ЕSА объявляет о новой команде астронавтов. Space News
Для ЛЛ: Новый набор астронавтов Европы. Пока неясно куда и как они будут летать.
Европейское космическое агентство выбрало своих новых астронавтов более чем за десятилетие, хотя возможности долгосрочных полетов для отряда астронавтов агентства остаются неопределенными.
На мероприятии, сразу после брифинга о новом трехлетнем бюджете агентства 23 ноября, ЕSА объявило о наборе 17 человек, команде профессиональных и резервных астронавтов, о завершении процесса отбора, который начался с более чем 22 500 соискателей в прошлом году. Это первая новая команда астронавтов агентства с 2009 года.
Пятеро из 17 являются «профессиональными» астронавтами, которые присоединятся к ЕSА на постоянной основе и начнут обучение в апреле в Европейском центре астронавтов в Кельне, Германия. После завершения одного года базовой подготовки они присоединятся к семи нынешним профессиональным астронавтам ЕSА и получат право на выполнение полетов.
Пять профессиональных космонавтов:
Софи Адено, французский пилот вертолета;Пабло Альварес Фернандес, испанский инженер;
Розмари Куган, британский астрофизик;
Рафаэль Льежуа, бельгийский нейробиолог;
а также Марко Зибер, швейцарский врач.
Одиннадцать других были выбраны в качестве «запасных» космонавтов. «Они еще не наняты ЕSА напрямую через постоянный контракт, но они будут кандидатами для будущей деятельности астронавтов», оставаясь на своих нынешних должностях, — сказал генеральный директор ЕКА Йозеф Ашбахер.
Последний астронавт — Джон Макфолл, выбранный ЕSА в рамках технико-экономического обоснования «параастронавтов», чтобы выяснить, могут ли люди с некоторыми физическими недостатками летать в космосе. Макфолл, британский врач, потерял правую ногу в результате аварии на мотоцикле в возрасте 19 лет, но впоследствии стал паралимпийцем по легкой атлетике.
«Быть астронавтом — очень эксклюзивная вещь, но наличие инвалидности не должно исключать вас», — сказал на мероприятии Дэвид Паркер, директор ЕКА по исследованиям людей и роботов. «Мы здесь что-то пионерское. Это то, чем мы действительно рады заниматься».
«Я чувствовал себя обязанным помочь ЕSА ответить на вопрос: можем ли мы заставить человека с ограниченными физическими возможностями выполнять значимую работу в космосе?» — сказал Макфолл.
В центре внимания технико-экономического обоснования будет безопасность как параастронавта, так и его товарищей по команде, сказал Франк Де Винн, глава Европейского центра астронавтов и сам бывший астронавт, в интервью перед объявлением астронавта.
«Когда у вас возникает чрезвычайная ситуация на стартовой площадке, вы должны иметь возможность эвакуировать людей за очень короткое время», — сказал он. «Как мы можем убедиться, что параастронавт сможет выполнить эти требования вместе со своим экипажем, не подвергая опасности себя или свой экипаж?»
В технико-экономическом обосновании, в котором примут участие NASA и другие организации, будет рассмотрено, какие изменения могут потребоваться для Международной космической станции и транспортных пилотируемых кораблей, чтобы разместить там параастронавта. «Нам нужно прийти к соглашению с международными партнерами, и нам нужно выяснить, нужна ли адаптация транспортных кораблей», — сказал он.
Новые профессиональные астронавты получат право на полеты на МКС после завершения обучения. У ЕSА также есть места в трех миссиях Artemis в рамках соглашения с НАСА, и официальные лица ЕSА ранее заявляли, что ожидают, что два из этих мест будут в миссиях Artemis 4 и 5, поскольку они будут доставлять европейские компоненты на Gateway.
Полеты Artemis, скорее всего, будут выполняться астронавтами ЕSА, каждый из которых имеет опыт полетов. «Новый класс астронавтов совершит свои первые полеты на космическую станцию», — сказал Де Винн. По его словам, для миссий Artemis «мы считаем разумным выбирать астронавтов, которые доказали свои способности и уже имеют за плечами некоторый опыт космических полетов».
ЕSА еще не выбрало астронавтов ни для одной из миссий Artemis. Де Винн сказал, что отбор, скорее всего, будет проходить примерно за два года до каждой миссии.
Де Винн сказал, что для миссий на МКС ЕSА в среднем запускает одного астронавта каждые полтора года. Агентство начинает думать о том, как оно будет доставлять астронавтов после запланированного вывода МКС из эксплуатации в 2030 году, даты, которую государства-члены ЕSА официально одобрили на встрече министров.
NASA планирует перенести исследования и разработки технологий, которые в настоящее время проводятся на МКС, на одну или несколько коммерческих космических станций, развитие которых оно помогает стимулировать. «Нам нужно увидеть в Европе, как мы входим в этот мир», — сказал Де Винн, планируя сосредоточиться на этом в течение следующих трех лет, вплоть до следующей министерской встречи в 2025 году.
Эти варианты, по его словам, включают покупку услуг напрямую у операторов коммерческих космических станций, а также заключение нового бартерного соглашения с NASA, по которому оно покупает полеты на коммерческих космических станциях, а затем обменивает их с ЕSА. Другой вариант, по его словам, заключается в том, чтобы ЕSА разработало собственные возможности для перевозки грузов или экипажа и предложило их операторам коммерческих космических станций, чтобы компенсировать затраты на использование этих станций.
По его словам, государства-члены ЕSА хотят поддерживать тот же уровень активности в этой среде после МКС, что и сегодня на МКС, включая примерно один полет в год и такой же объем исследований. «Тогда нам нужно посмотреть, как мы это реализуем, и это большой вопрос, который у всех нас есть».
