На публикование этого поста меня толкнул вот этот пост: http://pikabu.ru/story/_2160647, описывающий существующие в Советском Союзе БЖРК(Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс). В своём же, я приведу отрывок из книги "Позывной Кобра", написанной Эркебеком Абдулаевым - бывшим подполковником КГБ СССР, учеником легендарного разведчика Ильи Старинова, и сотрудником разведывательно-диверсионного подразделения "Вымпел", а позднее - преподавателем Академии Внешней Разведки Российской Федерации.
Текста будет много. Но кому интересно то, как работали и тренировались бойцы одного из лучших спецподразделений мира - прочтите. Вы не пожалеете. Это круче котиков. Круче детективов и триллеров. Потому что это - реальная история реальных учений.
Приятного прочтения:
ОХОТА ЗА АТОМНЫМ ПРИЗРАКОМ
В начале января 1990 года нашей группе внезапно объявили учения.
Очертили на карте район действий и дали команду на поиск мобильных
ракетно-ядерных комплексов на железнодорожных платформах. Сроки на
подготовку и проведение операции определили жесткие. О комплексах мы имели
самое смутное представление, поскольку в ту пору любая информация о них шла
с двумя слонами ("два слона" на оперативном жаргоне означает гриф
"Совершенно секретно"). Удалось лишь установить, что в НАТО они называются
СС-24. Группа собралась в классе и начала мозговой штурм.
-- Несомненно одно: они ездят по рельсам -- задумчиво начал первым
бывший пограничник.
-- Потрясающая осведомленность! -- хохочет командир группы.
-- В эшелоне имеются ракеты с ядерными боеголовками -- ничуть не
смутившись продолжает развивать тему пограничник.
-- Тоже понятно. Только мы не знаем, в каком виде возят ракеты: то ли
готовыми к немедленному запуску, то ли с отстыкованными ядерными
боеголовками. Если в разобранном -- должны быть специальные базы-отстойники,
где их собирают и ставят на стартовые столы.
-- Логично.
-- Кстати, кто знает, каковы размеры межконтинентальных ракет?
-- За основу, видимо, следует брать баллистические ракеты атомных
подлодок. Они вполне могут уместиться в пассажирском вагоне.
-- Сколько ракет в одном поезде? Никак не менее двух.
В разговор подключается оперативник, в прошлом обслуживавший железную
дорогу:
-- Видимо, эшелон тянет электровоз, однако в сцепке должен быть
резервный тепловоз на случай отключения электричества. Обслуживают атомный
поезд в основном офицеры, им нужно создать комфортные условия для
проживания; что-то вроде купейных пассажирских вагонов. Плюс платформы со
стартовыми сооружениями, подьемными кранами, ремонтно-восстановительной
техникой и пожарным оборудованием. Все это хозяйство требуется прикрыть
бронезащитой и упаковать в соответствующий камуфляж. Скорее всего, наш
эшелон состоит из пятивагонных секций, внешне похожих на рефрижераторы.
-- Почему именно пять?
-- С одной стороны -- для конспирации. Потому что в рефрижераторной
секции 5 вагонов. С другой стороны, 5 -- это оптимально. Посудите сами: один
вагон с ракетой, второй -- командный пункт управления, третий -- спальный,
четвертый -- бытовой, пятый -- технический.
-- По-видимому, атомные эшелоны раскатывают по ночам, а днем прячутся.
Они должны где-то заправляться водой, получать продовольствие и почту. О
прохождении литерных эшелонов наверняка осведомлены диспетчеры и персонал
АСУ узловых станций. Возможно, их иногда встречали машинисты ночных поездов.
-- Охранять эшелон должен бронепоезд, -- подает реплику один из молодых
офицеров.
-- Ты бы еще тачанки с пулеметами "Максим" по бокам поставил и
аэропланы сверху! -- ржут ребята.
-- Интересно: возможно ли запустить стотонную межконтинентальную ракету
с железнодорожной платформы и сколько времени понадобится для ее приведения
с транспортного положения в боевое? Дело в том, что срок жизни БЖРК с
началом войны, если ее первыми начнем не мы, исчисляется от 7-8 минут
(подлетное время "Першингов" и "Трайдентов") до 50 минут, когда на наши
головы обрушатся тяжелые ракеты из шахтных установок, что в Скалистых горах.
