semezky

   Когда в своё время (60-е годы) проектировали РБМК, советская наука уже знала о том, что графит в реакторе со временем ведет себя не очень-то и вежливо. Мощный поток нейтронов воздействовал на графит, ударяясь и замедляясь об ядра углерода, при этом сильно нарушая кристаллическую структуру материала. Со временем, графит в реакторе сначала немного распухал, затем - усаживался, а затем снова переходил к распуханию. И вот это вторичное распухание стало проблемой.

   Как видно, сама активная зона состоит из множества графитовых прямоугольных колонн, которые стоят вплотную друг к другу и внутри которых находятся каналы с топливом, а также стержнями управления и защиты. Так вот, вторичное распухание графита начало приводить к тому, что графитовые блоки стали постепенно повреждаться.

   Тут мы как раз видим фото трещин в графитовых блоках РБМК. Трещины приводят к тому, что графитовый блок начинает занимать больше места в реакторе, и, соответственно, давить на соседние.

   Одна колонна воздействует на соседнюю, та - на другую и так далее. В итоге величина стрелы прогиба (максимальное смещение оси) канала начала расти, и в 2011-2012 году стало понятно, что значение стрелы прогиба может превысить максимально разрешенное проектом.
   Так как ядерная энергетика - это серьезно, то в 2012 году на неопределённый срок был остановлен первый энергоблок Ленинградской АЭС. Стали решать, что делать и как быть с проблемой искривления кладки. 

   Было задействовано огромное количество предприятий, рассматривались различные пути решения проблемы. Было понятно что полная замена графитовой кладки на новую, хоть и возможна технически, но абсолютно неприемлема в финансовом плане.
   В итоге, было принято решение, которое в своё время уже отрабатывалось на наших промышленных реакторах АДЭ. Это выпрямление кладки специальными устройствами - натяжителями. Притом перед натяжением графитовые блоки распиливались, чтобы для выпрямления появлялось свободное место. Выглядело это примерно так:

Затем, после оформления красивого пропила, устанавливались устройства-натяжители:

   Вуаля - кладка выпрямлена (это "вуаля" на 1 блоке ЛАЭС длилось почти два года). В ноябре 2013 года был осуществлен энергопуск энергоблока, и он снова стал выдавать электроэнергию в сеть. 
   Множество технологических операций я специально опустил, чтобы не загружать вас подробностями. Однако результат налицо - проблема, которая могла лишить страну многих миллионов киловатт-часов, была... Ну, не то чтобы устранена, но отодвинута. Отодвинута ровно настолько, чтобы позволить ввести в строй ЛАЭС-2 (а в будущем и КуАЭС-2, САЭС-2).

Чтобы отстраниться от ненужных расспросов - фотографии и информация и без меня доступны в интернете вот по таким вот адресам:

http://mntk.rosenergoatom.ru/mediafiles/u/files/2014/Plenar/...

Так как сам являюсь владельцем одного их подобных двухколесных друзей, то решил отвлечься на денёк от реакторной темы и запилить пост про мотоциклы для тех, кто хочет лениво ехать, не заморачиваясь ни переключением передач, ни вопросом "А куда я дену шлем, когда приеду".

Для меня критерием "ленивости" является автоматическая коробка передач или вариатор, максимальное количество удобственных наворотов типа вещевых ящиков, подогревов и т.д., и притом за адекватные деньги. Да, о серьезных голдоподобных аппаратах писать не буду.

Для начала, о максискутерах.

   Сам вожу Suzuky Skywave, и потому все плюсы и минусы подобных аппаратов знаю непонаслышке.

   Плюсов много. Это и удобство посадки - можно сесть так, сесть эдак, вытянуть ноги, втянуть их обратно, можно, в принципе, даже ногу на ногу закинуть (но не нужно, опасненько). Огромный ящик под шлемы и прочие ништяки - тоже шикарно. В багажник моего Ская спокойно влезают два шлема-интеграла, и еще остается немного места под всякие мелочи. Управляется - абсолютно просто, как и любой скутер - ручка газа, и два рычага тормоза (если есть комбинированный тормоз или ABS, то это +5 к простоте управления). В силу низкого центра тяжести (двигатель+вариатор обычно в одном блоке расположены почти у дороги) аппарат рулится шикарно, единственно, на малых скоростях может вести себя слегка непривычно, по сравнению с обычным мотоциклом.

   Минусов тоже хватает. Это, как ни странно, вариатор - при условии одинакового объема двигателей, любой мотоцикл порвет максискутер на старте, да и не только. Также в минусы стоит записать посадку - сидишь, как на стуле/табуретке, и мотоцикл ощущаешь только руками, а не всем телом, как надо бы.

