Выйдя из дома в десять утра местного, Челябинского времени, и совершенно не представляя того, что меня ждёт, я закрыл дверь и шагнул вперёд, глядя навстречу неизвестному, к своим приключениям.
Доехав на трамвае и маршрутке до выезда из Челябинска, я прошёл чуть дальше поста ГИБДД, бросил на пол рюкзак и сумку с палаткой, безжалостно сев при этом на последнюю, вытянул руку с поднятым вверх большим пальцем и начал «голосовать». Так всё и началось.
Спустя минут тридцать передо мной остановилась серебристая «Волга» и парень, прервав мои объяснения о том, куда мне ехать, спросил, как добраться до Кургана. Я честно ответил – без понятия, он пригласил меня сесть, и мы поехали. Метров через пятьсот остановившись возле продавщицы на трассе и узнав у неё маршрут, мы доехали до поворота, на котором парню нужно было уходить направо. Мы попрощались, и я, пройдя до конца развилки, чтобы ловить все едущие машины, сел на так приглянувшуюся для этих целей палатку голосовать дальше. Как только я уселся, он подъезжает ко мне снова, сделав где-то на дороге крюк:
- Садись, мне оказывается дальше!
И через пять километров мы прощаемся ещё раз, уже окончательно. Я был примерно в 35ти километрах от города, и начало было положено. Подойдя к концу этой, второй по счёту развилки, я увидел там парня – тоже автостопщик. Я хотел пройти чуть дальше него (хороший тон, вычитал в интернете. Пожалуй, это было единственное, что я вычитал в интернете), но только успел подойти к нему, как он весело заметил:
- Отстаёшь!
- Я один еду, - растерялся я.
- Да нет, два раза тебя уже обгонял просто, - доставая бутылку воды из рюкзака, объяснил он, - будешь?
Спросив, куда я еду, он сам рассказал, что ездил поступать на учёбу. Мы пожелали друг другу удачи, и я отошёл чуть дальше. Через минут пять он подошёл ко мне, протягивая небольшой журнальчик:
- Чуть не забыл, тебе пригодится. Это карта Черноморского побережья Кавказа.
Потом он сказал, что если мне нужна будет «вписка» в Уфе, то я могу к нему приехать. Назвал адрес, и ушёл назад. Заочно – Уфа мне уже нравилась.
Парень уехал минут через десять на «Газели», а ещё через полчаса передо мной останавливается какая-то недорогая иномарка, не запомнил модели, и водитель говорит:
- Садись быстрей, поехали. Вещи кидай в багажник.
Из машины звучала музыка, а я в этот момент думал – странно, зачем просит вещи положить в багажник? Боится, что чем-нибудь испачкаю салон, или ещё что? Потом, если что случится, я ведь их не вытащу оттуда. Решаю довериться интуиции и рискнуть, швыряю вещи в багажник, сажусь рядом с водителем, и мы трогаемся. Едем быстро, молчим – шумит ветер в открытых окнах и звучит музыка. Напряжение стало нарастать и водитель, тоже видимо поняв это, убавил музыку и спросил, куда я еду. Ну… описывать все последующие примерно такие же возгласы удивления и порции мыслей на тему моего сумасшествия и того, как можно было решиться на подобную поездку, особого смысла, наверное, нет, поэтому просто скажу, что он был немало удивлён. Оказалось, что он директор или начальник какой-то местной фирмы, и её сотрудники едут в двух микроавтобусах на корпоратив, а он не знает пути и боится, что не догонит автобусы до того, как они повернут в неизвестном направлении. Немного проехав вперёд по трассе, мы увидели те автобусы, они как раз уже поворачивали, водитель повернул и сразу остановился. Потом, видимо, чтобы не давать повода для волнений, вышел из машины и дошёл вместе со мной до багажника. Хотя страшно уже не было – прямо на перекрёстке стоял наряд ДПС. Я забрал вещи и мы попрощались.
Стоило мне перейти дорогу, как ко мне из машины выскочил один из гаишников. Он радостно сообщил мне о том, что в этом месте нельзя переходить дорогу, а ходить по ней нужно только навстречу потоку. На мои уверения о том, что я иду по травке и вообще не участник дорожного движения он заявил, что на этом участке ведутся дорожные работы и если со мной что-нибудь случится, ему отвечать.
- Что же мы теперь будем делать? – говорю я.
- У тебя с собой есть паспорт? – глядя в сторону сумки спрашивает гаишник.
- Есть, но я его не достану. Далеко, – отвечаю, а сам думаю: вот докопался же.
