trigger1

trigger1

Пикабушник
поставил 3234 плюса и 7 минусов
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
Награды:
5 лет на Пикабуболее 1000 подписчиков
19К рейтинг 1784 подписчика 18 подписок 22 поста 17 в горячем

Самые ходовые уловки водителей

1. Я больше так не буду!

Сколько раз в детстве нас спасала эта фраза… Но если маму или учительницу она могла разжалобить, то у инспектора на это выражение выработался стойкий иммунитет. «Простите на первый раз, я больше так не буду!» — самая популярная, как выяснилось, отговорка нарушителей, как молодых, так и не очень. Видимо, оправдание настолько прочно засело в голосе с самого детства, что автоматически приходит в голову, когда гаишник просит предъявить документы. И, как следует ожидать, уже не срабатывает.

Самые ходовые уловки водителей Нарушение, ПДД, ГИБДД, Водитель, Гаи, Длиннопост

2. Не заметил знак

Еще один неверный способ уйти от ответственности. Чаще всего проблемы со зрением встречаются у водителей, которые паркуются в пределах зоны действия знака «Остановка запрещена». Как правило, прозрение наступает только тогда, когда машину грузят на эвакуатор. Самые возмущенные нарушители лишний раз хотят удостовериться, что знак действительно есть, его не заклеили рекламными объявлениями, и он не заметен снегом. Потому что и такое тоже случается. И если знака действительно не видно из-за бурно растущей кроны деревьев, граффити хулиганов или тумана, эта отговорка может и сработать. В противном случае лучше признать свою вину.

Самые ходовые уловки водителей Нарушение, ПДД, ГИБДД, Водитель, Гаи, Длиннопост

3. Лучшая защита — это нападение

Если водитель юридически подкован и первым просит инспектора предъявить документы, ему с 90-процентной вероятностью удастся доказать свою правоту. Но при условии, что никто из сторон не повышает голос. Накал страстей, напротив, только усугубляет ситуацию. «Идя на таран», не стоит рассчитывать, что удастся разойтись с миром. Кроме штрафа за нарушение, можно еще и схлопотать за оскорбление.


4. Смягчите наказание

«Прости, командир, виноват!» — часто говорят мужчины, особенно те, кто прошел службу в армии. Еще поинтересуются у инспектора, не в одной ли роте год или два наматывали портянки… Признав вину, такой водитель рассчитывает как минимум смягчить наказание либо вовсе его избежать. Дружеское расположение смягчит кого угодно. Гаишник тоже не каменный, и если речь не идет о грубом нарушении, то такой подход может сработать.

Самые ходовые уловки водителей Нарушение, ПДД, ГИБДД, Водитель, Гаи, Длиннопост

5. Никого нет дома

На пятом месте рейтинга популярных отговорок нарушителей, составленного вместе с сотрудниками Госавтоинспекции, идет «отказ водителя предоставить документы». Это вовсе не означает, что нарушитель «задраивает все люки» и отказывается общаться с инспекторами. Хотя и такое не редкость. Не иметь при себе документов водитель может, если он случайно их забыл дома. Как в том анекдоте про блондинку, которая «вчера была в других туфлях и с другой сумочкой». Либо водитель был лишен их за серьезные нарушения, как, к примеру, вождение в пьяном виде. А с такими водителями инспектора сталкиваются ежедневно.

Отказываются предъявить права, если их попросту нет. В этом случае злостными нарушителями являются подростки, которые взяли машину у папы или мамы, чтобы покататься, либо ее угнали. Кроме водительского удостоверения, водитель должен предъявить свидетельство о регистрации автомобиля, а также полис ОСАГО. И их тоже может не оказаться при себе, если, к примеру, машина чужая или страховка просрочена. Так что отсутствие документов не такая уж и редкость.


6. Звонок другу

Есть категория водителей, которая считает, что им в жизни все позволено, потому что все сходит с рук. Такие даже не считают нужным разговаривать с сотрудниками ГАИ. Их оружие это звонок другу. Как правило, высокопоставленному лицу в ГИБДД. Нередки случаи, когда водители престижных авто, прежде чем общаться с инспекторами, советуются со своими адвокатами или опытными знакомыми.


7. Войдите в мое положение

Редкая беременная женщина за рулем не воспользуется своим положением, говорят гаишники. Особенно если живот уже в руль упирается. С беременными женщинами инспектора предпочитают не связываться от греха подальше. Не дай Бог, еще родит раньше времени. Чаще всего водители в интересном положении отделываются предупреждением. Если, конечно, речь не идет о серьезных нарушениях. В противном случае инспектору нужно собраться с духом, чтобы оштрафовать автоледи.


8. Я буду жаловаться

Нескончаемый поток информации о правах водителей сделал свое дело. Сыграло на руку автовладельцам и появление видеорегистраторов. Современные водители научились приводить контраргументы на претензии сотрудников Госавтоинспекции. Так что теперь довольно часто инспекторам приходится слышать: «Повторите, как вас зовут, я буду жаловаться». И это не пустые угрозы. Правда, и на них у гаишников со временем выработался иммунитет. «Жалуйтесь!» — отвечают они и от составления протокола не отказываются.

