Во время прогулок с детьми во дворе часто завязываются разговоры между поверхностно знакомыми мамами, которые живут в одном доме. Разговор между моей подругой (Л) и соседкой по дому (С).
С - представляешь, у нас в паркинге на соседнем месте стоит старый Ниссан такой. Что за нищеброды ставят такую машину в паркинг.
Л - это мы
С - (пытаясь реабилитироваться) да неет, там такой старый Ниссан Максима, зеленый, даже со ржавчиной.
Л - все еще мы
Мамина подруга ей жалуется, что с ней не общаются, потому что у нее не айфон!!! Самой младшей там 45 лет. Что за тупость?!
Может подруга туповатая? И неприязнь к себе из-за блестящей шапочки или какой-либо другой степени ебанутости идентифицирует как "не общаются потому что нет Айфона"
Я думал об этом, но по работе бывал в организациях где: у нас тут все только с самсунгами; у нас на работе все ходят со флагманами, меняем каждый год; у нас нельзя покупать машину дороже начальника, его зама, и главбуха и т.д.
Этого маразма никогда не понимал. Была у нас одна мадам, зам начальника, самой за сорок, но она строго следила чтоб бабий коллектив не посмел одевать шмотки красивше или дороже чем у нее. Мой знакомый, так уж сложилось, возрастом за 30 но живет один, имеет неплохую должность и зарплату, никому считай не должен. По клубешникам не ходит, не бухает и деньгами не швыряется, год назад приобрел себе полноприводный пикап почти за два ляма "для души", как он выразился. Не в кредит. Сразу заметил как поменялось отношение коллег к нему, а потом и начали судачить, как ты мог себе позволить купить тачку круче чем у начальника? Он им объяснил, что у начальника двое детей и жена вроде как домохозяйка. А у него никого нет, и живет он сам на себя. Но это за довод не посчитали, и видимо сам начальник поспособствовал теперь натянутым отношениям в коллективе.
Мамина подруга ей жалуется, что с ней не общаются, потому что у нее не айфон!!!
Неужели сын маминой подруги не купил? Не может быть..
Как вспомню: один товарищ в подъезде уронил телефон в свою ссанину и затем об стену его вытирал... Так умиляет этот снобизм женщин из вашего рассказа.
Меня ещё всегда веселит, когда владельцы не нищебродских машин начинают ныть про дорогой бензин и то что ТО не на что пройти :) Не все конечно такие, но частенько встречаются.
А еще веселит, когда владельцы машин на несколько миллионов живут в какой-нибудь тесной хрущевке.
Тем временем ценник на кайен начинается с 400 тысяч, а вполне себе живой экземпляр можно взять за 700-800
Сказать можно про любую, а вхуярить 700 к на ремонт в первый год только в некоторые, в старый каен например
Да немало машин повышенной понторезвости, можно найти на всяких авто.ру по вполне доступным ценам. Видимо те кто уже насладился статусом владельца Хаммера, Мерседеса и тд, поняли что это дорого и нередко непрактично.
Вряд ли проблема в непрактичности. Скорее они просто решили, что самое время взамен старого мерседеса купить новый.
Это фигня, видел я одного черта с Эскалейдом и ТЛК200... Живущего в обоссаном кошками двухэтажном бараке.
И я не шучу.
Чел мог бы за эти бабки хорошую двушку в неплохом районе Москвы взять
Если бы ему нужна двушка в неплохом районе Москвы, он бы ее купил, но ему нужна, видимо, та машина, которая нравится и на которую есть день. Вам ли не похуй?
Всегда радуют люди, которые на любую покупку, странную по их меркам, выдают что-то вроде: "Ну ты долбоеб, лучше бы взял то-то и то-то". Надо было бы - взял бы.
Я всегда поражаюсь как лихо люди чужими деньгами распоряжаются. Да хоть в картонной коробке живет и ездит на майбахе, это его право. У каждого свои представления о правильных тратах.
нда уж, я буду лучше ездить на жигулях, но жить в своем доме, на своей земле, чем купить бэху за пару-тройку лямов, и при этом прозябать в бомжатнике.
