохо отрегулирована, чуть-чуть подкрутили. На другой - до нас какой-то кривожоп зажал защёлку шумоизоляцией. В итоге - пара часов работы и замки работают как часы.
№2
Наелся радиатор. На заказ есть 2 варианта: родной за 16к и полный аналог за 8к. Взял второе. Отдал машину и запчасть в сервис. Вечером мне звонят: мы когда начали собирать, то обнаружили, что у нового радиатора крепления немного другие, ничего поделать не можем, надо родной радиатор. Я в расстройстве. Пришлось собирать всё обратно и ещё заплатить 5к за работу и замену антифриза.
Жаба начала давить менять радиатор на в два раза дороже, а потом ещё раз платить сервису. Снова еду к другу в гараж. Тот: не сцы, всё сделаем! В итоге немного подогнули крепления, подобрали планочку для соединения, и всё нормально встало. Машина уже больше года ездит, никаких проблем.
В комментариях к моему посту разгорелась очень жаркая дискуссия на тему греть или не греть ДВС при низких температурах, и как нужно обслуживать двигатель, так, как написано в инструкции или так, как советуют механики. Рассуждать подробно и приводить ссылки на статьи и видео как сторонников так и противников прогрева я буду позже (сейчас нахожусь на работе и пишу пост с мобильника, потому не удобно). Так же позже буду обосновывать свою точку зрения по данному вопросу. Сейчас же выложу фотографию мотора, который как раз эксплуатировался в условиях "сел и поехал".
На фото виден очень сильный износ стенок цилиндра, причем там не только задиры, он еще и яйцеобразную форму принял. В остальных цилиндрах тоже все весело, хоть и не в такой степени. Верхнее компрессионное кольцо на поршне вообще развалилось, гидрокомпенсаторы заклинило, вкладыши провернуло. Мотор еле спасли, получилось загильзовать. К сожалению фотографии поршневой и вкладышей нет, так как не было тогда мыслей фото отчет делать. К слову мотору 60к километров пробега, авто свежее.Так что вот. Думайте сами, решайте сами, как в той песне говорится)
P.S. Не ожидал, что всего два поста приобретут такую популярность)) Спасибо всем, кто оценил и подписался!! Постараюсь и дальше выкладывать полезную и интересную информацию.
Работая в автосервисе постоянно сталкиваюсь с всяческими интересными личностями. И вот, буквально только что, общался с очередным уникумом. Хотя вся история началась ещё вчера утром, когда клиент оставил у нас авто на диагностику ходовой. В общем глянули мы машинку, накидали списочек, расценили. Далее следует звонок клиенту и согласование. В процессе разговора понимаю, что клиент уже слегка под шафе, в общем по телефону он на все согласился. Но мы, наученный опытом, предложили подъехать и подписать заявку на ремонт. Клиент сослался на занятость (кто же захочет то бухлишка оторваться) и заявил, что приедет только на следующий день утром. Наступает утро следующего дня, я в предвкушении плодотворной работы встречаю клиента, а он мне и говорит, я, мол, не готов к такому ремонту сейчас, меняем только лампочки (о которых, к слову, разговора не было вообще). Уже нормально, если б мы разобрали авто, он бы нам заявил, что ничего не подписывал, собственно и платить ничего не будет (знаем, проходили). На вопрос зачем по телефону давал согласие на работы, он ответил, что ничего такого не помнит)) Ну да ладно. Значит начинаем заниматься светом. К слову, менять тан нужно было целую кучу ламп. В процессе выясняется, что полностью не работают габариты на заднем левом фонаре, и подсветка номерного знака. Преды проверили, все целые, визуально ничего не видно. Зову клиента к авто и объясню что необходима первичная диагностика проводки. Сразу называю ценник (350 р к слову) на что клиент начинает ворчать, мол, вам что сложно что-ли, да там делов то, и прочее в том же духе. В общем клонит к тому, чтоб мы это все бесплатно делали. С горем пополам договариваемся. В итоге находим перебитый жгут проводов на крышку багажника, и отгнившую массу на левый фонарь. Говорю клиенту сумму на устранение неисправностей, он натуральным образом краснеет, начинает орать что мы его разводим, и прочее. В итоге отказываться платить за диагностику и забирает разобранный авто со словами что сам всё сделает. В итоге испорченное настроение на весь день и про*баное время и деньги. Не надо так....