Самые ходовые уловки водителей Нарушение, ПДД, ГИБДД, Водитель, Гаи, Длиннопост

9. Давай по-хорошему

Устойчивый стереотип, что все гаишники берут взятки, не вытравишь никакими показательными антикоррупционными акциями. Большинство водителей по-прежнему уверены, что с сотрудниками ГИБДД всегда можно договориться с помощью купюр. Только звучит это примерно так: «Можно ли мне оплатить штраф на месте и без квитанции?»

Кстати, обратите внимание, что есть сотрудники, которые просят водителей извлечь из бумажника права и свидетельство о регистрации, чтобы среди документов в корочке случайно не закралась банкнота.


10. Жизнь не удалась

«Жена бросила», «уволили на работе», «жизнь не удалась» — такие аргументы приводят в свое оправдание те, кто считает себя виноватым в нарушении правил, но знает тому причину. Разжалобить инспектора своими жизненными проблемами автолюбители пытаются довольно часто. Семейные, бытовые, рабочие неурядицы и вправду могут отразиться на стиле вождения, но по мнению сотрудников ГИБДД не могут служить оправданием.


11. Предъявите доказательства

Уйти от ответственности водители пытаются и в том случае, когда гашники не могут предъявить им доказательство их вины, то есть видеозапись. И хотя по закону сотрудники ГАИ могут и не фиксировать нарушения на видеокамеру, если дело дойдет до суда, не факт, что инспекторам удастся доказать вину нарушителя. Так что эта уловка может и сработать.

Самые ходовые уловки водителей Нарушение, ПДД, ГИБДД, Водитель, Гаи, Длиннопост

12. Ничего не знаю

«Почему меня остановили? Я ничего не нарушил!», «Это не моя скорость, а другой машины, которую вы не остановили», — популярные оправдания водителей, которые ни при каких обстоятельствах не признают свою вину. Они приведут с десяток аргументов в свою пользу, перемотают запись с видеорегистратора и, несмотря на очевидный факт, будут стоять на своем. И имеют полное право, так как на стороне каждого гражданина в нашей стране 51-я статья Конституции, по которой «никто не обязан свидетельствовать против себя самого».


13. Плохо себя чувствую

Редко, но бывает, что нарушители жалуются на состояние здоровья и по этой причине просят их отпустить. На деле такие водители могут только навредить себе, так как любой инспектор скажет, что, садясь за руль с высоким давлением или болями в сердце, они представляют опасность не только для себя, но и для окружающих. И это не самый лучший способ найти оправдания свои действиям. Правда, если человек скажет, что у него живот прихватило, ему могут поверить на слово.


14. «Вы у меня первый»

Инспектора припомнили и не совсем стандартные отговорки. Так, один водитель уверял инспектора, что нарушает потому, что ездит «автоматически» и никак не может привыкнуть к новому знаку. Нарушитель, которого остановили за разговоры по мобильному телефону, сказал, что просто «почесал ухо». Или «этот знак поставили незаконно, так что я буду здесь парковаться».


Из воспоминаний автоледи:  "В первый же день, когда я получила права и села за руль, меня остановил гаишник, чтобы проверить, пьяная я или нет. Видимо, на эту мысль его навела моя неуверенная езда по дороге. Но, как только я сказала, что он мой первый гаишник, молодой человек улыбнулся, вернул мне документы и посоветовал вести себя на дороге более уверенно. Конечно, больше такой фокус не пройдет…"


Предыдущая тема:

Постоплата штрафстоянки — очередной обман водителей

http://pikabu.ru/story/postoplata_shtrafstoyanki__ocherednoy...


Петр Артемов

Общественный проект "Бронежилет водителя"

Показать полностью 4

Допсекция светофора. Когда не нарушаем?

Продолжаем тему общения с инспектором ДПС http://pikabu.ru/story/morgnuli_farami_preduprezhdaya_o_nary...


Вопрос: Ночь. Повернул по зеленому сигналу налево. Оказалось, что светофор имел дополнительную секцию, которая в данный момент не горела. Так как была ночь и не знакомое мне место - то просто не заметил. Прав ли инспектор, оформивший протокол по статье 12.12 ч.1 КоАП "Проезд на запрещающий сигнал светофора"?


Ответ: На самом деле, весьма интересный вопрос. Потому как ответ совсем иной, чем нам кажется с первого взгляда. В этой ситуации водителя можно понять. Он интуитивно соглашается с инспектором ДПС. Ведь допсекция на светофоре присутствовала, а разрешающий сигнал не горел. Примечателен тот факт, что далеко не все инспектора в данном случае знают о хитросплетении ГОСТа и ПДД.


В пункте 6.4 ПДД говорится следующее: "если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка, то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора". Читаем в обратном порядке - если на основной секции нет контурной стрелки, то водитель не проинформирован о дополнительной секции.


