Carvisor

Несколько раз вам рассказывали, как продавцы автомобилей разводят при продаже народ, как подделывают аукционники, как скручивают пробеги, закупают утиль в Японии под восстановление и т.д. Всё вы это знаете.

Но вот чтобы мошенником и разводилой оказался клиент (покупатель), да и ещё кинул на деньги компанию, которая занималась подбором его автомобиля в нескольких городах - это что-то новенькое!

Рассказываем! Обратился в наш московский филиал клиент по имени Марат, который проживает в г. Лянтор (Сургутский район). Заказал услугу автоподбор в городе Владивосток автомобиля Toyota Crown 171 кузов, объём 2.5-3.0 литра, желательно полный привод, ДВС не D4, бюджет 350.000 руб.

Ввиду того, что наши московские коллеги не совсем знакомы с данным авто и с состоянием рынка таких автомобилей на Дальнем Востоке, посмотрев количество вариантов на Дроме, подбор одобрили и договор заключили. К тому же, у нас уже был вечер, филиалы с ДВ закрыты, уточнить было не у кого.

Ну что же, раз взялись, то будем искать. Около месяца ковырялись среди автохлама во Владивостоке, пересмотрели и Toyota Crown, и Mark/Crest/Chaser, и Verossa, и Aristo, и Progress.

Ну нет в таком бюджете нормальных автомобилей.

Параллельно с этим запустили еще подбор в филиале г. Благовещенска, и тут посмотрели больше десятка автомобилей. Нашли одного Кроуна в хорошем состоянии, но клиента не устроило, что телевизор был поменянный, хотя остальные "кости" целые.

Пока думали, этот Кроун ушёл. Клиент начал истерить и писать претензии к нам на сайт, на площадки с отзывами, такие как flamp.ru

В общем, результата он добился, руководство бросило силы всех дальневосточных филиалов (Благовещенск, Хабаровск, Владивосток) на поиски Кроуна за 350 тыс. руб.

Спустя 5 дней через автоклубы в г. Благовещенск был найден Кроун в очень хорошем состоянии. Клиент начал торопить с отправкой на автовозе, хотя договор даже с ТК еще не успели заключить.

Клиент сказал, что его нет в городе, он в тайге, с сетью беда, оплатить наши услуги по выкупу, оформлению и отправки автомобиля не может. Но за автовоз и за автомобиль он рассчитался.

Руководство пошло на уступки клиенту, и чтобы не пропускать автовоз, было принято решение отогнать Кроун без оплаты в другой город (к федеральной трассе) для погрузки.

После получения акта приёма-передачи и фотоотчёта о погрузке автомобиля, клиент исчез.

Разумеется, все договоры, документы, записи разговоров и переписки у нас на руках.

Можно смело в суд идти, но что-то не хочется тратить ни время, ни нервы.

В общем, для нас это урок, для вас, надеюсь, тоже. Никому нельзя доверять.

А за такое свинское поведение, выложим информацию о данном товарище - Ситдыков Марат Григорьевич, на всеобщее обозрение. Пусть его узнают и ему будет стыдно перед всеми.

Вот такой автомобиль мы подобрали ему и отправили.

Вот сам этот гражданин - мошенник!

Вот такие он отзывы писал о нас, чтобы привлечь внимание руководства.

Недавно выкладывали пост о необычных автомобилях на японских аукционах.

В этот раз решили сделать подборку необычных эксклюзивных автомобилей 60-х годов, которые в данный момент можно купить на аукционе. К сожалению, пошлины и запреты зажали так сильно, что этих красавцев привезти практически невозможно. Только распилом или конструктором, который не поставишь на учёт.

Цены буду указывать по Японии.

1) TOYOTA CROWN DELUXE 1962 года, пробег 16 тыс.км. ЦЕНА 4.225.000 руб

2) NISSAN DATSUN BLUEBIRD 1963 года, пробег 21 тыс.км., ЦЕНА 1.400.000 руб.

3) NISSAN FAIRLADY Z 1964 год, пробег 9 тыс.км., ЦЕНА 1.700.000 руб.

4) TOYOTA CORONA  RT20 1964 год, пробег 94 тыс.км. ЦЕНА 640.000 руб.

5) TOYOTA LAND CRUISER VAN 4.0GX 1964 год, пробег 82 тыс.км. ЦЕНА 1.900.000 руб.

6) Красавец TOYOTA CROWN 1966 года, пробег всего 7 тыс.км., ЦЕНА всего 560.000 руб.

