Ответ на пост «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!»⁠⁠

Дай догадаюсь, Хонда 2004 года не ломалась, она просто сгнила нафиг? А стоила как две новых весты на момент покупки и ничего к моменту продажи? И общая стоимость владения получилась примерно веста Х4? Потому что веста в обслуге была дешевой, но в цене так не потеряла. Правда, по мелочи все же ломалась?

При этом при 200 сильном моторе Хондаа ехала не быстрее весты с 1.6 и мкп?

Впрочем, если распредвалы не меняли, значит была 2.0, и ехала вообще примерно никак. Впрочем, динамика дело второстепенное, по надежности некоторые варианты хонд действительно хороши, вальные коробки дуракоустойчивые, моторы К20 вполне ок, не то, что К серия.

Фанаты Хонд мне понятны, если не гниет, то отличное авто, но когда сравнивают любую зонду с вестой, то речь о сравнении б/у и новой машины, а это сильно некорректно. Сразу нужно оговаривать, что разница в цене в 3-4 раза.

Вот Х-трейл это конечно, эпик фейл, гниет не как аккорды, конечно, но всякие M9R и MR20DE не такие ресурсные, с косяками по ГБЦ, и у дизеля и у бензина, 300 тысяч ходит только 11я джатка, 16й уже к сотне тысяч просит много денег, ну или китайский гидроблок за 60к Подвески просто боль. В общем, сказки, он в обслуге стоит как три весты, а если менять гбц из-за трещин, или мотор целиком, то и дороже.

Сравнивать Джимника убогого с Нивой.... ну такое себе. Нива разве что по проходимости с этим чудом кейкаростроения соревноваться не может. Ну да, широкий джимник не кей-кар, но места внутри больше не становится. Моторы все убоги, подвеска на мостах, рама гниет, привод подключаемый, коробки слабые.... я ничего не забыл? А, надежность, без контрактных агрегатов с узкого джимника, которые пачками везут, чтобы набивать чулки от широкого, он живет ровно две зимы до замены карданов и капремонтов мостов и лет 10 до дыр в днище.