ГОСТ 52282 в пункте 4.2.10 говорит нам о том, что "Если есть дополнительная секция, тогда на рассеивателе основного зеленого сигнала должны быть нанесены контурные стрелки направлений движения". Другими словами, если на основной секции (зеленый сигнал) нет такой контурной стрелки, то это нарушение со стороны дорожных служб, установивших такой светофор.


Отсюда следует, что нарушение ГОСТа при установке светофора не дало возможности водителю понять, что существует в наличии дополнительная секция. Следовательно нет состава правонарушения, а по этому наказать Вас за поворот налево, в таком конкретном случае не могут.


Как правило, грамотный инспектор ДПС, после данной мотивации со стороны водителя, отпускает "виновника" за отсутствием состава нарушения. Да и водителю посоветуем быть по возможности внимательнее. Но если инспектор невежливо настаивает на составлении протокола, то в объяснении пишем:

"ПДД не нарушал. С обвинением инспектора ДПС не согласен. На основной секции светофора отсутствовала контурная стрелка, что противоречит ГОСТ 52282 и пункту 6.4 ПДД. Требую помощи адвоката".


Как правильно заполнить протокол для последующей отмены

http://pikabu.ru/story/pravilno_zapolnyaem_protokol_chast_1_...


Автор: Петр Артемов

Общественный проект "Бронежилет водителя"

Показать полностью

Моргнули фарами, предупреждая о наряде ДПС

В продолжение прошлых тем про общение с ГИБДД  http://pikabu.ru/story/pravilno_zapolnyaem_protokol_chast_1_...


Вопрос: Недавно на трассе я "моргнул" фарами, предупредив встречные машины о засаде наряда ГИБДД. Оказалось, что дальше по моей стороне дороги, находился еще один патруль. Инспектор остановил меня и выписал штраф за нарушение использования световых приборов. Прав ли инспектор ДПС?


Ответ: Попытка подвести ваши действия под статью 12.20 КоАП РФ «нарушение правил пользования внешними световыми приборами» за которую предусмотрен штраф 500 руб., в данном случае незаконна. Даже если вы "моргнули" фарами когда ехали по дороге в гордом одиночестве. Ответственность, конкретно за «моргание» фарами в Кодексе совершенно не предусмотрена. Водитель наказывается, только если во время движения не включил фары либо дополнительные ходовые огни. Остальное, это самые обычные выдумки инспектора в попытке наказать вас за водительскую солидарность.


Кстати, в правилах есть статья, на которую Вы можете смело ссылаться. Глава 19.11 ПДД: "Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представляет собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет." Скажите инспектору, что вы хотели совершить обгон и делали предупреждение, как того требуют ПДД.


Если инспектор проигнорировал Ваши доводы и все же составил протокол, то в объяснении написать следующее: «С нарушением не согласен. Действовал согласно пункта 19.11 ПДД. Требую помощи адвоката». Данная запись позволит ускорить решение в Вашу пользу при обжаловании в суде.


Как самостоятельно отменить протокол:

http://pikabu.ru/story/pamyatka_voditelyu__samozashchita_bez...


Автор: Петр Артемов

Общественный проект "Бронежилет водителя"

Показать полностью

Вы долго едете в крайней левой полосе дороги

В продолжении разговоров про общение с инспектором ДПС http://pikabu.ru/story/pravilno_zapolnyaem_protokol_chast_1_...


Вопрос: Ехал на грузовой машине (свыше 2,5 тонн) в левом ряде по городской набережной. Дорога была свободной. Остановил инспектор ДПС и оформил протокол. По его версии, на своем грузовике я залез в левый ряд дороги, чем нарушил пункт 9.4 ПДД (который запрещает такие маневры). Как быть в такой ситуации?


Ответ: Воспользуемся некоторым противоречием между отдельными статьями правил дорожного движения. Согласно статьи 8.5 ПДД, перед поворотом налево или разворотом водитель обязан (именно обязан) заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части. Слову «заблаговременно» нигде нет четкого и конкретного определения – сколько это будет метров или как измерить в африканских попугаях.


Таким образом выходит, что неважно каким транспортным средством Вы управляете и на какой дороге находитесь – просто Вы заблаговременно заняли то самое крайнее левое положение на проезжей части для последующего поворота налево (или разворота), а тот факт, что до ближайшего перекрестка еще 20 км не является поводом для штрафа. Но есть одна тонкость. В левом ряде (при пустой дороге) можно безнаказанно ехать только от одного и до следующего перекрестка. Если Вы на своей фуре проедете перекресток по левому ряду прямо (а не развернувшись по нему), то очень порадуете инспектора ДПС. И он будет прав в своих претензиях к Вам.


