Ну и как вы наверняка знаете, эта попытка накрылась медным тазом – после событий на Украине французы под давлением "мировой общественности" разорвали контракт, выплатили компенсацию, а по сути готовые корабли продали Египту. Можно сказать что Россия осталась даже в плюсе – кроме получения компенсации от Франции удалось продать египтянам морские ударные вертолёты Ка-52К "Катран" для их "Мистралей", однако больших УДК-вертолетоносцев от этого у нас так и не появилось, а меж тем Башар Хафезович продолжал названивать и умолять вкатиться в Войну против ИГИЛ, так что пришлось вкатываться с тем, что уже было "на руках".

В 2013 году было сформировано постоянное оперативное соединение ВМФ РФ в Средиземном море – межфлотское соединение, обеспечивающее безопасность операции в Сирии со стороны моря. Непосредственное участие в боевых действиях соединение не принимало, основной задачей было угрожающе вращать радарами и защищать регулярно гоняющие из России в Сирию транспорты с оружием и боеприпасами на случай если ИГИЛ возьмут на вооружение иранскую тактику с катерами-камикадзе.

Аксиома #2 – если бабахам достанется транспортное средство, оно непременно будет превращено в джихад-транспортное средство.

#ФлешбекиСерииПроТехнички

Оружия и боеприпасов Сирии требовалось очень много, а имеющиеся у ВМФ РФ десантные корабли были не очень большими, так что им пришлось сновать туда-сюда как челноки, это мероприятие даже получило собственное имя – "Сирийский экспресс", а больше всех пришлось отдуваться БДК (большим десантным кораблям) пр. 775, в частности "Цезарь Куников", "Азов" и "Новочеркасск" и другие.

"Цезарь Куников" проходит Босфор

БДК пр. 775 могут возить до 13 танков или 20 грузовиков, а в носу у них имеется здоровенная аппарель, позволяющая десантировать технику при волнении до 4 баллов, всё это конечно здорово, но такая десантовместимость для регулярных поставок больших объёмов груза не подходит, так что кроме БДК в "Сирийский экспресс" пришлось включить гражданский паром-ролкер "Александр Ткаченко" и, по слухам, купленные в Турции сухогрузы. Вывод можно было сделать однозначный – большие УДК флоту необходимы, строящиеся в настоящее время несколько более крупные БДК пр. 11711 типа "Иван Грен" не годятся для выполнения подобных задач, а раз с "Мистралями" не прокатило – надо строить свои исконно-посконные УДК, и в прошлом году были заложены два УДК пр. 23900, которые должны получиться даже больше "Мистралей", а в строй они должны войти в 2027-2028 г.

Рендер УДК пр. 23900

Маленькие кораблики с крупным Калибром

В котябре 2015 года, вскоре после того как РФ официально выступила на стороне сирийского правительства, к продолжающим вращать радарами кораблям средиземноморской группировки ненадолго присоединились четыре МРК (малых ракетных корабля) пр. 21631 типа "Буян-М" – "Великий Устюг", "Град Свияжск", "Дагестан" и "Углич".

МРК пр. 21631 "Вышний Волочек"

"Буяны-М" были созданы на основе малых артиллерийских кораблей пр. 21630 "Буян", а основным отличием, само собой, является ракетное вооружение, а именно УКСК (универсальный корабельный стрельбовый комплекс) 3С14, в случае с "Буянами-М" состоящий из восьми вертикальных пусковых установок. Касательно того, какие именно ракеты используются на буяновских УКСК, однозначного мнения нет – доподлинно неизвестно, могут ли применяться сверхзвуковые противокорабельные ракеты "Оникс" с "Буянов-М", но насчёт других ракет всё очевидно – эти МРК прибыли в Средиземье Средиземноморье с целью испытать в бою ЗМ-14 "Калибр".

"Калибр" летит по своим делам, Идлиб

"Калибры" являются "нашим ответом Томагавку" – это дозвуковые (на основном участке полёта) крылатые ракеты большой дальности, но насколько большой неизвестно, характеристики ракет покрыты завесой тайны – оценки специалистов говорят о не менее чем 2500 км, в то время как Темнейший в своё время заявлял о 1400. Кроме УКСК надводных кораблей, "Калибры" могут запускаться при помощи торпедных аппаратов подводных лодок – для проверки этой возможности в деле к берегам Сирии вскоре прибыла дизель-электрическая подводная лодка "Ростов-на-Дону" пр. 636.3 "Варшавянка" и отстрелялась по бабахам.

