Заброшенка

Продолжение моего путешествия по Казахстанским степям и космодрому Байконур

Самая баянная часть с "Буранами"

1 часть туть

2 часть туть

3 часть(тобишь эта) в 1 пост не уместится, поделиться на 2е и выйдут друг за другом сегодня

Начинает темнеть ... На горизонте показалась заключительная цель данного путешествия МЗК. Справа находится ныне действующая площадка 110

Начал подходить расстояние меньше 2км, со всех работающих ныне площадок по очереди загораются прожектора и фонари, тишина…

Включил фонарь на самый минимум светя себе под ноги начал подбираться, прошел 1 периметр колючей проволоки, второй… дырки есть, но в темноте найти было их не просто. Сердце ушло в пятки, я дошел еб**ть!!! Кругом тишь, гладь, да божья благодать. За каждый скрип и шорох подпрыгиваю с испуга.

Все окна и двери 1 этажа замурованы и заварены от таких персонажей как я, если и лезть то только в окна которые находились на уровне 2-3 метров. Из рядом лежачего мусора собрал 2 ступеньки, запрыгнул в окно.

Тьма. Светя себе под ноги зашагал, в поисках места под ночлег. В большой зал с буранами заходить не стал, там сквозняком выл ветер, да и собственно сыкотно мне было, тьма, а светить фонарем на весь этот здоровенный ангар особо то и не хотелось.

Побродив 15-20 минут по этажам я все же нашел более менее чистую комнату, с какой то вентиляцией. Начал устраиваться.

С помощью небольшого паракорда от двери до тумбы вентиляции сделал натяг, дабы прикрыть дверь, и если вдруг кто то и будет ломиться то хоть как то был бы предупрежден я, не ну а что страшно там пзд* одному то было

Разложился, развернул палатку, сварил чаек из найденной воды, приготовил еды, поел, улегся… Стал накидывать план-банан на завтра, решил что встану к восходу солнца, часа 2 полазаю осмотрю бураны и начну кочевать отсюда в сторону трассы. Сон пришел самим собой, уснул . . .

Пока я соплю как младенец, кто не знаком с советской космической программой «БУРАН» советую почитать и посмотреть небольшое видео, ну очень интересно.

15 ноября 1988 г. то есть 32 года назад произошел триумфальный полет советского многоразового орбитального корабля «БУРАН». Это был его первый и единственный космический полёт, он был запущен с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Энергия». После облёта земли он впервые в мире совершил автоматическую авиационную посадку на специальном оборудованном аэродроме «Юбилейный» находящийся тут же на космодроме. Полёт прошёл без экипажа, полностью в автоматическом режиме.

Утро заключительного дня настало. Открыв глаза, мне послышался хруст... Оооо даааа, эту музыку я узнаю с первой ноты, ноты боли… Ночевка на бетонном полу, без какого либо каремата дала о себе знать, все тело гудело…

Оклемавшись, позавтракав, быстро собрав монатки и не задерживаясь, я начал выходить из своей «замурованной» комнатушки. Долго не думая я двинулся в огромный зал к «Буранам» куда буквально вчера я ссал заходить.

Выхожу в коридор, темно, как будто ночь и не заканчивалась. Навострив уши, я включил фонарь и пошел дальше.

С потолка капала вода, где то вдалеке бились стекла, были слышны чириканье братьев наших меньших — пернатых, вдруг из ниоткуда вдали показался свет «Господи веди меня к свету» — подумал я, выключил фонарь и направился в ту сторону.

Барабанная дробь в сердце начала свой звон… Вот ОН !!! Истинный момент !!! Передо мной во всей красе предстал венец, венец космической эры СССР!! Как и у многих кто здесь побывал, у меня перехватило дыханье, заколотилось сердце, ноги стали внезапно подкашиваться, меня охватила дрожь. Все что я смог выдавить из себя в эти секунды, это было одно простое слово «Еб*******ть» и то шепотом. Я был поражен и восхищен. Глазам было не за что зацепиться. Взгляд же мой метался из стороны в сторону, пытаясь объять весь масштаб этого комплекса…, этой истории… Боковые стены МЗК были увешаны десятками опускающихся или поворачивающих технологических платформ и все различных конструкций, оснащенных гидроприводами. Перед носами кораблей, стоят другие технологические платформы, которые видимо предназначались для доступа к кабинам и двигателям.

