31 Октября 2016

Серое небо жизни

Широкая кровать

И стук дождя за окном.

Почему не хочу я спать?!

Почему мечтаю я ни о чем?!



Глядя в радость серого неба,

Выпью я свой бокал вина.

Знаю, я всего лишь ребенок.

Знаю, я простой графоман.



Никогда не писать мне строчки,

Что взорвут вашу душу тихо.

Моя жизнь - ушибы и кочки.

Моя жизнь проносится мимо.



Может я ни о чем не жалею?!

И смотрю в окно с надеждой,

Что ко мне прилетит птица

Или ангел в белой одежде.



Мне бы плакать целыми днями,

Как рыдают бедные вдовы,

Но в жизни нет ничего такого -

В жизни есть тишина и кровать.



Я лежу вот так вот тихо:

Ничего не включив, будто сплю,

Будто сломанный телевизор

Я давно уже не смотрю.



Ты найди для меня в жизнь смысл,

Обними покрепче и жди,

Когда ангел сядет на крышу

И напевно прочтет стихи.

Айлани Ширр.

Показать полностью
12

Машина - победитель

Рассказ Айзека Азимова вызвал интерес, и я спешу поделится с вами ещё одним. На этот раз, рассказ из цикла "Рассказов о Мльтиваке."


Айзек Азимов.

Машина - победитель.

Isaac Asimov.

The Machine That Won the War.

1961 г.

Даже в безмолвных коридорах Мультивака царил праздничный дух.

Тишина и покой уже сами по себе говорили о многом. Впервые за

последние несколько лет не мельтешили в лабиринтах взмыленные техники, не

мигали лампочки, иссякли потоки входной и выходной информации.

Разумеется, так долго не продлится - этого не позволят нужды мирной

жизни. И все же день, может быть, неделю даже Мультивак будет праздновать

победу и отдыхать.

Ламар Свифт снял военную фуражку и, устремив взгляд в пустой коридор

гигантского компьютера, тяжело опустился на стул. Форма, к которой он так

и не смог привыкнуть, топорщилась на нем тяжелыми уродливыми складками.

- Даже представить себе трудно, что война с суперпотоком окончена. Я

до сих пор не могу спокойно смотреть на небо, - сказал он. - Как же мне

надоело это военное положение!

Оба спутника директора-распорядителя Солнечной Федерации были моложе

Свифта, менее седые и уставшие.

- Подумать только! - воскликнул Джон Гендерсон. - Какой же дьявольски

хитрый был этот суперпоток. Мало того, что он бомбардировал нас неизвестно

откуда возникающими метеоритами, - он еще и проглатывал наши

зонды-разведчики. Теперь-то все мы наконец сможем как следует отоспаться.

- Это все Мультивак, - сказал Свифт, бросив взгляд на невозмутимого

Яблонского, который в течение войны был Главным Интерпретатором решений

машинного оракула.

Яблонский пожал плечами и машинально потянулся за сигаретой, но

передумал. Ему одному разрешалось курить в подземных туннелях Мультивака,

но он старался не пользоваться этой привилегией.

- Да, так говорят. - Его толстый большой палец неторопливо показал

вверх.

- Ревнуешь, Макс?

- К спасителю человечества? - Яблонский снисходительно улыбнулся. -

Отчего же? Пускай себе превозносят Мультивак - ведь эта машина выиграла

войну.

...Пока весь мир сходил с ума от радости во время короткого перерыва

между ужасами метеоритной бомбардировки и трудностями восстановления, они,

не сговариваясь, собрались в этом единственно спокойном месте.

Нет, думал Гендерсон, груз слишком тяжел. Теперь, когда война с

метеоритами закончена, надо избавиться от него, и немедля!

- Мультивак не имеет никакого отношения к победе. Это обычная машина.

- Большая, - поправил Свифт.

- Обычная большая машина. Ничем не лучше тех, что поставляют вводимую

в нее информацию.

