Lamborghini Jarama 400 GTS by Bob Wallace 1972
У Feruccio Lamborghini была политика – никаких гонок. Но это не остановило новозеландца Боба Уолласа - главного инженера Lamborghini.
Так как Lamborghini никогда не участвовала в соревнованиях, а Боб никогда не упускал возможности улучшить Lamborghini, версия RS была дозволена быть сделанной Бобу только для того, чтобы ему было хорошо (а то он впадал в депрессии).
Так 1972 году Боб взял за основу этого автомобиля Lamborghini Jarama 400GTS и начал его «раздевать» – всё внутри было вытащено, передняя панель была сделана из плекиглаза, и поставлено лёгкое гоночное сиденье для водителя. Двигатель был смещён назад, таким образом, развесовка по осям стала 50:50 (у обычной Jarama 53:47). Колёса были заменены на 225/70 R15. Тормозные диски были увеличенного диаметра: теперь и спереди и сзади были вентилируемые тормозные диски 350мм и 6-ти поршневые механизмы (в стандарте – 2-х).
Обычные двери были заменены на алюминиевые. Изнутри они были обшиты плексиглазом. Передний спойлер был сделан таким специально для увеличения количества поступающего в двигатель воздуха и для улучшения аэродинамике. Так же в угоду аэродинамике были сняты «дверки» на фары. Топливный бак был сделан из алюминия. Так же из алюминия был сделан капот. Подвеска Rally не имела ничего общего с обычной 400GT – она была полностью из лёгких сплавов и имела конструктивные особенности. Таким образом вес снизился на 300кг – до 1170кг.
Двигатель был практически нетронут. Но максимальная мощность повысилась до 380л.с. при 8.000 об/мин.
Таким образом разгон сократился до 100км/ч сократился до 6с, а максимальная скорость теперь составляла 300 км/ч! Фантастическая по тем временам скорость!
К сожалению, об этом автомобиле забыли. Его нашли в 1990 в пустыне в Саудовской Аравии. Её нашёл один англичанин и восстановил её. Теперь она стоит в музее Lamborghini.