"Что такого должна сделать проститутка за такие деньги?" - подумал я, прочитав слово "двушка" неправильно.
Тогда у нас полдома так квартиры снимают. На парковке фольцы паркетники, аудюхи и тому подобный зверинец. А на платной стоянке неподалеку вообще бентли под дождем мокнет))
Когда покупаешь машину - ты достиг своей мечты, ты управляешь ею. Идиллия.
Но через некоторое время: "Эээ, почему место моё у окна заняли, чтобы я свою красотку поставил и любовался ею?!", "Почему ОСАГО не купить без допов?", "Я себе всю подвеску убью по нашим дорогам!", "А чо бензина так много жрёт, и почему он такой дорогой?".
Вот тут-то мечтатель выкладывает свою мечту на Авито, а перед продажей катает в такси, попутно следя за пассажиром, чтобы он чаевых оставил.
Между тем, пункты 2 и 3 вполне себе легитимны. Да и пункт 3 - тоже. Не смотря на отсутствие машины, я тоже задаюсь вопросом "какого хрена у такие цены на бензин?"
Ну, хрущевка хрущевке рознь, кирпичные имеют несущие стены только по периметру квартиры, часто обеспеченные товарищи покупают такие, выносят все перегородки и делают квартиры по дизайнерским проектам) Ну и плюсы есть в таких домах - Стены в 2.5 кирпича и полые перекрытия, тепло и тихо. В новостройках более шумно (мегаэлитные в расчет не берем).
Ну, не знаю, что там толкового можно сделать по дизайнерскому проекту, только если пару квартир объединить. Хрущевки, как правило, газифицированы, а объединять кухню с газовой плитой и жилым помещением нельзя - кухня будет маленькая. Ванная, туалет - не просто маленькие, а мизерные, хоть обобъединяйся. На балконах два человека не разойдутся. Сделать технические помещения, типа постирочной или кладовой, чтобы это все не мешало жизненному пространству, тоже негде. Вобщем, это жилье все равно не ахти какого качества. Не соответствует современным требованиям.
Студии делают, как правило забивая на
а объединять кухню с газовой плитой и жилым помещением нельзя
Либо реально выкупают целый этаж, но это уже совсем небезопасно, ибо если объединять квартиры, то дверные проёмы придется делать в несущих конструкциях.
Ванная, туалет - не просто маленькие, а мизерные, хоть обобъединяйся.
Немного расширяется, ставится душевая кабина и получается вполне себе.
Ну и эти квартиры не на ораву делаются, на двоих максимум для комфортного проживания)
Делают, знаю. Но, на мой взгляд, это все стоит столько денег и все равно получается тесно и неудобно, что проще купить квартиру подороже, хорошей планировки. Преимущество хрущевок только тихий, благоустроенный район, недалеко от метро, потому как наши современные горе-застройщики умудряются делать благоустройство хуже, чем в районах хрущевок даже.
Преимущество хрущевок только тихий, благоустроенный район
Да, и шесть машин на дом. Я как раз купил квартиру в хруще (каждый кулик своё болото и т.д.). Был выбор между новостройкой в 24 этажа с квартирой 70 квадратов и хрущевкой - студией в 45 квадратов. Посмотрел на новостройки - муравейник, по ощущениям будто воздуха не хватает, всюду толпы людей, машины в три ряда запаркованы. Приехали смотреть хруща - тихий, уютный двор с приветливыми соседями в центре мегаполиса. Выбор сам собой как-то нашелся) Ну и, справедливости ради, в пользу хрущевки сыграл ремонт, который не надо делать с голых стен (там всё идеально выровнено, прежние хозяева делали на совесть из хороших материалов), только стеночкой 8 квадратов дочке отделили комнатушку и косметику кое-какую навели. Еще роль сыграло, что я фактически вырос в подобном доме, а когда жил в различных панельках/блочках/монолитках, слушая соседей, будто они рядом сидят, понимал, насколько охуенен кирпич и пустотелые перекрытия)
Он не дешевый, но при определенном доходе не особо обременяет, так что ныть за бенз человеку на каком нить лэнд ровере моветон
а если человек помнит как на 500 руб полный бак заливал, а теперь "чуточку" больше приходится тратить. и смысл не в количестве денег, просто он знает куда ещё эти деньги можно было бы потратить.
