Восстановление модели ГАЗ-24-02 "Волга" - Спорт в масштабе 1:43 с помощью 3D технологий⁠⁠

Всем привет! Сегодня я расскажу о процессе восстановления модели уже из коллекции моделиста М. Объектом внимания будет модель автомобиля ГАЗ-24-02 "Волга" - Ралли в масштабе 1:43 производства Тантал.

В прошлых публикациях я уже рассказывал о том, как мне удалось восстановить несколько моделей номерных "Волг" производства СССР. Кому интересно, ссылки на них будут в конце статьи.

Здесь нас ждёт более изощрённая работа - 3D-печать будет призвана стать заменой не пластиковой, а металлической детали!

Посмотрим, что из этого выйдет?

Моделька приехала ко мне в таком удручающем виде 😟:

❌ "Очумела" и развалилась на части задняя дверь;
❌ Утеряно стекло для задней двери;
❌ Пятно клея на правой задней двери;

❌ Сломана хромированная рукоятка переключения КП;
❌ Отсутствуют оба задних фонаря;
❌ Сломан левый задний бампер;

❌ Сильно деформирована задняя ось (передняя также имеет небольшую кривизну);
❌ Скол хромированного покрытия на двигателе.

Внимание к деталям:

- Модель постномерная (донышко металлическое, серебристое, без номера);

- Крепление дверей происходит уже не в отверстия в донышке, а в пластмассовую делать с передними сиденьями и имитацией пола;

- Колёсные диски состоят из двух половин: одна пластиковая часть белого цвета, а вторая хромированная с колпаком;

- Рукоятка переключения КП уже не выполняется отдельной деталью, а отлита вместе с одной половинкой двигателя;

- Корпус воздушного фильтра под капотом выполняется отдельной деталью, без хромирования.

Судя по информации на коробочке, модель изготовлена в октябре 1992 года. Лично мы с этой моделью - почти ровесники)

1. Разборка модели.

Модель "Волги" с креплением передних и задних дверей в пластиковую деталь салона, а не в отверстия в донышке, разбирается несколько проще. При снятии металлического дна, штыри дверей остаются сидеть в своих гнездах и минимизируется вероятность их случайной поломки.

⚠️ Совет при разборке. Чтобы аккуратно извлечь двигатель, сначала нужно вытащить упругие стержни, которые фиксируют переднюю ось. Только теперь, когда переднюю ось можно легко приподнять, двигатель возможно снять без повреждений.

2. Подбор деталей из хомяковских запасов.

В любом настоящем моделисте живёт запасливое животное - хомяк. Да, да - это наше тотемное животное! Этот зверь не только любитель принести домой очередную коробочку, но и создать большой запас деталей. Некоторые коллеги шутят, что такие моделисты негласно состоят в ордене "Пресвятого хомяка". Признайтесь, вы ведь тоже в нём состоите? 😉

Шутки - шутками, а запас деталей необходим! Деформированным осям я нашёл замену. Жаль, что внутренние половинки колёсных дисков не белые, а серые. С другой стороны - их совершенно не видно за колпаками и они будут практически в цвет кузова. Также для задней двери нашлось и родное стёклышко.

А теперь возьмёмся за то, что не удалось найти в запасах. В CAD-редакторе для модели были спроектированы следующие детали:

Фишка в том, что такую деталь, как задняя дверь, найти на рынке отдельно - очень сложно. Это одна из самых часто-ломаемых деталей у "Волги" ГАЗ-24-02. Была у меня по детству Волга скорая помощь, факт с задней дверкой подтверждаю - ломается легко 😅! А, если ещё и чума пойдёт... Отсюда такая относительная редкость и высокая рыночная цена.

- Задний бампер (правый)

- А задний фонарь уже был спроектирован ранее и успешно применялся в работе над восстановлением моделей.

4. Подготовка к печати.

Задние двери, фрагмент рукоятки переключения КП, задние бампера и задние фонари я распечатать в нескольких экземплярах и за несколько заходов. Право на ошибку и технологические потери - никто не отменял).

В прикладной программе для 3D-принтера я задал деталям пространственное расположение и необходимые для осуществления 3D-печати поддержки.

5. 3D-печать.

Задняя дверь, фрагмент рукоятки переключения КП и задние фонари были распечатаны на фотополимерном принтере Photon Mono 4K от фирмы Anycubic из полупрозрачной смолы Clear линейки Basic с помощью технологии LCD-печати.

