Очень длиннопост и много фотографий. Наконец добрался до описания создания единичного изделия. Некоторые мои работы заказчики просят не публиковать, а другие просто не так интересны для освещения. Но в этот раз у меня вышло одно из самых ярких украшений этого года =)

Заказчица для работы принесла свое кольцо с редким любопытным камнем - Султанит (он же Диаспор), который меняет свой цвет от освещения и может быть от яркого яблочно-зеленого до розового-фиолетового. Я тоже не верил пока не принес домой и не обошел с кольцом всю квартиру, чтобы посмотреть на него под обычной лампой, люминесцентной, светодиодной, естественным солнечным светом и огнем. Магия!)

Камень был намного ценней оправы, поэтому нужно было создать с ним композицию поинтересней. Заказчица сама нарисовала проект - классическая морская роза ветров. По замыслу на лучи розы должна лечь эмаль, повторяющая цвета камня, чтобы при различном освещении один из лучей "подыгрывал камню". Сама девушка много лет занимается ирландскими танцами и по её заверению привыкла в чрезмерно ярким платьям, расшитым бисером и пайетками. Поэтому цветастость проекта была вполне в её стиле =)

Я же для себя перерисовываю это во что-то более техническое, уточняю размер и форму - будет ли роза лежать в одной плоскости и торчать по бокам или ляжет по шинке кольца. Было утверждено последнее.

Дальше началось моделирование будущего кольца в ювелирном воске (подробно вы можете прочесть об этом в предыдущем моем посте http://pikabu.ru/story/voskovoe_modelirovanie_rezba_po_vosku...). Поначалу заготовка была совсем бесформенная, но на этом этапе я показываю ее заказчику, чтобы можно было определиться с общим размером, пропорциями, фасоном и прочими возникающими вопросами.

Дальше заготовка модели обретает черты и уточняется. От торчащих палочек между лучами было решено избавиться и обыграть это место как шкалу компаса.

Заказчица - тот редкий случай, когда человек точно знает чего хочет и не стесняется участвовать в вашей работе) А мне нравится помогать человеку получать именно то, что он хочет, поэтому принимаю критику и правлю правлю правлю модель. Доходило до фотошопа поверх фотографии, чтобы коммуникация состоялась - между нами 3000км, потому связь только по переписке.

Более того, заказчица сама дорисовывала мои фотографии, чтобы визуализировать желаемый результат и посмотреть как ляжет цветная эмаль. Кольцо предполагалось отлить из серебра и позолотить, а эмаль в процессе было решено класть на все восемь лучей градиентом от фиолетового до зеленого.

Наконец после утверждения лицевой стороны модели кольцо снимается с "железного пальца" (он точно соответствует размеру пальца заказчика) и прорабатывается с обратной стороны.

После наконец следует литьё (подробно о литье по восковой модели в отдельном моем посте http://pikabu.ru/story/yuvelirnoe_lite_metalla_dlinnopost__v...), полученная отливка из серебра шлифуется, полируется, в неё крепится камень из старого кольца.

Финиш уже близко) Далее - эмаль. Вообще эмаль делится на два вида - горячая и холодная. Горячая оригинальная эмаль по сути это цветное стекло, которое толчется в порошок, разбавляется водой до кашицы, закладывается в углубления изделия и спекается в печи при температуре 600-800 градусов, чтобы эмаль полностью сплавилась и дала глянцевую поверхность. Холодная же эмаль это более простой способ. Это композит, походит на эпоксидную смолу - цветная жидкая основа смешивается в нужной пропорции с катализатором и за несколько часов затвердевает, становясь как стекло. Вот такой и я пользуюсь. Лучше конечно иметь 100500 цветов, но я взял самые основные и при необходимости для получения какого-то цвета добавляю в них пасту от цветных шариковых ручек, дедовский метод)

Этот процесс тоже был совместным и пока эмаль еще жидкая, я отправлял фотографии заказчице, чтобы можно было подправить некоторые цвета. Две-три правки цвета, и наконец заветное утверждение) Я оставляю кольцо на ночь, чтоб эмаль застывала.

А вот и солнечный свет дает другой цвет Султанита.

Ну и наконец остается позолота. Ее я заказывал в другом месте, вышло недешево, но все равно дешевле чем делать кольцо целиком из золота. Остается полностью отфотографировать получившееся кольцо, показать на радость владелице и удовлетворенно расслабиться)

Ах да, старое кольцо я решил не ломать. Оно также серебряное с позолотой и материала в нем по сути меньше чем стоимость проезда в автобусе, пусть лучше еще послужит. Мы выбрали для него подходящего размера и цвета фианит чтобы я закрепил его обратно.

Ситуация была лет 7 назад. Машина рабочая ВАЗ 2112 всегда парковал во дворе около подъезда. В один из дней подхожу и вижу что разбита фара, замято крыло и на левой двери рваная дыра. Ну думаю пипец как теперь работать, кучу объяснительных писать, хотя все юр. авто страхуют по КАСКО, от этого мало приятного. Под дворником нашел записку, что ваше авто задела машина Камаз с гос. номером......... Позвонил в милицию, и стал ждать пока приедет ГАИ, они все оформили. Отдал им эту записку. Хотел найти свидетелей расклеил объявления по подъездам, но так и никто не позвонил. Когда приехал на работу и рассказал о случившимся не все поверили что Камаз протаранил и уехал. Дело сделано, зарегестрировал ДТП в страховой и через неделю надо было ехать за справкой в ГАИ. Машина осталась на ходу, на ней продолжал работать, и через неделю поехал в ГАИ за справкой. Тут произошло самое интересное, начали оформлять, писать бумажки и инспектор говорит, так как фамилия....о, а мы поймали этого товарища на Камазе, типа внизу сидит даёт показания и скоро увидитесь. Правда мужичок лет 45 из Воронежской области, Камаз принадлежит организации по благоустройству восточного округа. Спрашиваю как так-то, он отвечает не заметил. Меня вообще ночью на посту задержали с асфальтом, теперь он застыл. С ним был его начальник который тоже грил типа не заметил всякое бывает. Отвечаю там сложно не заметить, ущерб серьезный, при этом автомобиль сместился от удара. Сразу разбор или следственный эксперимент назначали, вышли все на улицу. Подогнал свою двенашку к переднему колесу Камаза, там прям четко видны борозды от болтов, от них и дыра в двери осталась. Когда горе-водитель и его начальник увидели повреждения сразу как-то про то что не заметил было не уместно. Ему сказал эта машина не моя, у неё есть Каско, и как-то мне все равно. Но если бы было личное авто или любое другое и никто бы не оставил бумажки с номером Камаза. Все ремонтровать за свои деньги это треш. Поэтому нисколько не было жаль этого водилу, т.к реально не заметить было сложно. Потом был суд, прислали бумажку в ней было сказано что его если не ошибаюсь лишили прав на пол-года. История была со мной, тег моё.