Интересно сколько водителей, подтвердили заявку?!

inDriver – это международный сервис пассажирских перевозок, работающий по модели быстрых сделок (Real Time Deals)

inDriver появился в Якутске, самом холодном городе самой холодной страны мира – России. В 2012 году в новогодние каникулы температура опустилась ниже –45°C. В этот момент службы такси в один день подняли цены в полтора раз. Тогда на волне народного возмущения студенты создали группу «Независимые водители» (Independent drivers, indrivers) в социальной сети «ВКонтакте». Участники группы публиковали маршрут и цену, которую они готовы заплатить за поездку, водители связывались с заказчиками и выполняли заказы. Всего за полгода в группу вступили 50 тысяч участников, и она продолжала расти. Через год группа перешла в компанию «Синет», которая создала на ее основе высокотехнологичный peer-to-peer сервис перевозок. Так появился inDriver, с первого дня противостоящий диктату централизованных служб и сервисов такси.

Арсен Томский Генеральный директор Компании Индрайвер

14 000 000  160  +  180 000 000

установок  городов  поездок

inDriver работает как в небольших поселках с населением 7-8 тысяч жителей, часто со слабым интернетом и без карт населенного пункта, так и в крупнейших мегаполисах с высочайшим уровнем конкуренции, успешно адаптируясь под потребности жителей любого населенного пункта.

Сегодня inDriver входит в тройку ведущих ride-hailing сервисов России и СНГ по объему поездок, совершенных через мобильное приложение.

Компания продолжает активную международную экспансию, предоставляя все большему количеству пользователей возможность определять оптимальные условия поездок и защищая их от ценовых манипуляций.

сотрудники группы компаний "Синет" с первым президентом РС(Я) Михаилом Ефимовичем Николаевым

Синет — это группа IT-компаний в Якутске, основанная в 1999 году и развивающаяся в сфере медиа, интернет-рекламы, электронной коммерции и агрегаторов. Синет — это профессиональная, опытная, постоянно совершенствующаяся, команда специалистов в сфере новых технологий. Мы являемся лидером по своим направлениям деятельности на рынке Республики Саха (Якутия), в сфере региональных порталов и ridesharing занимаем лидирующие позиции в масштабах всей страны.

В Синете работает более 300 сотрудников. Но это совсем другая история! 

Арсен Томский директор группы компаний "Синет"  основатель мобильного приложения заказа такси "Индрайвер"

Последний год выдался для inDriver ударным. В прошлом октябре состоялся старт в Москве, и уже через год сервис выходит на рынок США. Какой путь прошел inDriver за этот год?

— Компания к концу 2017 года вышла на высокую степень зрелости и высокой эффективности во всех основных аспектах: команда, технология, маркетинг, сервис. Мы сфокусировались на совершенствовании двух сильных сторон нашей технологии: высокой масштабируемости, позволяющей нам быстро расширяться географически, и на органическом росте, или говоря проще «сарафане», как основном источнике привлечения новых пользователей. Успешный старт в Москве, городе с высочайшим уровнем конкуренции, подтвердил нашу готовность, и с начала 2018 года началась экспансия в дальнем зарубежье, старты по всему миру, включая самые сложные и конкурентные рынки.

Были разработаны английская, испанская и суахили языковые версии, открыты новые офисы и колл-центры в Мехико, Нью-Йорке, Кейптауне, Медельине. Наши показатели быстро растут, мы намерены выйти и в мировые лидеры в сегменте ride-hailing, вслед за завоеванием статуса одной из ведущих компаний на территории России и стран бывшего СССР.

Перед стартом в Нью-Йорке сервис начал работу в странах Центральной и Южной Америки, вышел на рынок Африки. Не многие российские компании решаются на выход в такие дальние регионы. Почему начали именно с Латинской Америки?

— Латинскую Америку мы выбрали после исследований целого ряда стран в разных частях света. Регион привлек нас тем, что люди там ценят свободу и прозрачность, любят торговаться и много общаются со своим социальным окружением, рассказывая в том числе об интересных новинках. Также к моменту нашего выхода в Латинской Америке прекратились ценовые войны между крупными игроками рынка такси, в отличие от ряда других регионов в мире.

