Liverlin

Liverlin

Пикабушник
поставил 1848 плюсов и 359 минусов
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
Награды:
5 лет на Пикабу
18К рейтинг 20 подписчиков 101 подписка 31 пост 4 в горячем

Медиация

Когда ты юн и пылок как строка труда

Нетленного Горация

Дрожит от праведного гнева борода

Остановись. Спокойно.

Медиация Медиация, Вижу рифму, Стихи

Дверь как дверь, только ты почему-то...

Занялся таргетингом, часть плана работ по рекламе крупного предприятия. В том числе группы в соцсетях от производителя дверей. Естественно, посты на тему "наши двери - это прям решение на все случаи жизни".

Так и тянет написать что-нибудь от души:

"...за открывшейся дверью пустота"

"...закрой за мной дверь, я ухожу"

"...дверь на ключ, и свинцом тоска"

"...и где-то хлопнет дверь и дрогнут провода"

"...как у двери Тамерлановой выросла трава"

"...Я открываю дверь с надписью "входа нет", закурив сигарету выхожу на проспект..."

Особенные дети и паллиативная помощь

Привет, пикабушники. С тех пор, как я зарегистрировался и запилил свой первый пост прошло уже немало времени, по моим меркам. Однако этот пост будет первым действительно серьёзным. Для начала я хотел бы немного рассказать о себе. Я простой парень из Беларуси, часть своей жизни провел в путешествиях, часть работа-дом. Вырос в нормальной семье, со средним достатком. Мне тридцать. Пять лет юности я провел в путешествиях автостопом, с гитарой за спиной, без денег и стремления иметь дом. Потом что-то изменилось, и я сменил несколько городов, взглядов на жизнь - в поисках, можно сказать, себя. Хотя это сейчас я могу это сформулировать, в процессе я никогда ни о чём таком не задумывался. Пока я не добился никаких серьезных успехов в жизни – у меня нет впечатляющего бизнеса, я не строил себе дом собственными руками и всё такое. Даже кота у меня нет, потому что жизнь меня решила наказать аллергией на шерсть этих пушистых камрадов. Занимаюсь я, в основном, ремонтом компьютерной техники. В общем-то я доволен своим местом в жизни и ни о чем, что со мной происходило, я не жалею. Пишу я это всё, для того, чтобы вам было понятно, что я обычный человек, и все проблемы, с которыми я сталкивался не выходят за рамки среднестатистических.

Однако кое-что случилось. Я хочу обратить ваше внимание на проблему, которая, как я считаю, касается всего человечества. С этой проблемой я близко столкнулся – и чаще всего только так можно обратить на неё внимание. Это особенные дети, дети-инвалиды. В связи с тем, что медицина не стоит на месте, у многих таких детей появилось право на жизнь. Именно так, как бы это не звучало. Современная медицина позволяет выхаживать глубоко недоношенных детей, а также многих детей, родившихся с генетическими заболеваниями. И если раньше чаще всего вопрос – жить ли такому ребенку – решала природа, то сейчас это решают родители. Я считаю аборты неприемлемы в любом случае. У тех людей, которые придерживаются таких же взглядов - жизнь меняется в корне с того момента, когда они узнают эту новость. Что у них в семье будет такой ребенок. Я хочу оговорится, что я не отец такого ребенка. У меня есть сын – совершенно нормальный и здоровый смышлёный парень. Но эта беда, она висит над каждым. С любым это может случится. Мы должны знать и понимать это, потому что с недавнего времени особенные дети – неотъемлемая часть нашего общества и с каждым годом их будет становится все больше. Возможно, настанет день, когда можно будет вылечить любую болезнь, но этого не произойдет в ближайшее время. Чаще всего дети с серьезными пороками не живут долго, хотя бывают исключения. Тяжелые дети, которых и называют особенными, это отдельный случай. Все время своей жизни они нуждаются не только в заботе и внимании, но и в помощи. Беда всегда приходит неожиданно. Она заставляет учится паллиативному уходу самостоятельно. Такой уход – это защита от тягостных проявлений болезни, создание максимально комфортных для ребенка условий для жизни. Обычно это отнимает все время родителей, есть дети, которые не могут самостоятельно питаться, дышать. Такой уход – это ежедневный тяжелый труд, в атмосфере тягостной психологической обстановки. Это другая жизнь, заставляющая оборвать большинство связей со внешним миром, научится бороться с непрекращающейся депрессией и жить, не задумываясь о том, что произойдет завтра. Часто мужчины уходят из таких семей. Все что я могу сказать - тот, кто справляется с таким грузом - достоин уважения.


