Коллега рассказывает.
Недавно бабушка увидела сына-второклашку во дворе на велосипеде совсем одного и спросила:
- А ты почему с ребятами не гуляешь?
- А они за гаражами. Там Маша сюрприз показывает.
Бабушка насторожилась:
- Что за сюрприз?
- Да мальчики просят попу показать, она и показывает.
- Так. А ты почему смотреть не пошел?
- А чего я, попы чтоли не видел? На велике кататься интереснее.
Мне 43 годика. Купил первый в жизни велик. Начал кататься. Авторитетно заявляю-велик лучше!
пы.сы. Пруф:
Так и быть, я расскажу!
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,
налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода
(оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из
жопы"...
так или иначе, тот знакомый уже успел "натрахаться" )) на 8к пробега радиатор порвало, на 15к с зажиганием поперли проблемы какие-то, не вникал особо
может не повезло с экземпляром
там вопрос контроля качества. плюс ручная сборка преобладает. 70/30 приблизительно соотношение, у "иномарок" наоборот
уаз хоть и отличный вездеход, но он с завода уже гниет. В Питере зашел в дилерский салон уаза, на новый патриот смотрю. Снаружи ничего нет, заглянул под капот, ржавчина пошла по телевизору.
В 43 года ебля с ВАЗом должна уже надоесть. Покупаешь хорошую иномарку только чтоб покататься, как в случае с великом.
Я на этой шакальной фотографии могу разобрать лишь, что велик не по размеру куплен и подседельный штырь глубоко загнан в раму
Стандартная рама, а вот штырь реально слишком глубоко. Должно же быть, чтобы нога прямая была в нижней точке педалирования, насколько я знаю...
но и великом не натрахаешься
угу,
переборка вилки
смазка насыпных подшипников
ебля с цепью
переключатели
тросики
ремонт камер
спицы
восьмерки
крч с великом всегда можно натрахаться
Камеры... Это пипец. По чуть-чуть да подтравливают ) Восьмерки. На двухслойных ободах сделать крайне сложно, но если уж и да (да, таки я сделал, постоянно прыгая по бордюрам и нашим ямам), то они крайне мелкие и незаметные. Можно подрочиться и выравнять спицами, но мне лень )
Переключатели и тормоза настраиваются легко и непринужденно. Переборка вилки... смазка подшипников... Лень во мне говорит что и так все хорошо ) А по делу можно на целый день запаяться )
Хорошо, не буду. Но чувствует вилка моя у меня хорошо себя. Ни скрипов, ни люфта, поворачивается легко, даж "ароматизатор" ямы хорошо отрабатывает. Велу лет 7, из которых 6 лет он у меня. Правда, был лобовой удар в авто. Тело на нем тогда было под 100 кг. Собственно, после чего вел как подарок и перешел ко мне. Замена переднего колеса (покрышка с камерой родные остались), выравнивание вилки, варка рамы (под рулем таки прогнулась, несмотря на хваленное измененное сечение и тд и тп. Алюминька 7004), замена педалей. Короче, достался он мне практически нахаляву, учитывая его цену изначальную.
Радует по сей день. Дело, скорей всего, в изначальном качестве продукта. Но не отрицаю, что вилку надо обслуживать, дабы еще 50 лет служила )
Что печалит, это порвалась защитная гофра на амортизаторах. А внутри виднеется пружина и само тело амортизатора. И все это дело похоже чем-то легонько смазано. Поменять гофру никак (
Тут уже подсказали, что амор неразборный, только вилку целиком менять. Это прям печаль.
о_О Вообще просто оказалось. Единственное, в крайних положениях (1-я и 21-е скорости) шоркает, но это пределы и их я использую редко. А все перепробовал в переключателе? Кроме того, что б поиграться тросиком, покрутить всю конструкцию вокруг оси?
Если нужно, отфоткаю свою переключалку и помечу винты, которые нужно крутить.
Да я час там все изучал-крутил (хотя может недоглядел, но ничего очевидного там не было). На самом устройстве нет винтов, кроме тросодержащего, а единственное что крутится - опять же подстройка троса на самом переключателе на руле. Единственное что получалось делать - переводим все в "стартовое" положение, откручиваем трос, прикручиваем трос чуть натянув (сильнее натянуть не выходит, ибо рук всего 2), а затем регулировка чисто дополнительной натяжкой троса специальной подстроечной крутилкой на переключателе.
Вот задний я сразу понял как настроить - там действительно 2 винта есть помимо подстроечника. У меня самый дешевый базарный вел (7килорублей), которому уже лет 7-8, с 3х6 скоростями, но все от Shimano (либо китайские клоны, хотя шимано и так один из дешевейших производителей обвеса).
Фоток нет, к сожалению...
1 синий - это держатель троса, 2 синие - это подстроечные винты, на самом руле регулируется натяжка. А вот я спрашивал про 3 красный. Винт, который держит всю конструкцию. Такой есть? Его пробовал крутить?
Боже, я слепой. Спасибо! Как же просто меняет восприятие просто фотография с другой стороны вела. Вот эти 2 винта я вообще в упор не видел, даже когда откручивал трос. А сейчас перепроверил - реально. Они, блин, там прямо возле тросодержателя... Ты чья-то мама? А высота у переключателя нормальная, ибо в самом начале нормально переключало...