Ну так оно все "не особо обременяет", а все вместе - еще как обременяет. Или думаете, что людям, у которых есть деньги, их не жалко на ветер выкидывать? Дорогие машины не всем просто так (от родителей и т.д.) прилетает, кто-то еще на них 24/7 вкалывает.
На дорогих машинах 24/7 точно не вкалывают. В моем понимании дорогие это бизнес класс. И внезапно оказалось что жить с комфортом дорого, ничесе)) я согласен что много вещей не для народа, но это тема для другого поста. И я все таки считаю если ты берешь тачку за 3-4-5 лямов, идиотизм потом говорить что ТО и бенз дорогой
Во-первых, имело в виду, что кто-то 24/7 вкалывает, чтобы заработать на машину, а не на машине работает.
Во-вторых, некоторые вещи переоценены. Например, для меня 500 рублей это не особо много, но это не значит, что для меня покупать воду за 500 рублей - это нормально.
Что интересно, многие дядечки, которым не то что бы брать кредит не нужно, а они сами могут их раздавать - ездят на средниньких/бюджетных машинках ))
Лично знаю человека со средней зп в мес 300к и у него ваз 14 2005 года с пробегом 50к. Говорит что ему другая машина не нужна да и сам редко садиться за руль.
Читай внимательно:
Если уровень доходов позволяет
Ну и, ты можешь быть трижды профессионалом, но встречный дурак может прилететь в тебя.
Мы же в ветке про ситуацию в России разговариваем, верно?
Перечитай ветку с начала - товарищ получает овер ~300к и катается на устаревшей во всех отношениях машине, даже российский автопром на сегодня обладает много более совершенными автомобилями.
ну ты понял аналогию?
Непонятно, к чему ты приплёл ветеранов, но нет. Вероятность погибнуть уменьшалась в прогрессии, прямо зависящей от удаленности линии фронта.
А какие-нибудь аргументы к данной фразе он не говорил?
А то мой кот говорит, что машину надо брать по стоимости человеческой почки. Кот у меня, между прочим, авторитетная рыжая морда, он хуйни не скажет.
В мнении есть логика. Мало купить машину. Она требует обслуживания, своевременного желательно, топлива, а еще налог на ТС, страховка. Естественно, чем дороже авто, тем выше цены на вышеуказанные позиции. А вот говорящих котов не видел. Человеческая почка стоит не так уж дорого. На ее стоимость разве что Солярис с салона можно приобрести.
Шутки шутками, а разная расовая принадлежность может служить большим препятствием при подборе донора
Давно эту тему изучал, десять лет все-таки прошло. Думаю, что за такую цену операцию уже не сделаешь. Мне делали в Омске в 2009 году, тогда это стоило 832 тысячи, как сейчас помню, а на следующий год цена выросла до миллиона. Учитывая современные тенденции развития экономики, вряд ли и за миллион сделаешь операцию
Логику в "чем дороже авто, тем выше цены" понимают все, но как она может быть привязана именно к доходу? Я же могу тратить 90% на ипотеку, алименты, долги, проституток и так далее. Привязку к свободным деньгам я бы понял, а сумма ежегодного дохода - так себе маячок как по мне, слишком уж абстрактно :)
годовая зп позволит купить тачку с накоплений. не брать кредиты. и ее обслуживание будет тебе по карману.
За свои деньги нормальная тема, но ни дай бог авария повышенной серьёзности и ты по-любому труп. Я короче очкую так экономить на машине поэтому передвигаюсь на своих двоих.
Желаю тебе раскрутиться и купить хотя бы ларгус :)
А по трассе сотка - норм. скорость. И бензина минимум уходит, и среагировать скорее всего успеешь.