Инспектор не верит, что вы хотели повернуть налево или развернуться? Не влезайте с ним в полемику. Пусть инспектор сам докажет обратное. Напомните ему, что согласно статьи 1.5 КоАП РФ "Презумпция невиновности" - Вы совершенно не обязаны оправдываться. Однако хочу заметить, что грузовые автомобили очень сильно затрудняют движение, если без всякой причины долго занимают крайний левый ряд. Уважайте других водителей.


Если инспектор ДПС составил протокол, то в графе объяснения пишем: «С нарушением не согласен. Действовал согласно статьи 8.5 ПДД. Заблаговременно занял крайнюю левую полосу для поворота налево. Требую помощи адвоката». Для отмены протокола его нужно обязательно обжаловать, но не позднее десяти дней от даты его составления.


Как самостоятельно отменить протокол:  

http://pikabu.ru/story/pamyatka_voditelyu__samozashchita_bez...


Автор: Петр Артемов

Общественный проект "Бронежилет водителя"

Показать полностью

Правильно заполняем протокол. Часть 2. Разъяснения.

«Закон и справедливость это не синонимы» 

в продолжении темы "Правильно заполняем протокол. Часть 1. Что нужно делать?"

http://pikabu.ru/story/pravilno_zapolnyaem_protokol_chast_1_...


От ваших правильных и обдуманных действий именно в момент составления протокола зависит, понесете вы наказание или нет. В машину ДПС для оформления протокола, не садиться. Нет у вас такой обязанности, согласно раздела №2 ПДД РФ.


Пока инспектор ДПС «стряпает» протокол не теряйте времени даром. Фотографируйте место АПН. Позже (выбрав 2-4 удачных снимка), приложите эти фото к жалобе в прокуратуру или заявлению в суд, обязательно заполнив "Акт фотографирования". При этом совсем не надо стесняться инспектора, речь идет о сборе доказательств для вашего дальнейшего обжалования и освобождения от ответственности. Можете смело производить фотосъемку. Вам не имеют право запретить собирать данные для своей защиты.


Протокол должен составляться немедленно (ст.28.5 КоАП «Сроки составления протокола об административном правонарушении»). Если инспектор, не имея на то адекватных причин, даже не начал составлять протокол (или не дает его вам на подпись) более чем 15 минут, попросите его составить еще один протокол - уже вашего задержания. Этим недвусмысленно даем понять, что оснований для такого вида задержания - у инспектора нет. Заявить о вашем намерении позвонить в «02» и поделиться с ними этой ситуацией. Со стороны ИДПС, затягивание времени, это явное административное правонарушение (ст.12.35 КоАП «Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию»).


Пленум ВС от 24.03.05 п.13 постановил, что "При рассмотрении дел об административных правонарушениях судья должен исходить из закрепленного в статье 1.5 КоАП РФ – принципа презумпции невиновности лица, в отношении которого осуществляется производство по делу". Это значит, что лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность. Протокол – основное доказательство вашей вины (ст.26.2 КоАП). От того, как он будет составлен, зависит, понесете вы наказание или нет. Прав инспектор или нет – ему глубоко фиолетово, ибо сейчас его мало интересует, законно он поступает или нет.


Получив протокол в руки нужно внимательно его прочитать !

Любые неправильно написанные, инспектором, данные – это ваше дальнейшее преимущество. Например, фамилия (место жительства, марка авто) указанны с грамматической ошибкой. Такие ошибки вносят сомнения в изложенные ИДПС факты. Помните, что инспектор в любой момент может вырвать бумаги из ваших рук, поторопить и т.д. По этому, возьмите за правило, заполнять графы в протоколе - сидя в собственной машине закрытой на все замки!!!


Затем, найдите место где расписываетесь за разъяснения ваших прав и обязанностей, эта графа маркируется так: «с протоколом ознакомлен, права и обязанности мне разъяснены…». Не надо самостоятельно просить от инспектора это делать. Если инспектор не разъяснил вам в устной форме права и обязанности, предусмотренные статьей 25.1 КоАП, то вместо вашей росписи напишите «Права не разъяснены». Это прямое указание на нарушение процессуальных норм. Предприимчивые водители потом на суде делают заявление, мол оговорили себя по моральным давлением инспектора ДПС. Ведь права он мне не разъяснил, а я был не вкурсе, что могу не врать про себя. Вариант «прочтите на обороте» для данного случая не применим. Не вы должны их читать, это они обязаны вам их разъяснить! Редкий инспектор сможет это сделать.


В объяснениях лица обязательно следует написать «С обвинением инспектора не согласен. ПДД не нарушал. Требую помощи адвоката».

Поставить эту фразу дает вам право статья 1.5 КоАП «Презумпция невиновности» и статья 51 Конституции РФ «Никто не обязан свидетельствовать против себя самого…». Совсем не важно, что нарушение произошло прямо «на глазах» у инспектора. В его обязанности входит доказать, законным методом, что нарушение имело место быть. Если данной фразы не будет, то потом судья предъявит вам, что идя сейчас в отказ вы пытаетесь избежать ответственности. Ведь на месте нарушения вы такого не говорили. И в качестве логического подарка - вердикт виновен. Позже, в спокойной обстановке вместе с защитником вы разберетесь, а было ли нарушение вообще.