Он на миг запнулся, сам испугавшись своих слов.

Яблонский пристально посмотрел на него; толстые пальцы снова

потянулись к карману, но вернулись на место.

- Тебе лучше знать - ты кодировал информацию. Или ты просто

напрашиваешься на похвалу?

- Нет, - возмущенно сказал Гендерсон. - Какая к черту похвала?! Ведь

какие данные я вводил в Мультивак! Полученные из сотен второстепенных

машин на Земле, на Луне, на Марсе, даже на Титане. Причем эти постоянно

запаздывающие данные о Титана всегда казались мне подозрительными.

- Это кого угодно выведет из себя, - мягко произнес Свифт. Гендерсон

покачал головой.

- Все не так просто. Когда я восемь лет назад заменил Лепона на посту

Главного Программиста, суперпоток казался пустяком. Тогда мы еще не дошли

до той стадии, когда производимые им пространственные деформации могли

бесследно поглотить планету. А вот потом, когда начались настоящие

трудности... Вы же ничего не знаете!

- Допустим, - согласился Свифт. - Расскажи нам. Все равно мы

победили.

- Да... - Гендерсон мотнул головой. - Так вот, вся получаемая

информация была бессмысленной.

- Бессмысленной? В буквальном смысле слова? - переспросил Яблонский.

- Именно. Ведь вы даже отдаленно не представляли себе истинного

положения вещей. Ни ты Макс, ни вы, Директор. Покидая Мультивак по вызовам

руководства, вы были совершенно но в курсе происходящих здесь событий.

- Я догадывался об этом, - заметил Свифт.

- Вам известно, - продолжал Гендерсон, - до какой степени данные о

наших аннигиляционных установках, зондах-разведчиках, энергетических

ресурсах стали ненадежными ко второй половине этой войны? Ведь все эти

политиканы и военные только и думали что о своей шкуре, как бы не потерять

теплые места. И, что бы там ни выдавали машины, цифры неизменно

подправлялись: плохое затушевывалось, выпячивались успехи. Я пытался

бороться с этим, но безуспешно.

- Представляю, - тихо произнес Свифт.

На этот раз Яблонский закурил.

- И все же ты обеспечивал Мультивак информацией, ничего не говоря нам

о мере ее ненадежности.

- А как я мог сказать? - яростно спросил Гендерсон. - Все наши

надежды были связаны с Мультиваком, это было единственное, чем мы

располагали в борьбе с суперпотоком. Только это поддерживало наши силы и

веру в победу!.. "Мультивак предвидит любой маневр суперпотока"... -

передразнил он. - Великий космос, да когда он проглотил наш

зонд-разведчик, мы даже не могли сообщить об этом широкой публике!

- Верно, - согласился Свифт.

- Так что же вы могли сделать, скажи я вам, что сведения ненадежны?

Отказались бы поверить и сместили бы меня. Этого я допустить не мог.

- И что ты сделал? - спросил Яблонский.

- Что ж, мы победили, и я могу рассказать. Я корректировал

информацию.

- Как?

- Совершенно интуитивно. Я правил ее до тех пор, пока она не

становилась, на мой взгляд, вполне реальной. Сперва я едва осмеливался на

это, лишь изредка подправляя очевидные искажения. Когда небо не обрушилось

на меня, я осмелел. В конце концов, я просто сам выдумывал все необходимые

сведения и даже использовал Мультивак для составления подобных отчетов,

которые потом вводил в него.

Яблонский неожиданно улыбнулся, блеснув темными глазами.

- Три раза мне докладывали о незарегистрированном использовании

Мультивака, и я закрывал на это глаза. Ведь все, что касалось гигантской

машины, в те дни не имело никакого значения.

- То есть как? - опешил Гендерсон.

- Да-да. Я молчал по той же причине, что и ты, Джон. Вообще - с чего

вы взяли, что Мультивак был исправен?