Гаишник разворачивается в сторону дороги и тормозит первый попавшийся автомобиль – старый фургончик «УАЗ», наподобие фургонов скорой помощи, всё ещё курсирующих повсюду, и начинает докапываться до водителя: почему фара не работает, почему то, почему сё и так далее…
Во время оправдательного лепета водилы спрашивает куда они едут (в машине двое – муж с женой), и выяснив, что едут в сторону Уфы просит водителя подвезти меня.
- Сын ваш? – спрашивает водитель.
- Нет, не сын, - улыбаясь, отвечает гаишник.
- Мы его два раза уже видели, останавливаться не стали, медленно едем просто…
Сажусь в машину, в кузов, и мы трогаемся. Стоит отметить убранство авто: к потолку гвоздями прибита какая-то огромная фанера, в расстояниях между гвоздями торчат воткнутые алюминиевые ложки и вилки, а также трефовый валет. Всюду разбросан разный мусор, привязанным ручками к кузову стоит возле двери большой самовар, по полу катаются бутылки с водой и без. На заднем диване – старый ковёр, в углу на ковре аккуратно сложенный плед, а на нём почему-то мокрая и вся трясущаяся (я думал от какой-то болезни, а оказалось просто от страха поездки) кошка. За диваном какие-то банки и железная печная труба. На полу стоит огромная сумка, в которую потом и спряталась кошка. В машине чем-то неприятно пахло, двигатель шумел в салоне и по горам Урала ехал неохотно, с натугой, шумел и грелся. Открытые повсюду окна вместе с ним создавали невероятный шум – всё гремело, каталось, летали какие-то целлофановые пакеты. Постоянно останавливались, чтобы охладить двигатель. Дверь в салон вообще чудом оставалась висеть на своём положенном месте. Зато со стороны салона над двигателем горделиво висели два тумблера: «освещение: вкл.» и «обогревание: вкл.». Видимо дописывать «выкл.» необходимости не было.
Проехав часа два-три, лопнула правая передняя камера внутри шины и нас, километрах на шестидесяти, чудом не унесло в деревья, удалось съехать в кювет чуть дальше, где было ровней и нет такого резкого перепада дороги и леса.
Выйдя и опознав неисправность, водитель приступил к её устранению, призвав меня на помощь. Заменив колесо на запаску, мы перекусили огурцами и помидорами и двинулись дальше в путь.
(2019 – я помню, мне не хотелось помогать ему менять колесо, потому что он не просил, а словно требовал – «подай ключ», «неси камеру», а потом я понял, что он просто не наглый, а простой – просто мужик из деревни. Так же помню про кошку – я спросил о ней, её брали с собой, так как уезжали куда-то в гости.)
Высадили они меня не в Уфе, а на повороте в сторону деревни «Первуха», возле которого я безрезультатно просидел с час. Потом решил пойти дальше, в надежде наткнуться на перекрёсток, заправку, кафе или кемпинг. Идти было далеко и в гору. Сел передохнуть и по пути ловил машину, глядя как по такой жаре медленно ползут фуры. Остановившийся возле меня водитель-дальнобойщик, едущий в обратную сторону, с горы, заставил весь поток сзади него остановиться тоже – на дороге была нарисована сплошная. Криками из кабины он объяснил мне, что в гору никто не остановится, и от него же я узнал, что вдали, «примерно в километре» есть точка торговли, где стоят фуры. Я пошёл дальше вверх, километр оказался примерно тремя, после которых меня встретил знак
«P
600м».
Придя туда, меня встретили парочка ветхих киосков, торгующих всяким барахлом, даже еды не продавали. Просидел я там часов, наверное, пять и всё безуспешно. Кто-то останавливался и делал покупки, кто-то просто ходил и смотрел, отдыхая после долгой дороги, но никто, отъезжая, не отреагировал на мою вытянутую руку.
Наступал вечер.
Закрались мысли о том, а не вернуться ли домой? И вообще в целом, о бредовости всей затеи. Ещё было не с кем поделиться впечатлениями.
Ко мне подошёл парень, который торговал вместе со своей мамой на одной из точек, примерно мой ровесник, и начал советовать: нужно подойти к тому, кто остановился, и попросить подвезти, потому что так никто не останавливается. Сказал, что вчера тут «какой-то гривотряс с гитарой почти целый день торчал, а потом таким способом уехал». Мне терять было нечего, и я решил спрашивать у остановившихся водителей не подвезут ли они меня, если нам по пути. В первых трёх машинах не было места, и я не делал даже попыток подойти. Я кстати на тот момент думал, что не доехал до Уфы километров сто пятьдесят, и сильно ошибался.
В итоге, четвёртой машиной был седельный тягач «Volvo FH 16», водителя которого я поймал уже в метре от кабины:
- Здравствуйте. Подвезёте в сторону Уфы?
- Нет.