А задние бампера из полупрозрачной смолы Green линейки Basic.

После печати, детали традиционно прошли промывку в этиловом спирте и дополнительную засветку (сушку) УФ-излучением в специальной машине от Anycubic.

6. Ложная сборка.

Скажу честно, задняя дверь получилась не с первого раза. После печати пробной версии двери пришлось вносить небольшие коррективы в геометрию и печатать вновь. Ложная сборка помогает понять, как хорошо деталь села на своё место и как обстоят дела с зазорами. Это важно, ведь деталь у нас - подвижная!

К задней двери отлично подошло и оригинальное стёклышко.

После внесения коррекций задняя дверь получилась годная, поэтому смело переходим к следующему этапу.

7. Лакокрасочные работы или рубрика "Эксперименты".

Перед окрашиванием с деталей были бережно удалены все поддержки, а сами детали загрунтованы серым финишным грунтом от TAMIYA.

Чтобы подобрать необходимый оттенок для окрашивания задней двери, я смешал, следующие эмалевые краски от TAMIYA: XF-20 Medium grey - основа, немного XF-66 Light grey и X-1 White.

⚠️ Подобрать краску - ещё один момент, который удаётся не с первого раза! Если поверх матовых красок планируется использовать глянцевый лак, то окрашивать деталь нужно на половину оттенка светлее, так как лак придаст ей "мокрый эффект" и окрашиваемый элемент станет темнее. Не стоит забывать и о том, что матовая краска сама по себе темнеет при высыхании.

После того, как оттенок был подобран, я покрыл деталь глянцевым акриловым лаком TS-13 TAMIYA в несколько слоёв.

Далее я покрыл жидким хромом от Molotov фрагмент рукоятки переключения КП и задние бампера, а также защитил их поверхности лаком Х-22 от TAMIYA.

Для аккуратного окрашивания этих деталей я использовал аэрограф. Внимательно рассмотрев нижнюю часть двигателя, я обнаружил сколы хрома. Неприятно, но ничего страшного в этом нет. Жидкий хром и лак X-22 помогут с этим справиться!

Задние фонари для "Волги" были окрашены смесью лаков LP-52 и LP-53 от TAMIYA в пропорции 1:1 (по объёму) - это дало максимально-приближенный к оригиналу оттенок.

Уже традиционно, на фото ниже я показываю 3 вида окрашивания распечатанных задних фонарей. Итак, слева - направо: LP-53 - оранжевый, (LP-52 + LP-53) - красный, LP-52 - тёмно-красный. Окрашивание производилось методом окунания детали в лак.

8. Сборка модели.

Для начала я собрал для "Волги" новые оси с её родными колёсными дисками и покрышками.

⚠️ Одна их самых ответственных задач - это осторожно собрать двигатель и смонтировать его в посадочные места таким образом, чтобы он фиксировал переднюю ось.

И только после этого я приклеил распечатанный фрагмент рукоятки переключения КП. По моему, смотрится, как родная!

Оригинальное стёклышко также успешно встало на своё место в задней двери.

Заключение.

Вот и завершился очередной проект повышенной сложности по восстановлению саратовской модели в масштабе 1:43 с помощью 3D-технологий. Для восстановления "Волги" были спроектированы и изготовлены с помощью LCD-печати: Задние фонари, левый и правый задние бампера, задняя дверь, фрагмент рукоятки переключения КП.

Ниже приведу фотографию до и после. Думаю, что она говорит сама за себя 😉.

А в качестве финального аккорда посмотрим на фотографии модели с её родной корочкой:

Очень надеюсь, что Волга вновь займёт своё законное место на полке моего заказчика и принесёт ему только положительные эмоции ☺️. Я и сам получил массу удовольствия, работая над этой спортивной красоткой!

А вот ссылочки на предыдущие работы по восстановлению саратовских собратьев этой модели:

1. Восстановление модели ГАЗ-24

2. Восстановление модели ГАЗ-24-02

К "Волгам" мы ещё вернёмся, а пока буду переключаться и на другие проекты. В планах на ближайшее будущее несколько конверсий и восстановление ещё нескольких моделей советского производства с помощью 3D-технологий моих уважаемых заказчиков. Про себя бы ещё не забыть 😅!

Ссылка на оригинальную публикацию данной статьи на моём дзен-канале (там больше фото).

До новых встреч на канале! Скоро увидимся!

С уважением, Сержик Моделист.