Нужно сказать несколько слов об обществе, на своем примере. Я всегда отводил взгляд, когда видел кого-то с девиантным поведением или явными аномалиями развития на улице. И это совершенно нормально. Мы так устроены, что нам нужно отторгать то, что кажется ненормальным. Мы не хотим знать, что бывает плохо, пока это не случается с нами. И есть ещё кое-что. Никому не захочется, чтобы его разглядывали, если с ним что-то не так. Это элементарная вежливость. Я считаю, что видя, например, пьяного грязного здорового мужика на крыльце вокзала, неприязненно его разглядывать – приемлемо. Осудишь – может быть придёт в себя. Но когда у человека проблема, которую он не в силах решить, можно только принять его с его проблемой. Если кто-то родился не таким, как все, и медицина помочь ему бессильна – обращать внимание на очевидную для него особенность – просто дико. Я думаю так – или прими его таким как есть, он ничем от тебя не отличается в смысле того, что просто живёт, в силу своих возможностей или вовсе не обращай внимания. С такими вещами в нашем с вами обществе все куда как непросто.


Немного о государстве, медицине и фондах. Если говорить о РФ, медицинская паллиативная помощь на государственном уровне находится в зачаточном состоянии. Относительно финансирования - существуют определенные льготы, выплаты и пенсии для детей-инвалидов, которых чаще всего недостаточно для обеспечения постоянного самостоятельного ухода. Медицинское оборудование и препараты стоят очень дорого. В большинстве регионов нет отдельных палат для таких детей, нет сотрудников, обученных именно такому виду медицинской помощи. Согласитесь – месяцами лежать в общей палате с ребенком на ИВЛ – мягко говоря некомфортно и для матери с особенным ребенком и для обычных родителей с детьми. Много проблем, связанных с отношением государства к вопросу осуществления паллиативной помощи мне уже известно и чем больше узнаешь, тем очевидней становится, что все очень сложно. Многие люди, задумывающиеся об этой проблеме, готовы что-то делать, чтобы помочь родителям особенных детей. Таким человеком была Вера Васильевна Миллионщикова, врач, одна из зачинателей паллиативной медицины в России, основавшая первый московский хоспис, в честь неё назван фонд помощи хосписам «Вера». Этот фонд занимается организацией благотворительности и предоставлением паллиативной помощи, нуждающимся в ней, а также занимается и помощью детям-инвалидам. Подобных фондов мало, помочь удается очень немногим. Но такие фонды, на мой взгляд, сейчас делают большую работу, чем государство. Пока будущее паллиативной медицины за ними. И, конечно, за теми, кому небезразличны люди, возложившие на себя тяжелый труд по уходу, просто чтобы человек, которому не повезло – жил и качество этой жизни было, насколько возможно, лучше.


Я не знаю точно, что я буду с этим всем делать. Этот вопрос мне небезразличен, и я не могу оставаться в стороне. Я вижу это так – мы тут все в одной тонущей лодке и каждый должен вычерпнуть по ведру, пока не построим новую. Все, что я могу пока – это немного помочь. Например, установка гастростомы (это такой клапан на животе, через который поступает пища), позволяет значительно улучшить качество жизни ребенка, который не может глотать. Значительно улучшить, подарить ему шанс прожить дольше - попадание пищи в легкие может вызвать пневмонию, которая очень долго, сложно и не всегда удачно у особенных детей лечится. Сберечь остатки нервов родителям, которые ежедневно часами с переменным успехом кормят ребенка. Я знаю о ситуации с маленькой семьёй из Крыма, отец ушёл, мать занимается ребенком одна. Фонд не может ей помочь, у неё сложности с пользованием планшетом или ноутбуком, а связь с ними – необходимая составляющая. Мальчик в 14 лет ничего не умеет, просто лежит, сейчас находится в больнице. Из-за проблем с питанием в 14 лет он весит 12кг. Больница не может оплатить установку гастростомы, а стоит это всего 50000р. Если 100 человек скинутся по 500р, будет нужная сумма. Или 500 человек по 100р. Это так работает. Часть денег они собрали и это больше пример, таких ситуаций в мире очень много. Но если кому-то хочется им помочь, могу дать в комментах контакты человека, который занимается сбором средств. Необходимую информацию вам предоставят.


