Про мотокросс, мотоклуб и другое
Для начала разберемся, что такое мотокросс вообще:
Мотокросс, Мотоциклетный кросс (англ. motocross от англ. motorcycle — мотоцикл и англ. cross country — пересечённая местность) — один из видов мотоциклетного спорта (мотоспорта), представляет собой гонку на специальных спортивных мотоциклах, проводимую на пересечённой местности по замкнутой трассе с естественными (в виде крутых подъёмов, спусков, поворотов, канав, песка и тому подобное) и искусственными (столы, трамплины, колейные мосты) препятствиями
Так нам говорит вики, проще говоря это гоночки на мотоциклах по песочку/грязи/снегу/etc
Что за специальные спортивные мотоциклы? Вот они
Чем он отличается от обычного мотоцикла? Высокая подвеска, мощный мотор, маленький вес, прочная рама, отсутствие как таковой электроники(есть только электронные мозги). Это основные различия, так их будет побольше.
Когда был на соревнованиях, часто подходили зрители и спрашивали, валит он или нет?
Возьмем ту малышку сверху, это Kawasaki kx450f 2015 года и самую популярную машину в России - KIA RIO
Все это лишь сухая теория, может быть не совсем точная в расчетах, но дает наглядную картинку. Даже если вы бородатый дитя 190см/100кг, он вас перевернет, если вы сядете неправильно на этой скамейке, сидушке.
Поговорим о другом, мотокросс очень опасный спорт. Многие этого, к сожалению, не осознают, особенно дети и многие родители. Побывав немного в шкуре тренера малышей заметил кое-что: очень много детей уходят после первого серьезного падения, а в начале их никак не избежать. Конечно, есть экипировка, она спасает во многих случаях, но не всегда.
Был у нас один случай, до того еще как я начал ходить. Тренировка, все как обычно, заезд 20 минут. На трассе есть трамплины и их нужно прыгать или, хотя бы, перекатываться. Чтобы успешно прыгнуть трамплин нужно набрать достаточную скорость и правильно держать мотоцикл. Один парень неправильно прыгнул трамплин из-за чего упал. Упал он в приемнике, то есть там, где его никто не мог увидеть. Иииии, как вы думаете, что он стал делать? Да, именно там заводить мотоцикл, хотя всегда говорилось, откати на край, а потом делай, что хочешь. Прыгает другой парень и приземляется прямо на него. Скорая, крики, полиция и много-много проверок. Парень остался инвалидом, отказали ноги. Такие истории не редкость для мотокросса.
Давайте о хорошем, почему людям нравится мотокросс? Состязания, звук моторов, драйв, огромные скорости, пирожки? Нет, смотреть как куча парней, а иногда девушек, месят грязь.
Кстати, мотокросс не так уж и плохо развит в России, проводятся много соревнований, поддержка со стороны государства, мотоклубов все больше и больше.
О соревнованиях:
Обычно бывает ~6 классов:
50см3 - дети от 5 до 8 лет,
65см3 - от 8 до 11 лет,
80см3 - от 11 до 14 лет,
125см3 - от 14 до 18(25)
Есть еще класс ветераны, там выступают уже очень взрослые дядьки.
Соревнования проходят по типу: 2 заезда по n минут+2 круга. В среднем для детей 7-15 минут, для ребят постарше от 15 до 25 минут.
Не знаю чем закончить, если пост выйдет в горячее, то напишу о тренировках, экипировке, о том как она спасала и как мы спали в спортзале зимой.
Пытаемся лечить сальники вилки без замены
Итак, рискую разместить в сообществе "мото".
Мой предыдущий пост неожиданно для меня собрал плюсов и одобрений. Что ж, рискну опубликовать еще несколько материалов по теме моторемонта.
Ребята и девчата, прошу холиварить конструктивно - я пишу только о том, что проверено на собственном опыте (для себя или для клиентов моего сервиса) и что действительно работает после моих действий)) Не надо писать "а вот там крутой байкер %bikername% сказал, что это фуфло" - описывайте свой опыт, пожалуйста.
И да, товарищи, я помню - и про Рыжика с огромным пробегом будет, и про Иксера будет. Либо вечером, либо завтра - сегодня выездной день ремонтов, нужно сделать ТО китайскому квадрику)
Итак, лечим (или пытаемся) ссущиеся сальники вилки.
