Дтп обгон
Лансер шёл на обгон по встречной, и произошло лобовое столкновения с Акцентом. В Акценте была девушка и ребёнок 9 лет разбили голову (на место ДТП была вызвана скорая)
Лансер шёл на обгон по встречной, и произошло лобовое столкновения с Акцентом. В Акценте была девушка и ребёнок 9 лет разбили голову (на место ДТП была вызвана скорая)
Лучше на большом экране.
Пришло уведомление от ГИБДД. Сомневался что будет толк, так как писали что скорее всего будет отписка "нет возможности установить личность водителя".
Рискованный обгон байкера привел к серьезной аварии, которая произошла в конце июня недалеко от города Простеёв. После падения мотоцикл столкнулся со встречным автомобилем, в котором женщина-водитель ехала с грудным ребенком, и загорелся.
К счастью, женщина-водитель благополучно вышла из горящего автомобиля и вытащила из машины своего маленького ребенка, который сидел на заднем сиденье в детском автокресле.
49-летний байкер отделался незначительными травмами.
И машина, и мотоцикл сгорели. На месте происшествия работали две пожарные команды.
На волне постов про обочечников хочется заметить, что по большей части обочечник обыкновенный гадит больше тем, что тормозит основной поток своим вклиниванием и поднимает пыль.
А вот обгоняльщики по встречки создают куда более серьезные угрозы как для попутных, так и для встречных авто.
На днях был срач в ВК одной дамы, дескать она вышла в лоб обгонять, а потом засцала и ее не пустили обратно, хотя могли, она же с ребенком. Больше всего поразили некоторые комментаторы, которые прямо заявляли, что вылетали в лоб и будут, а тех кто не пускает обратно, мол, будем выталкивать в поле и пох. Или, что в смертях на однополосных дорогах виновато государство, потому что не строит к каждому сараю многополосные хай-веи. Не люди, которым в жопе свербит выиграть лишнюю секунду, а все вокруг. И вообще, попутки охерели, препятствуют обгону и не пускают обратно, обязаны дистанцию для них держать. Ага, стоит начать держать нормальную дистанцию, как в нее напихаются как селедки в бочку, а ты останешься в заднице. Это все-равно, что открыть дверь и пропустить вперед даму, а потом так и стоять весь день пока идет толпа и не дает тебе зайти.
На Урале горные дороги узкие с крутыми поворотами и большими перепадами высот. Движок на такой высоте нихрена не тянет. Фуры вообще еле ползут. Из-за этого скапливаются вереницы машин. Но больше всего виноваты диарейщики, которым надо. Вот, вроде раскочегарились фуры, в гору весь поток пошел гуськом под 80, уже хорошо. Но нет, надо выскочить хозяевам жизни в малейшее окошко на обгон, жидко обосраться, резко вклиниться обратно и все, приехали. Грузовики, которые до этого хоть как-то ехали оттормаживаются почти в ноль и уже не могут в подьем больше двадцатки разогнаться. Это вызывает череду появления новых обгоняльщиков. Самодостаточная замкнутая система, блин.
Для себя выделил крайне тупые обгоны, которые почему-то прямо систематически случаются:
- обогнать машину, чтобы сразу же оттормозится впереди для поворота или остановки. Ну да, ну да, притормозить слишком трудно.
- обогнать в группе машин всего одну машину, вклинится почти совершив ДТП и ехать так до самого конца. Ну да, далеко уехал.
- пойти на обгон любой ценой на узкой дороге, когда впереди через километр-два полноценная широкая трасса. Ну подожди ты пять минут, а потом вжарь по многополоске.
- пойти на обгон в слепую на подъем.
- пойти на обгон с разницей в скорости в 0.0001км/ч.
Причем эти виды идиотизма очень часто комбинируются.
Но самое интересное, что как бы не гнали и не спешили люди, рискуя своими, а особенно, и чужими жизнями, на въезде с трассы в конечном пункте вы будете стоять на светофоре параллельно в соседних рядах, хотя вы ехали спокойно в потоке и уворачивались от них.
Один раз в жизни довелось мне по однополоске проехать организованной кучкой машин 15, когда никто никого на протяжении 20км не обгонял. Наша колонна спокойно развила скорость в 110 и так ехала до самого конца с соблюдением дистанции. Так быстро я этот участок дороги никогда не проезжал.
Так к чему все лишние движения?