Markus1329

Британцы из Bentley привезли в Женеву электрический родстер

Компания Bentley представила на автосалоне в Женеве концептуальный электрический родстер EXP12 Speed 6e.

Машина пока носит статус экспериментальной, но британские СМИ пишут, что руководство Bentley всерьез рассматривает возможность выпуска двухместной спортивной модели, ориентированной на молодых клиентов.

Кроме того, родстер призван показать публике направление, в котором будут выполнены будущие модели бренда. Внешность автомобиля сочетает как привычные для Bentley решения в виде сетчатой решетки радиатора и четырех раздельных фар, так и нетипичные элементы.

К примеру, передняя часть автомобиля получилась менее массивной, чем нынешние серийные Бентли. Не исключено, что машину изначально готовили под электрическую силовую установку вместо крупного ДВС под капотом.

О технической части рассказали мало. Судя по всему, родстер получил два электромотора (по одному на каждую ось). Запас хода — около 480 километров.

Салон родстера отделали дорогой кожей, деревом, есть некоторые детали из меди. Рулевое колесо машины имеет необычную форму с «отсеченной» верхней частью — еще один дизайнерский эксперимент над публикой.

Ожидается, что новая двухместная спортивная модель от Bentley появится в 2019 году, но будет ли она похожа на женевский концепт — пока говорить рано.

Alpine A110: 1080 кг веса, 1,8 литра объема и 247 л.с. мощности

На автосалоне в Женеве состоялась премьера серийной версии долгожданного спорткара Alpine A110. Это первая модель возрожденного французского бренда, принадлежащего Renault.

A110 представляет собой компактное среднемоторное купе. Размеры кузова — 4,18 метра в длину, 1,8 в ширину и 1,25 — в высоту. В основе конструкции машины находится алюминиевое шасси — весит двухместное купе лишь 1080 кг.

Под капотом машины находится 1,8-литровая рядная «четверка» с турбонаддувом — 247 л.с. и 320 Нм отдачи. В паре с мотором работает 7-ступенчатый «робот» фирмы Getrag с «мокрым» сцеплением. Примечательно, что специально для A110 коробке присвоили новые передаточные числа, разработанные под конкретный автомобиль.

Развесовка передней и задней частей находится в соотношении 44:56, причем топливный бак у машины находится спереди, а перчаточного ящика нет совсем.

Кроме того, на вес машины повлияло решение установить цельные кресла фирмы Sabelt с фиксированной спинкой — каждое из них весит немногим более 13 кг. В дополнение к этому, система очистки лобового стекла подает «омывайку» прямо через щетки, что позволяет экономить на объеме жидкости и емкости для ее хранения.

Это еще не все: A110 первым в мире получил электронный стояночный тормоз Brembo, механизм которого интегрирован в основные тормоза — еще 5 кг экономии. Сокращению веса также способствует отказ от механического «самоблока» в пользу электронного.

Примечательно, что инженеры сознательно отказались от спойлера в задней части машины, поскольку дизайнеры были против. В итоге работу по аэродинамике провели с днищем купе и проблему удалось решить без корректировки внешности.

Подвеска автомобиля получила элементы из кованого алюминия. Спереди и сзади — двойные поперечные рычаги. У машины есть система выбора из трех режимов езды: Normal, Sport и Track. Предусмотрена возможность полностью отключить систему ESC.

С завода автомобиль первых серий оснащают 18-дюймовыми колесными дисками с шинами Michelin Pilot Sport (205 спереди и 235 сзади), но последующие версии получат 17-дюймовые колеса с другими шинами (195 спереди и 225 сзади).

Автомобиль появится в продаже в конце года. Первой будет мини-серия из 1955 машин — Premiere Edition. Почти все леворульные экземпляры уже забронированы. Цена — около 58 тысяч евро (3,5 млн рублей).

Alpine A110. Справа — оригинальный Alpine A110 эпохи 1960-1970-х

Mercedes создал конкурента Porsche Panamera

7 марта в Женеве дебютировал концепт-кар Mercedes-AMG GT Concept — провозвестник будущего серийного 5-дверного купе, которому предстоит конкурировать на рынке с Porsche Panamera.

Mercedes-AMG GT Concept построен на базе серийного 3-дверного купе AMG GT Coupe, но не имеет с ним ни одной общей наружной кузовной панели. Более того, у 5-дверного купе оригинальная светотехника и нет боковых зеркал — их роль выполняют видеокамеры заднего вида, установленные на передних крыльях.

Концепт-кар оснащен гибридной силовой установкой, составленной из 4-литрового бензинового V8 с двойным турбонаддувом и установленным сзади электромотором. Совокупная мощность силовой установки составляет 805 л.с. Ведущими являются все четыре колеса.

По сообщению пресс-службы Mercedes-Benz, с места до 100 км/ч AMG GT Concept разгоняется менее, чем за 3 секунды. Для снижения уровня выбросов модель имеет режим езды на одной электротяге.

