Всем привет дорогие подписчики!

Жила-была груда запчастей, их собрали в одну кучу и из них получилась Шкода Октавия. В 2008 году она съехала с конвейера завода в Чехии, встала на автовоз и прибыла в Москву. Здесь она познакомилась со своей первой хозяйкой, которая ездила на ней раз в неделю молиться в церковь о ней в Ашан за продуктами и всё.

Д  анный авто каким то волшебным образом оказался в одном из официальных дилеров, где на их официальном сайте ее приметил товарисч fot1k. У него какая то чуйка штоле на такие авто, до сих пор не ясно. Несколько месяцев назад он купил Гольф 5 с пробегом 75000! у одной молоденькой мамы)) >>>>>>>>>>>>>>> Поездка для покупки Гольфа была сродни гонке по пересеченной местности)

И вот звонок, с вопросом можем ли мы срочно выехать посмотреть данный пепелац. Конечно можем!

По пути пробиваем на честность менеджера, который обещал устную бронь для него на 2 часа. менеджер оказался честным, так мне и сказал, что авто забронирован, приезжайте через 2-3 часа.

Чутка побродив по автосалону среди Bentley Bentyaga и Rolls Royce Ghost"ов, спотыкаясь об Ferrari и Porchse 911, пиная отвалившуюся нижнюю челюсь мы находим нужного нам менеджера.

Спускаемся в подвал -1 этаж, где при комнатной температуре хранятся сотни автомобилей, находим у стены нашу малышку.

Вот она! Старушка девственница)

Комплектация — полубомж.

-Кондиционер

-Передние стеклоподъёмники

-ГУР

-Обогрев зеркал

-АБС

-Подушки фронтальные

-Бортовой копм.

-Центральный замок

-Обогрев зеркал

-Регулировка сиденья по высоте

-Механическая коробка передач

Обойдя вокруг авто визуально было видно, что кузов в хорошем состоянии.

Открыв двери и заглянув в салон сомнения всё больше и больше улетучивались.

Давайте не будем тянуть Муму за одно место, а просто взглянем на фотографии

Единственный косяк- царапины от домрата. Внизу порога

Сохранить в Альбом

С другой стороны. Больше дефетков по кузову нет!

Замеряем толщину ЛКП для скептиков!

Крыша

Ну и остальные элементы в заводской краске и не снимались.

Болты все целые

Под капотом следующая обстановка

Двигатель- 1.6 8v Бензин 102 л.с. 148 Нм при 3800 об/мин AVU/BFQ

Под капотом нет следов ремонта, шпакли и т.д

Есть бирка с ТО произведенного в 2012 году на пробеге 12 с чем то тысяч

Всё было хорошо, но я решил открыть крышку маслозаливной горловины, а там эмульсия. Это был знак! Знак того, что у всех так. Опрос на драйв 2 в теме об автомобильных маслах выявил, что ЭТО НОРМА!

Давило видимо ВКГ через сапун

Заглянем в салон:

Руль не фоткал, как fot1k скинет фотку, добавлю. Но поверьте. Он новый и пластиковый. Смотреть там особо нечего!

Сиденье как новое. Или даже просто новое

Пробег в мозгах такой же.

Так же пробег подтверждён заказ нарями и сервисной книгой!

Заказ наряды и книга!

Смотрим на шины и тормозные диски, На дисках буртика нет, или он есть "в зародыше" ))

Покрышки чешские, выпуск 43 неделя 08 года. Состояние отличное, пробегу соответствуют.

Покрышки

Дата производства:

покрышки

Вот такая нам попалась Шкода Октавия!

Ммм! Дастиш фантастиш или как там говорят. Зэр гуд короче))

Всем спасибо за прочтение, с вами был начальник Всероссийского Антиперекупного Агентства (запрещенная среди перекупщиков вымышленная организация) — Валик Торсионов!

