prosmotr1

Я долго думал в свое время над одним вопросом: если водителю разрешается или даже рекомендуется носить солнцезащитные очки за рулем в солнечные дни, то почему запрещено тонировать боковые и лобовое стекла? Ведь светопропускаемость некоторых очков вообще иногда гораздо хуже, чем светопропускаемость хорошей тонировки.

Но вот, например, ситуация:

Я еду по главной дороге. Справа примыкает второстепенная под прямым углом. Со второстепенной копится пробка. Народ нервничает. По главной поток идет в хорошем темпе и движение не такое плотное. Я держу достаточную дистанцию до впереди идущей легковушки, едем не быстро, все хорошо. Но тут я замечаю движение со стороны второстепенной дороге - один чудила начал высовывать морду мне наперерез. И при этом он смотрел не в мою сторону, а в противоположную - вправо! За мгновение я понимаю, что он так и не догадается посмотреть в мою сторону и просто думает, что меня нет на его пути. Педаль тормоза в пол, АБС стрекочет, резко оттормаживаюсь с зажатым клаксоном, этот кадр в последний момент замечает, что в его водительскую дверь летит полторы тонны металла с о#уевшим от такой ситуации водителем за рулем, и тоже тормозит. Я обруливаю его, ору что-то матом. Он быстро ретируется. Обычная дорожная ситуация.

Но что бы было, если бы он был тонирован? Я бы не увидел движения его головы, и не понял, что он просто не смотрит в мою сторону, поэтому среагировал бы позже, пусть и на долю секунды - но этого хватило бы для ДТП.

Так вот, прозрачные передние и лобовое стекла - средство пассивной безопасности на дороге, и оставлять их девственно чистыми нужно для того, чтобы другие водители видели, куда направлено ваше внимание в данный момент. Может, вы СМС пишете, или пейзажем любуетесь, или вообще вас колбасит от только что принятой дозы? Будет повод объехать вас подальше. Да и так называемый "зрительный контакт" - далеко не последнее средство для безопасного взаимодействия водителей на дороге.

Так что, уважаемые "закатанные" водители, ваша тонировка это не только показатель ваших комплексов (тонируетесь, чтобы никто не видел, как вы там теребонькаете?), но и пассивная угроза безопасности другим участникам движения. Сама по себе тонировка никогда не будет причиной аварии, но и аварии случаются не по одной причине. Любая авария - всегда совокупность множества факторов, из которых даже маленькая деталь может стать критической.

И да, на Кавказе, например, с тонировкой начали бороться после серии нескольких нападений на силовиков из тонированных машин. Но это не про остальную Россию.

Кстати, по поводу тонированных визоров на мотошлемах - не так страшен черт, как его малюют, ведь как правило, направление взгляда соответствует повороту головы. По этой причине тонированный визор на мотошлеме не страшнее очков на водителе автомобиля. Единственное, редкий водитель-долбоеб будет ездить в темных очках ночью. А некоторые мотоциклисты - ездят. И сбивают пешеходов потом, например. Или ездят с открытым визором и после покатушек выковыривают мух из глаз. Выводы очевидны.

В общем, тонировать задние стекла можно хоть картонкой - они не столь релевантны для обеспечения безопасности дорожного движения. А вот передние или лобовое тонируют только... не могу подобрать подходящее слово.

Всем бобра!