На фото было дело не передать, масштаба этого свидетельства и атмосферы в которой я находился в тот момент.

Монтажно-заправочный комплекс (МЗК) — длина ангара 132 метра, высота - 62. С 2-х сторон расположены огромные раздвижные ворота.
Внутри МЗК стоят два корабля, один из которых второй летный экземпляр "Буря", а другой - технологический макет ОК-МТ предназначенный для отработки предстартовых испытаний. Макет был доставлен на космодром Байконур в недалеком 1984 году, испытания проводились до 1990г.
Другой же летный экземпляр первой серии орбитального корабля созданный в рамках советской космической программы «БУРАН». Был практически подготовлен к космическому полету в 1992г. Должен был совершить второй полёт в автоматическом режиме со стыковкой с орбитальной станции «МИР», в котором космонавты должны были посетить его на орбите, с последующей автоматической посадкой на аэродроме Юбилейной, что находиться тут же недалеко от МЗК. Для корабля предназначалось название «БУРЯ». Полёт не был осуществлен по причине недостаточного финансирования и закрытия программы в 1993г., когда степень готовности аппарата оценивалось в 95-97%.

Подумать только, каждый из оставшихся «ГОСДЕПОВСКИХ» шаттлов занял свое заслуженно место в национальных музеях Америки, пропагандируя их национальные достижения и являясь предметом их национальной гордости. Наши же, часть экземпляров распределились по коммерческим жилкам, либо всё ещё проще как эти... гниют в задворках… полупустынь…

Продолжение вот вот появится.

Холод. Туман. Замерзающие даже в перчатках пальцы. Спустя семь с лишним лет я снова вернулся на руины заброшенного Завода имени Масленникова в городе Куйбышеве.

У завода богатая история. Второй Трубочный Завод, а именно так изначально назывался «ЗиМ» заложили по указу царя Николая 2. Строили его лучшие европейские специалисты: земляные работы делали французы, мастерские оснащали итальянцы, а здание строили немцы.

До революции, как и в Советском Союзе территория была особо охраняемой. Сплошной забор и строгий пропускной режим. Сегодня сотни жителей Самары объезжают пробки через заводские руины.

Из-за поворота с жутким грохотом и лязгом выныривает машина. Выехав на асфальт груженный металлоломом автомобиль ускоряется, и я едва успеваю сделать кадр. Секунда и автомобиль скрывается в тумане…

Завод закрылся в 2006 году. Тринадцать лет растаскивают завод, а растащить не могут. Это всё, что нужно знать о масштабах предприятия.

Завод уже единожды уже закрывался. Спустя год после революции 1917 года завод, как впрочем и сама Самара оказываются в руках Мятежного Чехословацкого корпуса. Возобновит завод работу только в 1923 году...

В годы Великой Отечественной Войны на заводе изготавливали снаряды для реактивных систем залпового огня Катюша и другие изделия для нужд фронта.

За доблестный труд в условиях военного времени завод был награждён орденом Трудового Красного знамени. Ещё одну престижную награду — орден Октябрьской революции завод получил на свой юбилей в 1971 году

Что же выпускали на заводе «Зим»?

Завод оборонный и основной продукцией завода были взрыватели для артиллерийских снарядов, но выпускалась также и гражданская продукция. Поэтому, нельзя судить о «ЗиМ» как о исключительно военном заводе не актуальным в мирное время.

В 1937 году на заводе выпускается первая партия наручных часов, выпуск которых продолжается до фактической остановки производства в 2002 году.

В 1959 году на производстве осваивается выпуск электронных приборов различного назначения и в тот же запускаются станкостроительные линии и цех по производству затворов для фотоаппаратов.

В «семидесятые» налажен выпуск медицинской техники и электрических пультов, а в «восьмидесятые» электродвигателей и швейных машин.

Из туманной дымки проступают очертания ещё одного цеха…

Заглянем внутрь. Это заброшенное здание — 23 цех. Здание в стиле конструктивизма 1936 года постройки наполовину снесено, но всё ещё выглядит величественно. Именно в этом цехе собирали знаменитые часы «Победа» выпуск которых в лучшие годы переваливал за 2 миллиона штук.

