cr4zyr0m

Не, я прекрасно понимаю, что прокатный стан - это не просто устарело. Это вообще - прошлый век и предания старины глубокой. Мезозойская эра по сравнению с криптомайнингом, блокчейном и вот-вот почти что построенным гиперлупом Илона Маска. Примерно, как добыча нефти и газа по сравнению с производством Айфонов и Айпадов. Позапрошлый век, одним словом. Просто сравнить - великолепный 10-й Айфон и барель вонючей нефти - понятно, что дороже. Особенно, когда в нефти недостатка нет и батареи горячие.

Или вот если сравнить блокчейн и майнинг криптовалют с архаичным металлургическим производством? Сразу же понятно, где прогресс, а где отсталость и прошлый, если не позапрошлый век. Как говаривал почтальон Печкин - мы почему такие злые были? Потому что у нас компьютеров и планшетов не было. И интернета не было. А был у нас стан горячей прокатки тонкого листа 1680 на "Запорожстали". Как первая любовь в 22 года.

На заглавной картинке - это не он, хотя и похож. Просто проход в другую сторону был, но дело не в этом. Остальное все в точку, даже валки, под перевалку подготовленные. Я про другое..

Сейчас часто популярно рассказывают, дескать, как повезло России с нефтью и газом, которые, по мнению "ыкспертов" - не требуя никаких усилий, сами попадают в трубу и так же самостоятельно перекачиваются за границу, принося вожделенную валюту. Не, я не против "ыкспертов", я даже хотел бы, чтоб так все и было. Однако опыт, тот, который сын ошибок трудных и прочих прое**ов, подсказывает, что не настолько все молочно, кисельно и радужно. Впрочем, что можно вообще объяснить нынешнему поколению менеджеров, в лучшем случае - среднего звена. Хотя, если отталкиваться от исконного, а не ругательного значения слова "менеджер" - управлять, то в 1985 году мы, выпускники ЖдМИ (не ругательство), приехавшие по распределению на "Запорожсталь", были именно менеджерами.

Тогда нормально, а сейчас очень удивляюсь, по прошествии лет. Каким образом нас, ещё вчера сидевших за партой, вот просто взяли и поставили руководить основной производственной цепочкой всего завода. Не! Понятно, что за нами смотрели и поправляли и отменяли решения - это нормально! Но вот то, что мы, 22-х летние выпускники, руководили металлургическим переделом, начиная с мартена и заканчивая отгрузкой готовой продукции на металлургическим комбинате "Запорожсталь" - это сейчас для меня дико. Потому как нынешнему молодому специалисту страшно поручить завязать себе шнурки. Но тем не менее - по порядку.

Планово-распределительное бюро (ПРБ) металлургического комбината "Запорожсталь" в 1985-86 годах было не очень престижным местом работы, поэтому должности в нем достались нам, тогдашним выпускникам Ждановского металлургического института. Оно, бюро, представляло собой довольно просторную комнату, с двумя письменными столами (которые наверняка помнили товарища Сталина), и несколькими телефонами. Я отлично помню их эбонитовые трубки, наполовину стёртые ушами предыдущих поколений.

Ещё были коричневые папки, в которых находились заказы. Эти заказы мы должны были выполнять. К примеру - на листе "ноябрь 1988г" была запись о том, что, к примеру, Крюковский колесный завод хочет получить 2 вагона металла соответствующей марки. Если заказ помечен меткой "НР" - его необходимо выполнить в первую очередь. По возможности, конечно. Потому что ежедневный (и еженощный)квест, называемый "плановое производство", не давал абсолютно никаких гарантий.

Итак, исполненный идеей выдать нужного железа для Крюковский колёсного завода, примерно в 16 часов, уворачиваясь от составов с изложницами, я выдвигаюсь к мартеновскому цеху. С целью передать ПЛАН. Не тот план, что вы подумали, а тот - какие марки стали им плавить в ближайшие сутки, и в какие изложницы, соответственно, их разливать. Ну, чтоб как минимум Крюковский колесный завтра получил свое железо. На данном этапе от мартена немного надо - просто сварить сталь определенной марки, чтоб в ГОСТ влазила, и разлить в изложницы определенной ширины - чтоб потом на определенную ширину прокатать можно было.