- Как, он не был исправен? - спросил Свифт.

- Правильнее сказать, был не совсем исправен. Просто на него нельзя

было положиться. В конце концов, где находились мои техники в последние

годы? Обслуживали компьютеры на тысячах всевозможных космических объектов.

Для меня они пропали! Остались зеленые юнцы и безбожно отставшие ветераны.

Кроме того, я не мог доверять компонентам, поставляемым "Криогеникс", - у

них с персоналом обстояло еще хуже. Так что, насколько верной была

вводимая в Мультивак информация, значения не имело. Результаты были

ненадежны. Вот что я знал.

- И как ты поступил? - спросил Гендерсон.

- Как и ты. Я интуитивно корректировал результаты - вот как машина

выиграла войну.

Свифт откинулся на стуле и вытянул перед собой длинные ноги.

- Вот так открытия... Выходит, в принятии решений я руководствовался

выводами, сделанными человеком, на основании человеком же отобранной

информации?

- Похоже, что так, - подтвердил Яблонский.

- Значит, я был прав, не обращая никакого внимания на советы

машины...

- Как?! - Яблонский, несмотря на только что сделанное признание,

выглядел оскорбленным.

- Да. Мультивак, предположим, говорил: метеорит появится здесь, а не

там; поступайте вот так; ждите, ничего не предпринимайте. Но я не был

уверен в верности выводов. Слишком велика ответственность за такие

решения, и даже Мультивак не мог снять ее тяжести. Но, значит, я был прав,

и я испытываю сейчас громадное облегчение.

Объединенные взаимной откровенностью, они отбросили титулы. Яблонский

прямо спросил:

- И что ты сделал тогда, Ламар? Ведь ты все-таки принимал решения.

Каким образом?

- Вообще-то, мне кажется, нам пора возвращаться, но у нас еще есть

несколько минут. Я использовал компьютер, Макс, но гораздо более древний,

чем Мультивак.

Он полез в карман и вместе с пачкой сигарет достал пригоршню мелочи,

старых монет, бывших в обращении еще до того, как нехватка металла

породила новую кредитную систему, связанную с вычислительным комплексом.

Свифт робко улыбнулся.

- Старику трудно отвыкнуть от привычек молодости.

Он сунул сигарету в рот и одну за другой опустил монеты в карман.

Последнюю Свифт зажал в пальцах, слепо глядя сквозь нее.

- Мультивак не первое устройство, друзья, и не самое известное, и не

самое эффективное из тех, что могут снять тяжесть решения с плеч человека.

Да, Джон, войну с суперпотоком выиграла машина. Очень простая; та, к чьей

помощи я прибегал в особо сложных случаях.

Со слабой улыбкой он подбросил монету. Сверкнув в воздухе, она упала

на протянутую ладонь.

- Орел или решка, джентльмены?

Показать полностью
9

"Объект 911" - боевая машина пехоты (опытная)

"Объект 911" - боевая машина пехоты (опытная) Танки, БМП, История, Длиннопост

Гусенично-колесная БМП «Объект 911» была разработана в Волгограде в 1963 г. конструкторским бюро ВгТЗ под руководством И.В. Гавалова в инициативном порядке. Эскизно-технический проект был рассмотрен в ГКОТ 9 августа 1963 г. При разработке машины основное внимание уделялось повышению подвижности частей и соединений, укомплектованных БМП. Ходовой макет машины был изготовлен в 1963 г. в единственном экземпляре и на полигонных испытаниях, проведенных в 1964 г., получил положительную оценку. Машина на вооружение не принималась, так как предпочтение было отдано БМП «Объект 765».



БМП «Объект 911» представляла собой плавающую гусенично-колесную машину с кормовым расположением МТО и передним размещением части боевого расчета, с обеспечением выхода десанта на корму. Она была приспособлена для движения на суше как на гусеницах, так и на колесах. Экипаж машины состоял из двух человек. Механик-водитель размещался в носовой части корпуса вдоль продольной оси машины.