"Варшавянка"

На фоне гигантов вроде пр. 941 "Акула" или 955 "Борей" "Варшавянки" выглядят крохотными, но их очень низкая акустическая заметность и возможность запуска крылатых ракет (в т.ч. противокорабельных) через торпедные аппараты делают их по-настоящему универсальными, так что нет ничего удивительного что лодки этого проекта получили успех за рубежом (собственно, для экспорта в страны ОВД они в своё время и создавались) – "Варшавянки" покупали Китай, Вьетнам и Алжир, а для ВМФ РФ они производятся до сих пор.

В 2016 году в Средиземное море прибыл корабль побольше – фрегат пр.11356 "Адмирал Григорович".

"Адмирал Григорович" на фоне форта Боярд

Изначально экспортные фрегаты пр. 11356 "Буревестник" поступили на вооружение ВМФ РФ из-за недостаточной скорости постройки немного более крупных фрегатов пр. 22350, что вызвало неоднозначную реакцию у экспертов – мало того что снова наплодили зоопарк, так ещё и у "Буревестников" оказалось всего 8 ракет в УКСК (как у намного меньших "Буянов-М") против 16 (24 в перспективе) у пр. 22350, да ещё и применять они могут, судя по всему, только "Калибры". Защитники проекта парировали тем, что корабли нужны вот прямо сейчас, а 22350 слишком долго строятся, и кроме "Калибров" у этих фрегатов есть куча другого вооружения – торпедные аппараты, противолодочные бомбомёты и зенитные ракеты. Как бы то ни было, "Адмирал Григорович" без каких-либо проблем добрался до Сирии и отстрелялся "Калибрами" по бабахам, а заодно удары по наземным целям нанесли береговые ракетные комплексы "Бастион":

Вывод по этой части можно сделать короткий и однозначный – крылатые ракеты для ударов по наземным целям у флота есть, и они работают. Что ещё для щастья надо?

Единственный и неповторимый

... для щастья хотелось бы чего-то побольше, а именно мощных кораблей первого ранга. Как уже упоминалось, такие корабли у нашего ВМФ есть – это и крейсера пр.1164 "Атлант", и титанические "линейные крейсера" (кроме шуток, многие западные эксперты называют их не иначе как battlecruisers) пр. 1144 "Орлан" в лице находящегося на модернизации "Адмирала Нахимова" и гордости флота "Педро эль Гранде" "Петра Великого", и, конечно же, многострадальный ТАВКР (тяжёлый авианесущий крейсер) "Адмирал Кузнецов".

"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Почему в СССР строили авианесущие крейсера (с ракетным вооружением), а не просто авианосцы, вооружённые только авиакрылом и оборонительными зенитками? Есть разные мнения:

1. Якобы конвенция Монтре запрещает проход авианосцев через Босфор и Дарданеллы – на самом деле в конвенции нет такого запрета.
2. Согласно советской пропаганде, авианосцы это оружие агрессии – ага, а авианесущий крейсер это совсем другое, да и проекты "чистых" авианосцев в СССР существовали.

3. Авианесущие крейсера строили потому что хотели построить авианесущие крейсера: никакой подоплёки, просто действительно желали получить авианесущий корабль с ракетами – наиболее здравая мысль, ящитаю

ТАВКР "Минск" пр. 1143 "Кречет". Его судьба, как и у систершипа "Киев", оказалась хуже смерти – из них сделали аттракционы в Китае

Как бы то ни было, заложенные в начале 70-х первые ТАВКРы пр. 1143 получились не очень – базировавшиеся на них легендарные Як-"Об палубу хуяк"-38 не имели даже РЛС, зато обладали потрясающей аварийностью, на фоне которой Су-24 выглядел летающим автоматом Калашникова; так что через 10 лет начали строить модернизированные авианесущие крейсера, приспособленные нести самолёты классической схемы взлёта и посадки – "Рига", "Рига" и атомный "Ульяновск". Сразу возникает вопрос – какого хера две "Риги"? Ответ прост: первую "Ригу" (изначально именовавшуюся "Советский Союз" на этапе проектирования) переименовали в честь пионера гонки на лафетах Леонида Ильича Брежнева в собственно "Леонид Брежнев", так что название "Рига" досталось второму. Уже в ходе испытаний "Леонид Брежнев" снова переименовали в "Тбилиси", а в 1990 г. – в "Адмирала Кузнецова", под этим названием корабль и служит до сих пор.

Судьба второй "Риги" (тоже впоследствии переименованной в "Варяг") оказалась чуть лучше, чем у "Минска" с "Киевом", он тоже был продан Китаю, но остался боевым кораблём – после модернизации он поступил в ВМФ Китая под названием "Ляонин", а вот "Ульяновск" так и не достроили, и в начале 90-х порезали на металл...