7) Вот он, мечта многих! NISSAN SKYLINE PRINCE 54GT-B 1964 года, пробег 40 тыс.км. ЦЕНА 3.800.000 руб.

8) NISSAN CEDRIC SPECIAL CHIC S 1969 год, пробег 33 тыс.км. ЦЕНА 630.000 руб.

9) NISSAN GLORIA S- BAR DELUXE 1969 год, пробе 45 тыс.км. ЦЕНА 830.000 руб.

10) И последний агрегат, который на аукционе подписан как JAGA 420 1968 года. Что это такое - понятия не имеем, пробег 64 тыс.км., ЦЕНА 1.550.000 руб.

Кто знает, что это такое?

Выкладывал исключительно японский автопром, но на аукционе также продают американский и европейский автопром того же возраста.

Если кому интересно, в следующих подборках буду добавлять не только японцев.

Следующий выпуск будет посвящен автомобилям 70-х годов.

P.S. Кому-нибудь что-нибудь понравилось из этого? Готовы ли вы отвалить такую сумму за такие эксклюзивы?

Каждый день мы наблюдаем довольно интересные и необычные автоэкземпляры, которые продаются в данный момент. Часто удивляет их состояние, цена или пробег.

Решили поделиться с вами и показать, чего же необычного можно купить в данный момент на японских аукционах.

Увы, автомобили старше 10 лет нельзя завезти под полную пошлину, поэтому желающие могу растаможить его конструктором (стало возможным с апреля 2018 года) или распилом.

Ниже красавец MITSUBISHI DEBONAIR EXECUTIVE SE - стартовая цена примерно 150.000 руб. 1981 г.в., объём двигателя 2.6 л и пробег всего 84 тыс. км. Согласитесь, каждый бы из вас с удовольствием купил его за такую сумму)

А этот TOYOTA LAND CRUISER GX в 60-м кузове обойдётся вам примерно в 300.000 руб. Хоть и пробег у него 333 тыс/км, сохранился он довольно не плохо, да и смело сможет как минимум еще столько же накатать, несмотря на то, что он 1989 г.в.

Многие знают NISSAN PRESIDENT, но не все в курсе, что были и версия - катафалк. Этот старичок 1987 г.в. но накатал он всего лишь 37 тыс/км. Японцы - нация долгожителей, видимо похороны редко были) Увы, фото салона на аукционе нет. Стартовой цены нет.

Если вы думаете, что на японских аукционах продаются лишь японские авто - вы ошибаетесь. PORSCHE 911 CARRERA 1977 г.в. пробег 39 тыс, начальная цена около 1 млн. руб.

Вот еще какая-то хрень 1987 г.в. с пробегом всего 30 тыс/км. Даже японцы не знают что это и назвали его OTHER TECHNICS, кто знает это чудо? Кстати, цена от 1.5 млн. руб.

Наверняка тут есть фанаты NISSAN CEDRIC, пожалуйста, 1977 год, пробег 89 тыс/км, цена от 290.000 руб

Хотите как в американских фильмах отправиться в путешествие в доме на колесах? Пожалуйста, средняя цена этого шедевра от 480.000 руб. Это TOYOTA COASTER CAMPING CAR, 1990 г.в., пробег 198 тыс/км.

А если вы реально хотите купить самый дорогой в данный момент на аукционе Кэмпинг-Кар, встречайте TOYOTA COASTER CAMPING BO-DA 2010 г.в., пробег 62 тыс/км, цена во Владивостоке со всеми пошлинами составит около 4.2 млн. руб.

Ниже самый дорогой на аукционе TOYOTA CROWN 2.5 ATHLETE G с пробегом 11 тыс/км, примерная цена во Владивостоке будет 3.315.000 руб.

Ну и завершим первую часть данной рубрики ноткой юмора.  Инвалидное кресло за 11.500 руб не хотите? Не знаю, какого хрена оно там делает, но японцы тоже с юморком)

Особенно забавно, что автоматический калькулятор рассчитал его цену с учётом растаможки в 110.000 руб, с учётом утилизационного сбора, пошлины и кнопки ГЛОНАСС ЭРА.

Если вам данная рубрика показалась интересной, в дальнейшем можем продолжать собирать всякие приколы на японских аукционах.

Очередная история про продажу аукционных автомобилей из Японии.