Там где раньше располагались сборочные цеха и сидели красавицы-работницы, теперь сквозь выбитые стёкла гуляет ветер.

Так выглядел 23 цех во времена Советского Союза.

Самые грустные страницы истории завода начались после развала СССР. Предприятие рушилось, но рушилось не сразу.

1 этап: первое банкротство предприятия в ходе которого он избавляется от всех непрофильных активов (дворцы культуры, стадионы, кинотеатры), но рассчитывается с долгами и остаётся на плаву.

2 этап: к 1998 году завод опять накопил долгов (преимущественно за свет, газ и воду) и попал под арбитражное руководство.

3 этап: долги завода приближались к миллиарду рублей и в 2005 году он попадает по конкурсное управление. В течении пары лет всё имущество завода реализуется, часть долгов выплачивается, а территория отдаётся под застройку.

Сейчас на месте завода пустырь и руины цехов. Когда я первый раз оказался здесь в 2012 году завод уже сносили, но здание и цехов было намного больше.

Кажется, что изменилось немногое, но на самом деле за эти семь лет из завода вытащили практически весь металл и из почти десятка бомбоубежищ завода более менее целым осталось только одно.

Немножко фотографий из памятного, 2012 года.

Пост информационно-исторический. От оценочных суждений воздержусь. Единственное, что мне непонятно — если завод сносили под застройку, то почему спустя столько лет здесь все ещё пустырь?

Спасибо за внимание! Это продолжение большого цикла статей "Реквием по Заводу". Всё мои публикации по закрывшимся советским заводам на Пикабу можно посмотреть по этому тегу.

Источник (ссылка для перепостов) — за авторством коллектива нашего турблога (вк)

Просидев 10 минут таким образом мне стало пофиг, подумав про себя «да в рот оно е**сь, посижу пока стемнеет и уйду в степь, а там по темноте поставлю палатку» Через 10-15 минут они развернулись и умчались прочь, в этот раз я уже видел их отъезд по дороге ведущей из данной площадки, по которой пару часов назад я шагал.

Встав и отряхнувшись, я углубился в степь на метров 500, встал примерно между 67 и 41 площадкой на самой середине, между ними было около 3км. становив палатку, залез в неё, приготовил еду, поел, улегся спать. Как и у нормального человека меня заполонили мысли в голове «А что эти персонажи собственно делали за час перед закатом, 2 машины, не уж что что то замышляли и мутки мутили» и прочая мысля меня посещала в тот вечер перед сном. День был ужасно приятен, я закрыл глаза и уснул, хотел отпустить этот п*дц, но п*дц меня не отпустил…

Разложил палатку, поужинал, закрыл глаза и уснул под звук обильно моросящего дождя …

Прошло около часа как я открыл глаза и начал вникать в происходящий издец. За последний час сна, ветер усилился и выбил все колышки, внешний тент прижался к внутренней части и за час в палатке образовалось 2 лужи, под лопатками и спиной. Спальник был уже довольно таки влажненький, не говоря об остальных всех вещах. В торопях собрал технику/документы и упаковал в пакет, сел и стал думать.

Параллельно вытаскивая руку за палатку и вставляя внешний тент в колышки и тем самым натягивая его, дабы уменьшить поток поступающей воды ко мне в палатку, данную процедуру повторял каждые 5-10 минут. Просидев таким образом около полутора часа и выжимая воду наружу с помощью своих уже промокших вещей, я все таки дождался конца. Дождь закончился. Изрядно устав за прошедший день я открыл все входы из палатки и завалился спать, полагаясь на усилившийся ветер который подсушит палатку. Уснул… Всю ночь палатка так и норовилась взлететь и умчаться в далекую степь, но 55кг тушка лежащая в ней не давала ей никаких шансов, ночь была не спокойной.

Открыв глаза и немного повалявшись, приговаривая при этом «еб**утым с добрым утром», я все таки встал, поел, собрал палатку/кипу промокших вещей и двинул дальше в путь, в 1.5 — 2 км находилась ближайшая точка и первая цель моего посещения, это площадка 41. Где находился стартовый комплекс ракеты Р-16.

Прежде чем идти к месту трагедии, решил немного обойти данную площадку, ничего примечательного в принципе на ней и нету, такая же разруха кругом и куча мусора, не большой фонтанчик и дембельские трактаты.