Вторая обязательная фраза в объяснениях: «Требую помощи адвоката».

Еще один распространенный пример нарушения процессуальных норм. Инспектор заявляет вам, что своего адвоката пригласите потом в суд, а здесь и сейчас это совсем лишнее. Конечно, инспектора можно понять. Наличие юридически грамотного защитника на месте нарушения означает отсутствие предложений «договориться». А так же дальнейшую головную боль при поездках в суд или при написании рапортов по запросу из прокуратуры по существу ваших жалоб. В данном случае инспектор открыто вас обманывает. Статья 25.5 КоАП «Защитник и представитель» дает право присутствовать адвокату. К сожалению, закон не регламентирует время ожидания вашего защитника. Если он успел прибыть, до того как вы отдали инспектору подписанный протокол, значит хорошо. Если нет, тогда в своей жалобе потом укажите, что в получении юридической помощи инспектор вам отказал.


Но самое главное в этой волшебной фразе следующее - при наличии записи "Требую помощи адвоката" инспектор ДПС не имеет права вынести прямо на месте нарушения постановление о вашей безоговорочной вине и тут же выписать штраф.


Третья обязательная фраза в объяснениях: «Схема нарушения не составлялась» если таковой не было. Иначе, немного позже схема обязательно появится с комментарием ГАИ, что от подписи вы отказались. Если схема составлена в одном экземпляре, пишите: «В копии схемы отказано». При обвинении о выезде на встречку, составленная схема с вашими комментариями на ней будет очень полезным документальным приложением к протоколу.


Как пример: инспектор затаился в полутора километрах от участка дороги где запрещен обгон. Наблюдает все происходящее в армейский бинокль, который никак не является сертифицированным прибором используемый при несении службы. А это нарушение приказа №185 МВД, статья 46 «Использование при контроле за дорожным движением технических средств, не предусмотренных табельной положенностью, не допускается»


Использование бинокля не числится ни в каких инструкциях. Следовательно, это доказательства, полученные с нарушением закона. При составлении схемы, инспектору придется указать, в каком месте дороги было совершено нарушение. А так же следует обозначить, где в это время находился сам инспектор. И картина прояснится. Фото инспектора, с биноклем на груди, это дополнительный довод при рассмотрении дела в суде. Схема является одним из видов доказательств вашей вины, а ее отсутствие это очередное нарушение инспектором процессуальных норм.


Помимо схемы к протоколу можно приложить и ваше ходатайство.

Например, протокол, переданный вам на подпись, уже заполнен полностью, в т.ч. указана дата «разбора полетов» в отделе административной практики. Никто не запрещает вам написать на отдельном листе ходатайство о переносе даты рассмотрения. Впишите в протокол, что к нему прилагается ходатайство на одном листе. Инспектор не сможет отказать вашей официальной "просьбе". Отказать можно только письменно. Устное определение вас не устроит, так как оно должно быть подписано инспектором в должности не ниже заместителя командира роты ДПС (статья 23.3 часть 2 пункт 5 КоАП).


Требуйте вписать в протокол ваших пассажиров в качестве свидетелей.

Статья 25.6 КоАП гласит, что «свидетелем по делу может выступать любое лицо, которому что-либо известно по делу». Если инспектор отказывается вписать их в протокол, утверждая, что это – заинтересованные лица, вписывайте их в протокол собственноручно – в графу «Объяснение лица…». Заинтересованными лицами согласно КоАП могут быть понятые или эксперты, но никак не свидетели.


Если инспектор не указал в протоколе своих свидетелей, поставьте "Z" в этих строках. Опять, очередной плюсик в вашу пользу. Но будьте готовы выслушать его ворчание по поводу, что делать этого вам не стоило. Не волнуйтесь – наказания за это не предусмотрено. Это «промах» только инспектора. Но если инспектор заполнил графу свидетели, а реального их присутствия не было – требуйте вам их предъявить. После отказа в этом – зафиксируйте сей факт, в графе «объяснения лица…». И в качестве бонуса сделайте звонок в «02». Сообщите, что в протокол занесли "мертвые души".


Когда инспектор представляет «подставных» свидетелей, он совершает уголовно наказуемое деяние, предусмотренное ст. 292 УК РФ «Служебный подлог». Эта статья предполагает ответственность, за внесение должностным лицом в официальные документы заведомо ложных сведений, с максимальным наказанием в виде лишения свободы сроком до двух лет.


Если инспектор, в качестве свидетелей, вносит в протокол своего напарника (по закону допускается такое) Обязательно нужно ознакомится с данными его служебного удостоверения и сверить с протоколом. Подвох тут вот в чем: инспектор заполняет данные уже давно заготовленных им «свидетелей», а вам говорит, что мол это данные моих напарников по службе – вот кстати и они. Не сверив сразу - потом не докажете.