та что за 30к, впоследствии оказалось что на ней не было живого места. вбухав сходу 20к, ситуацию это не изменило. поняв что это говно потребует еще больше денег, от него я избавился сдав в металлолом.
машина подешевле оказалась в гораздо лучшем состоянии. в общем на запчасти и работу я потратил 30-40к на неё. при этом я купил только 1 амортизатор, а поменять стоило все 4. аккумулятор я не менял, хотя стоило бы, но я просто долил туда электролита.
в салон попадали выхлопные газы, несмотря на то, что на выхлопную систему я потратил более 5к, лучше она от этого не стала - всё равно секло возле паука, перегорала прокладка.
и это при том, что я заменил полностью всю выхлопную. сюрприз сюрприз, судьба меня к этому не готовила - оказалось что кооперативы выпускающие эти детали нередко кладут член на стандарты и спецификации. таким образом глушитель начиная от паука, до самой жопы, конкретно к моей модели машины, оказался на 10-15 сантиметров короче. пришлось прикупить цементирующий герметик, но вероятно из-за подгнившего днища, всё равно выхлопные газы наотл попадали в салон.
что еще? провалы при недостаточно прогретом двигателе - норма. стартер который время от времени залипал на реле и слал меня нахрен на хз какое время. однажды выпал провод с датчика ХХ, замкнулся на поверхности двигателя и оплетка проводов сгорела к хренам. заметил относительно во время, обошлось лишь перемоткой и проверкой этого узла проводов.
отсутствие усилителя руля дает ощущение настоящего мужика, который должен страдать за грехи создателя этого чудо агрегата.
ручник на уклоне выше 30+ градусов стабильно шлёт нахрен ибо не держит. кучу раз подтягивали, но нет, ручник там номинальный и либо он мешает езде либо не работает.
панель приборов в моей комплектации "бомж пакет за 25к" не предполагал работающие: одометр, температура охлаждающий жидкости, подсветки приборной панели, значка ручник, и еще одной спец.шкалы, в общем то и бензина значение он показывал в точностью плюс минус 0,5 см, причем это значение порой варьировалось в более широком диапазоне.
веселья добавлял тот факт, что бензина заливал больше полу бака не стоило, ибо даже находясь на довольно низком уровне, он умудрялся выплескиваться из бака, по причине того, что прокладка у крышки исхудала и вообще хрен проссышь что там за причина была. заменить крышку я пытался 2 раза - в первый раз это принесло нихрена и проблема не была устранена, во второй раз кооператив опять сделал царский подгон и крышка просто не налезала на отверстие бака, т.к. крышка была МАЛА, сделанная ПОД ЭТОТ СРАНЫЙ БАК, КАРЛ!!
доездив на этой машине с ремнем безопасности, в котором сломалась пластиковая штучка отвечающая за срабатывания блокировки ремня, что требовало от меня каждый раз минуту времени на дотягивание ремня до замка, я заменил его на новую машину с турбированным двигателем и теперь я хочу сказать: робятке, не берите машины за 20-30к. описанные мною проблемы это даже не 1/5 часть всех проблем с которыми я сталкивался, этих проблем реальне дохрена. машина за 30к - конструктор для тех, кто хочет научиться чинить машины. если у вас нет желания изучить профессию автомеханика, то вам это не надо.
Я катался на "европейце" 1987-го года выпуска, там всё. Даже так. ВСЁ ебло моск, жрало деньги, время. Но ехало! ))
За сколько ты купил "новую машину с турбированным двигателем"? ;)
ВСЁ ебло моск, жрало деньги, время. Но ехало!
смешная история вспомнилась. машина не заводилась - сел аккум. а там дорога такова была, что рядом, метров через 40, был склон достаточный чтобы завести машину, если с первого раза. так вот дотолкали мы до туда машину и я поехал. машина ехала, но завести её не удалось ))
10л для волги это вроде как мало. та моя машина не тянула на низких оборотах, адекватная тяга начиналась с 2,5-3к, поэтому приходилось почти всегда крутить двигатель на этих оборотах ибо иначе совсем уж ерунда. благодаря не работающему одометру я избавлен от информации, что машина жрала наверное порядка 15л.
