arisson

Проработав недолго в шахте, я решил сменить специализацию и прошёл курсы тракториста. Но, как и следовало полагать, тракторист без стажа никому не нужен, но всё же нашёл я работу, машинистом катка. В это время городское дрсу как раз строило объездную трассу в обход склада взрывчатых веществ. Деньги на это выделили и с города, и с области, и на федеральном уровне обеспечили неплохую поддержку. Технику пригнали со всей области, как и командированных машинистов. Те часто менялись в виду хронического алкоголизма. Да и сам я, бывало и такое, к концу смены позволял себе пропустить стопку, другую, ожидая автобус, что возил нас домой. В обед к нам приезжал автобус с кухней, кормили хорошо, девчонки деревенские, мимо которой дорога шла, молодцы. Ну да ладно. По качеству дорог все любят предъявлять дорожникам, но там накосячить сложно, каждый этап контролируется комиссией, девушка с прибором, изменяющим плотность и температуру асфальта нашему начальству не подчинялась, в случае, если итоговый результат, (такое в дождь бывало, когда асфальт приезжал недостаточно горячий), не устраивал, привозили фрезу и весь слой снимали. Да и с современной техникой дорожникам сложно налажать, асфальтоукладчик равномерно распределяет смесь, катки с множеством, до восьми штук, резиновых колес делают плотность, а с гладкими вальцами делают плоскость. Вообще, из чего полотно состоит, сначала тромбуют грунт, потом крупный щебень, потом помельче, потом мелкий, т.н. расшивка, потом чёрный щебень, это щебень с небольшим количеством битума, он и дренаж создаёт, как мне говорили, и амортизацию. Потом первый слой асфальта, довольно толстый, а вот тут самое интересное и начинается, вслед за укладчиком  едут резинки, если полоса одна, то резинка одна, иначе начинает давить битум, потом здоровые катки, тяжелые, а в конце я на малюсеньком бомаге кромку забиваю. На этом этапе начинается жесткий контроль, плотность, температура, плоскостность, ширина, высота, необходимая для укладчиков поребордюров, или бордебриков. Ещё есть монтажники, они устанавливают дорожное ограждение, сточные желоба, дорожные знаки. Армян нанимали толпой, они работали в отдельной бригаде, через них проводились неплохие деньги по договору подряда. Я их видел на планировке, они создавали место для работы монтажников и ведрами, выстроившись цепочкой, засыпали укрепленный сеткой обнаженный склон горы щебнем, а потом грунтом. Самая низкооплачеваемая должность была у местных, из общения с которыми я понял, что лучше они работу не найдут в виду наличия судимости и пагубного пристрастия к выпивке, что отражено в их трудовой книжке. Они сеяли газонную траву, по большей части пьянствовали, но иногда и работали. Так вот дорога была построена не без помощи сторонней организации, что должна была засыпать довольно глубокий провал. привлекли её с администрации области, так что их толком никто и не проверял. Ну и засыпали они её глиной, и через неделю после открытия дороги ее по первому каналу показали, асфальт просел, трещины больше метра глубиной, восстановление за счет города. Это по поводу дороги, не скучаю я по этой стройке. Опыт интересный, но бесполезный.

Помню год две тысячи одиннадцатый, осень, нашёл работу по объявлению в газете, на строительство дома люди требовались. Решил, что ничего сложного в строительстве нет, почему бы и не попробовать. Собеседование в автомобиле парня лет тридцати, на мои доводы, что в строительстве я не очень, сказал, что нужны разнорабочие, типа специалисты уже есть. Ладно, фиг с ним. Специалист Дима, мужик толковый, бензопилу в руках держать умеет, шканты готовить, высоты, правда, боится, но каждому своё, будет помогать наравне со мной тому самому специалисту. Конопатый Санька, парень с головой, отсидел не малолетке, понятия знает, работать может, но на стройке первый раз, вообще раньше как-то работать не приходилось, недавно только откинулся и решил честный образ жизни вести, похвально. Ну и Илья, малой, лет 16, пацан с деревни, умеет пользоваться уровнем, бревна таскать, такие нам нужны. А... А Дима и есть тот самый специалист, он до этого еврею, я так работодателя позднее в телефоне обозвал, крыльцо строить помогал, вот тебе и опыт. Так вот, дом из бруса, окна уже перекрыли, и вижу я, как ребята отверстия под шканты делают. Один взбирается на стену, ползет до нужного места, садится, ему подают дрель и, сидя, спиралью Левина, это такое здоровое сверло, с полметра длиной, могу ошибиться с названием, пытается не быть на него намотанным. Кошмар. Тут я такой, я ж только с металлоконструкций, высоты не боюсь, забираю перфоратор и, причем стоя, под предостережения, что могу упасть, делаю все необходимые дырки. Это чтобы вы примерно представили, в какую бригаду я попал. Прошло две недели, с горем пополам стены выросли, подошло время собирать стропила. В этот день у меня день рождения. Предложил парням после работы отметить, парой литров пива, не больше, не что услышал возражения, что лучше водки, и, по грустному выражению лица Димы понял, что кодировка ему не даст поприсутствовать там. Но остался. Пока ходил за второй, он выпил стакан водки, что бы проверить, работает ли, не работает. Утром он всё ещё был никакой, ибо ночью бухал с гастарбайтерами, и всё остальное время, что мы собирали крышу, потом её разбирали, потом снова собирали. И, вместе со штрафом за сломанного "специалиста" и сорванным на несколько дней строительством получил я третью часть от обещанного гонорара, причём специалистом и мозгами на той стройке был я. Понял, что не могу я так, и... Про шахту потом расскажу, там тоже интересно было, как оборудование мимо склада в машину начальника участка носил, как наряд к десяти утра выполнял, как подделывал несколько тысяч подписей. Если интересно будет писать, конечно, а вот интересно ли вам читать — вообще не интересно. Простите за ошибки, пишу во время обеденного перерыва, красный дошик, кружка чая не способствуют повышению грамотности. Всем мир и адекватных коллег.

П. С. Опять постскриптум, как вчера подсказали уточняю — история моя, тег моё.