По информации западной прессы, серийная версия 5-дверного Mercedes-AMG GT выйдет в 2018 году.

Концептуальный 469-сильный Audi Q8 показали в Женеве

Компания Audi привезла на автосалон в Женеве второй по счету концепт-кар Q8. Первый показали ранее в Детройте (http://pikabu.ru/story/v_detroyte_pokazali_audi_q8_4745902). Эти прототипы предвещают появление одноименного флагманского кроссовера.

Новый 5-метровый концепт Q8 Sport получил гибридную силовую установку суммарной мощностью 496 л.с. (700 Нм). В состав комплекса входит 443-сильный 3,0-литровый турбомотор V6 TFSI, стартер-генератор и 8-ступенчатый «автомат».

Примечательно, что ДВС дополнили электрическим компрессором, работающим при помощи 48-вольтовой электросети. Подобное решение компания демонстрировали ранее на примере дизельного SQ7 — вторая «улитка» минимизирует эффект «турбоямы».

Запаса мощности хватит, чтобы разогнать кроссовер до «сотни» за 4,7 секунды. Максимальная скорость ограничена отметкой в 275 км/ч. Запас хода составляет 1200 км — такой показатель обеспечен 85-литровым топливным баком и аккумулятором, рассчитанным на 0,9 кВт.

Впоследствии аналогичные силовые установки начнут предлагать на серийных моделях A6, A7 и Q7.

Кроме того, концепт получил массивные 23-дюймовые колесные диски с тормозными дисками размером 20 дюймов.

Ожидается, что серийный вариант Q8 покажут в 2018 году.

Hyundai представил водородный кроссовер

На открывшемся в Женеве международном автосалоне Hyundai представил концептуальный кроссовер Futuristic FE Fuel Cell с двигателем на водородных топливных ячейках. Концепт намекает на будущую серийную машину, которая заменит в гамме компании мелкосерийный ix35 Fuel Cell.

Конкретные характеристики силовой установки Hyundai Futuristic FE Fuel Cell не раскрываются, но отмечается, что по сравнению с ix35 Fuel Cell она стала на 20% легче, на 10% эффективнее и на 30% лучше по удельной мощности (двигатель ix35 Fuel Cell, напомним, развивает 136 л.с.). Запас хода на одной заправке водородом у Futuristic FE Fuel Cell достигает 800 км.

Экстерьер и интерьер Hyundai Futuristic FE Fuel Cell выполнен в минималистичном ключе. Среди интересных особенностей в салоне — три многофункциональных дисплея, система увлажнения воздуха и складной электрический самокат, для которого в багажнике отведено специальное место.

Серийная версия Hyundai Futuristic FE Fuel Cell увидит свет в 2018 году — говорят, что ее выпустят к Зимним Олимпийским играм в Пхенчхане в феврале будущего года.

Источник: drom.ru

Компания Honda привезла в Женеву хот-хэтч Civic Type R нового поколения.

Автомобиль построен на базе десятого поколения Civic, которое показали чуть более года назад. Примечательно, что предыдущий Type R Хонде пришлось разрабатывать несколько продолжительных лет, в результате чего машина добралась до серии на исходе жизненного цикла — с момента премьеры прошлого Type R прошло два года, а ему уже выпустили замену.

Причиной оперативности при создании нового Type R стало то, что в платформу Civic 10-го поколения не пришлось вносить огромное количество изменений для выпуска хот-хэтча — эта архитектура была рассчитана под особенности Type R с самого начала.

Под капотом находится 2,0-литровый турбомотор — такой же ставили на прежний Type R. Его отдача немного выросла — теперь агрегат развивает 316 л.с. мощности. Крутящий момент остался прежним и составляет 400 Нм.

В паре с двигателем работает 6-ступенчатая «механика» — альтернатив ей пока не предвидится. Привод остался передним, но уже в «базе» у хот-хэтча будет дифференциал повышенного трения. Вес остался примерно прежним — точную цифру пока не назвали, но раньше Civic Type R весил около 1382 кг.

Более значительные изменения затронули шасси автомобиля. Смена платформы позволила повысить жесткость кузова на кручение на 38%. Кроме того, у нового Type R сзади «многорычажка» — у предшественника была торсионная балка. Спереди — алюминиевые нижние рычаги и поворотные кулаки.

Впервые за время существования Civic Type R модель появится на рынке США. В этом связи руководители проекта по созданию машины признали, что ее делали с расчетом на более широкую аудиторию, чем прежний Type R — тот якобы осуждали за чрезмерную ориентированность на спорт.

Новый хот-хэтч должен предложить покупателям баланс между динамикой и комфортом. У машины даже появилась система выбора режимов езды, в которой есть три пункта: стандартный Sport, трековый R и новый Comfort.

Производство нового Civic Type R наладят на заводе в британском Суиндоне — с этой площадки автомобиль будут поставлять на все рынки сбыта.