Не сочиняйте в протоколе историй типа “а я думал, что так можно”, “не соблюдал из-за сильного расстройства”, “быстро ехал, так как машина мощная”. Излагайте свою точку зрения на обвинение и действия инспектора четко, коротко и ясно. Никогда и ничего не пишите в протоколе под диктовку инспектора ДПС. Если сомневаетесь в том, что хотите написать, ничего страшного. Пишите. Судья потом сам отделит мух от котлет. Позже (лучше вместе с защитником) изложите свою точку зрения на бумаге в виде заявления в суд.


Обязательно подпишите протокол, чтобы инспектор не вписал в него лишнее без вашего ведома. И сразу, не спрашивая разрешения у инспектора ДПС, самостоятельно заберите свою копию протокола. Это самый последний лист в стопке. После этого приготовьтесь - инспектор будет настаивать (под любым предлогом) отдать ему вашу копию протокола. Связанно это с тем, что глядя как вы заполнили бумаги он поймет, что дело идет к отмене протокола.


Автор:  Петр Артемов

Общественный проект "Бронежилет водителя"



Типовой вариант протокола можно посмотреть здесь:

http://pikabu.ru/story/pravilno_zapolnyaem_protokol_chast_1_...

Показать полностью

Постоплата штрафстоянки — очередной миф законодателей

"C 1 сентября 2016 г. в России вступили в силу поправки КоАП, разрешающие забирать эвакуированный автомобиль со спецстоянки до оплаты стоимости эвакуации."


Такими подбадривающими заголовками пестрили все новостные ленты. Однако, у внимательных автолюбителей закралось сомнение — почему то в новостях пишут очень обтекаемо и ни кто не приводит в пример старую и новую версии закона. Чего уж скрывать, большинство изданий даже не указало номер статьи Административного кодекса, которая подверглась якобы изменению. И когда водитель начинал на штрафстоянке говорить вслух об услышанных поправках в закон, то ему задавали встречный вопрос — назовите конкретный номер статьи. А потом, растерянному в правовом лабиринте водителю незатейливо указывали на окно кассы оплаты.


Итак, давайте проясним ситуацию с этой мифической оплатой штрафстоянки после получения автомобиля. Как же все обстоит на самом деле. Изначально, порядок возвращения машины со штрафстоянки, регулирует административная статья 27.13 КоАП РФ.


На самом деле, принятый Госдумой закон о возврате машины со штрафстоянки до оплаты услуг эвакуации, как это было и раньше, позволяет местным властям самостоятельно применять ранее существующий порядок без каких-либо изменений. Касательно выдачи машины со штрафстоянки там лишь сказано, что это будет происходить «в сроки и по тарифам, которые устанавливаются уполномоченным органом исполнительной власти субъекта РФ». Не прочитав внимательно документы, пресса почему то решила, будто с принятием такой поправки, автовладельцу можно будет забирать машину со штрафстоянки еще до оплаты стоимости ее эвакуации и хранения.


В какой то мере, это случилось из-за туманных и размытых комментариев одного из авторов законопроекта. На самом деле, нет ничего подобного в принятой Госдумой поправке к статье 27.13 КоАП. Автору законопроекта видать очень не хотелось говорить в телекамеру, что принятие поправки это переливание из пустого в порожнее.


То есть, давайте еще раз повторим саму суть поправки — право назначать выдачу машины до оплаты услуг штрафстоянки — Госдума отдала городским властям. Что в свою очередь сделали городские власти? Им даже не пришлось ничего менять, так как нужные указы были приняты ими еще далеко заранее.


Например в Санкт-Петербурге, Законодательное собрание города приняло закон под номером 343-54 еще 20 июня 2012 года, где в пункте №7 статьи №2 сказано, что автомобиль можно отдавать владельцу только после оплаты расходов на перемещение и хранение задержанного транспортного средства. В итоге, все осталось по старому. Получить автомобиль по закону, можно только после полной оплаты эвакуации и штрафстоянки.


И еще одна немаловажная деталь, которая прояснит для водителя следующее. В истории с эвакуацией автомобиля есть два вида оплаты. Одна оплата делается за работу самой штрафстоянки и тут имеют право не вернуть машину, пока Вы не оплатите услуги именно штрафстоянки. И вторая оплата это непосредственно сам штраф за конкретное нарушение ПДД. Иногда служители закона любят подкидывать автовладельцам интересные идеи. Например, пришедшему в ГИБДД водителю говорят, что выдадут разрешение забрать свой автомобиль со штрафстоянки — только после оплаты штрафа за нарушение ПДД.


Тут важно понимать, что в ГАИ обязаны, подчеркиваю обязаны выдать водителю разрешение забрать машину после того, как будет устранена причина задержания, а не после того как будет оплачен штраф за нарушение ПДД. Об этом говорит статья 27.13 ч. 10 КоАП. Кстати, на оплату штрафа за нарушение ПДД — закон дает Вам отсрочку на 60 дней. Для законопослушных граждан предусмотрена скидка в 50%, если они оплатят штраф в течении 20 календарных дней.