Я всегда опаздывал. Всегда. Везде. При любых условиях. Я опаздывал на работу, на встречи с друзьями, на праздники, на концерты, на собеседования, на съёмки в прямом эфире, на встречи с известными людьми, на свидания (спасибо тем, кто дождался), на вечеринки, на свадьбы, на похороны (дождались не все), на корпоративы, на дни рождения, в том числе и на свой. Меня всё время ждали на встречах с бизнес-партнёрами, с клиентами, с коллегами, я даже не мог прийти вовремя на встречи с начальством по поводу моих опозданий. Опаздывал на занятия плаванием, английским, французским, испанским, шведским (было и такое), немецким, айкидо, на уроки музыки, за исключением тех случаев, когда преподаватель приходил на дом. Приходил поздно на футбольные тренировки, на матчи, где сам играл, в университет, в школу опаздывал и когда жил на другом конце города, и когда жил в десяти минутах от неё, причём время опоздания было примерно одним и тем же. Мне кажется, я и в детский сад опаздывал.

На самолёт я не успел всего 4 раза из примерно 160. Однажды (ну ладно, не однажды) я опоздал на поезд. Даже со второй попытки.

В уже далёком 2009-м, когда я только-только переехал в Испанию, в один из выходных я поехал в Фигейрас. Там, в музее Дали, познакомился с компанией классных русских девчонок, которые жили на юге Франции. Они радостно предложили приехать к ним в гости в Перпиньян в ближайшее время. Евро был по 40, мне было 22, и вопроса «зачем?» не возникало в принципе. Через неделю, в пятницу, я, было, поехал к ним, но на несколько минут успешно опоздал на последний поезд в том направлении. Остался в Барселоне, и на выходных сломал мизинец левой руки на футболе. Шишка на пальце осталась до сих пор.

Через неделю я снова собрался во Францию. Собрал вещи, приехал на вокзал «Сантс» сильно заранее, минут за 15. Чувство гордости и власти, ощущение собственного превосходства над временем буквально окрыляли меня. Мне даже стало как-то не по себе, и я будто осознавал, как теряю какую-то очень важную часть своей индивидуальности. Гордо рассевшись на скамейке на перроне, с наушниками от плеера в ушах, я стал ждать своего поезда, иногда поглядывая на заветную надпись «Perpignan 17:25» на табло. «На этот раз ты без меня не уедешь, бездушная машина», - думал я.

Эти 15 минут шли невероятно медленно. В какой-то момент мне показалось, что минут 25 я уже точно провёл на одном месте. Поезда не было. Поднял глаза на экран под потолком – Перпиньяна в расписании уже не было, а на часах красовались цифры «17:35».

Подо мной подкосились ноги, хоть я и продолжал сидеть. Пошатнулась скамейка, перрон, вокзал и тектонические плиты. Мир словно рухнул. «Как так-то? Платформа правильная, путь девятый» - судорожно размышлял я. Десятый! Десятый путь, Карл! Огромный поезд (такие нынче гордо «Сапсанами» зовут) у меня за спиной незаметно приехал, загрузил пассажиров и быстро умчал их в свою страну сапсанью.

Сдаваться я был не намерен. Это уже был вопрос чести и принципа. Ага, ну и Перпиньян посмотреть же надо. Узнал, что вроде бы от другого вокзала ещё ходит автобус в ту же сторону. Промчавшись через весь город, я увидел этот автобус. Он ехал в Перпиньян. Ну то есть, уже ехал. По шоссе. Мимо меня.

Девчонки из Франции были постоянно со мной на связи и тоже помогали мне найти-таки способ добраться до них. На сайте поиска попутчиков нашли водителя, который как раз в это время выезжал нужной мне дорогой. Позвонили ему – он минут 20 назад отправился из Барселоны, а обратно ему поворачивать было совсем не вариант, потому что на въезд в город образовался огромный затор.

Домой в метро я ехал, видимо, с таким отрешённым от бессилия видом, что какой-то посторонний человек спросил меня, всё ли у меня в порядке. Я не стал ему рассказывать всю свою печальную историю, потому что, во-первых, мои бравые русско-французские информаторы как раз в этот момент позвонили мне и сообщили о ещё одном способе попадания в Перпиньян, а во-вторых, я по-испански ещё толком не говорил.

Итак, 21:00, автобус до аэропорта Жироны, маленького городка на полпути к Франции. Там где-то около местного аэропорта должна быть автостанция, откуда автобусы компании «Лягушка» (предсказуемое название для Франции) вроде как ездят в заветный городок. Последний рейс в 22:45.

