"Пожилые беременные инвалиды"
Сейчас (прямо сейчас) и каждый раз, когда еду с дочками нужно каждому обьяснять что он не инвалид и не беременный.
Ещё и возмущаются "пожилые беременные инвалиды"....
Люди в Метро
706 постов
•
2 216 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
"Хобитуля", прости Господи!
Увидев посты Ответ на пост «Фьить-Ха!» и Фьить-Ха!, сразу вспомнилась забавная (теперь уже) история. Метро, час пик, еду с работы домой по кольцу. На Парке Культуры среди огромной толпы пассажиров заходит молоденький курьер с двумя огромными букетами цветов и встаёт рядом со мной. Давка страшная, даже рукой не пошевелить. И тут я чувствую как на мою голову опускается что-то тяжёлое. Поднимаю взгляд и вижу как этот парниша, очевидно, чтобы не испортить свой драгоценный груз, аккуратненько так укладыает цветочки мне на макушку. Я стою и пыхчу от возмущения, упираясь при этом в чей-то пушистый (тьфу) капюшон. Краем глаза вижу, как напротив двое парней начинают хохотать при виде этой сцены. Стою и проклинаю всё на свете, включая свой рост (157 см), думая, что такого точно не случилось, если бы я была повыше!!! К счастью, на Киевской толпа схлынула, так что терпеть всё это мне пришлось не долго)) Курьер с покерфейсом забрал свои цветочки и умчался в прекрасные подземные дали...
Я понимаю, что ничего страшного не случилось, но, чёрт возьми, было безумно обидно!!
Помню, как мой бывший стал ласково называть меня "Хобитуля" после того, как услышал эту историю...в ответ очень хотелось начать пинаться)))
О наболевшем
Боже, как же заебали люди, стоящие прямо напротив дверей вагона метро, и желающие скорее попасть внутрь. Неужели трудно сделать шаг в сторону и дождаться, когда все выйдут🤦🏻♂️
Быдло самка в метро
Распласталась с грязными ногами на пол вагона.
Я сделал ей замечание, но реакции ноль
Устраиваюсь машинистом метро, часть 2
Всем привет.
После первого поста количество заинтересованных выросло намного больше, чем когда я писал про такси. Поэтому пора делать следующую часть и поделиться свежими новостями.
Двухнедельное обучение при электродепо подходит к концу. В понедельник зачет и дальше мы едем в учебный центр(УПЦ). Узнал я за это время достаточно много нового, правда, поделиться особо нечем. Техническая часть вас вряд ли будет интересовать, а вот эмоции и опыт.
Из шестнадцати человек, прибывших в депо, на сегодня осталось восемь. И это только наша группа, всего их четыре. Во вторник увижу сколько всего осталось человек из шестидесяти шести. Учебного материала из-за сжатых сроков на его изучение кажется много. На этапе изучения за основу берется инструкция по сигнализации(Светофоры, сигналы, знаки и т.д.) В довесок к ней в качестве ознакомительного материала пневматика, электротехника и механика.
Помимо теории, мы ознакомились с принципом функционирования самого метрополитена, что и как обеспечивает транспортировку пассажиров. Прошлись по цехам эксплуатации и ремонта подвижного состава. Ну и самое впечатлительное - поездка в кабине машиниста. Фото пульта машиниста основного приложу.
К сожалению, тоннель вышел не фотогеничным, да и фиг с ним. Изображение пульта вышло не полным, слева от левой руки машиниста, где установлен контроллер машиниста, есть видеонаблюдение за поездом и салоном. А также установлена поездная радиосвязь(обычная телефонная трубка). Маршрутный лист с графиком отправления от станций и интервалом между поездами. Обьявление станций включается кнопкой и списком выведено на панель управления. Можно выбрать другую если едешь без остановки.
Машинист сливается с пультом управления и становится частью поездного состава. Проехавшись с ним, желание освоить данную профессию возросло. Но это ненадолго. Работа рутинна и однообразна. График заступления и окончания смен разный. Можно и в утреннюю смену пойти, можно и в ночную. Мне писали о том, что о необходимости получения дополнительного выходного или удобной смены перед выходным, с нарядчиками договариваешься не раньше, чем за два месяца. И это существенный минус. Я уже успел пообщаться с некоторыми сотрудниками насчет этого. Кто-то доволен, кто-то нет, но малое количество выходных в твоей жизни тебя будет преследовать пока не уволишься.
На что еще я обратил внимание. В депо мы приезжали к восьми утра. И так каждый день, как пятидневная рабочая неделя. Для меня это означало подьем без двадцати шесть. С непривычки сложновато. Самое интересное, твоя учеба еще не началась. А начнется она в УПЦ. Туда хоть и надо приезжать к девяти, но для меня пробуждение останется в тоже время.
Сам материал не сложный, его просто много))
Машинистов снимают камеры, установленные в кабине. И в случае любой оплошности, снимут записи и просмотрят с пристрастием. Помимо четкого временного графика, метро является высокодисциплинированным предприятием.
Спасибо вам за поддержку, надеюсь, все получится!
Показать полностью
1
На стиле?!
Извини, мужик, но такую дичь я впервые вижу.
Показать полностью
1