Напоминаю - статья с моего портала "мотокрафт", закрытого довольно давно. Так что тег "мое".
Ысь вам!
В этой небольшой заметке я хочу рассказать о простом и довольно эффективном способе устранения течи сальников вилки. Сразу оговорюсь - если течь вызвана естественным износом или сальник серьезно поврежден, или течь порождена неправильной установкой, то данный метод вряд ли поможет. Да и вообще он не является 100% выходом из ситуации и может не сработать. Однако, как показывает практика, в случае возникновения "соплей" по причине засорения (например, после езды по грязной дороге в дождь) описанный ниже способ с высокой вероятностью устранит проблему.
Итак, первым шагом будет обеспечение свободного доступа к пыльникам и сальникам. В зависимости от класса мотоцикла это потребует определенных действий - например, на Honda Shadow VT750 для этого придется снять кожухи перьев (а это невозможно без снятия самих перьев - если это не экстренный ремонт в походе, то, может, стоит сразу поставить новые сальники?), а на каком-нибудь кроссаче не потребуется ничего, кроме демонтажа защитных экранов (по три болта на каждый, две минуты работы).
Далее нам потребуется кусок очень тонкого пластика. Самым лучшим вариантом будет обрезок старой пленки для фотоаппарата, сойдет так же "окошко" от упаковки игрушечной машинки, тонкий пластик от крышки торта (ой, осторожнее - именно очень тонкий! как окошко в картонной коробке, не монолитная крышка!) или что-то подобное.
Сгодится и верхняя часть пластикового стаканчика (та, на которой нет рифления). Но это тоже не совсем хорошо.
Внимание! Категорически запрещено искользовать стенки пластиковых бутылок (слишком толстый материал)! Пластик должен быть очень тонким, но в то же время сохранять жесткость.
Следуюшим шагом является снятие пыльников. Это просто. Берем плоскую отвертку (желательно, чтобы жало было достаточно широким, иначе есть риск повредить пыльник) и выдавливаем пыльник из трубы. В зависимости от модели вилки перед этой операцией может потребоваться снятие стопорного кольца или какие-то иные действия - читайте свой мануал, хотя обычно никаких хитростей тут нет.
Теперь аккуратно (очень, б***ь, аккуратно) запихиваем пленку (или иную пластиковую хрень) между поверхностью пера и юбкой сальника. Очень нежно и плавно! Заталкиваем с запасом (на сантиметр-полтора внутрь трубы) и обводим перо по кругу пару-тройку раз. Еще раз говорю - мягко и плавно. Не идет, сдай чуть назад, попробуй еще. Не пошло снова - вытащи пленку, посмотри, нет ли задира на ней, не погнулась ли она. Кстати, удобнее всего держать пленку так, как показано на фото (уголком внутрь):
После такого прохода по кругу вытаскиваем пленку. На ней, скорее всего, окажутся мелкие частицы. Слишком мелкие и мягкие, чтобы поцарапать зеркало вилки или порвать резину сальника, но достаточные для того, чтобы вызвать течь:
Повторяем предыдущие два пункта несколько раз - до тех пор, пока пленка не будет выходить из-под сальника чистой.
После этого качаем вилку семь-восемь раз, чтобы убедиться в отсутствии "соплей". На зеркале не должно оставаться явных следов масла. Если не помогло - спасет только замена сальников, увы.
Еще раз повторяю - метод не стопроцентный и при кривых руках способен только ухудшить ситуацию. Действуйте на свой страх и риск. Короче, помни: не уверен - не лезь!
Удачи на дорогах и вне их!
p.s. Еще раз напоминаю, дорогие мои внезапно материализовавшиеся подписчики - обещанные посты будут)
p.p.s. Если кому надо, готов оставить почту, вк, скайп - чтобы можно было обсудить что-либо оперативно.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Мотокросс для чайников о. Самуи Тайланд
Первый опыт на таком типе мотоциклов, безудержный драйв и адреналин, впечатления зашкаливают!
Всем добра!
пс
Также привет моему подписчику! Спасибо что ты есть)