История VW/KdF 1938-1945 гг. найденных в СССР
Добрый день всем!
Всегда интересовался историей нашей державы и техники имеющейся в её распоряжении, пусть даже трофейной не-нашенской вывезенной из разбитых лап войск Вермахта в Советский Союз.
Вы наверняка читали историю VW38 (<b>шестой прототип</b> )найденного в Литве (это были первые заводские довоенные жуки 38 года), если вы не читали об этой всей истории, то вы можете ознакомиться на англоязычном сайте по этой ссылке: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=340552 ,
Я под итожу данную историю в двух словах этот заводской "прототип жука" с номером "06" был найден в Литве в 2000-ые годы, его дальнейшая история имеет очень положительный конец, его купили и увезли на родину в Германию, данный автомобиль сейчас в заботливых руках Christian Grundmann из Германии, он преобразился и занимает место в музее, по-истине редкая коллекционная машина!
"Процесс перевоза автомобиля в Германию"
VW-Beetle cabrio/ ещё немножко.
Продолжение поста: http://pikabu.ru/story/vwbeetle_cabrio_prodolzhenie_4498548
Самый главный день для машинки.
Установили вот такой потолок из вязанного пледа, пока не пришёл родной.
Не стал самостоятельно монтировать музыку, доверил профессионалам. Ребята выклеили подиумы под переднюю аккустику, потому, что не хотелось портить обшивку дверей. Сабвуфер за задним сиденьем, усилитель под сиденьем.
Радио современное, но сделано специально для таких машин.(Retrosound).
Собственно сабвуфер. Кстати, обратите внимание на изнанку сидения, внутренности оставлены старые - это пружины и кокосовое волокно. Сидения очень мягкие, как дома на диване.
Стараемся не пропускать тематические выставки, на пару с рыжим.
Фестиваль BuginFinn в Финляндии, среди собратьев.
Мох настоящий.
Сезон заканчивается, скоро жучки переместятся в гараж и скорее всего зимней спячки у них не будет. Предстоит много работы. Реставрация ретро-машин - процесс, почти бесконечный, всё время надо что то делать и доделывать. Да и одному всего не охватить, нужна помощь специалистов, которым большое спасибо за помощь!
VW-Beetle cabrio/ Продолжение.
Огромное всем спасибо за интерес! Спасибо подписчикам, не ожидал столько, если честно!
Ну ладно, тянуть не буду. Начало тут: http://pikabu.ru/story/vwbeetle_cabrio_4497798
Я сразу хотел заменить цвет на что то подобное, долго мучил колористов,что бы получился такой "мятный" цвет. в итоге я получил то, что хотел. Хотя, по ходу работы сменилось три маляра и машина красилась без камеры. Для неё сделали "парник " из плёнки прямо на этом месте.
А главное - такой цвет хотела моя дочка. Летом она вышла замуж и я обещал ей, что на свадьбе будет эта машина. Поэтому у всех, кто занимался жуком - был очень конкретный срок готовности машины. мы просто не имели права не успеть!
Дальше - начало сборки. Параллельно занимались двигателем. Заменили прокладки,трубки толкателей клапанов, покрасили порошком кожухи на нём. И так по мелочи.
Здесь верх и низ пока отдельно. Очень удобно прокладывать тормозные трубки и работать с подвеской.
Заменили всю проводку, но не покупали, а изготовили заново прямо в мастерской. Резинки и уплотнители все новые. Это, наверно самая приятная часть работы, хотя и здесь не без сложностей.
В салоне тоже значительные перемены: руль более ранний (старый висит на стене рядом с великом). Сняли мягкую накладку с торпеды.
Вставили задние стёкла. Они опускаются на кабриолете, в отличии от закрытого кузова.
Заменили и покрасили диски. Старые тоже родные, но на них не поставить колпаки.Декоративные кольца на дисках были куплены на выставке в Финляндии, там всегда хорошая барахолка. А колпаки на Ebay, пришлось научиться пользоваться этой площадкой.