а так - да. покупаешь машину за неск десятков и сразу надо вкладывать в неё неск десятков.
Не всегда понт, и не только для ип и курьеров.я например, живу за городом, и каждый день добираюсь до работы на авто за 40 минут. На автобусе же это время увеличивается почти вдвое, считай, вставать раньше надо + с работы некакущий, а надо на 2 автобусах с пересадками толкатся - вообще не вариант.
ну нихуя себе ты завернул. Мне удобно быть на машине, ездить на дачу, в походы. А, ну раз это понт, тогда я буду ждать автобус до дачи в редкое и неудобное для меня время (а бывает у некоторых, что его вообще не существует). И в интересные места для туризма добираться так же. А кататься по ночам я буду..а никак не буду, понт же.
кстати, мои все друзья-знакомые удивляются, но когда у меня работа не в шаговой доступности - мне легче добраться до нее на автобусе. Не жгу бенз в пробках (реально он дорогой стал), не бешусь и не нервничаю в пробках (самая главная причина), не ищу где притереться на парковку поближе (благо на нынешней работе свои места), не собираю колдоёбины на дорогах по всему городу (эта вещь в россии неизбежна, но лишний раз по ним ездить не люблю). Вот поездки на дальняк люблю, без них никуда)
Общественный транспорт по расходам обывателя, живущего на окраине - та же дыра, только туда еще добавляются и временные затраты на путь до остановки и на ожидание.
Ну как бы да, если проблема пробок не решена, а транспорт ходит по принципу "когда захочу" и стоит на остановках по 10 минут, набирая пассажиров.
Пять лет назад у нас не было расписания и маршрутки были все собственников. Кто на машине - тот ездит, платя около 500 рублей в день за место. Летали наперегонки каждые 5-10 минут. Сейчас ездят стабильно по времени, но реже (15-30 минут).
Не знаю... Я был Йоэнсуу, что в Финляндии. Там отличное автобусное сообщение в городе. Но цена... Ходят они так же, как и у нас, разве что гораздо точнее по расписанию. Машин в городе тоже прилично, очень популярны велосипеды. А вот что хорошо в Финляндии в этом плане - так это охрененные междугородные электрички. Недорого, УДОБНО, БЛЕАТЬ, и быстрее, чем на машине. Не в количестве транспорта дело, а в политике. В Йоэнсуу при желании куда угодно можно хоть пешком добраться - тротуары чистые, везде есть, где пройти (и где передохнуть, кстати) пешеходу. Хорошая статья о транспорте в Боготе, в Колумбии, на эту тему: http://www.the-village.ru/village/city/infrastructure/112681...
Это не так работает.
Тут предложение рождает спрос. А не спрос - предложение. Т.е. сначала создается нормальная транспортная логистика, а потом уже "пересаживают" людей на нее.
США сейчас идет по этому пути. Все активнее развивают общественный транспорт в крупных городах. И все это добро проектируется заведомо убыточным (на некоторый период), пока не появится стабильный спрос.
Нет, вполне себе провинциальный город. Автобус - 28 рублей. Две пересадки в одну сторону - 84 рубля. Туда-сюда - 168 рублей. На двоих - 336 рублей, при условии, что никуда больше не надо, только на работу и домой. Потом добавь сюда время. вышел с работы в три - приходишь домой к пяти. Если куда-то надо заглянуть - то к шести, а то и к семи. На машине особо не считал, наверно примерно так же и выйдет (хотя по бензину дешевле). Но вот время... Например, сегодня я возвращался домой - забрал жену с работы, закинули обувь в мастерскую, заскочили в два магазина, которые НЕ по пути, и домой. На все ушло 40 минут. На общественном транспорте на это ушло бы часа два, а то и больше.
Или недорогую подержаную машину, что я и сделал. Мне нравится квартира на окраине - тихо и спокойно.