   Кубатура бывает разная - от 125 до 800 кубов. Для города обычно за глаза 400, для трассы лучше бы взять побольше. Расход обычно везде адекватный, мне на покатушки Сосновый Бор - Санкт-Петербург и обратно (~ 300 км) хватает одной заправки, 13 литров.

   На фото выше я хвастаюсь своим Скаем, после вояжа Сосновый Бор - Великий Новгород и обратно. Задницу отсидел - просто ужас как. Зато приехал чистый и красивый, и даже не мокрый после дождя, в отличие от коллег на эндуриках :)

На фото выше показан, на первый взгляд, обычный мото, однако самые глазастые могут заметить отсутствие рычага сцепления на левой ручке.
Это Honda, семейства NC700 (NC750). Интересен он не только тем, что на нём стоит роботизированная коробка передач, но и своей компоновкой. Бензобак находится под пассажирским сиденьем, а там, где он должен бы по идее находиться, располагается вещевое отделение, куда без проблем влезает полноценный шлем-интеграл.

   В плане езды мотоцикл, к сожалению (или к счастью) особых достижений не показывает, ведет себя довольно стандартно и потому, на мой взгляд, заслуживает звание неплохого байка для начинающих мотоциклистов. Прост, удобен, довольно красив.
   Однако для тех, кому простенькая внешность ТС700 не по нраву, компания Honda сделала еще несколько аппаратов с автоматической трансмиссией.

   Это - Honda NM4 Vultus. Серийный мотоцикл Бэтмана, наверное. Иначе я его описать не могу.
   Он сделан на базе вышеописанного NC700, обладает таким же стальным 700 кубовым сердцем и коробкой-автоматом. А переливающаяся всеми цветами радуги приборная панель сможет радовать вас подсветкой любого цвета. Не знаю, зачем это мотоциклу, но пафоса добавляет.

   А еще трудолюбивые японцы выпускают вот такой вот аппарат:

Honda CTX700. Да, тоже автомат, плюс довольно брутальная внешность.

На этом, пожалуй, закончу, а то слюни при просмотре мотоциклов текут уже даже на клавиатуру, писать невозможно.

   Вообще я, наверное, покажусь несколько одержимым.

   Еще лет в 13 я вместе с группой такой же, как и я, школоты поехал в украинский еще Крым отдыхать в одном из местных лагерей. На море нас вывозили по расписанию, а в промежутках между купаниями было скучно и все занимались чем попало. Я лично зависал в комнате отдыха, где нам давали порубиться в Tekken, а еще часто посещал местную библиотеку. Любил я читать, и попалась мне тогда книжка, если не ошибаюсь, "Чернобыльская тетрадь" Медведева (кстати, НЕ рекомендую читать её, с технической точки зрения там фэнтези пополам с юмористической фантастикой).

   Уже тогда юный и неокрепший ум захватила атомная романтика. Не знаю даже почему, но атомные исполины мне очень тогда понравились и нравятся до сих пор. 

   Вернувшись в холодную Сибирь я нашел еще несколько интересных книжек про АЭС и зачитал их просто до дыр.

   В школе у меня всегда было довольно хорошо с физикой, и когда ВНЕЗАПНО нагрянул 11 класс и пришлось думать, куда поступать, выбор был сложный - я выбирал между НГТУ, НГУ, СГУПСОМ - самые, на мой взгляд, адекватные технические и научно-продвинутые ВУЗы в Новосибирске. 

   И тут мне помогли - я даже и не знал, что в 300 км от меня, в Томске, есть отличный технический ВУЗ, где готовят, по сути, именно атомщиков, прямо заточенных под работу в реакторном цеху и под управление реакторами.  Спонтанно скатавшись туда я узнал, что в Томском Политехническом Университете есть Физико-Технический Факультет, где с 60-х годов готовят физиков, химиков, электроников для АЭС и других атомных отраслей.

    Дальше как и все - сдал ЕГЭ и поступил на бюджет на так называемую "копейку" - это сленговое название специальности "ядерные реакторы и энергетические установки". в ТПУ

   Учёба длилась 6 лет, была очень и очень интересной - начиная с первого курса нам показывали и рассказывали про нашу будущую работу, было много специфических дисциплин (к 3-4 курсу практически все дисциплины стали специальными).

   На 6 курсе были, как и у всех, ГОСы, затем защита диплома, на которую к нам в качестве члена комиссии приезжал директор реакторного завода ГХК, где в своё время производили советский оружейный плутоний.

   Кстати, тема моего диплома, кому интересно: "Упрощенный моделирующий комплекс судовой ядерной энергетической установки КЛТ-40С". Грубо говоря, симулятор реактора, стоящего на ледоколах.