Раздав эти нехитрые пожелания и надеясь на хорошее, уходишь домой. О том, что будет завтра (а оно обязательно будет), думать в этот момент совершенно не хочется.

Огромное счастье, что в те времена не было мобильной связи - поэтому о ночных событиях узнаешь только утром.

Мартен честно пытался сварить сталь для Крюковского колёсного - тут его не упрекнуть. Залили чугун, закинули лом - и часа 2 все шло, как положено. Ровно до тех пор, когда надо было закинуть ферромарганец или ещё чего-нибудь хитрое и легированное. Кран остановился вдруг, неожиданно, ни туда, ни сюда, пролет перегородили. Пока ремонтировали - углерод выгорел, на колеса сталь уже никак, печаль. Но можно было ещё хорошую углеродистую дать, качественную. Но и тут облом - чугун оказался паршивый - серы и фосфора повышенное содержание. Поэтому, без вариантов - наутро 210 тонн дерьма стали некондиционного состава, которую никто не ждал.

Тем более - ее прям щас уже выпускать надо. да-да, именно в те изложницы, которые для колёсной стали приготовили. А шо делать ,- других-то и нет поблизости, не думали же, что так получится.

Итак наутро нас встречает 3 вагона железа неожиданной марки, которые готовится прокатать обжимной стан (слябинг). Пока он ещё готовится, с утра пришедший молодой специалист судорожно перелистывает свои папочки, пытаясь представить, кому он продаст то чудо, которое сварили ночью доблестные сталевары. Тем временем звонит прямой провод диспетчера слябинга, и он требует указать, на какой размер нужно прокатать то, что сварили ночью. Ему вообще по-барабану - как скажешь, так и сделают. А тебе нужно как бы пристроить конкретно, к заказчику.

В то время слово "квест" не знали - все это называлось совсем по-другому.

Значит, исходные позиции такие - ночное говно разлили в определенный тип изложниц ( ну, то что было приготовлено для колёсной марки). Из каждого типа изложниц (соответственно - слитка) можно получить заготовку определенной ширины (плюс-минус). Если хорошо попросить операторов слябинга, можно сделать немного поуже - но это крайний вариант, и они не обязаны. Короче, выбираем золотую середину, а сами продолжаем думать, куда пристроить данное железо.

Хотя сейчас это выглядит проблемой, но ещё ни одна партия металла не задержалась на участке отгрузки надолго. все и всегда находит своего хозяина. Просто хочется, чтоб без скандала, красиво и естественно. Получить, так сказать, удовлетворение.

И вот - вуаля! Ты придумал, кому отдать это тухлое железо, как его прокатать. Ребятам на стане, конечно, напрячься, придется, ширина на грани, ну, так не впервой! Отлично! Осталось только с заказчиком договориться - серы в металле многовато. Так зато в начале месяца заказ отгрузим - любо-дорого же, не?

-Конечно, да! Спасибо дорогой, у нас линия простаивает уже без заготовки.

-Ну, замечательно, ждите...

Шооо? Та, блин.. Как не можете, всегда могли.. А, перевалка скоро, ясно.. Не судьба, значит. Плохой день. Не смогло ПРБ железо продать, придется прямо на отгрузке торговать.

Кто-то да возьмёт.

Страна большая.

Дел - непочатый край.

1985-1988гг.

Отсюда

Нашёл в холодильнике огурец, огромный и толстый, мысленно ругаюсь "вот блин семенной купили, зачем это, там же одни семечки внутри будут". Начал резать:

Здоровый огурец, мой немаленький палец для сравнения:

Снято на Galaxy S8+

1)

Хватит писать всякий вздор. У Ф-22 до сих пор нет оптического локатора и нашлемного целеуказания, это то , что на Миг-29 было еще с конца 70-х. Ф-22 это самолет для уничтожения ПВО в террористических войнах. Это не самолет для войны, это типа имея АВАКС в паре, незаметно ночью подлетел, уничтожил цель и быстренько обратно.

Всем . кто служил в ВВС понятно, что если подготовка к вылету, после вылета занимает 42 часа, то это ядреный пипец! Чтоб вы почувствовали, если авиакрыло сделало 1 боевой вылет, то оно потом 2 дня воевать не может!!!

