FCC (не путать с FAА) одобрила лицензию SpaceX на экспериментальный орбитальный запуск из Бока-Чика и посадку Starship с 1 марта по 1 сентября этого года. Технически, это лицензия на связь с прототипом корабля. Обычно с её получением не бывает проблем, чего нельзя сказать о лицензии FAA. Так или иначе SpaceX теперь могут связываться со Starship на стартовом столе, в полёте, на орбите и во время посадки.
Директор NASA, описывая миссию Artemis III, говорит, что астронавты агентства будут доставлены на поверхность "посадочным модулем SpaceX Starliner".
Ну что же, возможно именно тогда корабль под названием Starliner впервые долетит до своей цели
— Планируется, что первая из трёх анонсированных миссий программы Polaris стартует на ракете Falcon 9 в 4-м квартале текущего года
— Сроки запуска миссии будут корректироваться в процессе подготовки к полёту и определят график будущих миссий программы
— Миссия продлится до 5 дней, установив новый рекорд по показателям высоты орбиты для кораблей Dragon
— Команде предстоит определить, кто из членов экипажа осуществит выход в открытый космос в первой миссии
— SpaceX работают над модернизацией своих скафандров, чтобы использовать их не только во время запуска, но и для выхода в открытый космос
— Так как Crew Dragon не оснащён шлюзом, для выхода в открытый космос в качестве его аналога предстоит использовать всю капсулу
— Помимо Джареда Айзекмана (спонсора миссии Inspiration4), в финансировании программы участвует и сама компания SpaceX
— Планируемая высота орбиты не озвучивается, однако Айзекман подчеркнул, что экипаж намерен установить новые рекорды, упомянув достижения программы Gemini
— Сара Гиллис и Анна Менон станут первыми членами анонсированного отряда астронавтов SpaceX
— Джаред рассматривает возможность участия в следующих миссиях программы Polaris
Участники пресс-конференции отметили, что в ближайшие месяцы появится больше информации о предстоящей миссии, в том числе - новости о прогрессе в её подготовке. Нам остаётся лишь с нетерпением ждать подробностей реализации таких невероятно амбициозных планов! 💫
https://telegra.ph/Osnovnye-tezisy-press-konferencii-posvyas...
Нет никакого заговора вокруг экологической экспертизы Starship. Ни NASA, ни Байден, ни Boeing не имеют к столь длительным задержкам никакого отношения. NASA заинтересована в успехе Starship, FAA практически не изменилась после прихода Байдена, а проблемы Boeing с FAA куда хуже, чем у Starship.
19 тысяч писем, которые FAA получили в ходе открытых слушаний, в столь медлительном и бюрократическом агентстве попросту не могут быть обработаны за то время, что было у FAA.
К примеру, потребовалось 9 месяцев, чтобы завершить экологическую оценку расширения взлётно-посадочной полосы в маленьком загородном аэропорту. Ноль встреч и писем, множество замечаний. Никаких ракет, никаких последствий для окружающей среды. Экологическая экспертиза Starship длится всего 8 месяцев
Умножаем на 100$ абонплаты и 12 месяцев и получаем 300 000 000 долларов оборота в год. До самоокупаемости ещё очень далеко, но процесс идёт.
Никаких тестов с прототипом не планировалось, поднимали его туда только для презентации обновлений системы, которую Маск провёл 11 февраля. Первый полёт теперь ожидается не ранее апреля, поскольку регулирующий орган перенёс окончание сертификации полёта на конец марта.
2.02.2022 года пришел анонс от Илона Маска, что в связи с перегрузкой сети и предбанкротным состоянием StarLink-а, Илон поднимает стоимость тарифа на спутниковый интернет и третью ревизию терминала в 5 раз. Всё это оправдывается якобы новым более "мощным" терминалом, который обеспечивает скорость загрузки до 500 Мбит/сек, хотя эту скорость демонстрировали старые терминалы еще в 2021г на пустых сегментах сети.
Предупреждения: 1) стёб закончился, начинается школьная арифметика; 2) не читайте моих статей в ЖЖ по ссылкам, пока сами не найдете своё решение кроссворда. Поверьте, это доступно каждому инженеру (в бакалаврах и магистрах не уверен).