-- Возможно, часть ракет в постоянной боеготовности находится на
стационарных базах, часть -- гуляет между ними в эшелонах.
-- А в чем суть поставленной задачи? -- спрашивает офицер-десантник --
допустим, что нам удастся добыть всю необходимую информацию по БЖРК. Дальше
что? Пустить эшелон под откос? При крушении поезда ракеты выйдут из строя.
Их можно в конце концов расстрелять из гранатометов или подорвать
кумулятивными зарядами. Но ядерные боеголовки могут при этом не
сдетонировать.
-- Может, нам следует захватить ядерную боеголовку? Это было бы
здорово!
-- Исключено, начальство не позволит. И охрана БЖРК не допустит,
рискованно.
...Через несколько часов командир группы подводит итог:
-- Мы в общих чертах определили возможные разведывательные признаки
атомного поезда. Главное для нас -- добыть график прохождения БЖРК через
узловые станции. Затем подготовить крушение поезда без применения боевых
диверсионных средств. Вспомним Чернобыль: если к трагедии мирного атома
добавится катастрофа с ядерным оружием в густо населенном регионе, это
приведет к бурной болезненной реакции общественности против ядерных
вооружений. Политические последствия могут оказаться гораздо серьезнее
нанесенного военного, экономического или экологического ущерба. Такую акцию
могут провести не только террористы, но и пацифисты или спецназ
потенциального противника. Материалы учений позволят органам безопасности
усовершенствовать систему мер защиты ядерного оружия.
ЛЕГЕНДА:
Каждый разведчик готовит индивидуальную легенду пребывания в районе
поиска. Я решил сыграть роль экспедитора Райсельхозтехники из Киргизии.
Командировочные документы с соответствующими печатями одолжил у земляка
экономиста. Нашел в своем гардеробе потрепанный доперестроечный пиджак с
большими лацканами. Одел пеструю рубашку и галстук с огромным узлом. На
голове -- тюбетейка. Буду предлагать местным коммерсантам на бартер
помидоры, лук и редиску взамен автозапчастей. Поскольку свежую зелень из
Средней Азии везти долго, нужны вагоны-рефрижераторы. Это позволит
зацепиться за железную дорогу. А там война план покажет.
КОМАНДИРОВКА:
Внезапных двухсторонних учений крупного масштаба у нас прежде не
бывало. Контрразведка обычно готовились к ним долго и скрупулезно. Потому
что по результатам учений высокое московское Руководство выносило заключение
о состоянии дел на местах. Разумеется, головомойку контрразведчикам
устраивали чаще. Поэтому иногда они пускали в ход и запрещенные приемы.
Например, был случай, когда у ворот нашей части несколько вечеров дежурила
бригада наружного наблюдения и фотографировала всех выходящих. Это позволило
"противнику" впоследствии опознать на учениях двух бойцов. Наше начальство
за потерю бдительности влепило им по выговору.
Предыстория атомных учений нам не известна. Возможно, поспорили два
генерала, разведчик и контрразведчик, чьи ребята круче. Как бы там ни было,
нужно быть готовым к тому, что нас будут ждать там с распростертыми
объятиями не только чекисты, но и вся милиция.
За пару дней до начала учений в район действий выехал посредник.
...Ранним январским утром я вышел из вагона в городе N-ске, сел в
троллейбус и отправился в центр, который предварительно изучил по карте. Для
подкрепления легенды побывал на заводе, выпускающем запчасти к
сельхозмашинам и отметил командировочное удостоверение. Потом весь день
мотался по городу. Поздно вечером снял квартиру в частном секторе. Хозяин
квартиры, одинокий мужичок на костылях, принял меня как родного. На
следующее утро я выяснил поразительную вещь: оказывается, поселился
неподалеку от областных управлений КГБ и МВД (они размещаются в одном
здании). Напротив -- прокуратура. Совсем рядом -- горком. А через стенку в
этой же бревенчатой избе, оказывается, проживает участковый милиционер!
Позвонил посреднику и сообщил свой адрес. Он присвистнул от удивления:
-- Нас с тобой разделяют какие-то сто метров! Я нахожусь сейчас в
управлении КГБ.
Продолжение в комментах