- Просто уже часов пять стою тут и уехать пытаюсь, никто даже не останавливается…
С секунду подумав, водитель отвечает:
- Ладно, садись.
Я побежал за своими вещами, открыл кабину, положил вещи. Перед тем, как сел, водитель попросил стряхнуть пыль с кроссовок об лестницу, и видимо поняв, что её всё равно не стряхнёшь, так как на улице чисто, и кроме как помыть, с подошвами ничего не сделаешь, он тут же начал оправдываться тем, что на улице много пыли, я быстро вставил:
- Конечно, - после чего тщательно стряхнул невидимую пыль об лесенку.
Уже тогда я понимал, что вхожу практически в святилище для водителей – в своих машинах они ездят, спят, практически живут целыми сутками. На следующий день, уже другой, второй водитель, объяснил мне, что грязь и пыль – одна из причин, по которым дальнобойщики не хотят брать попутчиков. Вторая: появляется обязанность. «А вдруг я тётку взять захочу, а тут ты?» Третья же причина - лень останавливаться.
Проехав с первым водителем до двенадцати ночи, примерно сто двадцать километров, мы остановились в примерно тридцати километрах от Уфы. По пути во время разговоров, он, как и все, удивлялся моей затее, спрашивал не страшно ли ехать одному, говорил, что никогда и ни за что на такое бы не решился, ну и вообще он оказался хорошим человеком. Хотя доехав до большого кемпинга в полночь он сказал, что дальше не поедет, а нам было по пути и дальше, с сожалением думал я. Выйдя меня встретила замечательная задачка: темно, ночь, непонятный и незнакомый кемпинг представляющий собой кусок асфальта, штук двадцать грузовиков на нём, два здания и лес вокруг. А ещё у меня нет фонарика и предстояло решить, что делать.
Я пошёл к первому зданию, решив зайти в кафе. В здании оказался магазин запчастей для грузовиков, а возле стоял какой-то парень и девушка. Глядя на магазин я стоял и думал, что буду делать потом.
- Ты что-то ищешь? – спросила девушка.
- Нет… Где тут кафе?
- Вон. – и уже не мне, хихикая, - мальчик заблудился!
После её игривого тона я пригляделся – она в кожаной мини-юбке, рядом поодаль ещё несколько таких же.
Знала бы ты как, - подумал я и пошёл в кафе.
В нём я вежливо пропустил в очереди водителя, который меня вёз, и заказал самое дешёвое блюдо – пюре.
- С чем?
- С ничем… с ложкой.
- Подлив-то надо? – с любопытством спрашивает кассирша.
- А сколько он стоит? – тоже с любопытством, но уже я.
- Бесплатно, улыбаясь отвечает. Видимо пожалев меня, не знаю.
- Тогда побольше, - говорю я с радостью и сажусь напротив телевизора в ожидании пюре.
Поел, попросил у этой же кассирши наполнить бутылки водой, после чего сел смотреть телевизор. В кафе все, кому не лень, в наглую пялились на меня, в принципе ко взглядам людей отношусь нейтрально, скорее они меня обычно радуют и тешат самолюбие, но когда настолько открыто и с нескрываемым интересом целая куча людей смотрит на тебя, то под этими пристальными взглядами я начинал подсознательно чувствовать какую-то беззащитность или нечто вроде того. Хотя беззащитным я не был, и на всякий случай с собой на чехле, и спрятав от глаз людей, носил нож – мало ли что, а жить мне хочется. Минут тридцать глядя в телевизор я начал засыпать и клевать носом. Тогда я решил что нет никакого смысла ждать утра – буду сонный, утром поставлю палатку, просплю и потеряю весь следующий день, а я между прочим перед выездом хотел на второй день быть уже в Самаре!
Поэтому я вышел из кафе, перешёл дорогу, пройдя метров двадцать вдоль леса нашёл непонятную просёлочную тропу и разбил палатку, поставив её прямо на кусты сразу после сворота. Ставить палатку одному, в темноте и без фонарика, как выяснилось, очень весёлое занятие – приходится светить экраном телефона, откладывать его в сторону и поднимать оба края палатки сразу. Внутри палатки на пол я положил кусочек пенки примерно метр на метр, на него покрывало, под голову – сумку от палатки. На одну часть покрывала ложился, второй укрывался. Я был этакой шаурмой. На небе светили звёзды, вокруг были горы, сосны и свежий воздух.
В палатке правда было жутковато – совсем близко на высокой скорости пролетали грузовики, стуча прицепами на кочках и светя фарами, а в лесу позади меня доносились какие-то шорохи. Но смотря на звёзды мне подумалось о том, что ехать сюда стоило одного только этого ради. Я уснул.