Командир машины (он же наводчик и заряжающий) был расположен в боевом отделении. Среднюю часть корпуса занимали боевое и десантное отделения. В десантном отделении размещались шесть пехотинцев. Исходя из возможности передвижения войск на большие расстояния, для удобства расположения пехотинцев высота корпуса машины была увеличена до 1200 мм.



Выход десанта из машины осуществлялся в сторону кормы корпуса над трансмиссией через задний люк. Для посадки двух пулеметчиков имелись два люка в носовой части корпуса. Оружие, размещенное в башне, уровень броневой защиты и силовая установка были такими же, как на БМП «Объект 765».



На машине устанавливалась механическая трансмиссия, в состав которой входили: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, простая двухвальная пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами, два бортовых фрикциона и два соосных планетарных бортовых редуктора. Одной из главных конструктивных особенностей машины была ходовая часть, имевшая основной полноразмерный гусеничный движитель и дополнительный колесный движитель с колесной формулой 4x2.



Колесный движитель состоял из четырех пневматических колес (840 х 300А), тех, что применялись в шасси самолета Ил-14. Эти колеса были легче автомобильных и допускали большую перегрузку, хотя были менее износостойкими. В связи с высоким давлением на грунт предусматривалось его использование, в основном, при движении по шоссе. Два передних колеса были управляемыми от рулевой колонки автомобильного типа, которая была сделана убирающейся для удобства посадки механика-водителя. Задние колеса были ведущими с приводом от главного вала коробки передач через муфту включения. Независимая пневматическая подвеска колесного хода имела четыре пневматических рессоры. В системе подрессоривания гусеничного движителя машины входили десять узлов пневматической подвески, смонтированных в балансирах. Пневматическая подвеска БМП была полностью унифицирована с подвеской легкого танка «Объект 906Б». Изменение клиренса от 96 мм до 426 мм и смена типа движителя осуществлялись на остановках механиком-водителем без выхода из машины и только при работающем двигателе. Время перехода с одного типа движителя на другой не превышало 3 мин. В гусеничном движителе использовались гусеницы с ОМШ и борированными пальцами, опорные катки с наружной амортизацией и алюминиевыми дисками. Конструкция траков была такой же как у траков танка ПТ-76. На машине имелись два гидравлических механизма натяжения гусениц.


Поворот машины как на колесном, так и на гусеничном ходу осуществлялся с помощью рулевого колеса с гидроусилителем. Поворот на колесном ходу ввиду отсутствия дифференциала осуществлялся выключением бортового фрикциона отстающего борта при некотором угле поворота рулевого колеса. Движение машины на плаву обеспечивалось двумя водометами, расположенными в кормовой части машины. Привод к водометам осуществлялся от коробки передач. Рабочие колеса водометов тапка ПТ-76 и БМП имели одинаковую конструкцию. Среднее давление на грунт составляло 45 кПа (0,46 кгс/см2). Запас плавучести был большим и составлял около 40%, а водоизмещение корпуса было равно 16,7 м3.



БМП имела хорошую проходимость по грунтам со слабой несущей поверхностью на гусеничном ходу и высокую скорость при движении на колесах по дорогам с твердым покрытием. Однако она оказалась сложной по устройству, в эксплуатации и при ремонте. Кроме того, при движении на гусеничном ходу по лесной дороге с глубокой колеей БМП двигаться не могла из-за вывешивания на выступающих из-под днища колесах и потери, вследствие этого, сцепления гусеницы с грунтом. Машина имела боевую массу 12 т. Максимальная скорость на колесном ходу составляла 108 км/ч, на гусеничном - 57 км/ч, на плаву - 10 км/ч. На машине были установлены радиостанция Р-123 и ТПУ Р-124.

"Объект 911" - боевая машина пехоты (опытная) Танки, БМП, История, Длиннопост
Показать полностью 1
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите