jmi90

Всем привет!
Привьюшечка.
Ранним утром отправился на работу на корпоративной развозке. Рабочий день прошёл своим чередом. Вечером вернулся, поужинали. Супруге пришло сообщение от подруги, типа машину притёрли на парковке. Вышли посмотреть, три машины стояли паравозиком. Наша сзади, спереди деу, киа посередине.
Позвонил в гибдд, со мной связался сотрудник который работал в дневную смену, рассказал, что выезжал по заявке владельца киа, повреждений там нет, если хотите, то кто-нибудь сейчас подъедет или он созвонится с владельцем киа и мы решим все на месте.
Подошёл владелец киа. Я попытался открыть машинку с брелка, не получилось. Открыл ключом, снял с передачи, свою машину откатил, повреждений действительно не было, только сел аккумулятор. Аккумулятор взял домой поставил на зарядку.

Собственно история.
На следующее утро заряженный акум вернул на место, отвёз супругу на работу.
Вечером поехал встречать. Добрался до парковки, заглушил автомобиль, звоню я супруге. Далее машина заводится и начинает ехать, я немного в шоке от такой ситуации, вытаскиваю ключ, но машина не глохнет. Скидываю клемму с аккумулятора, а машина работает. У меня включается режим паники, начинаю просто бегать вокруг машины, потому что жизнь меня к такому не готовила. Но минуты через две все таки заглохла. Выдохнул, попытался вернуть клемму, начинает крутить стартёр.
Надо заметить погода за окном ухудшалась на глазах, как говорится холодный вечер с дождём усилился стократно плюс в 5 часов вечера уже темно.
Проводя ремонтные работы, суть которых заключалась, постучать по колесу, протереть стекло и открыть закрыть капот, мне все таки удалось вернуть клемму назад и статор не крутил сразу. Завёлся, но не работает свет, заглушить не получается. Пока ковырялся с клеммой, из стартёра вышел дым. Машину оставил там же на парковке со снятой клеммой. Домой на такси
На ночью смену отправился с тяжелыми думами. Собрал консилиум из теоретиков и практиков автомобильного ремонта. В результате обсуждения выделили три основные узла, которые могли привести к ситуации описанной выше.
Во первых стартер, раз дым пошёл скорее всего он мёртв, и на камазах такое часто бывает, когда втягивающее залипает
Во вторых реле, потому что посмотреть не долго.
В третьих контактная группа зажигания. Бывали случаи на жигулях, когда ставили галогенки.
На следующий день мне на помощь приехал мой папа. Но погода не способствовала ремонту на улице, поэтому машину завели с буксира. И поехал я домашний гск. Там ребята замени стартёр. У меня ума хватило, попросить его не подключать, проверить накинуть клемму на акум. И правда при подключении акума сразу включается приборная панель, даже когда ключ не вставлен.
Нашли автоэлектрика, он рассказывал что в его практике был подобный случай, когда провода спаялись и плюс пришёл на плюс. Оставили разбираться.
Сегодня созвонился с ним, сказал что проблема с ЭБУ. Отдал его мастеру, чтоб оценил возможность восстановления. Жду результатов, надеюсь на новогодние чудо.

П.С.
При запросе в поисковике эбу для дацун, выдаёт много ссылок на форумы и видосы людей которые столкнулись с проблемой залитых эбу. Пока не знаю залило мой или нет, но рекомендую ознакомится с этой информацией.