Обратился клиент с просьбой о помощи в подборе Toyota Voxy или Toyota Noah, без пробега по РФ, 7-8 мест, 4WD. Оценили примерный рынок - варианты есть. Штук 10-15 по Дальнему востоку есть таких, большинство из них во Владивостоке.

Разумеется, начали отсеивать весь неликвид по аукционникам. В каждом объявлении к авто описание одно краше другого. Все с маленьким пробегом и высокой аукционной оценкой. Начали запрашивать номера кузовов. Некоторые сливались и не давали их. Кто-то с удовольствием диктовал, зная, что автомобиль куплен с аукциона по битью, который не хранит информацию о битых лотах. Однако, доступ к таким базам у нас есть (рассказывал об этом в предыдущем посте). Увидев обстановку на рынке клиент был шокирован, живых автомобилей практически нет, даже уже Honda Stepwagon начали рассматривать.

Пересмотрели свыше 15 автомобилей и еле нашли белее менее нормальный авто с пробегом 110 тыс и оценкой 3.5 балла. И все в наглую врут и до последнего доказывают, что лично покупал с площадки а не с аукциона, поэтому в статистике нет его. Якобы с площадки дешевле.

Запомните, ни одни японец в здравом уме хороший авто с площадки продавать не будет, он его повезет на аукцион и выручит максимально возможную сумму, другой вариант просто не логичен.

Обидно то, что пока мы искали нормальный автомобиль, большинство этого халама уже были проданы. Пошлины пять увеличили и народ скупает всё что есть по старым ценам, даже не проверяя состояние авто.

Еще год назад не было на авторынке такой концентрации автохлама по отношению к нормальным, честным авто. Что будет дальше, сказать сложно.

P.S. Будьте аккуратнее, не доверяйте перекупам, по возможности проверяйте все по-максимуму. Хотите узнать правду об аукционной истории, обращайтесь www.carvizor.ru а статистику и продажи с аукционов можно посмотреть на www.aleado.ru

Говорят про это много, говорят про это все! Многие могут сказать: "да сколько можно обсасывать эту тему перекупов, все они мошенники". Разумеется не все, но и молчать про это нельзя, поэтому самые наглые и откровенные попытки обмана и развода будем афишировать общественности.

Вот очередной случай. Автомобиль - Toyota C-HR 2017 г.в. находится в Уссурийске, ближайший филиал у нас во Владивостоке, поэтому проверить технически автомобиль не представлялось возможным.

Однако, предложили клиенту проверить хотя бы оригинальность аукционного листа.

Аукционный лист, указанный в объявлении, был красив - оценка 5 баллов, пробег чуть более 1 тыс/км. Мечта а не автомобиль.

Разумеется, среди проданных лотов мы его не нашли, что сразу вызвало подозрения.

Было принято решение вручную искать в скрытых базах автомобильного битья.

В Японии есть аукционы тоталенных автомобилей, которые продаются, в основном, на запчасти. Но все ведь понимают, для каких целей перекупы из России их покупают. Поэтому, чтобы не портить свою репутацию перед перекупами, после продажи лота, вся информация и фотографии об этом авто зачищаются из базы в течение 3-х дней. И перекупы рады этому, т.к. установить истину об этом авто становится невозможным.

Однако, наши партнеры, которые специализируются на аукционах, во время торгов заносят в свою личную базу данные лоты, тем самым сохраняя всю информацию об этих автохламах. Проще говоря - парсят базу, пока её не зачистили.

Вот в такой из баз наши партнеры и отыскали нам сей утиль. Продан он был с самого популярного японского аукциона по битью - Ханамару.

Как видите по фото, автомобиль не просто участвовал в мелком ДТП, он был попросту "размотан". Полка крыла, подкрылок, стакан стойки, левая передняя стойка, моторный щит - всё это очень сильно пострадало. Подушки взорваны, скорее всего геометрия кузова нарушена, будут проблемы с ходовой частью. Как произвели ремонт и заменили ли подушки - огромный вопрос. Силовая конструкция кузова деформирована, металл ослаб, автомобиль наверняка при ремонте наполовину переваривался. Это просто небезопасно!

Мы часто общаемся с перекупами, в силу своей работы. От них регулярно слышим такую мысль: "Вот если бы люди готовы были переплачивать за хорошие авто, мы бы и возили им хорошие, но они хотят новое но очень дешево. Поэтому и приходится таскать битьё и восстанавливать".