Таким образом "Кузнецов" оказался единственным ТАВКР в ВМФ России, и его сразу же начали преследовать проблемы.
Кучу геморроя вызывали котлы главной энергетической установки (по сути двигателя), многие узлы и агрегаты постоянно требовали ремонта, в результате к "Кузнецову" приклеилось прозвище "корабль непрерывного ремонта" – примерно половину всего срока службы он провёл в доках! Не меньше критики вызывали боевые возможности – по слухам, те самые противокорабельные ракеты "Гранит", которые и делали "Кузнецова" гордым носителем звания "авианесущий крейсер", просто не работали на нём и впоследствии были изъяты, в результате пусковые установки стали просто мёртвым грузом. Что же касается авиакрыла – Су-33, палубный вариант Су-27, в принципе вполне неплохой истребитель на то время, вынужден искать цели в воздухе самостоятельно, поскольку в отличие от западных авианосцев в состав авиакрыла "Кузнецова" не входит самолёт ДРЛО (дальнего радиолокационного вооружения), лишь вертолёты Ка-31.

К "Кузнецову" высказывалась ещё целая куча претензий касательно конструкции и боевых качеств, например трамплин вместо катапульты, количество одновременно находящихся в воздухе самолётов и другие, однако несмотря на всю критику в 2016 году "Кузнецов" всё же отправился в Сирию, дабы доказать свою способность быть эффективной боевой единицей.

МиГ-29КУБ взлетает с трамплина "Адмирала Кузнецова", за процессом внимательно наблюдает Су-33

В состав авиакрыла кроме уже привычных Су-33 (кстати, тоже оснащённых "Гефестом") и Ка-27/Ка-31 вошли палубные многофункциональные истребители МиГ-29К и МиГ-29КУБ, а также морские ударные вертолёты Ка-52К "Катран". За пару месяцев использования было совершенно 420 боевых вылетов, в т.ч. 117 ночных, в целом можно было бы сказать об успешности применения "Кузнецова" в бою, но этот корабль как будто проклят – из-за обрыва аэрофинишеров (тросов для торможения, за который самолёт цепляется гаком при посадке) было потеряно 2 (ДВА!) самолёта из 14 имеющихся – по одному МиГ-29К и Су-33...

После возвращения из сирийского похода "Кузнецов" как обычно отправился в ремонт, заодно было принято решение о модернизации – пусковые установки "Гранитов" было решено заменить на УКСК, но в 2018 году на ТАВКР упал кран плавучего дока (впоследствии док затонул), а в 2019 "Кузнецов" загорелся...

Разговоры о списании нашего единственного авианосца не прекращались всё время его службы, но военные отчаянно сопротивляются – несмотря на все его проблемы, "Кузнецов" – единственный авианесущий крейсер в ВМФ и единственная возможность сохранить школу палубной авиации, он не просто плавучая железка или флагман флота – за названным в честь прославленного адмирала флота кораблём стоит пара тысяч человек и два авиаполка, так что порезать "Кузнецова" на иголки – это всё равно что расстаться с мечтой о могучем флоте. Военные к такому не готовы и будут биться за ТАВКР до конца (ну или пока не получится построить достойную замену, слухи о которой ходят уже давно).

На этом рассказ о применявшихся в Сирии новинках флота завершается, а впереди нас ждёт очень много всего про наземную технику, где новинок, пожалуй, было больше, чем у флота и авиации вместе взятых!

Вот, что пишет сам автор про те события:

На канале Виктора Гринкевича можно найти множество видео из Беларуси 90-х годов.

Вот кто-то, зубря новомодные цифры, вместо г написал цифру 3. Или при переводе с латыни вместо г засандалил похожую на латинскую g - Ѯ. А дальше пошло-поехало копироваться.

По этой же причине произошло замещение друг- други - друзи - друзья. Но мы же не говорим с Вами "друзь"?

Выпадение гласных букв из той же оперы. Писари шельмецы просто чернила экономили и сокращали слова.

Почему же появилась Елисавета? Да кто-то вместо З "Земля" однажды написал созвучное S "Зело", а S - это латинский аналог нашей C.

И раз уж на то пошло, имя Елизавета произошло от еврейского имени Элише́ва (Богом клянусь), а Елисей от Элиша.

Вспомнился старый анекдот на эту тему

У деда в глубокой деревне спрашивают:

- Сколько у тебя сыновей?

- У меня три сына, и все на букву М

- А как их зовут?

- Миколай, Микита, Митрий.