В декабре 2020 года у меня уже был анализ: "Сколько стоит спутниковый терминал Starlink?" где я определил минимальную цену первой ревизии терминала в $18500, второй ревизии в $5750 при условии, что появление во 2-ой ревизии формирователей лучей на 16 каналов приема/передачи не приведёт к росту цены каждой микросхемы формирователя лучей. И вот новость о взлёте цен у StarLink-а заставила меня ещё раз пересчитать цену, т.к. в прошлый раз цены на "главные" микросхемы в АФАР антенне ("формирователи луча" и "приемники/передатчики") я рассчитывал исходя из того, что STMicroelectronics якобы смогла создать сверхдешёвую КМОП технологию их производства. В 2020г поиски по онлайн справочникам используя маркировки микросхем из терминала Starlink результатов не дали, а аналогов в прайсах компаний ещё не было, т.к. вероятно работы были на стадии НИОКР. И вот в 2022 году все изменилось. Analog Devices начала популяризировать комплекты микросхем для самостоятельного изготовления аналога АФАР антенн терминала StarLink. Ключевым аспектом стало то, что поскольку спутниковые терминалы StarLink работают в Ku диапазоне волн, т.е. от 10 до 15 ГГц, то как и ожидалось КМОП технология для изготовления микросхем АФАР антенны на эти частоты не подошла, поэтому Analog Devices использовала "bipolar CMOS (BiCMOS) process".
При всем богатстве выбора другой альтернативы нет?!
Этот рисунок ключ к пониманию того, почему у Старлинка пока нет будущего, и только один конкурент на стадии развертывания спутниковой группировки. Стартапов много - десятки, а вот спутниковую группировку разворачивают только Старлинк и OneWeb, который пока делает ставку на антенны с механическими способом слежения за спутниками используя антенны партнера компании Intellian. И если Старлинк сойдёт с дистанции, то OneWeb рассчитывает на АФАР терминалы от Kymeta стоимостью около $30000. "На землю" для OneWeb партнеры сделают что-то за $500, а вот на самолет нужна уже АФАР.
Так на сколько же я ошибся в оценках в 2020 году? В большую или меньшую сторону?
Оказывается, цены на ключевые микросхемы для спутниковых АФАР антенн в 10 раз больше тех, что я закладывал даже в самую большую цену.
Поскольку абсолютное большинство читателей ресурса техническую часть не поймут, я её опущу, оставив на неё ссылку, где есть поверхностный (=бухгалтерский) анализ себестоимости в связи с вновь открывшимися обстоятельствами. Сюда же помещу только картинки, которые можно разгадывать как инженерный кроссворд, а ответы искать в двух статьях 1 и 2.
Кроссворд. Это фрагмент полотна антенны терминала Старлика, на нём 16 трансиверов(=приёмопередатчиков) и 2 формирователя лучей большой АФАР антенны, всего на плате распаяно ~80 формирователей лучей (79) и 80*8= ~640 приёмопередатчиков. Задача рассчитать стоимость СВЧ элементной базы, зная что Analog Devices продает формирователи лучей примерно по $860, но не на 8, а на 4 канала, а трансиверы по $170
Какие цифры у вас получились?
А если микросхемы покупать миллионными партиями?
Цены на трансиверы могут упасть до трех раз, а вот на формирователи лучей всего на 60%
Моё сугубо "бухгалтерское" решение кроссворда на картинке. Она же даёт некоторое представление о том, что есть что в терминале.
А вот этой "простыней" можно ограничиться, и не читать статьи по ссылкам, если вы знаете что такое РЭА, хотя бы на уровне радиокружка в райцентре (советском естественно). Читать по часовой стрелке со скриншота из известного видео. Вторая часть видео тут.
Теперь у вас есть выбор. И вы уже не имеете права себе сказать, что ничего не знали.
Бонусом оставлю картинку, чтобы стимулировать вас на дальнейшие поиски фрагментов этого пазла.
Перенос, вероятно, вызван тем, что агентство получило на рассмотрение более 19 тысяч комментариев общественности по проекту экологической экспертизы. Также FAA продолжают проводить консультации с другими ведомствами.
FAA отметили, что завершение экологической экспертизы не гарантирует, что SpaceX будет выдана лицензия на запуск с площадки Starbase. Экологическая экспертиза - это всего лишь часть процесса лицензирования агентством коммерческих космических перевозок. SpaceX также должны соответствовать требованиям, связанным с безопасностью, риском и финансовой ответственностью.
Напомним, что предыдущая целевая дата объявления результатов была назначена на 28 февраля 2022 года.