Недалеко нашел хатку с лежанкой и печкой уже разломанной. Либо пастухи, либо мародеры в свое время ночлежки тут устраивали и кутили. Направился к месту трагедии:

На 41 площадке находиться мемориал на месте трагедии 24 октября 1960 года. Крупнейшая катастрофа в мировой истории ракетной космической техники.
К тяжелейшим последствиям привела спешка при подготовке запуска и нарушением правил ТБ, двухступенчатой ракеты Р-16, а так же стремлением успеть осуществить запуск к приближавшемуся празднику — годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. Взрыв…
Международная обстановка была тяжелейшая, вовсю развивался Берлинский кризис. Как воздух нужна была ракета межконтинентальной дальности. Мир стоял на пороге войны. В тот злополучный день погибло 78 человек (цифры разнятся). Среди погибших был и главный маршал артиллерии Неделин М.И. Данные о катастрофе были сразу же засекречены, и первый упоминания о ней в советских СМИ начали появляться только в 1989г.

Направившись к рюкзаку, сложив все монатки техники я присел. Начал употреблять водичку и орешки, при этом приговаривая «сейчас если приедет заберет меня особо то и не расстроюсь, пофиг» т.к. после проведенной такой ночи желания идти дальше особо то и не было. Прошло 5-10 минут, не радуясь и ни сколько не расстраиваясь кидаю рюкзак за спину и двигаю в дальше путь.

Погода УГ, ветер воет, дождь моросит, впереди 32-34 км до следующей цели: МЗК со стоящему внутри него «Буранами»

Далее скучный и монотонный переход длинною в 7-8 часов, голая степь, почти на всём протяжении. Начало смеркаться, прохожу мимо одной из площадок ШПУ ныне законсервированной, до цели осталось 3-4 км.

Поворачиваю голову, щурюсь, что то там ползёт, достаю монокль смотрю «ну йокаламэнэ» по дороге в сторону площадки едет бобик ментовской, без особых эмоций снимаю рюкзак кидаю на землю, падаю сверху на него. Минут 10-15 проходит в течении которых я иногда поднимаюсь и наблюдаю где они и что они там. Видимо патрулировали.

Попадаться за 3-4 км перед оставшейся цели уже не хотелось.

Пропали из виду. Встал, пошел дальше. Воды осталось около полутора литров, на сегодня хватит подумалось мне. Шагаю... Вижу корыто, ржавое, с наполненной дождевой водой, останавливаюсь, отдыхаю, набираю воды, решив «прокипячу, чаёк заварю, на завтра хватит». Шагаю.. Начинает темнеть..

Сегодняшнее защитное сооружение гражданской обороны (ЗСГО, бомбоубежище) — встроенное укрытие под административно бытовым корпусом обанкротившегося практически сразу после распада Советского Союза завода.

Завод толком не успел пожить в бушующем море свободного рынка и сразу залёг на дно. Но залёг хорошо, в достаточно глухом и неприметном месте, поэтому, дошёл до наших дней в достаточно хорошем (для заброшенного убежища) состоянии.

Коротко о убежище:
— Класс защиты: второй
— Количество укрываемых: ≈450
— Тип: ВУ (встроенное укрытие) 1 вход/выход в здание, 1 вход/выход на улицу

Структурно, представляет собой убежище коридорного типа с центральным коридором хордой и отходящими от него техническими помещениями. По оснащению всё довольно стандартно: ФВУ, ДЭС, баки с питьевой водой

Изюминкой убежища является картонный, но вечной живой товарищ Ленин и прочая, агитационная атрибутика сваленная в комнатах убежища. По всей видимости после распада СССР все агитационные материалы решили спрятать в самое надежное место. (нет)

Обратите внимание на красивое оформление стенда. Согласитесь, довольно стильно?

А вот и сваленная по комнатам агитация.

Разумеется санузел, куда уж без него.

И небольшое помещение приспособленное под лабораторию.

На этом всё, спасибо за внимание! По средам буду писать про ЗСГО — серия постов про заброшенные убежища будет объединена под одним тегом КЛУБ ЗСГО. Если кому-то тема неинтересна может закинуть тег в игнор или наоборот подписаться.

Источник (ссылка для перепостов) — с нашего коллективного urbex блога.