Решил на москвиче 2141 сменить пыльники ШРУС, всё получалось более менее хорошо, пока(!) не столкнулся с инновационной разработкой инженеров тех времён. Снялась она на удивление легко, а вот установку скобы суппорта пришлось провести с СМС и регистрацией. Кто хоть раз сталкивался с этой по*ботой - вы меня поймёте.
В идеале должно выглядеть так(правая сторона)
P.S.: прежде чем собрать всю эту шляпу, наденьте скобу - сэкономите уйму.
Навеяно постом @Sibbober http://pikabu.ru/story/khoroshiy_avtoservis_4825138
У меня тут недавно Шевроле Нива перестала заводиться нормально, только на заряженном аккумуляторе или с проводов. Так как в машинах не особо разбираюсь, то повез в сервис, крупный такой, дорогой, кофе бесплатный, мороженое тоже даром. Менеджер принял машину, а я, довольный, пошел домой.
Через час товарищ мастер отзвонился, мол, диагностика показала, что все в порядке, давайте до завтра оставим, пусть постоит, не заведется - так сразу выясним, в чем причина. Согласился. Уже под вечер мастер сообщил, что запер ключи в заведенной машине, попробовал открыть её но не смог, с мыслями о том какой он дебил и как машина сейчас опустошит весь бак, а она у меня любит покушать, прям как я, поехал уже на другой машине в сервис со вторыми ключами. Разобрались, но доверие резко пошатнулось уже на этом этапе.
На следующий день позвонили и сказали, что все отлично заводится, приходи, забирай и плати. Приехал под вечер, примерно в 21:30, а сервис работал до 22:00 вроде, точно не помню. Все оплатил, сел в машину, и что бы вы думали? Естественно она не заводится, на улице -30 второй день, а в бокс её и не загоняли. Пошел мучать мастера, спрашиваю, что за ерунда? Написано – заводится штатно(слово “заводится” было написано с ошибкой) Ща, говорит, все будет, у меня все заводилось! На телеге подтащили большой аккумулятор, кинули провода - безрезультатно. Говорю мастеру, что у меня мало времени, да и замерз совсем, давай до завтра оставим, а он ответил: “завтра такой возможности уже не будет”. Чего бл*ть?! Ну и хрен с тобой, машину мне заведи и отдай, другим заплачу.
Дальше началось шоу - семь человек пытались затащить намертво замерзшую Ниву в бокс, кряхтели и ругались, но затащили. Оказалось, что когда мастер от бога запер в ней ключи, она таки съела остатки бензина! Какая неожиданность! Плеснули топлива в бак, кинули провода на аккумулятор, с горем пополам завели. Уже глубоко за десять, в сервисе только я, менеджер, мастера, и мужчина, которому уже час меняли лампочку в фаре.
Подхожу к своей многострадальной машине - работает и слава богу, но нервов потрачено уже слишком много, плюс стоять на морозе и следить чтоб эти дебилы еще ничего не сломали было очень холодно. Оказалось, что плохо смотрел. Они умудрились разбить боковое зеркало... Вашу мать, сколько можно то?! Иду искать мастера, тот на мою ругань начинает верещать, что это не мы и у вас так было, и вообще, когда я машину принимал, то делал пометку, что она заснеженная, значит было. Вот тут у меня конкретно забомбило. Во-первых, не делал, во-вторых она бы и не имела значения, парирую его отмазки, едва не переходя на мат.
Затем, этот недалекий гражданин, выдает потрясающую фразу: "Если бы это мы сломали, я бы сразу исправил, вот ручку же я у вас сломал, так сразу поставил новую". ЧЕГО БЛ*ТЬ?! На вопрос о ремонте разбитого зеркала, мастер-ломастер ответил что-то типа: “давай посмотрим завтра по камерам было или нет такое событие, найдем и накажем, если кого найдем”. Уже окончательно разозлившись, уезжаю домой. Дома уже представлял, как пишу претензию со всей этой историей.
На следующий день мне позвонил мастер уже со своего телефона, и сказал, что на камерах не видно, чтобы до зеркала хоть кто-то дотрагивался, но начальство согласно за счет организации все исправить, приезжай, сделаем. Ну хоть тут не обманули, все исправили, но больше дел с такими "серьезными сервисами" мне иметь не хочется.
Мораль такая: не стоит выбирать сервис, ориентируясь на то, что он крупный и разрекламированный, даже там можно нарваться на недобросовестных сотрудников.