С дверью очень долго мучился, при кажущейся простоте конструкции, не просто всё собрать , да и что бы всё открывалось-закрывалось и не задевало. Резинки - это отдельная песня, даже родные и новые загибаются вовнутрь при опускании стекла.До сих пор занимаюсь этой проблемой.
Поставили двери и закрепили "раскладушку" крыши.
В конструкции складного верха немало деревянных деталей. Верх, пожалуй самое сложное в этой машине.
Вставили моторчик, завели. Шумоизоляцию сделал из пробковых панелей, выглядит не плохо, но к концу сезона начали отслаиваться кусочки. но не много.
Наконец машина собрана! Готова к выезду, в три часа ночи, за два дня до свадьбы!
Ну и счастливая дочка в день своей свадьбы!
Опять закончился лимит на картинки, а я ещё не закончил. Так, что продолжение следует!
Ещё раз спасибо всем подписчикам!
VW-Beetle cabrio
История восстановления замечательного автомобильчика Volkswagen Beetle.
Здравствуйте дорогие Пикабушники! Это мой первый пост здесь, так, что прошу простить, если не всё будет гладко.
Я хочу рассказать вам об одной своей сбывшейся мечте.
Я фанат «Жуков», очень их люблю и много лет у меня мой «Рыжий» модели 1302, который уже давно стал членом семьи. И каждое летний сезон (зимой мне его жалко использовать) он катает меня по Питеру и окрестностям. Стараюсь не пропускать различные авто-выставки и фестивали.
Насмотревшись на европейских выставках на собратьев своего Жука, мне захотелось иметь ещё и кабриолет. Уж очень он мне понравился!
Мечта о Жуке-кабриолете осуществилась конечно не сразу, сначала не было денег, потом было не до машины, но мысль о нём не выходила из головы.
Но вот, полтора года назад, мои друзья помогли мне с поисками кабриолета.(с деньгами я помог себе сам) Хозяин машины попытался «подготовить» её к продаже и внешне она выглядела вполне прилично. Честно говоря - лучше бы он её совсем не трогал! Килограммы шпаклёвки на кузове плюсов машине не прибавили.
Зная слабые места Жука и принимая во внимание возраст машины (1972) я понял, что с ней придётся основательно поработать и вложить придётся значительную сумму.
Таким он приехал домой.
Снег растаял, машинку зарегистрировали, намыли и почистили. Что бы не разбирать её в начале сезона, решил поездить как есть. Тем более, что запчасти надо было заказывать, а это не очень быстрый процесс.
Внешне вроде ничего, если не присматриваться, но уплотнителей на крыше - практически нет. Можно просовывать палец. Да и зазоры дверей не радовали. Покатавшись немного
жучок пошёл в работу. Это этап разборки "на органы" Для тех, кто не в курсе - поясню: у жуков несущее днище, к которому прикручен верх кузова. Для капитального ремонта необходимо разделить днище от верха.
Приехали в пескоструй, по частям.
В прошлой жизни (по заводу) он был белым, это видно под торпедой. А на следующих фото - вся "красота", которая открылась нам из под слоёв краски и шпаклёвки.
Половинку пола нужно менять полностью.
Вот за это надо отрывать руки! Наверное был использован консервный нож, что-бы запихать приёмник. Хозяин машины скромно прикрыл это место заглушкой.
Рамка лобового стекла тоже вся в дырочку. Дверь пришлось выбросить, так как она была сварена из двух разных дверей и была очень кривая.Поэтому и такие зазоры.Чудом нашли на Ebay родную дверь за 100 евро. Почта России даже её не потеряла, всё доставили за 3 недели из Австрии.
Пришлось "расчленять" кузов напополам, зазоры были слишком ужасные, ничего не сходилось.
Наконец приступили к подготовительным работам по малярке.
Пока шла подготовка к окраске, перетянули сиденья и облицовки дверей.
К сожалению количество картинок превысило лимит, так, что продолжу позже! Спасибо всем, кто заинтересовался.