Ответ на пост «Проход МиГ-31 на сверхмалой высоте»
Взлёт МиГ-31
Взлёт МиГ-31
Главный конструктор перехватчика МиГ-31 Валерий Васильков умер в возрасте 62 лет. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу российской самолетостроительной корпорации (РСК) «МиГ».
«К сожалению, это правда. Валерий Олегович ушел из жизни», — заявили в РСК.
Причины смерти Василькова пока не уточняются.
МиГ-31 стал первым советским самолетом четвертого поколения. Он разрабатывался для перехвата и уничтожения воздушных целей в любых условиях и на любой высоте, в первую очередь – бомбардировщиков и крылатых ракет противника. Первый полет перехватчик совершил в 1975 году, а принят на вооружение был в 1981 году.
Давно уже зарился на современную авиацию в 48м масштабе, выбор пал на МИГ-31М от Hobby boss. Больше всего пугал его размер. В моём шкафу для моделей он займёт целую полку необходимого пространства. И всё таки интерес к огромным перехватчикам победил над жадностью и так как выбор в магазине был скромен, а сушки в 48 не было, закупился МИГом.
Комплектация модели очень даже неплоха: 8 видов ракет, подвесные баки, металлические стойки шасси, резиновые шасси, немного травла.
Из недостатков стоит отметить небольшое количество технички в декалях и скудная проработка кабины и сопел для этого масштаба.
Собиралось без каких либо проблем, шпатлёвка понадобилась на носу и на стыке верхней панели и воздуховодов. Крылья стыкуются на ура, с системой воздухозабора тоже почти нет проблем. Было большое желание опробовать "солевую технику", получилось,но хреново( На будущее буду знать, что соли нужно сыпать больше, а контраст лака делать слабее. От пачкулей и потёков масла отказался в принципе, сомневаюсь что современный самолёт мог уделаться до состояния моих "грязных" фантазий.
В сухом остатке модель интересная, большая и подарила мне не один час удовольствия от сборки.
Источник https://russianplanes.net/
Полтора часа плутания по лесу и вот наконец-то появляются заброшенные строения старого военного аэродрома. Еще несколько сотен метров и уже отчетливо видна взлётно-посадочная полоса за колючей проволокой.
В этом месте когда то чинили МИГ-31 и СУ-24. Сейчас в основном утилизируют.
За последние несколько лет не один десяток истребителей и бомбардировщиков были переработаны в металлолом по окончанию срока эксплуатации.
Если я не ошибаюсь это остов СУ-24.
Все, что можно было снять уже снято и аккуратно лежит рядом. Но такое положение дел только на самых задворках аэродрома.
Ближе к основной ВВП и к ремонтному заводу самолеты стоят в законсервированном состоянии и выглядят куда лучше, чем СУ-24 ниже. Но их уже не назовешь заброшенными, а значит нам там делать нечего.
На этом все. Надеюсь снимки понравились.