Пост больше информативный, хотелось доставить до вас информацию, которая нуждается в популяризации. Я не хочу ограничиваться самостоятельной благотворительностью, хотелось бы чтобы бы как можно больше небезразличных к чужим бедам людей задумались об этом вопросе - так же, как задумался я.


Если найдётся хотя бы несколько заинтересовавшихся темой людей, я буду писать о этом более подробно и конкретно, о том, как дела с паллиативной помощью обстоят в разных регионах, где и как можно получить консультации, помощь или совет. Комменты для минусов прилагаю.

Показать полностью

Алгоритм цикла

У меня есть приятель, у него есть девушка, у неё есть парень и этот парень тоже мой приятель.

Про аварийные посадки

Почти всем нам приходилось летать. Рано или поздно собираемся в отпуск, нас отправляют в дальнюю командировку или просто появляется необходимость попасть куда-то быстро. Конечно, всем известно, что по статистике воздушный транспорт – самый безопасный и вероятность попасть в авиакатастрофу минимальная. Мысль, конечно, перед взлётом дельная. Но восторга не вызывает. Ведь случись что-то с пилотами или самим воздушным судном в воздухе – это безысходность. Такие у нас мысли. Оказаться в металлическом сооружении весом в сотню тонн на высоте десяти километров, неуправляемом, стремящемся вниз… На земле всё ясно - на трассе есть отбойники, в авто - подушки безопасности, у водителя возможность манёвра, да и автомобиль привычный, повседневный вид транспорта. Самолет упадёт, мы все умрем - вот какие мысли мы гоним от себя, когда нас трясёт в турбулентности или совершается резкий маневр. Кто перед полётом не вспоминал о каком-нибудь репортаже о потерпевшем крушение авиалайнере? Только энтузиасты или патологические оптимисты.

В посте хочу привести вам несколько примеров, где аварийная ситуация на борту закончилась хорошо. Хочу показать насколько важен профессионализм и хладнокровие экипажа, адекватное поведение пассажиров и надёжность воздушных машин, которые проектировали и усовершенствовали годами. Стараюсь не делать пост слишком уж длинным, поэтому приведу только несколько примеров из множества.

Зимой 2009 года из Нью-Йорка вылетел рейс AWE 1549. В авиалайнере Airbus A320 находилось 150 пассажиров и пять членов экипажа. Такие самолёты используются по всему миру, самому недавно приходилось летать на таком – один салон, экипаж - три бортпроводника, КВС и второй пилот. Сразу после взлёта, спустя 90 секунд, над городом, самолёт столкнулся со стаей птиц. В результате оба двигателя вышли из строя. На высоте 975 метров тяга двигателей была потеряна. Командиру воздушного судна времени на принятие решения практически не оставалось – после короткого обсуждения ситуации с диспетчером, нужно было садить машину либо на полосу одного из двух ближайших аэропортов, либо на любую подходящую поверхность. Исключительно на интуиции, руководствуясь опытом, КВС Чесли Салленбергер принял решение посадить самолёт на воду, на реку Гудзон. Пилотам удалось развернуть авиалайнер, спланировать над мостом Джорджа Вашингтона и сесть на воду. С момента взлёта до аварийной посадки прошло 7 минут. Все пассажиры и члены экипажа выжили. Стюардесса получила глубокое ранение ноги, лечение прошло успешно, один из пассажиров - травму глаза разлитым в воде керосином и вынужден носить очки.