Что касаемо самих причин задержания, то их не так много. Самые житейские варианты нарушений, которые познакомят Ваше авто со штрафстоянкой, это остановка или стоянка под запрещающими знаками (не исключение и стоянка на местах для инвалидов), или оставление дома некоторых документов на машину.

http://pikabu.ru/story/zabyili_doma_dokumentyi_na_mashinu_vs...

Более редкие случаи это управление машиной, уже будучи лишенным прав, без номеров, в алкогольном опьянении или с неисправными тормозами.


Так вот, хотелось бы отметить, что нарушать правила стоянки Ваша машина перестанет сразу же после погрузки на эвакуатор. Или, например, Вы привезли в отдел ГИБДД забытые дома документы на машину. И прямо с этого момента инспектору положено вручить Вам разрешение на получение автомобиля. Это обычный типовой штампик на обратной стороне протокола.


Автор:  Петр Артемов

Общественный проект "Бронежилет водителя"

Показать полностью

Машина на эвакуаторе. Когда это незаконно?

Автомобиль на эвакуаторе. Какая знакомая картина для водителей. Все законные причины для задержания транспортного средства описаны в статье 27.13 ч.1 Административного кодекса РФ. Думаю автолюбители согласятся, что наиболее распространенное нарушение, влекущее за собой появление инспектора ДПС и эвакуатора, это стоянка автомобиля в зоне действия запрещающего знака. Не будем сейчас затрагивать моральную сторону вопроса, умышленно ли водитель оставил машину там где нельзя или просто не заметил знак. Предлагаю сразу перейти к популярному вопросу, если водитель прибыл на место нарушения во время погрузки машины на эвакуатор — обязан ли инспектор ДПС вернуть автомобиль?


Есть один важный момент — нужно успеть до отъезда эвакуатора

Раньше, чтобы не отдать в ГАИшный плен свою "ласточку",водителю нужно было успеть вернуться к автомобилю до начала составления протокола о задержании транспортного средства. Но в июне 2015 в Административный кодекс была внесена поправка, дающая автовладельцу (или его законному представителю) право остановить эвакуацию на любом этапе, если платформа с Вашей машиной еще не укатила с места задержания.


КоАП РФ, статья 27.13 ч. 1.1

"Задержание транспортного средства прекращается непосредственно на месте задержания ТС в присутствии лица, которое может управлять данным транспортным средством в соответствии с ПДД, если причина задержания транспортного средства устранена до начала движения транспортного средства, предназначенного для перемещения задержанного транспортного средства на специализированную стоянку. (часть 1.1 введена Федеральным законом от 08.06.2015 N 143-ФЗ)


Глазам своим не верю. Законодатели грамотно разрулили давний и конфликтный дорожный вопрос. Посудите сами. Например, если автолюбитель припарковался в зоне действия знака «Остановка запрещена» (в связке с табличкой "работает эвакуатор") и пока еще сидит в машине. Как должен отреагировать на это, находящийся по близости инспектор ДПС?


Да очень просто. Он должен сделать фото автомобиля, стоящего на фоне запрещающего знака, потребует Ваши документы, а затем попросит пройти в патрульную машину для составления протокола. Водитель же на месте. И может незамедлительно прекратить нарушение, путем перестановки автомобиля из зоны запрета.


А что будет, если вопреки всему инспектор начнет силой заталкивать автомобиль на эвакуатор, попутно оттаскивая разволновавшегося водителя от места погрузки? И это не взирая на то, что нарушение уже устранено. Такие действия инспектора попадут под статью 12.35 КоАП РФ «Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством». Для инспектора ДПС эта статья предусматривает штраф 20 000 руб.


Но бывают случаи, попадающие под третий вариант…


Если машина стоит на эвакуаторе, а протокол задержания еще не оформлен, то формально — это кража


Очень неудобная ситуация для инспектора ДПС. И как следствие, на резонный вопрос автолюбителя — «где протокол задержания?», инспектор начинает нервничать, злиться и всячески пытается увильнуть от объяснений. Что делать в таком случае? Привлекать свидетелей (если есть кто рядом), делать видеозапись на мобильный телефон и конечно же всеми нами любимый звонок в службу "02".


Тут важно понимать, что за нарушение порядка процедуры задержания ТС инспектор несет полную ответственность перед законом. Позвонив по "02" сделайте краткое заявление о попытке кражи автомобиля при содействии инспектора ДПС (номер нагрудного жетона такой-то). Ваш автомобиль находится на погрузчике, но нет никаких документов дающих на это право. Попросите оперативного дежурного помочь остановить противоправные действия инспектора ДПС, путем вызова наряда ППС на место событий.


