pribaltinfo
56К
рейтинг
47 подписчиков
0 подписок
336 постов
38 в горячем
Награды:
Континентальная ХЛ
Вчера в матче между нижегородскими торпедовцами и нижнекамским "Нефтехимиком" судьи выписали командам 122 минуты штрафа, причем 86 из них пришлись на долю хозяев турнира. Однако апофеозом матча стала драка главных тренеров — Петериса Скудры и Евгения Попихина.
Наставник нижнекамцев был очень недоволен, насколько грязно играют торпедовцы и решил выяснить этот вопрос тет-а-тет со Скудрой. Пободавшись некоторое время лбами, тренеры перешли к рукопашной.
Показать полностью
1
Daddy Long Legs
В 1896 году между английскими городами Брайтон и Роттингдин начало курсировать необычное транспортное средство под названием Daddy Long Legs — помесь трамвая и парома. Прокладка железной дороги по суше на этом маршруте требовала множества инженерных конструкций, и инженер Магнус Волк предложил проложить рельсы прямо по дну моря — общая длина пути составила 4,5 км. Платформа с пассажирами возвышалась над рельсами на четырёх опорах длиной по 7 метров и имела флаг, спасательную шлюпку и другие морские атрибуты, так как формально считалась судном.
Торжественное открытие движения состоялось 28 ноября 1896 года, после того как дорогу проинспектировала комиссия из министерства торговли. На церемонии присутствовали мэр Брайтона, представители Роттингдина и Хова, а также два члена британского парламента. Первая поездка продлилась примерно 35 минут.
Менее чем через неделю морской трамвай перестал действовать. Причиной этому послужил случившийся в ночь с четвёртого на пятое декабря шторм. «Пионер», пришвартованный у пирса в Роттингдине, сорвался со швартовых и выехал в сравнительно открытое море (путь имел уклон примерно в 1:100). Ветер и волны опрокинули «Пионера»; пострадали и причальные устройства.
Тем не менее, «Пионер» был восстановлен, при этом его ноги удлинили на 60 см (два фута). Подводная железная дорога возобновила работу 20 июля 1897 года и продолжала действовать в течение ещё нескольких лет, при этом не только летом, но и зимой. Хорошо она работала только при низкой воде, а при полном приливе сопротивление воды вынуждало «Пионер» двигаться медленнее пешехода.
В сентябре 1900 года было решено устроить в районе Брайтона новые волноломы, что потребовало бы переноса подводной железной дороги. Магнус счёл это слишком затратным, и в 1901 году мешавшие строительству волнолома части пути были разобраны, после чего необычная железная дорога была закрыта окончательно.
Показать полностью
4
71-й трамвай
В сознании всякого венца 71-й трамвай неразрывно связан с главным некрополем Вены. Первая конка стартовала по этому маршруту вскоре после открытия кладбища в 1874 году.
Затем, с 1902 года к кладбищу с ветерком повез посетителей эклектротрамвай. Вот он-то и пошел под номером 71-м. Причем если дневные пассажиры брали билет туда-обратно, то ночные проделывали этот путь только в один конец, по маршруту площадь Шварценбергплац-Центральное кладбище. Проще говоря, спецально оборудованный трамвай перевозил в ночное время усопших. Вот так выглядел этот ночной трамвай.
Подобное транспортное средство в начале 20 века стало для Вены очень актуальным: сначала первая мировая война, затем страшная эпидемия испанки в 1918 году, революцонные события 1919 года. Все это мало способствовало продолжительности жизни горожан. Во время Второй Мировой ночной трамвай по 71-му маршруту тоже работал с полной нагрузкой. А в 1945 в результате бомбежек были повреждены трамвайные пути и ночной 71-й навсегда канул в лету. 71-й трамвай часто упоминается в венской повседневной речи. Если, к примеру, надо иносказательно упомянуть про кончину г-на Х, то уместно будет высказаться в том роде, что он «уехал на 71-м». Или припугнуть ведущего нездоровый образ жизни: «будешь столько пить и курить, отъедешь на 71-м!»
Показать полностью
2
Третий закон Ньютона на Пикабу
Материальные точки взаимодействуют друг с другом силами, имеющими одинаковую природу, направленными вдоль прямой, соединяющей эти точки, равными по модулю и противоположными по направлению.
Показать полностью
1