Ахах ) На здоровье ) Нет, не мама ) Но у нас с женой тоже работает фишка инвиза некоторых предметов. Особенно, если один куда-то что--то кладет, а другой чуток перемещает. Все, найти нереально! ) Ведь мозг ложившего точно уверен, что эта вещь именно в этом месте и в другом, даже рядом и на видном месте быть просто не может. Жена сначала удивлялась, как так может быть? Потом сама попала в такое, когда я ей говорю, что яйца в холодильнике, а она их не видит ) Подошел, ткнул пальцем в упаковку яиз на средней полке аккурат перед глазами и она их увидела! )
Черезрулька с небольшого трамплина сложит почти любой не дх-шный обод, будь он хоть 2, хоть 3-слойным (да, во времена моей ашанской юности продавались и такие)
Камеры я клеил постоянно, я же не умел банник на бордюр, доходило до 20+ латок на одной.
Трещётка умирала за 2 дня активной тренировки "пробивов"
Подшипники укатывались до хруста на всю улицу, потом я смотрел на разломанные чашки. Один раз колесо даже заклинило.
И так почти с каждой деталью было, пока не собрал нормальный велосипед
У меня первый вел был что-то типа Десна. Складывающаяся рама. Ох и натрахался я с ним. Зато опыт! ) Второй и третий велы были Украина. Тож есть небольшой секс, но в общем, если таки все правильно смазать-настроить и затянуть, служит долго и нудно )
Сейчас у меня гибрид, горно-дорожный. Радуют колеса 28". По обслуживанию просто супер: только колодки тормозов меняю да цепь смазываю сезонно. Ну и да, латки раз в месяц-два - это закон! )
Купил ашанбайк за 6 т.р. с доставкой до подъезда году в 2014. Камеры не травили, катался нормально до 2018 года, только колеса раз в пару лет подкачивал, даже не смазывал ничего. В этом году во вторую уже поездку колесо спустило в нулину мгновенно, камера вся была в трещинах (резина рассохлась), поменял колеса, тормозные диски (не того размера) кассету новую, покрышки/камеры, цепь (старая толстая, а новая кассета на 9 скоростей). Пиздец, а еще тормозные колодки не держат нормально - нужно новые, а они тыщи по 2 стоят МИНИМУМ, плюс переходники под крепление, плюс еще до ебеней всего.
Имхо ашанбайк который я купил в 14 году (самый дешевый что нашел) был самым выгодным вложением 6 тысяч рублей Х) Сейчас одни колеса стоят дороже.
Уже это понял. Так как велик первый в жизни-то брал по совету продавца.
Этот сезон откатаю и на следующий буду брать уже по своим ощущениям.
Суставам-не суставам, но неплохо бы для начала седло поднять, что бы ногу можно было выпрямить, уже будет удобнее)
А так да, лучше заменить вел, сам сейчас катаюсь на задаренном товарищем, на котором он гонял лет 12 назад, еще подростком
Гугли "каденс"
Низкий каденс – убитые колени!
Прежде всего каденс важен из-за вредной нагрузки на коленные суставы, которая возникает при слишком медленном вращении педалей. Колени – самая болезненная часть тела в велоспорте, так как на нее приходится длительная и неестественная для человека нагрузка.
Источник: http://velofans.ru/sovety/chto-takoe-kadens-kakim-dolzhen-by...
Деду моего молодого человека - 78, он живет более активной жизнью, чем я и мои друзья все вместе взятые - зимой катается на лыжах, летом - на велосипеде, участвует во всяких городских марафонах, ходит на хор, цепляет бабулек, ездит с ними в походы в горы...
Вот это довольно авторитетно :D
Думаю, дело не только во времени, а и в харизме и в неугаснувшем интересе к жизни. Мож и еще кое чем бабуленций радует ;-)
после роликов на велосипеде трудно кататься, это как после инвалидной коляски научится ходить. Вряд ли ты захочешь возвращаться к этой горке металолома на колесиках.
Вы не думали что у каждого свой путь? Лично я с неебическим удовольствием и радостью вернулся к "горке металолома на колесиках".
К сожалению физические особенности организма не позволяют мне этого. А всегда мечтал на них покататься.(((
Не верю, что прям первый жизни. Если в детстве не катался, то в зрелом возрасте научиться очень сложно.
Я вырос в не богатой семье. Велосипед первый.
В детстве всё катание заключалось в "дай кружок вокруг дома проехать"
Я в детстве однажды дал прокатиться кружок и целый день ждал пока мне его вернут, было оочень обидно и вернули мне велосипед с одной педалью а вторую в руки (шатун). Больше покататься не давал друзьям друзей. Только друзьям. Потом этот шатун постоянно откручивался и так я познал дзен педалирования одной ногой.
Ну не очень сложно. Я в 28 начала, за пару часов стало получаться. В этом году мотоцикл осваиваю :)
Велосипед - это не сверхнавык какой-то. Учатся же люди во взрослом возрасте на скейте/роликах кататься.
Авторские истории
32.4K поста26.8K подписчика
Правила сообщества
Авторские тексты с тегом моё. Только тексты, ничего лишнего
Рассказы 18+ в сообществе
1. Мы публикуем реальные или выдуманные истории с художественной или литературной обработкой. В основе поста должен быть текст. Рассказы в формате видео и аудио будут вынесены в общую ленту.
2. Вы можете описать рассказанную вам историю, но текст должны писать сами. Тег "мое" обязателен.
3. Комментарии не по теме будут скрываться из сообщества, комментарии с неконструктивной критикой будут скрыты, а их авторы добавлены в игнор-лист.
4. Сообщество - не место для выражения ваших политических взглядов.