Для сравнения подготовка Су-30 к повторному вылету это 34 мин., хотя в Сирии норматив перекрывали до 21 мин., со всеми подвесками и заправками!!!

2)

Вы когда что либо читаете, то читайте до конца и со всеми нюансами, в которых, как мы знаем и прячется дьявол.

США опять исповедуют концепцию высоко технологической войны, отсюда и все хотелпи-пыхтелки-свистелки. При войне с странами 3-го мира, Ф-22 может и правда самолет завоевания превосходства в воздухе, но это до того момента пока мы этим "терпилам" не поможем.

Та же хренеь уже была во Вьетнаме, когда они думали, что летающая корова Ф-4 сможет решить все проблемы, типа издалека увидела, издалека пульнула и победила. Но всплыли нюансы , когда издалека ничего не получалось , а в ближнем бою корова проигрывала даже миг-17-ым. А когда появились миг-21 , так там вообще все стало грустно. В результате , стали летать высоко , большой толпой и по ночам, дабы нюансы атмосферы и подстилающих засветок не мешали использовать волшебное слово "издалека". Но при такой концепции оставались только человеколюбивые ковровые бомбометания, но опять же до первых ракет ПВО.

Заметьте, Вьетнам был сильно ограниченным в средствах современного ведения войны, даже в воздухе он практически использовал партизанскую тактику.

Из-за появления Миг-21, им пришлось создать Ф-5 Тайгер , т.к. у летающей коровы Ф-4 шансов выжить в воздушном бою практически не было.

Та же хрень и с Ф-22. Опять тотальное превосходство в воздухе и все победные действия издалека. Но вот нюанс, если будет тотальная война с нами то издалека , при помощи АВАКСА, уже не получится, значит воздушные бои будут в ближней сфере, а там именно ОЛС, сверх маневренность и устойчивость бортовой электроники при ЭМ и РЭБ воздействиям и есть фатальное преимущество.

Напомню, что невидимость Ф-22 очень условна, боекомплект во внутренних полостях мизерен, из-за перегруженности сложной электроникой, при применении средств противодействия , жизненоважные системы очень уязвимы. Например даже повышенная влажность(реалии АБ в Гуаме) выводили этот пепелпц из строя на сотни часов.

А опыт эксплуатации в Норвегии , показал , что даже перепады Т особенно при переходе через 0 уже фатальны для целых систем,... без которых данный пепелац уже и не летает. И много чего о чем ваши стратеги стараются не кукарекать. Т.е. Ф-22 это самолет для "комфортной войны", но при тотальной разрухе и тотальной войне, это дорогая одноразовая игрушка, как Феррари на развалинах Алеппо.

Он даже и не невидим. Т.к. если один Су-30 сканирует пространство , а другой принимает его сигнал, то и весь эффект невидимости исчезает...))) Об этом на конференции в США в 90-х и доложил наш автор этой концепции "невидимости" , когда описал способ , как лишить их Стелсы всех ништяков всего за 199 долларов США )))

3)

С большим уважением, после Афгана, наши лётчики отзывались про Ф-16. Но и там есть фатальные нюансы. На всех авиабазах мира, где базируются Ф-16 день начинается с того, что персонал базы шеренгой проходит по ВПП, сметая любой мусор с неё.

А вот вам и принципиальный нюанс, т.е. для Ф-16 , с его "пылесосом" под брюхом , фатален даже незначительный мусор на ВПП, т.к гарантированно попадает в двигало и калечит его лопатки..., а двигало у него одно!

И о чем это говорит?

А это значит , что любое нападение, бомбардировка, на базу, даже при сохранности ВПП и самолетов, гарантированно, на несколько часов, выводит её из строя, только из-за загрязнения ВПП грунтом !!! Значит и диверсионные действия по нейтрализации базы имеют самые широкие возможности, я уж не говорю о взлете-посадке с шоссе и других перебазированиях на неподготовленные аэродромы подскока, тут вообще такой тактический инструментарий невозможен по определению. Кст. , а это была основная тактика у Миг-21 во Вьетнаме...

4)

Вообще то это принцип реализован даже на древней, как гуано мамонта, тактике "волчьей стаи" ПКР "Гранит", еще на той антикварной компонентной базе и при тех еще вычислительных возможностях и габаритах.

