Почему не стоит покупать машины из под гос структур и скрутка пробегов ушлыми продавцами⁠⁠

у вас таких салонов на сайте десятки, цен таких не существуют, они занимаются одурачиванием клиентов, и вы таких поощряете

ненужно повторять про состояние,  есть такое понятие износ по пробегу, на 200000 начнет пинаться акпп, на 250000 ее нужно будет ремонтировать, появятся люфты в карданах, вибрации, начнут стучать стойки,  глючить электроника,  отказывать и выходить из строя датчики,  и различные системы, у любой микросхемы, у любого компонента есть свой срок службы, и как вы говорите привести такой автомобиль в приличное состояние будет стоить кучу денег,  да в рамках эксплуатации что то меняется, ролики ремни помпы,  попробуйте купить новые катализаторы, особенно на премиум авто которому 10 лет, или кардан цена которого окажется третью от цены покупки бу,  да авто может блестеть, но внутри у него будут изношенные детали, которые потребуют замены.

противоречие тут прямое, факт вмешательства  и смотки пробега, вы можете гарантировать что конкретно на этом авто пробег был намотан а затем смотан, нет, он может быть каким угодно, в первом случае вмешательство то есть обман был один раз, во втором два раза, даже отсутствие данных о реальном пробеге, это конкретный гимор, потому что некоторые вещи в машине нужно менять по достижению конкретного пробега, не поменял ролик, соскочил ремень, выдавил сальник , ушло масло.

о чем вы говорите, ресурс масел 150-300 мото часов, в зависимости от их типа, я менял каждые 150 мото часов и по москве с ее пробками это 4000км , теперь прикиньте что будет с маслом через 500, гуталин и конец двигателю через 50000 км пробега, как было на многих премиальных авто, но на некоторых премиум авто как на 7, есть гибкие интервалы,  и датчик качества масла,  по этому там сам комп говорит когда и что менять.

это не статья, а конкретный пример с конкретными данными , на что смотреть при покупке, и какие вариации бывают, после этой темы, у читателя пропадет внушенная иллюзия , что машины из под юрлиц обладают какими то преимуществами, когда перекупы ходили и рассказывали всем про обслуживание, про своевременный ремонт итд, а на поверку оказалось что машины эти как раз выжаты как лимон, и списываются с баланса с практически полным износом, а потом обыватели купив это со смотанным пробегом ходят и говорят, ауди бмв гумно, 150000 лег мотор, коробка.

а как быть с личными расходами, пробег понятно, у каждого покупателя есть свои требования, и он тратит деньги просто на стадии поиска, я уже потратил 3000р на отчеты, и везде информация не соответствует реальности, ролики менять понятно, выстроена схема максимально обобрать покупателя, авто ру и авито верховодят жуликами, а те делают черную работу

представители площадки должны следить и блокировать тех кто нарушает их правили и занимается обманом, а не продвигать жуликов

через 10 это тоже много если в москве

математика простая, пробег 156000, скрутили 200000, сколько было.

леша 7 марта купил эту машину с пробегом более 400000 и решил подзаработать

вы наверное не поняли смысла написанного, -200000 от пробега который был еще в 21 году

вот и получается, что пробеги таких машин конские, потому что не всегда возят одного, и не всегда стоят в гараже, а постоянно ездят как такси, часто и порой далеко.

400000 даже по трассе это означает конец авто,  это очень много, потому что есть детали которые не перестают работать и крутится, причем  нагрузка на них постоянная, генератор, амортизаторы, подшипники, кардан, резинки, опоры, ролики,  катушки ,датчики, катализаторы, они просто умирают по пробегу,  да и при трассовом пробеге нагрузка на двс еще больше,  потому что при нажатии газа на светофоре,  ударная нагрузка при воспламенении уменьшается с ростом оборотов, а когда чуть добавляется газ на высокой передаче топливо сгорает без моментально увеличения оборотов, почему мы постоянно слышим истории, ехал по трассе,  нажал на газ застучал мотор, к тому же есть еще момент, топливо вне городов хуже, летит песок и камни убивая радиаторы, в следствии чего возрастает тепловая нагрузка, увеличивается скорость деградации масла.

просто, приехал авто, а потом может час стоять в выключенном состоянии  и использовать тепло двигателя гоняя насосом, на шкоде такого нет.

это не совсем так ,об этом говорит история техосмотров, вопрос тут не совсем даже в самом пробеге и техничке авто, а в том что пробег скручен от исходного

вы не совсем понимаете предмет, когда двс работает на холостых он испытывает минимальные нагрузки, соответственно износ минимальный, а на счет  того что они часами жгут ведомственный бензин молотя в ожидании, это миф, у многих премиум авто отопление осуществляется без работы самого двс, используется остаточное тепло.