Про аварийные посадки Самолет, Авиация, Приводнения, Аварийная посадка, Пилот, Длиннопост
Про аварийные посадки Самолет, Авиация, Приводнения, Аварийная посадка, Пилот, Длиннопост

21 августа 1963 ТУ-124 «Аэрофлота» вылетел из Таллина в Москву. Спустя какое-то время экипаж обнаружил, что передняя опора шасси не убрана – её заклинило. Аварийно сесть в Таллине не представлялось возможным и диспетчеры приняли решение садить самолёт в «Пулково», Ленинград. Чтобы снизить вероятность возникновения пожара при посадке, воздушное судно облетало город на высоте 500 метров, вырабатывая топливо. На такой высоте топливо вырабатывается быстрее. Вторая причина для выбора такой высоты – избежание декомпрессии, экипаж пытался выпустить шасси через пробитую для этого дыру. На одном из кругов остановился левый двигатель (самолет оборудован двумя) , КВС по решению диспетчера направил самолет в аэропорт, но отказал и второй. Самолёт планировал на высоте 500 метров над центром Ленинграда. Экипаж принял решение садится на Неву, других вариантов не было. Приводнение совершил второй пилот Василий Григорьевич Чеченев, уже имеющий опыт посадки на воду. Самолёт пролетел на минимальной высоте над домами, на 4 метра выше строящегося моста Александра Невского и успешно сел, не долетев до Финляндского жд моста. Выжили все пассажиры.

Про аварийные посадки Самолет, Авиация, Приводнения, Аварийная посадка, Пилот, Длиннопост

Птицы опасны не только для авиалайнеров с турбореактивными двигателями. 30 апреля 1953 года Ил-12 совершал перелёт из Москвы в Новосибирск. Если выше шла речь о воздушных судах с турбовентиляторным двигателем (реактивных), здесь о самолете с поршневыми (винтовой). Самолёт шёл на эшелоне 1200 метров, но для обхода грозового фронта снизился до 600. По завершению маневра набирать высоту экипаж не стал, так как предстояла промежуточная посадка в Казани. В воздушном пространстве, после разрешения диспетчера снизились до 300 метров над Волгой. Неожиданно раздался сильный удар, дезориентировавший на мгновения экипаж, загорелись двигатели. Как выяснилось позже, борт столкнулся со стаей уток. Самолет быстро стал терять высоту и скорость. КВС Суворов Р. М. принял решение сесть на Волгу, что и было успешно выполнено. В этой модели самолёта единственная дверь в кабину пилотов находится в салоне, она оказалась заблокирована грузом. Пассажиры разблокировали дверь, однако немедленно к эвакуации не приступили, поскольку экипаж объявил, что сели на мелководье. Многие оделись и стали собирать вещи. Однако самолёт погружался, глубина была около 18 метров и, хоть местные жители на лодках и спасли большинство, один из пассажиров утонул, не дождавшись помощи. Это был единственный погибший в этом происшествии.

Про аварийные посадки Самолет, Авиация, Приводнения, Аварийная посадка, Пилот, Длиннопост

Пикабушник! Что бы не случилось – будь мужественным и служи примером для других. Это лучшая модель поведения. А для работников авиации — это ещё и обязанность. Всем мягкой посадки и чистого неба. Как говорят лётчики – чтобы количество взлётов совпадало с количеством приземлений. Если ты, конечно, не парашютист.

Баянометр ругался на какую-то дичь.

Показать полностью 4

Отдыхай иногда

Можно, конечно, по-разному. Кому-то пока ничего такого и не надо. Кто-то предпочитает послушать музыку. Для кого-то мир полнее во время прогулки по парку. Согреть пятьдесят коньяка в ладонях. Можно станцевать медленный фокстрот в коридоре с невидимой партнёршей. Заточить несколько карандашей. Съесть кусочек вишнёвого пирога. Пара раундов на ринге. Пятнадцать минут сна в разгар рабочего дня. Это когда нужно немного отдохнуть. Просто немного уюта. Не поездка в горный или солнечный край, не отпуск и не выходные, а просто передышка. Небольшое удовольствие перед тем как прогреть зимой машину и поучаствовать в попытке доехать до своей работы вовремя. Пауза между метро и домом, где всё не так уж просто. Усталость после ночи за пишущей машинкой. Конец смены. Перерыв. Усталость от праздности. Что угодно.