От части да, люди сами хотят экономить, но основная фишка заключается в том, что перекупы ведь продают по цене нового, идеального авто. Нет же такого, что стоит 2 одинаковых авто, первый после ДТП и на 30% дешевле второго - целого. Тут на лицо тупо жажда наживы - купить как можно дешевле кусок говна, восстановить его минимальными вложениями и продать как 5-ти бальный авто с пробегом 1 тыс/км.

Цена его 1.7 млн, купить этот хлам можно за 500-600 тыс, + 300-400 восстановление. Считайте выгоду сами. Купить чистый 5-ти бальный авто около 1.5-1.6 млн, накрутить на нем можно максимум 100-150 тыс. Вот и очевидный ответ, чем выгоднее заниматься.

Надо сказать, что перекупу задали конкретный вопрос: "Что с автомобилем и был ли в ДТП, т.к. будут ездить дети и безопасность важна". Он промолчал и не ответил, сказал лишь позвонить по какому-то номеру и там расскажут. Но номер недоступен.

P.S. Будьте аккуратнее, не доверяйте перекупам, по возможности проверяйте все по-максимуму. Хотите узнать правду об аукционной истории, обращайтесь www.carvizor.ru а статистику и продажи с аукционов можно посмотреть www.aleado.ru

И напоследок еще один пример Toyota C-HR, также восстанавливали аукционни для этого же клиента. Состояние лучше, но от этого не легче.

Работал как-то в нашей организации автоэксперт, который в Японии занимался восстановлением битых авто к аукционам. Надо сказать, что это распространено среди русских и пакистанцев, которые скупают битьё и подготавливают их к аукционам.

Все мастера по восстановлению автомобилей замотивированы так, чтобы как можно качественнее восстановить автомобиль и скрыть следы ремонта, т.к. чем выше оценка аукционная, тем выше цена, и тем больше получит мастер за ремонт.

Первый пример, который восстанавливал наш работник - Toyota Crown. Автомобиль - перевертышь, под замену все элементы передней части, включая крышу.

Восстановление заняла около 3х недель. Выкатили авто на первый аукцион - разумеется, поставили оценку R, обнаружили замену крыши, двери и крылья помечены как "после ремонта". (фото ниже)

Автомобиль на этих торгах продан не был, поэтому, спустя несколько дней, его отвезли на другой аукцион, и там уже эксперты не обнаружили таких недостатков.

Оценку поставили R и ремонт крыльев с дверями. (фото ниже)

Разумеется, автомобиль купили, а покупатель даже не подозревал, в каком состоянии была его новая покупка. Если кого-то смущает разное литьё - оно было поменяно, т.к. старое лопнуло и погнулось. 

P.S. Еще данный эксперт рассказал веселую историю с этим Crown'ом. Ввиду того, что автомобиль быль перевернут, масло из поддона перетекло в другие части двигателя. У себя на базе, сняв Кроун с эвакуатора, ребята завели его и, разумеется, из выхлопной трубы повалил черный густой дым. Надымили настолько сильно, что потом обратили внимание, как в их сторону летел пожарный вертолёт. Чтобы не заработать проблем, пришлось быстро глушить мотор и заталкивать авто в бокс. Поэтому авто заводили по ночам, чтобы всё масло, находящееся в цилиндрах, прогорело.

Еще одна история из этой же серии!

Восстанавливали BMW X1. Да, на японских аукционах и немцев тоже продают с правым рулём.

Как видим по фото, был сильнейший удар в переднюю часть, сработали подушки, замяло правый лонжерон. Автомобиль быстренько подшаманили и выкатили на продажу.

Как видим из аукционного листа, отмечен лишь ремонт по правому борту и левому переднему крылу.

Смотря на аукционный лист можно было бы согласится с покупкой данного авто, однако фото ремонта напрочь отпугивает от такого приобретения.

Какова мораль? Не стоит слепо доверять японским аукционам, их намеренно пытаются обмануть разные перекупщики битья (и не только русские). Часто у них получается замаскировать го*но под конфетку, которую потом покупают наши граждане.

Как быть в такой ситуации? В одной из прошлых статей я вам рассказывал, как своими силами провести простенькое расследование по нужному автомобилю.

Вы можете самостоятельно восстановить аукционную историю на таких порталах как www.aleado.ru, однако, частенько авто под восстановление берут со специальных закрытых площадок, типа Ханамару. Оттуда своими силами вы никогда не сможете восстановить историю по автомобилю.

Для ручного поиска по закрытым базам можете обратиться по адресу www.carvizor.ru

Проверяйте то, что покупаете