Ремонт мягкой кровли
Привет пикабушники! В одном из моих постов речь зашла косвенно о ремонте мягкой кровли. Многие задавали вопросы, поэтому пилю пост.
Мягкая наплавляемая кровля стелится на бетонну и асфальтобетонную кровлю с углос наклона до 8°. Работы выполняются в диапазоне температур от +5 до +40°.
При выполнении работ надо учитывать массу особенностей:
1.Качество используемого материала и его тип
2.Тип кровли - новая или б/у
3.Погодные условия
4.Особенности кровли - наличие примыканий, ливневок, перегибов.
5.Необходимость последующей обработки кровли.
А теперь по-порядку. Для выполнения ремонта мягкой кровли вам в большинстве случаев понадобится следующее оборудование и инструмент:
1.Газовый баллон с редуктором
2. Горелка со шлангом
3. Нож для резки материала. Вроде этого
4. Мастерок строительный для работы с примыканиями
5. Рулетка отмерять материал
6. Прочий инструмент (при необходимости): ведро для праймера, топор для вырубки старого материала, веник для уборки крыши до начала работ.
Выбор материала. Одной из самых важных деталей хорошей кровли является хороший материал. Очень не советую брать самый дешевый материал. Толщина верхнего слоя должна составлять не менее 3,5 мм. А лучше если это будет 4 мм материал. Подкладочный слой в основном идет 2 мм, но изредка попадается 2,5 мм. Тонкий материал очень сложно наплавлять даже опытному кровельщику - он часто пропаливается и продавливается во время работы, тонкий слой мелкой посыпки в течении пары лет смывается дождями. Как говорит моя теща: дешевая рыбка - поганая юшка!
Тип кровли. Если речь идет о новой кровле, то по умолчанию мы считаем, что стяжка на крыше залита, выровнена и уже просохла. Прежде чем наплавлять материал, нам необходимо обработать ее праймером. Праймер - это гидроизоляционная смесь на основе битума, благодаря которому происходит сцепление наплавляемого материала с цементной стяжкой, а так же для последующей обработки швов и стыков. Праймер можно приобрести в готовом виде в магазине, а можно приготовить самостоятельно. Лично я предпочитаю второй вариант. Приготовить праймер довольно легко, он готовится из битума и бензина в пропорции 1:2 т.е. на 10 литров расплавленного битума - 5 литров бензина. Битум расплавляем в отдельной емкости и как только он начинает закипать, добавляем его в бензин. НО НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ НАОБОРОТ!!! Если вам дороги ваши глаза и все остальное! Вообще при ремонте кровли не забываем использовать защитные очки и перчатки, обувь должна быть закрытой, на плотной подошве, штаны длинные и рубашка (куртка) с длинным рукавом.
Даже при правильном смешивании (битум в бензин!) надо быть осторожным т.к. реакция довольно бурная, поэтому битум вливаем понемногу и помешиваем палкой.
Так же можно приготовить праймер на основе машинного масла. В этом случае в еще твердый битум положенный для разогрева в емкость вливаем масло из расчета 10 кг битума/300-400 мл масла. Данная смесь обладает хорошими гидроизоляционными свойствами и предотвращает растрескивание битумного покрытия.
Как только праймер готов, сразу же начинаем обильно обрабатывать им крышу, не забывая тщательно обмазывать примыкания стен и вентканалов (вент. труб), ливневки. Срок высыхания праймера - от 1 до 4 часов.
Важный момент - если кровля новая вам необходимо будет нанести как минимум 2 слоя материала: подкладочный и верхний. Это необходимо для того, что бы минимизировать риск разрыва материала в холодное время года. Подкладочный слой отличается от верхнего толщиной и отсутствием посыпки.
В случае если кровля не новая, надо смотреть по месту: если старое покрытие более-менее целое, а стяжка под ним не разрушена, то необходимости срывать старое покрытие нет и наплавлять мы будем на него сверху. Если же старое покрытие напоминает рваную тряпку, а стяжка под ногами хрустит и рассыпается - то вам не повезло! Его необходимо будет полностью удалить, залить новую стяжку, а далее действовать как и в случае новой кровли.
Наплавка. Прежде чем приступать к наплавке (если старая кровля) -- тщательно выметаем кровлю. Наплавлять мы начинаем с самой низкой части крыши, постепенно поднимаясь к самой высокой. Полоски материала располагаются перпендикулярно стоку воды.
Отмеряем полосу материала необходимой длины, выставляем ее (черная полоса на материале должна смотреть в сторону последующей полосы) и убедившись, что выставлена она ровно, начинаем ее сматывать. Если ее длина составляет более 2 метров - сматывать лучше с обеих сторон навстречу, стоя на сматываемом материале. Сматывать полосу необходимо в тугой рулон следя, что бы материал в рулоне не смещался, иначе возможен перекос. Некоторые "чудо-мастера" пытаются наплавлять без предварительной раскатки и выставления полосы - уверяю вас это большая ошибка! Тут практически гарантирован перекос!
Горелкой проходим от одного края рулона к другому, при этом прогреваем не сам рулон, а основу под ним! (как показано на картинке выше). В конце каждого прохода слегка (!!!) оплавляем край рулона для лучшей фиксации и изоляции стыков и швов. Я делаю обычно 2 прохода, после чего разматываю рулон на 10-20 см. При наплавке материалы стоите вы на раскатываемой полосе и раскатываете постепенно рулон ногой (как на картинке). Тут, скажу сразу, необходим некоторый опыт и сноровка, возможно сразу у вас не будет все получатся ровно и гладко. Но это дело опыта! Аналогично наплавляете и последующие полоски.
Погодные условия. Как я уже писал выше, не стоит приступать к наплавке в очень холодную или очень жаркую погоду. В первом случае материал не наплавится равномерно, будет ломаться при скрутке, а во втором будет "течь" и проплавляться, цепляться за подошву.
О работе в дождь я вообще молчу - вы не "Автодор" и делаете для себя и качественно! После дождя необходимо дождаться полного просыхания кровли и только после этого приступать к работе. В сильно ветреную погоду работать так же не стоит - ветер будет сбивать пламя и качественно наплавить будет невозможно.
О примыканиях, капельниках, ливневках и последующей обработке кровли я расскажу в следующем посте т.к. тема довольно тонкая и обширная и требует отдельного освещения. А правильно сделанные примыкания - самая важная часть ремонта кровли.
Если есть вопросы - прошу в комменты.
P.S. Прошу прощения за обрывок поста о кровле в прошлый раз - до сих пор не могу понять, почему опубликовался только кусок, хотя я набрал такой же текст как сейчас!