Расскажите, как встречали inDriver в Центральной и Южной Америке. Насколько местный рынок и менталитет отличаются от российского рынка пассажирских перевозок?

— Рынок в целом похож на российский, почти везде присутствует крупная корпорация, доминирующая на рынке. Если в России это Яндекс, то там это Uber. Есть сильные национальные мобильные приложения, и есть сопротивляющиеся, но постепенно сдающие позиции классические службы такси.

Население тоже чем-то похоже — сопоставимая демография, состояние экономики, уровень доходов, сильное социальное расслоение и высокий уровень коррупции. Менталитет схож с нашим, разве что люди более открытые и эмоциональные. Не как в Западной Европе, США или во многих странах Азии, где люди держат дистанцию друг от друга.

Мы очень успешно развиваемся в этом новом для Индрайвера регионе. Приведу следующий факт: до Латинской Америки мы с 2014 года стартовали примерно в 200 городах, из них самым успешным городом по динамике роста была Астана, столица Казахстана. В Центральной и Южной Америке мы начали работать весной этого года, но уже сейчас лучшие три старта в истории Индрайвера находятся именно в этом регионе.

Как inDriver встретили в Нью-Йорке? Может быть, уже есть какие-нибудь первые результаты старта?

— К старту мы подключили порядка 5000 водителей с лицензиями NYC Taxi and Limousine Commission (TLC), их число растет с каждым днем. Мы сами, как компания, получили лицензию TLC за рекордные 16 дней, при стандартном сроке в 90 дней — команда везде действует предельно эффективно.

Первые дни старта показывают высокий интерес со стороны водителей и пассажиров. США — родина бизнеса, рынок предельно высококонкурентный, сложный, вокруг профессионалы высочайшего класса со всего мира, но мы настроены оптимистично, первые результаты обнадеживают. Хочу особенно отметить — очень круто и вдохновляюще видеть множество автомобилей якутского Индрайвера на карте Манхэттена, Бруклина, Квинса, в местах, хорошо известных всем по фильмам, книгам. Похожие эмоции у меня были, когда мы «стартовали» Петербург, почти родной для меня город, и я увидел наши автомобили на Невском, Литейном, стрелках Васильевского острова и мостах через Неву. Это невероятные ощущения, и в такие моменты понимаешь, что мы молодцы и делаем действительно крутые вещи, доказывая делом, что все возможно.

Какие планы у inDriver по дальнейшему развитию? Сосредоточит свое внимание компания на международных рынках?

— В ближайшие полтора года у нас стоит цель выйти в более чем 400 городах примерно в 25 странах мира. Темпы экспансии растут: в октябре мы «стартовали» 1 новый город каждые 4 дня, в ноябре уже раз в 3 дня, в декабре будет старт каждые 2 дня, весной выйдем на ежедневные старты.
Продолжатся старты на всем американском континенте, от Канады до Чили. В ноябре вышли на африканский континент, первой страной стала Танзания. За ней последуют другие страны региона. Африка стала новым, пятым по счету макрорегионом компании, вслед за Россией и СНГ, Северной, Центральной и Южной Америкой. Шестым макрорегионом станет Бразилия, выделяемая отдельно в силу отличающегося языка (португальского) и больших размеров рынка. Сейчас там идет подготовка к первым стартам в декабре.

В новом 2019 году особое внимание мы намерены уделить Китаю и Индии, это две крупнейшие по населению страны, имеющие стратегическое значение. Также очень интересны страны Западной Европы и Юго-Восточной Азии.
Все это очень высокая планка, адреналиновый челлендж. Но команда в превосходной форме, обучена, мотивирована, имеет большой опыт и уверена в своих силах. В Синете, на двадцатом году существования компании, сложилась одна из сильнейших в стране команд IT-профессионалов.

inDriver сегодня вышел на рынок США. Первым городом страны, в котором жители могут уже воспользоваться якутским сервисом, стал Нью-Йорк. В настоящее время inDriver доступен жителям всех пяти районов города — Манхэттена, Бруклина, Квинса, Бронкса и Стейтен-Айленда.

