Как «перевернуть» сознание водителей

Количество транспорта на дорогах возрастает кратно и, соответственно, количество ДТП увеличивается. Статистика бьет по самому больному - растут жертвы. Что делать и кто может остановить эти жертвы?

В силу своей профессии - адвоката, я постоянно общаюсь с водителями. И часто, с целью проверки и понимания ими знаний Правил дорожного движения (согласитесь не достаточно получить водительское удостоверение), я предлагаю решить им простой тест: «Вот Вы движетесь по дороге с разрешенной скоростью 90 км\час с дальним светом, в темное время суток, а по встречной полосе движения к вам приближается автомобиль. Каковы ваши действия?» Примерно 90 процентов водителей отвечают на этот вопрос неверно. Нет, ну конечно, 100 процентов отвечающих говорят о том, что необходимо переключить свет с дальнего на ближний - за 150-300 метров, а далее 50 процентов из них отвечают, что нужно снизить скорость. А вот до какой скорости снизить - практически не отвечает никто. Чем это можно объяснить? Мое мнение — это недостаток в обучении водителей. В предложенной ситуации, отвечающие водители не понимают возникшей опасности в первую очередь для них самих. Ведь появление в пределах видимости на дороге препятствия, после переключения света с дальнего на ближний, ведет только к одному - к ДТП. Сможете ли вы избежать наезд на препятствие в виде пьяного пешехода или сломанного, и стоящего на дороге без света, автомобиля и т.д.? Это чистая лотерея.

Люди, управляющее транспортным средством, не до понимают того, что приняли на себя обязательство возмещать вред, причиненный источником повышенной опасности - автомобилем, которым они управляют. Законодатель предусмотрел, что ответственность, в данном случае гражданская, наступает в независимости от вины водителя. Приводить примеры не буду. Поверьте, мне на слово.

Если же у пострадавшего есть иждивенцы, то будете платить еще и им, по достижению 18-летнего возраста, если они несовершеннолетние.

Ну, что убедил ли я вас, что нужно сбрасывать скорость, при переключении света с дальнего на ближний, и не надеяться на авось?

Вопрос: «До какой скорости?» Ответ простой и сложный одновременно. Необходимо учитывать ряд факторов и дорожные условия, а именно - состояние дорожного полотна, класс Вашего автомобиля, Вашу реакцию, видимость в направлении движения и это еще не все параметры. Мой ответ: «Это примерно, при сухом асфальте, до 50 км\час». Именно таков остановочный путь вашего автомобиля.

Полагаю, чтобы снизить аварийность необходимо «перевернуть» сознание водителей, иного пути нет. Перед началом поездки на автомобиле спросите себя: «Я хочу доехать до пункта назначения живым и здоровым, не причинив вреда своим близким и окружающим или сыграю в рулетку с судьбой?» Надеюсь, что у большинства разум победит эмоции.
Автор поста оценил этот комментарий

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.
Если видимость ограничена туманом - большинство таки понимает, что надо снизить скорость в зависимости от густоты тумана. Но почему то очень трудно донести до людей мысль, что темнота так же ограничивает видимость - дальностью света фар

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну , очень удачно Вы подметили. А видели  как в жуткую гололедицу водители топят друг за другом и если вдруг ДТП, то замес бывает знатный. Это от чего?! 🤕

Автор поста оценил этот комментарий

Ни разу не встречал информации, что "ночное" время реакции указывают большее, и тем более чтоб суд (не первой инстанции, там жесть творится) с этим соглашался

У вас реакция,почти как у лучшего спринтера планеты

Так посмотрите исследования насчёт времени реакции, или даже комментарии к билетам пдд про скорость реакции почитайте

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Я не собираюсь вас переубеждать. Это не в моих правилах. За 40 лет участия в уголовных и гражданских делах я видел разных  экспертов, а судей??? , нет лучше не вспоминать. 🤗🤪

Автор поста оценил этот комментарий

Остановочный путь нужно считать. Он примерно  будет равен вашей скорости

Т.е тормозной путь + пройденный путь за время реакции. Время реакции полсекунды-секунда.
90 км/ч =25 м/с.
Ну нет, 90 метров с 90 км/ч многовато

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

У вас реакция,почти как у лучшего спринтера планеты😂. Методика для экспертов предлагает в расчёте применять более высокие параметры. Например в ночное время, а речь в статье идёт именно о темном времени суток, используют значения реакции более длительное, а именно 2 сек. Или более. Учтите, что расчёты крайне примерные, но суды часто только на них и опираются. Один эксперт укаже время 1,5 сек, а другой возмет в расчёт 2 сек. На финише разница в остановочном пути порядка 10-15 метров и ваша судьба, не дай то бог вам оказаться в такой ситуации, будет висеть на волоске.

показать ответы
15
Автор поста оценил этот комментарий
Не понял. Ты увидел ночью транспорт на встречке и начал снижать скорость, чтобы избежать столкновения с пешеходом на обочине? Бред. Надо вести себя предсказуемо - не делать резких маневров, чтобы не вводить других участников движения в заблуждение. Начнёшь тормозить на ровном месте - за тобой машины могут не понять твоего манёвра и начнут куда-нибудь перестраиваться на встречку или на обочину, на встречке водитель тоже может подумать, что вы в кустах какого-то лося увидели и начнет тоже куда-то тормозить и уходить в сторону. И это всё на скорости 25 м/с. Вы таким поведением только спровоцируете ненужные манёвры на дороге и не факт, что всё закончится хорошо. Лучше предложите отрегулировать свет фар, чтобы ближним светом по глазам не лупило.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Я разве писал, что нужно в пол тормозить, а перестраиваться да ещё на встречную полосу, ну вы так точно отправитесь за решётку. Снижать скорость, вот о чем статья. ПДД не предусматривает маневрирование.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Адвокат давненько не ездил по междугородним трассам. Давно уже 50% водителей не выключают дальний. 35% имеют такие фары, что хоть выключай толку нет - всё равно глаза вытекли. И да, интересно понаблюдать за ходом процесса в следующей ситуации: едет чел, увидел встречный транспорт, переключил свет на ближний и сбавил скорость со (какие там 110?!) 150 до 50. Тут же фура, летящая сзади, со скоростью 90 км/ч сносит его напрочь. Несомненно, на суде адвокат будет уповать на несоблюдение дистанции. А по факту - создание аварийной ситуации от водителя умершего под фурой.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Мне жаль, что разум вам сегодня изменил🥴