Тоже слышал эту формулу, но я бы сказал что год работы только на машину это дичайше много. Моя стоит 3,5 зарплаты примерно, т.е 200 тысяч, считаю это оптимальным.
а логика?) можно купить старый мерин тысяч за 400, но вытягивать он из тебя на постоянный ремнот неподъемные бабки) или речь шла только о новом автом?
В принципе, не важно,новый или нет. Если ты человек здравомыслящий, ты не будешь покупать ведро с гайками с шильдиком мерса, поскольку понимаешь, что - да, чтобы это ведро «заблестело», в него ещё нужно вложиться и, скорее всего, немало. Тут встаёт вопрос: а может взять авто попроще, пускай и б/у, но в хорошем состоянии, или совсем простенький автомобиль, но в салоне. Тут одно к другому приходит
у евреев есть чему поучиться)...а в России понты дороже денег, многие уходят в долги лишь бы показать какой я крутой на дорогой фаршерованной машине
У меня вообще машины нет, хотя, по меркам города я получаю очень хорошо.. Так что, можно считать что это лайф хак. Никто не обвинит меня в ржавом зеленом Нисане на паркинге, если у меня нет машины(
Автор, возможно, вам уже задавали этот вопрос, но тут 700+ комментов, я все не прочитаю и за час.
Раскройте тайну, почему вы использовали обозначение (Л) для подруги? Почему не (П)? Потому что подругу зовут Людмила? Лариса? Лукерья? Лиана? Лёля? Леся? Любовь? :D
Тогда же когда и воровать будет не престижно в нашей стране.
А, погодите, никогда ...
А так куча "безработных" на лексусах гоняют и в ус не дуют. И дохрена людей им завидуют мол: "Вот чувак по жизни вертеться умеют". Это просто менталитет такой.
Ну дак, я тут поймал себя на мысли, что когда покупаю новый комп - радуюсь больше всего, не из-за параметров или ещё чего, я всегда покупаю под потребность, а просто в детстве мне долгое время не удавалось заполучить компьютер, хотя у родителей деньги были, даже пусть в итоге это и был 486, когда у многих уже 3-й пень был :) Это я всё к чему, к тому, что привычка оценивать с тех лет, когда авто могли себе позволить не все :)
Я многим своим знакомым, когда они жаловаться на понты остальных начинают, говорю, что наша страна из лаптей только в 70х годах переобуваться начала, а тут тебе и машина и куча всего. Пройдет еще немало времени, прежде чем вся дурь из башки вылетит.
Глядишь, и от комплекса "большой черной машины" скоро избавимся.
В салон с действительно престижными и люксовыми авто ходят настолько простые оборванцы, что сами сотрудники перестали определять, кто из них не способен купить машину.
Ваще идиотизм. Единственный верный способ оценить финансовое положение это наличие консоли и количество купленных игор. Я гарантирую что человек имеющий пс3, пс4 и хбокс с обширной библиотекой игр не брал все это добро в кредит!
Есть пс3 и пс4
Игорей достаточно, по кр мере было
Я нищеброд адовый сейчас вот на карточке 300р и это все деньги мои
А и мне 36 скоро, так что к успеху пришел еще
Ой, знаем мы такие истории. "У меня на карточке 300 рублей", ну вообще у меня ещё квартира не ипотечная есть, и зарплата так-то 80 косарей, я просто всё в ноль просаживаю и живу от и до"))
Бро, я не знаю как оказался в этой ветке двухлетней давности, но расскажи, как у тебя дела?
Ну ты ведь не только на работу и в садик ходишь. Разве нет в деревне своего домика?Ну ок, тот же город - мне, чтобы доехать до некоторых развлекательных мест, нужно сменить несколько маршруток. А до некоторых так и не доехать, без личного транспорта.
Так что, я был бы очень рад заиметь личный автомобиль. Да и многие, я думаю, не отказались бы, ибо вещь очень полезная.
Если уж так хочется на природу - можно взять палатку и уйти в лес, хлопоты ещё с этими дачами мало кому нужны...