Сегодня inDriver работает уже в более чем 160 городах 11 стран мира — США, России, Мексике, Колумбии, Перу, Чили, Гватемале, Сальвадоре, Танзании, Казахстане и Узбекистане.

ps: 100-миллионная совершенная поездка. Она состоялась в городе Новый Уренгой Ямало-Ненецкого автономного округа. Пассажиру Виктории  традиционно подарили Якутский бриллиант, а водителю Петру - бочку (200литров) топлива. ;)

inDriver сегодня вышел на рынок США. Первым городом страны, в котором жители могут уже воспользоваться якутским сервисом, стал Нью-Йорк. В настоящее время inDriver доступен жителям всех пяти районов города — Манхэттена, Бруклина, Квинса, Бронкса и Стейтен-Айленда.

На сегодня к сервису подключены порядка 5 тысяч водителей с лицензиями TLC (Taxi and Limousine Commission of NYC), их число растет с каждым днем. Сама компания inDriver также получила лицензию TLC на право работы на территории города и штата. Старту в этом городе с экстремально высоким уровнем конкуренции предшествовали полугодовая подготовка, юридические оформления, набор водителей, тесты и отладка. Силами команды была разработана специальная версия: с безналичными платежами, отчислениями страховок и налогов, чаевыми, e-mail чеками и многими другими новыми функциями.

Нью-Йорк является крупнейшим по объемам рынком для пассажирских перевозок в США. Только 22% домохозяйств Манхэттена имеют свой автомобиль. Почти миллион поездок в день совершается в такси и через агрегаторы в этом мегаполисе. При этом пассажиры часто сталкиваются с проблемой неоправданно высоких цен на поездки по городу, особенно в часы пик, с непрозрачным и закрытым ценообразованием. Водители вынуждены существенно перерабатывать, чтобы получить приемлемый уровень дневного дохода, по причине высоких комиссий — агрегаторы оставляют себе порядка 30-40% от платежей пассажиров. inDriver пришел в Нью-Йорк, чтобы поменять эту ситуацию.

Арсен Томский, генеральный директор inDriver: «От Якутска — до города Большого Яблока! За этим стартом стоит напряженный труд сотен людей и весь мой 25-летний путь предпринимателя. Удачи нам в одном из самых знаменитых и высококонкурентных городов мира и спасибо команде!»

Видео: instagram Арсена Томского

Сегодня inDriver работает уже в более чем 160 городах 11 стран мира — США, России, Мексике, Колумбии, Перу, Чили, Гватемале, Сальвадоре, Танзании, Казахстане и Узбекистане. Также сервис представлен в порядка 300 городах и поселках в качестве провайдера междугородних поездок.

http://news.ykt.ru/article/80647?day_theme=

В прошлом посте я заикнулся об обращении мэру Москвы по поводу запрета работы иностранцам в такси. Стараниями админа-нелегала был в бане, поэтому рыбы не было, но тем не менее многие поддержали и вот такой ответ пришел из мэрии (точнее из дептранса)

Последний абзац.
ну и провели ещё один лайт-рейд по просьбе первого. Собственно, я лично видел, как гайцы останавливают исключительно авто в бренде Яндекс такси, поэтому просьбу воспринял настороженно. Тем не менее рейд прошел, и у Яндекс, как ни странно, только один водитель отказался предъявить разрешение (оно и понятно - разрешение московское, а автомобиль белый без опознавательных знаков). Так что Яндекс оказался почти молодцом и почти всем водителям была оплачена минималка без сдачи. Правда, почти все "приехали", не заехав во двор. И в номере 77 и 777 регион заменялся на 66 и 666 соответственно.

Ну ещё один водитель отказался от оплаты и потребовал, чтобы его показали по телевизору. Не молодцами оказались индрайвер и Максим - рассадники нелегалов.
ну и фото активистов

Слева Елена Гращенкова - представитель ОД "Синие ведёрки", справа Евгений Грэк - координатор ОД "Стоп-нелегал".
Ну и небольшой тизер