Ночь, Жирона, тишина. Половина одиннадцатого. Успей я на поезд, уже бы давно был в пункте назначения. Но вместо этого я, как Усейн Болт, бежал мимо взлётной полосы и огромных хвостов самолётов и, как Иван-Царевич, искал ту самую «Лягушку». На отдалённой стоянке – о чудо! – стоял стенд с расписанием. Действительно, 22:45, на Перпиньян. Людей вокруг не было, автобусов – тоже. «Да вроде должен быть» – скорее всего, именно это мне сказала женщина в кассе.

В итоге, автобус приехал, немного опоздав (да как он мог?!), и повёз меня, единственного пассажира, через границу в такую близкую, но такую далёкую Францию. Всю дорогу водитель что-то очень оживлённо рассказывал мне по-испански, но я лишь делал вид, что понимаю.

Приехал, встретили, понеслась. И город заодно посмотрел. Перпиньян был прекрасен.

И так – всю жизнь.

You gotta fight for your right to party.

Всем привет!

Мы всё не сдаёмся :)

Если у вас возникнет вопрос "кто это?", то основная информация в том, что мы тут блог создали, чтобы рецензии делать.

Если у вас возникнет вопрос "где взять ещё?", то напишите в комменты, что-нибудь придумаем. А то нас тут за ссылки на наш же паблик в конце поста ругали.

Конструктивная критика яро приветствуется.

Поехали!

Знаете, про что сериал «Детективное агентство Дирка Джентли»?

Он про леденящий душу необъяснимый пиздец. Серьёзно. Начинаешь смотреть первый сезон и зависаешь с первых минут, потому что нихуя не понятно. Холистика, рассказы про суть вселенной, убийцы, психопаты, ФБР, копы, правительство, потусторонняя и не очень хрень. Мотивы некоторых персонажей с логикой не дружат. Упоротость происходящего настолько ядрёная, что сценаристы небезызвестного «Остаться в живых» просят дать пару уроков. Там только драконов не хватает. Потом, конечно, всё понемногу становится на свои места, но всё равно хочется выйти на наркодилера сценаристов, чтобы тоже попробовать.

Ладно, перейдём к сути. Сериал повествует нам о приключениях парня-неудачника в исполнении мистера «нет, это не я играл Гарри Поттера» Элайджи Вуда, вокруг которого разворачивается упомянутая котовасия, в центр которой его втянул некий мутный детектив в исполнении Сэмюэла Барнетта. Помимо мутного прошлого у Дирка Джентли (собственно, детектива, как уже можно было догадаться) в наличии имеется огромное шило в жопе и суперспособности, суть которых, впрочем, такая же мутная, как и его прошлое. Также в деле замешан какой-то мутный культ, мутные ребята из правительства, мутные байкеры, мутная собака, мутный котёнок, мутная бомжиха, мутный электрик, да и вообще всё дело, которое они рассматривают, мутное, как вода в Неве. И все персонажи, которых мы не назвали, мутные. И роль у многих из них мутная. И вообще мрак, сценаристы «Остаться в живых» завидуют по-чёрному, вы помните.

Впрочем, гнать на персонажей и историю здесь будет грешно. Участники всего этого замеса в основном достаточно милые и весёлые, а если и не очень милые, то весьма любопытные. Клубок истории же при распутывании перестаёт быть таким диким и становится местами даже трогательным. Из знакомых актёров в сериале играет также Джулиан МакМэхон (Коул Тёрнер из «Зачарованных»; впрочем, если вы не помните, кто это, скорее всего актёра вы вспомните, только увидев). А незнакомые отыгрывают свои роли весьма хорошо. Особенно те, кто постоянно истерят, орут, устраивают разгром и всячески веселятся. Визуальная составляющая тоже на уровне – ВВС всё-таки говно, как правило, не делают. В целом, надо признаться, сериал иногда бывает скучноват, несмотря на обилие загадок и интересных сюжетных линий. Но только иногда, можно и потерпеть немного.

К слову, общая упоротость происходящего объясняется наличием среди создателей этого сериала сценаристов «Автостопом по галактике» и «Мастеров ужасов». Это так, небольшая ремарка для знатоков и тех, кто их из себя корчит.

Короче, сериал годный. Он про то, что Вселенная каждого из нас ведёт навстречу приключениям.