Порта - одна для всего
11 постов
11 постов
Снято на БФ камеру garflex 4х5
Автор Гаррет Мейерс
https://www.flickr.com/photos/garrett_meyers/albums/with/721...
Американский фотограф из Калифорнии Коди Клинтворт создает интересные ночные снимки и снимки с мультиэкспозицей.
Мои фотографии - это истории о разбитом сердце и об изоляции. О том, какую красоту можно обнаружить внутри себя в погоне за тем, чтобы стать цельной личностью
Американец Гаррет Мейерс фоткает
https://www.flickr.com/photos/garrett_meyers/page1
Техника не указано, но явно и узкий и широкий форматы.
Фотографии Эриха Хартмана (1922—1999) — немецкого фотографа. В конце 1940-х он начал заниматься фотографией, работая ассистентом фотографа в портретной студии. Потом стал портретистом, а несколько позже занялся промышленной, коммерческой и репортажной фотосъемкой. Его популярность росла и в начале 1950-х годов он был приглашен в фотоагентство “Магнум”. В 1954 году Хартман стал членом этого объединения фотографов-документалистов, а в 1985 году был избран президентом “Магнума”.
Полный тезка Эриха Хартмана, самого результативного нацистского летчика, отсюда и название поста.
Подборка фотогарфий шведского фотографа Туре Йонссона (1928-1980)
С 1948 по 1950 гг работал в качестве внештатного фотографа шведской газеты Vi во Франции.
Прожил во Франции несколько лет вместе со шведскими коллегами-фотографами, и это пребывание во многом определило его будущий стиль.
Туре Йонссон стал наиболее известен своими реалистичными, но в то же время поэтичными изображениями среды и людей большого города, как внутри Швеции, так и за ее пределами, в том числе в Конго, США, Франции и в северных регионах.
В Andretti Global объявили о сотрудничестве с General Motors – американская команда планирует выступать в Формуле 1 вместе с Cadillac.
Бывший гонщик и бизнесмен Майкл Андретти уже несколько лет пытается получить право выступать в Формуле 1.
В четверг Андретти подтвердил, что если его заявка будет одобрена, то команда будет выступать в Формуле 1 при поддержке бренда Cadillac, который принадлежит General Motors. Базироваться Andretti Cadillac будет в США, а в Великобритании команда откроет вспомогательную базу.
Еще осенью 2021-го, когда сорвались планы Майкла выкупить Sauber, он заявил, что не собирается отказываться от планов выступать в Ф1 – а прошлой зимой объявил, что не станет объединять с кем-то усилия и сделает все сам. Большую часть 2022 года Андретти убеждал боссов спорта и его нынешних участников, что от 11-й команды они получат большую пользу.
Майкл Андретти: «Мы продолжаем развивать семейство команд, входящих в Andretti Global, и всегда думаем, каким будет следующий шаг. Я считаю, что мы отлично подходим на роль новой команды Формулы 1, можем принести пользу чемпионату и нашим партнёрам, порадовать наших болельщиков.
Я горжусь тем, что GM и Cadillac будут с нами на пути к поставленной цели. Нас объединяет наследие, рождённое в любви к гонкам. Теперь у нас есть возможность объединить нашу страсть к автоспорту и стремление к инновациям, чтобы подать американскую заявку на выступления в Формуле 1. Вместе мы продолжим следовать всем предписаниям и процедурам FIA.
Мы продолжаем с оптимизмом готовиться, и теперь я могу официально объявить Andretti Cadillac претендентом на участие в Формуле 1».
Самое интересное в заявке Andretti/Cadillac – первое время они планируют пользоваться помощью другого производителя при работе над силовыми установками.
Бренд Cadillac в последнее время активно расширяет международные гоночные программы. В частности, с 2023 года он будет представлен в марафонском чемпионате мира WEC.
Команда будет базироваться в новой штаб-квартире Andretti неподалеку от Индианаполиса, которая должна вступить в строй в 2025-м. Параллельно в Европе будет работать ее филиал, который поможет упростить многие процессы.
Чтобы получить право выйти на старт, Андретти предстоит выиграть тендер FIA, а также получить одобрение от всех нынешних команд. Пока свою поддержку ему выразили только McLaren и Alpine.
Отдельное место занимает финансовый вопрос – любой новый участник чемпионата должен будет внести $200 млн в особый фонд, из которого будут компенсировать снижение призовых остальным командам. Андретти уже подтвердил, что готов на это.
В заявлении ничего не говорится о том, кто может стать гонщиками нового коллектива, но ранее Майкл уверял, что за руль обязательно сядет кто-то из представителей США.