Она пила кофе. Вполне соответствует, как и любая другая мелочь. Когда с клубничным сиропом, когда крепкий без сахара, с лимоном, с мёдом. Можно ещё тёплую булочку с корицей или сигарету. Нужно выключить мир. Спрятать телефон, закрыть лэптоп, отложить инструмент. Забыть про повседневность. Подождать, пока отпустит твой ритм. Просто пять минут отрешённости от этого своего мира, который такой, каким ты его видишь. Не всегда он нравится, не всегда всё гладко. После первого глотка у неё включалось то, чего так не хватало. Несколько минут в городе, где мостовая как паркет из спальни в кухню, хочется ходить в тапочках. Куда бы ни взглянул – всё радует глаз. Лавочка пряностей, старая библиотека, позеленевшая от времени статуя, застучавший по рельсам трамвай. Стыки крыш как сон – флигели, львы, мансарды, бронза, своды. Вот в доме видишь бывший бастион, в соседнем храм. Висит бельё. Дед курит трубку. Где-то играют на виолончели. На башне флаг. Подковы над дверьми. Не город, а большой дом. А потом, когда чашка закончится, можно выпить ещё одну. Суета будней может немного подождать. И не стоит забывать возвращаться туда, где всё не просто хорошо, а идеально, только для тебя, где всё состоит из мозаики лучшего, что только можешь себе представить.

Отдыхай иногда Бумагомарание, Писательство, Моё

Рисунок из сети.

Показать полностью 1

Добрые полицейские

Дело было в Сванетии, в городке Местиа. Задержались там с камрадами отдохнуть перед тем, как в горы лезть. Есть там милое местечко - кафе "Лайла", стены исписаны росписями довольных посетителей со всего мира и вообще - предпоходная атмосфера. Есть там летняя терраса, а у террасы по вечерам ждут вкусняшек местные собакены. Мы приметили здоровенного хромого пса, который к посетителям за подачкой не лез, вел себя скромно и обладал какой-то врожденной харизмой. Ну и подкармливали по мере возможностей. И вот уже перед походом, большой интернациональной компанией, зашли в другое кафе, как следует перекусили, набрали ничтяков для нашего хвостатого приятеля и пошли его искать. А его нет нигде. У стоянки патрульные, полиция. И вот наш новый знакомый из Тольятти рулит к ним и ставит их в известность, что пропал хромой пес, тусит обычно у кафешки, его ждет прием пищи, увидимся с ним нескоро и вообще как так-то. А копы взяли и нашли пса. Бездомного пса, которого гоняли повара и пугались детишки. И привели кушать. У меня все.

Мука

Утром на объездной долго тащился за типичным таким длинным ЗИЛом. Пока дождался обогнать - вспомнилось.

2005, лето, жара. Трасса Киев - Одесса, где-то посередине, вокруг даже ни деревца, тени никакой. Позади 2 курс, впереди море. Едем мы на море уже около недели. Проехали километров шестьсот. Попробуй проедь этот Киев. Мы же там в первый раз. Гитара, какие-то улицы, ночь, компания, стремный флет, "пошли отсюда", "слыш братуха Цоя сыграй", "ой, мальчики, вы с гитарой", "а вы откуда" , "а поехали с нами на дачу"... Из последней компании просто сбежали. Тихо собрались рано утром и пошатываясь вывалились из этого Киева. А, надо сказать, пить столько было очень непривычно, хоть и довольно весело.


Мы проехали около 300 км, стопом, на нескольких машинах. И вот стоим. Стоим часа три. Южное уже солнце ласково выжигает из нас остатки жизни. Воды давно нет. Мы зомби в унылом ожидании, у дороги. То мимо проносятся потоком машины, а то и нет. Полчаса вообще ни одной в нашем направлении. И вот вдали появился он. Такой мееедленный, надежда наша, первая медленная машина за несколько часов.


- Дальнобой. - хрипит мой товарищ. - Он наш, точняк.


И мы пялимся на него в ожидании. Он медленно и очень печально проезжает мимо нас. В кабине место пассажира завалено какой-то неведомой хернёй. Водитель даже не смотрит в нашу сторону. На длинном полуприцепе две цистерны с надписью "Мука".


- Мука. - говорит мой товарищ. - Мука!


Ударение он ставит "у". И мы начинаем бешено ржать.


- В кабине валит "Immortal", на прицепе котлы! Там же души, мужик, там души! Каким надо быть грешником, чтобы это увидеть? Он как, транзитом, или тут уже рядом? Через пятьсот метров поверните направо, второй съезд в преисподнюю, пожалуйста. "Добрый день, машинку заказывали?"...


Фото из интернета.

Мука Мука, Доставка в ад, Лето, Автостоп
Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!