Автор поста оценил этот комментарий
Адвокат насмотрелся на обвинительные решения по делам тех, кто на ближний переключился, а скорость не сбросил - это слишком сложный вариант, да?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Я не на дела насмотрелся, я насмотрелся на ту.. Х водителей, которые не понимают аксиомы, а после ДТП собственноручно излагают  показания, а уж после кричат на каждом углу, что он был не виноват в ДТП. Понятно, что стресс, ну и звони скорее знакомому адвокату. Если у вас температура 40, то Вы сразу же в скорую, но видно и в этом случае многие сами  принимают решения. Если 10 людей после статьи решат снижать скорость , значит мой путь верен.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Не понимаю, о чем весь спор. Ближний свет фар светит на 30 метров. Тормозной путь при сухом асфальте при скорости 90км/ч составляет минимум 45 метров. Автор говорит лишь о том, что когда вы с ближним светом едете со скоростью 90км/ч вы должны осознавать, что при появлении к примеру пьяного на трассе, при всех ваших талантах водить, ещё 15 метров вы протащите его на капоте. Это простая математика!

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Остановочный путь нужно считать. Он примерно  будет равен вашей скорости. С остальным согласен. Более того, чем будет меньше скорость, тем больше шансов на жизнь и у водителя и пассажира.

показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Не соглашусь, при соблюдении дистанции - даже резкое торможение не приводит к столкновению. Нужно поднять штрафы за несоблюдение дистанции до 50 т.р.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

💪

3
Автор поста оценил этот комментарий

Без помощи государства - никак, мне кажется. А я не вижу у государства особого рвения снижать кол-во жертв на дорогах. Где отмена нештрафуемого порога? Где снижение разрешённой скорости в населённых пунктах? Где камеры? Где повышение штрафов? Где адекватная ответственность за нарушения ПДД приведшие к смерти? Где официальные разъяснения спорных ситуаций ПДД? Где регулирование средств индивидуальной мобильности? А самое главное - где пропаганда аккуратного вождения и взаимоуважения на дороге? Одни разговоры. Получается какая-то схватка граждан друг против друга, на дороге, а иногда против ГИБДД.

Единственное что радует, это то, что ситуацию всё чаще и всё больше людей признают проблемой.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен на 💯

3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Да, но он же ответил, что до 50км/ч на сухом асфальте. Больше интересно с какого перепуга он взял эту цифру?
Так и представляю ситуацию на трассе - едешь 110 с дальним, переключаешь на ближний и в пол сбрасываешь скорость до 50км/ч. Да, это ни разу не аварийная ситуация (сарказм). В пределах города еще ни разу за 6 лет не было необходимости включать дальний.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Знаете что такое остановочный путь? 🤪

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий
Примерно 90 процентов водителей отвечают на этот вопрос неверно.
А вот до какой скорости снизить - практически не отвечает никто
Вопрос: «До какой скорости?» Ответ простой и сложный одновременно. Необходимо учитывать ряд факторов

Т.е. сам ответить не можешь, но остальные, кто тоже не знают - глупенькие недообученные водители. Да?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Совет. Дочитайте до  конца. Там есть

9
Автор поста оценил этот комментарий
Ощущение, что пост писал школьник. Или человек, никогда за рулём не сидевший.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Да вы верно отметили я не сидел, а трудился. Стаж юридический 40 лет, а 23  из них адвокат. Более 30 водительский стаж. И на местах происшествий я был не одну сотню  раз когда работал следователем. И за это время я насмотрелся на водителей, которые, если конечно они учились в автошколе, многие точно нет, не помнят правила, а при ДТП подписывают не глядя документы, а после  разводят руками. Так что скорее я преподаватель😂😂😂

Автор поста оценил этот комментарий
Что значит повышать культуру? Порядок можно организовать только палкой по хребту за любое нарушение.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

За грубое, по высшей границе.

Автор поста оценил этот комментарий

Вы адыокат , а не водитель.90 км ,это на трассе и в два раза резко снижать скорость-это нонсенс

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Похоже вы не догоняете. Я разве говорил, что резко? А зимой тоже резко? Ну, ну...

3
Автор поста оценил этот комментарий

Господин адвокат просто подскажите  нам пункт ПДД в котором написано что после переключения с дальнего на ближний свет фар водитель должен сбросить скорость. Мы все тут строго следуем ПДД

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

11.1 прочитайте, внимательно и без напряга,  что я вас умнее. В судах не мало пострадало от неё, предупреждён значит  вооружён.

показать ответы
7
Автор поста оценил этот комментарий

Адвокат учит водит автомобиль. Повар - как делать электрику. Сварщик - программировать. Ничего не меняется.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Неправильно , учу безопасно водить, это для вас, ваших близких, а главное для окружающих.

показать ответы