Ну хорошо, представьте себе подобную ситуацию, но немного в других условиях. Выходите темной ночью на улицу, а там мутные личности грузят Вашу машину на эвакуатор. Что это? Абсолютно точно — это кража. Случилось так, что в этот момент рядом с погрузчиком стоит инспектор ДПС. На требование предъявить его служебное удостоверение и показать заполненный протокол о задержании ТС, он Вас далеко посылает. Что это? А это человек, переодетый в форму инспектора ДПС, совершающий кражу автомобиля в составе группы лиц (при содействии водителя эвакуатора) по предварительному сговору. Вы все еще считаете, что звонок в "02" неуместен? А теперь мысленно поменяйте ночное время на солнечный день. Что то изменилось в общей картине? Совершенно ничего не изменилось. К слову сказать, что именно таким образом осуществляется довольно большой процент угонов автомобилей.


Петр Артемов

Показать полностью

Правильно заполняем протокол. Часть 1. Что нужно делать.

Если дело дошло до составления протокола, то:

В машину ДПС для оформления протокола, не садиться.

Нет у вас такой обязанности. Инспектор не развалится если донесет бумажку весом в 30 грамм, от своей машины до вашей. Переместив себя в патрульную машину ДПС, вы никак не смягчите ваше наказание.


При составлении протокола, назовите только свое место жительства.

На все остальные вопросы, мол «где работаете?», «сколько получаете?» можно отвечать так:

«данную информацию я предоставлю только следователю под протокол допроса»


Пока инспектор заполняет протокол – сделать фото места «нарушения»

Можно на мобильный телефон, если нет с собой фотоаппарата. 4-6 снимков с разного ракурса будет вполне достаточно. Но лучше 10-12.


Инспектор передал вам протокол для заполнения, далее действовать так:


1) Спросить инспектора – «Будут ли им, еще вносится записи в протокол?»

Если «да», то вернуть протокол инспектору – пусть допишет


2) Если инспектор не заполнил графу «свидетели» — смело ставим большую Z

- если свидетели внесены, а вы их не наблюдаете – требуйте их вам представить

- если свидетелями внесены напарник(и) инспектора – требовать предъявления ими своего служебного удостоверения. Сверить с данными в протоколе.

Тут есть тонкость. Например, при проведении досмотра автомобиля - вместо свидетелей может прилагаться видеозапись инспектора ДПС. Он снимает от начала и до конца всю процедуру досмотра. А вот если видеорегистратор не был включен, когда по его мнению вы развернулись в неположенном месте? Тогда нужны свидетели, то есть те, кто видел ваше нарушение или отсутствие его.


3) В графе «Объяснение лица…» сделать ТРИ обязательные записи:

«С обвинением инспектора ДПС не согласен. ПДД не нарушал. Требую помощи адвоката». Остальное по вашему усмотрению, только коротко.


Если у вас видеорегистратор – это огромный плюс. Тогда дополнительно пишите:

«Имею видеозапись с личного видеорегистратора движения»


4) Графу «к протоколу прилагается» — не трогаем


5) В графе «с протоколом ознакомлен…» сделать запись: «Права не разъяснены»

Это в случае, если инспектор устно не разъяснил статью 25.1 КоАП. Самим расшифровки не просить. Желательно, чтобы к моменту, когда инспектор увидит такую пометку -- в вашем диктофоне не кончилась карта памяти, ибо услышите много «интересного».


6) Графа «протокол прошу направить…»

заполняется при нахождении вас в другом городе (области) этим вы ходатайствуете о пересылке документов с места АПН по месту жительства


7) После вашего заполнения – копию протокола (последний лист в стопке) самостоятельно отделить и положить себе в карман. Оригинал отдать инспектору. После этого молча терпим крики инспектора ДПС. Ибо прочитав ваши записи - он поймет, что дело берет курс на отмену протокола.


8) Никаких дополнений, инспектором ДПС, после вашей росписи.

Якобы надо назначить время и место «разбора». Инспектор – вы же сами ясно сказали, что все заполнили. О месте и времени разбирательства – уведомите меня почтовой повесткой по месту жительства, указанного мной в протоколе.


9) Забираете свои документы и уезжаете. Далее, отправляете жалобу на действия

ИДПС в прокуратуру - если он вел с вами грубо и неприветливо. И сразу начинаем готовиться к суду.  http://pikabu.ru/story/pamyatka_voditelyu__samozashchita_bez... 


Не отдают документы? — Позвоните в «02» (112) и заявите, что инспектор неправомерно вас удерживает, ведь протокол уже составлен и подписан обеими сторонами. Попросите помочь их остановить противоправные действия ИДПС. Ибо, как мы знаем, все разговоры там записываются. А инспектору потом будет очень тяжко доказывать своему начальству, что водитель просто так (без всякой причины) взял, да позвонил оперативному дежурному.


В следующей части, мы подробно разберем - почему все нужно делать именно так.


Автор: Петр Артемов

Общественный проект "Бронежилет водителя"


Так выглядит типовой образец протокола:


Правильно заполняем протокол. Часть 1. Что нужно делать. ПДД, ГИБДД, Протокол, Водитель, Длиннопост
Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!