Ну или девушку свою встретить допустим откуда то. В магазин за кучей продуктов съездить. Я на работу на электричке езжу, но мне машина все равно нужна.
В деревне домик есть у тёщи (я там бываю раз в год, а то и реже). Насчёт развлекательных мест - вопрос спорный: у каждого свои развлечения, и необязательно ехать для этого на другой конец города... Да и у медали две стороны - автомобиль заиметь хотел бы каждый, а вот дорог нормальных в стране не прибавляется (можно взять сопоставимые по количеству населения Москву и Токио: в Нерезиновой около 3000км автомобильных дорог, при этом средний водитель проводит в "пробках" 91(!) час в неделю... В столице Японии 28000(!)км автомобильных дорог. "Пробок" нет...
Там еще смотря в каком городе живешь. Если Москва, то там да: пробок много и есть метро, так что, если никуда за пределы города не выезжаешь, то транспорт не шибко нужен.Товарищ выше про палатки писал, но ведь до леса тоже сначала доехать нужно.
Ну и если ты ходишь только на работу и в садик, то машина тебе точно не нужна.
Все ясно.
Скажу лишь: кому-то машина нужна, а кому-то - как тебе - не нужна. Но не у всех все, что им нужно, находится под боком.
Окей, я лишь хочу сказать, что ты судишь о личном транспорте, исходя из своего местоположения и возможностей этого местоположения.
У нас в нашем маленьком городе пробок почти нет, но и некоторые большие супермаркеты находятся на окраине. Город не пронизан сетью метро, а некоторые маршрутки бывает по полчаса ждешь. Такси тоже нужно ждать, нельзя так просто взять и уехать. Да еще и неадекват какой нибудь попадется. Ну и не во все развлекательные места попадешь. А если попадешь - еще нужно оттуда уехать.
Так что, кто бы чего не говорил - но личный транспорт это здорово. Если у вас с общественным транспортом все хорошо, то это тоже круто. Но личный транспорт все же удобней.
2018 год на дворе, а каждый первый идиот имеет машину, которая ему не нужна. Весь город в пробках, общественный транспорт ужасен и велодорожек почти нет
Ну хз. Если ты претендуешь на уважение в определенных кругах, ты не можешь приехать на встречу на солярисе, хоть ты их каждый день можешь менять.
Вольво - это дорогой автомобиль, маркетологи вольво ставят его на одну ступень с мерседесом. Просто в европе не считают 5-10-15 летний авто старым или не модным. Это хорошая машина, и пока она не потеряла свои потребительские свойства, нет смысла ее менять. Полностью поддерживаю.
Вы переворачиваете с ног на голову.
Не уважение зависит от машины, а машина от положения. Да, приезжать на ржавой 9-ке, на деловую встречу дурной тон. Но и приезжать на слишком хорошей машине тоже тон не лучше.
Но и это всё уже устаревает, актуально было лет 10-20 назад (ну и ныне в регионах или среди "успешных" мелких предпринимателей. В более серьёзных кругах сейчас всем глубоко насрать на чём ты приехал, главное - деловая репутация, а это лишь твои прошлые действия и ничего более.
Такое ощущение что он думает что встречи проходят как стрелки у бандитов, все подъезжают на пустырь и начитают тереть терки) На самом деле сейчас даже если ты на велосипеде приедешь, то этого никто не увидит, т.к. встречи проходят в помещениях и никто на улице друг-друга не встречает.
Тебе - не о чем. Я не могу тебе обьяснить, если ты не врубаешься. Если ты предлагаешь заключить коетракт на сто миллионов, и говоришь что ты у тебя охуенная фирма, я все сделаю как надо, вы будете довольны и мы на нашей сделке заработаем бабла, а сам приезжаешь на ржавой максиме в ботинках ральф рингер, это вызовет массу вопросов о твоем опыте и качестве работы. Машина - это себестоимость в твоем бизнесе.
Жить в мире, где тебя оценивают по количеству бабла, ради увеличения бабла, по мне так, очень безсмысленно. В могилу бабло не унести.