   После защиты диплома - распределение. Да, в Томском Политехе оно есть и реально помогает. У кого выше балл по итогам обучения, тот выбирает первым из тех заявок, что есть. А благодаря работе ТПУ, заявок довольно много и всегда хватает на всех.

   И вот, выбрав по распределению ЛАЭС, я оказался в отделе ядерной безопасности и надежности Ленинградской АЭС, где успел примерить на себя роль "дежурного физика", не смог спасти распечатку параметров реакторов и её скурили, а также участвовал в ловле котиков, но об этом потом :)

Немного текста о моей работе в центральном зале (ЦЗ) АЭС энергоблока с реактором РБМК.
   По долгу службы я занимаюсь эксплуатационным контролем элементов реактора (графит, топливные каналы, каналы СУЗ и т.д.). Соответственно, довольно много времени в период ремонтов провожу в центральном зале реактора.
   Первое что приходит в голову - это запах. Запах ЦЗ не перепутаешь ни с чем, это такая смесь запаха металла и, похоже, озона. Откуда такой запах, в принципе, понятно - как на мощности, так и в остановленном виде реактор, глубоко внизу, всё равно довольно сильно излучает и, соответственно, ионизирует воздух.

   На фото ниже - фотография ЦЗ одного из энергоблоков Ленинградской АЭС.

   Сначала о входе в ЦЗ. На фотографии он показан в верхнем правом углу, дверь там - адски толстенная и тяжеленная. За ней - небольшой коридорчик, оканчивающийся такой же дверью, а за ней уже обычные помещения станции.
   Просто войти и погулять в ЦЗ нельзя - это делается по наряд-допуску. То есть специально обученные начальники изучают условия и назначение работы, которую собираются выполнять в зале, и если всё нормально - то допускают людей её выполнять.

   Опять же, работаю я в ЦЗ всегда, кроме своей спецодежды, еще и в респираторе и перчатках - там может быть довольно много радиоактивной грязи, её нежелательно трогать голыми руками или дышать ей.

   Плитки на фото - это специальный плитный настил, который является верхней частью биологической защиты реактора и защищает от излучения, в основном, работников ЦЗ.
Чтобы поподробнее показать что именно скрывается под настилом, приложу шакальную старую фотку из инета.

   Трубы. Трубы трубы. ОЧЕНЬ много труб. Под плитным настилом, по сути, идет разводка всех 1884 каналов реактора, как каналов с топливом, так и со стержнями управления и защиты.
   Вот как раз контролем этих каналов и ячеек с ними я и занимаюсь.
   Фотографий процесса работы, по понятным причинам, не будет - опишу словами работу, например, на установке УКГТКЛ-004 с АСПУ. (кстати, можете погуглить эти аббревиатуры, на сайте производителя об установках есть что почитать).

   Когда я оказываюсь в ЦЗ, плитный настил над контролируемыми ячейками уже снят, из ячеек также выгружено топливо, вывинчены пробки и ячейки получаются закрыты только специальными легкосъемными пробками. Так он нас заботятся ребята из РЦ.
   Специальным съемником, чтобы часто не нагибаться и не срывать спину, убираем пробку, затем устанавливаем на ячейку оборудование. Оборудование установлено на большом металлическом поддоне, в котором есть вырез под измерительный зонд. Аккуратно вводим зонд в ячейку (гусары, молчать!). Затем запускаем режим измерения, при котором зонд опускается на нужную глубину в реактор, а затем самостоятельно поднимается обратно.

   Вот вам фото аналогичной установки другого производителя.

   Измерения повторяем со всеми подготовленными ячейками. Затем - оборудование убираем в сторону, проверяем, закрыли ли все ячейки крышками (это важно, даже очень! если что-либо постороннее, даже пуговица, упадет в реактор, то достать-то это достанут, но бить будут больно, очень). Потом, на выходе из ЦЗ, перчатки и респиратор - в мусор, обязательно моем руки и протираем ботинки. Всё, работа завершена. Бюрократическую волокиту по прикрытию-закрытию наряда оставлю за кадром.

   На десерт - история о ловле котиков на одной из АЭС.
   Так уж вышло, что в машинном зале, где находятся турбогенераторы, завелись коты. Откуда залезли, кто кормит - было непонятно. Но ловить надо. Смекалка начальника смены турбинного цеха подсказала решение - поставить пустую картонную коробу. Долго ли, коротко - один из пушистых комков мяса обнаружил коробку, и, как водится, залез в нее.
Обрадованный охотник за котами схватил коробку, закрыл её, и уже хотел было танцевать победные пляски, как возмущенный донельзя кот практически в клочья порвал сначала коробку, а затем и охотника. И сбежал. А охотник - пошел оформлять производственную травму.