Т.ч. ваши влажные мрии, нам только на пользу ..."сюрприз будет")))

Для тех кто не в курсе.

Схема "волчья стая" это тактический прием тяжелых ПКР"Гранит" при атаке на авианосное соединение (АУГ). Исполнено в 70-х годах прошлого столетия. Пишу по памяти и могу где-то накосячить, но принцип опишу верно.

Итак:

По АУГ наносится залп тяжелых ПКР на дальности от 500 до 700 км. Ракеты группируются стаей и при подлете к АУГ сами выбирают лидера, который летит выше , а все остальные ракеты снижаются до 5-7 м. над поверхностью. Лидер совершает общий обзор , обнаруживает АУГ, выявляет в нем цели , определяет где находится сам авианосец, распределяет приоритетность других целей для поражения.

Исходя из тактического построения ордера АУГ, распределяет идущие в стае ракеты каждую на свою цель, дает всем целеуказания и применяет одну из заранее запрограммированных в ней тактик нападения, при которой, ракеты могут делать горки, распределяться и нападать с различных направлений и на разных высотах. Может оставлять резерв для повторной атаки, который барражирует в ожидании, если какие то ПКР до дойдут до цели. Там есть даже , ракета-смертник отвлекая на себя ПВО, подводит за собой стаю из 2-3 ракет , но которые идут на сверх малых высотах, а после уничтожения лидера ускоряются на форсаже, змейкой(перехлест отметок) или идут плотной группой как одна отметка, ....времени на их перехват уже нет. А там БГ около 400 кг.!!!

В случае уничтожения ПКР-лидера, эту функцию берет на себя ПКР , наиболее защищенная в этом тактическом построении стаи. Вот так , если совсем просто и коротко.

Напомню всё это было реализовано ещё в 70-х годах прошлого века!!!

5)

Там все просто как в сказке.

Надо разнести передающую и принимающую антенны РЛС и протянуть между ними провод , за 199,99 долларов США. Одна антенна излучает, а вторая принимает отраженный сигнал, чем больше база между ними, тем лучше светиться невидимый стелс ))) Вся конференция застыла в шоке на 5 мин.)))

6)

Если вы чего то не знаете, то не надо "лохматить в суе" теорию.

Этот принцип был реализован еще во Вьетнаме, когда пошли первые потери от противо РЛС-ых ракет( не помню уже их названия). Уже тогда излучающую антенну выносили за зону поражения КП. Что не мешало не только наводить истребители, но и применять ракеты...

Вся "ваша проблема" это чистая математика....)))

7)

Ну вот опять, только часть информации без нюансов.))

Да это " Шрайк", причем США оценивают их вероятность поражения в 62%. А вот 2% появилось после того, как провели ряд мероприятий по противодействию, в т.ч. импульсный режим работы РЛС. У Шрайка была очень короткая "память" на цель, и при потери цели он самоликвидировался...Вот отсюда и 2% .

Про вынос излучателя читал, сам лично, в ДСП литературе "опыт войны во Вьетнаме" в разделе ПВО, когда учился в высшем военном училище и писал курсовую по мат. расчеты аэрозольного прикрытия аэродрома от ..... Как это было реализовано в реале не знаю, но эту фразу запомнил четко, да и потом она встречалась не раз.

Параллельно прочитал и спец литературу по Опыту Корейской войны, там меня поразил опыт корейцев по организации сплошного ПВО группы войск. Который принципиально противоречит всем нормам, канонам и правилам. И именно эта тактика отучила пендостанцев летать на сверхмалых высотах. А сделали они следующее, посадили на всех опасных направлениях, на верхушках деревьев несколько сотен бойцов с противотанковыми ружьями, определили им сектор обстрела и они начали пулять во всё, что летает..., так у них был один снайпер, который сбил аж 3 самолета...))) Кто понимает, что такое противотанковое ружье образца 40-года, тот поймет всю уникальность решения проблемы ПВО.

Я это к тому, что не всегда ваше теоретическое мнение, может поспеть за реальностью событий, тем более если вы мыслите линейно. Напомню и про эпопею с прибором "Товарищ" в той же корейской войне, когда многомиллионную проблему решили примитивным приборчиком, с запчастями из магазина Юный Техник, за сумму в 5 долларов))