Сегодня удивительный день. В том плане, что в выходной, да еще сидя дома, удивление не испытывал давно. А сегодня- аж два раза.
Началось с того, что яндекс-дзен мне по своей инициативе вывалил вот такую статью:
Вот она тут:
https://zen.yandex.ru/media/id/5ad5a7d74bf161c38dbebf18/naru...
____________________________________
Текстом.
Превысил скорость? Получил штраф и, как законопослушный человек стремишься пополнить бюджет? А вот бюджет ли? 99 из 100 что, ты, мой ответственный дружок, собираешься через банк пополнить карманы вполне конкретных коммерсантов, присосавшихся к системе контроля безопасности на дорогах. И получатель платежа в платежке пусть тебя не смущает.
Дело в том, что, частные компании получили возможность заключать концессионные соглашения с властями на поставку и обслуживание придорожных камер и этот бизнес оказался весьма прибыльным. «Те, кому можно» зарабатывают миллионы на штрафах, выписанных на основании показаний принадлежащих им фотокомплексов. И это противоречит не только здравому смыслу, но и целям установки приборов, отслеживающих нарушения.
В Подмосковье этим бизнесом занимается ООО «МВС Груп», заключившее два года назад концессионное соглашение на тысячу с лишним камер. Оно получило из регионального бюджета около 254 млн. рублей всего за полгода работы.
Принцип перекачки денег из ваших карманов в карманы барыг от безопасности таков: компания получает 233 рубля с каждого оплаченного нарушителем штрафа, независимо от его величины — составил ли он 500 рублей за банальное превышение скорости, или же 5000 за выезд на встречную полосу. А с учётом того, что 98% всех нарушений – незначительные и оплачиваемые в первую же неделю, становится понятно, что в бюджете остается около 7% от собранного.
7! Процентов! Ваших! Денег! Остается в бюджете! Остальное отправляется в карман тому, кто поймал вас на нарушении! Вдумайтесь в эти цифры!
Чисто для справки: 7% - это стоимость "красивого" "транзита" через "белку". То есть операции по переводу денег, через контрагента, который не вызывает подозрений и априори "белей белого". Вот только в данном случае функции компании-транзитёра выполняет бюджет... Вот так поворот!
Но даже если это и не принимать в расчет, очевидно, что сам принцип коммерциализации контроля за безопасностью движения достаточно спорен. Камеры на дорогах должны помочь свести число нарушений ПДД к нулю — правильно? А бизнесмену, наоборот, интересно, чтобы каждый комплекс приносил ему деньги — как можно больше и как можно дольше. Да? И примирить эти две крайности невозможно.
Кроме того, нам сложно поверить, что данное положение дел, обошлось без коррупционной составляющей. Очень хочется ошибаться, но....
__________________________________________________________________
Так вот, судя по лого, это проект нашего дорогого @boss1w, но на пикабу я этого материала не видел. Сергей, почему? Поясни пжст, если не затруднит.
Ну и к самому материалу:
Я готов платить штрафы. Нарушил - ответь. Но я готов их платить в бюджет. На системы безопасности, на дорожную инфраструктуру, на ремонт, разметку и освещение.
Но я не готов платить коммерсу или чиновнику, чтобы они на лазурном берегу очередные хоромы строили.
Короче, сказать что я в шоке - ничего не казать. Знатно бомбит от мысли, что на мои кровные.... Блин, даже думать об этом противно!