Источник: drom.ru

Компания Volkswagen представила модель под названием Arteon на автосалоне в Женеве. Этим новым «четырехдверным купе» VW заполнит пробел, возникший после окончания производства Volkswagen CC.

По сути, автомобиль представляет собой фастбэк с покатой крышей, переходящей в крышку багажника. Конструктивно Arteon весьма близок к стандартому Passat восьмого поколения — в основе новинки та же платформа MQB, а также шасси, интерьер и линейка двигателей.

В длину кузов Arteon расположился на 4862 мм. Ширина и высота равны 1871 и 1427 мм. Таким образом, новый фастбэк на 60 мм длиннее, на 16 мм шире и на 10 мм выше Volkswagen CC. Колесная база Артеона составляет 2841 мм — на 131 мм больше VW CC и на 51 длиннее, чем нынешний Passat.

Заявленный объем багажника составляет 563 литра. Если сиденья сложить, то будет 1557 литров свободного пространства.

Выбор двигателей ограничен 1,5- и 2,0-литровыми бензиновыми моторами и разными версиями 2,0-литрового дизеля. Самый маленький мотор предлагают в 150-сильном варианте, у 2,0-литрового бензинового агрегата исполнения два — 190 и 280 л.с. Дизель 2.0 TDI предусмотрен в трех модификациях: 150, 190 и 240 л.с.

Привод по умолчанию будет передним, но для самых мощных комплектациий есть опциональная электро-гидравлическая система полного привода 4Motion. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика» для «младших» по мощности моторов и 7-ступенчатый «робот» — для более производительных.

Volkswagen Arteon

Volkswagen Arteon R-Line

Источник: drom.ru

Группа PSA Peugeot Citroen согласилась купить бренд Opel у концерна General Motors. Сумма сделки составит 2,2 млрд евро.

GM получит 1,32 млрд евро за производственные мощности Opel и еще 900 млн евро — за финансовое крыло немецкой марки.

Новые владельцы пообещали вернуть Opel и британский Vauxhall к прибыли — последний раз такое происходило в 1999 году. Французы ориентируются на 2% операционной прибыли в течение ближайших трех лет. К 2026 году этот показатель должен вырасти до 6%, во многом за счет экономии на совместных расходах, которая после приобретения Opel должна составить 1,7 млн евро в год.

Сделка позволит PSA Peugeot Citroen обойти Renault-Nissan в Европе и занять второе по величине место на местном рынке с долей в 16% — выше только Volkswagen с показателем в 24%. Кроме того, с продажей Opel концерн GM окончательно покинет Европу — в 2013 году в этой части света перестали продавать автомобили под брендом Chevrolet.

Отметим, что GM по-прежнему придется нести на себе почти все пенсионные обязательства Opel, объем которых оценивается в $10 млрд. На ранних этапах переговоров концерн намеревался избавиться от значительной части этих повинностей по итогам сделки.

Источник: drom.ru

Компания Land Rover, не дожидаясь открытия Женевского автосалона, раскрыла все подробности о новом кроссовере Range Rover Velar.

Автомобиль займет нишу между двумя другими моделями Range Rover — младшим Evoque и более статусным Sport. Новинка родственна кроссоверу Jaguar F-Pace, с ней у нее общая алюминиевая платформа и одинаковая колесная база (2874 мм). Правда, Velar длиннее F-Pace на 70 мм (его общая длина составляет 4803 мм), и багажник у него побольше (объем — от 632 до 1731 л). Все версии Velar будут с четырьмя ведущими колесами, в то время как F-Pace может быть и заднеприводным. Также Velar можно заказать с пневмоподвеской (меняет клиренс от 201 до 251 мм), которая недоступна для соплатформенного Ягуара.

Отличительная особенность салона новинки — центральная консоль с двумя сенсорными дисплеями диагональю по 10 дюймов. Подобная система получила название Touch Pro Duo. Работу мультимедиа поддерживают четырехъядерный процессор Intel, жесткий диск на 60 Гигабайт и высокоскоростная система передачи данных. Помимо двух цифровых дисплеев, есть и третий (диагональю 12,3 дюйма) — вместо традиционного щитка приборов. Слева от руля — привычный рычажок управления светом. Но с его помощью теперь можно включать опциональные лазерные модули дальнего света, которые освещают пространство на 550 метров впереди.

На первых порах Velar будут оснащаться бензиновыми и дизельными двигателями с четырьмя и шестью (V6) цилиндрами, мощностью от 180 до 380 л.с. Коробка передач — только 8-ступенчатый «автомат». Когда рынок «распробует» новую модель, появится и ее спортивная версия SVR с двигателем V8.

У себя на родине в Великобритании Range Rover Velar будет стоить от 44830 до 85450 фунтов стерлингов (от 3,2 до 6,2 млн рублей по текущему курсу). Продажи начнутся этим летом.

Источник: drom.ru