Ford Focus

Приветствую всех!!!

В общем решил я поменять стекло пятой двери на форд фокус 2 в любимой (уже в прошлом) мною компании Автотрейд (Несколько раз менял там автостекла на разных машинах и было все огонь). Но не в этот раз.

Приехал заплатил за стекло, установку и тонировку. Подождал и вуаля готово, новое стекло. Но как оказалось оно с одной стороны короче. На что мне менеджер предложил купить резинки и наклеить. "Ну а что ты хотел стекло то КИТАЙСКОЕ". На мое резонное замечание типа примерки и т.д. развели руками. В итоге имеем вот такое заднее стекло:

Коряво аж капец. Да и серая линия вдоль стекла это сама дверь, которую как и на первом фото не должно быть видно.

На длинные выходные поехали с мужем в Тверскую область, в 200км от дома и в 6км до пункта назначения. Моя машинка (обожаемый ФФ2 рест) выдала несколько пугающих сообщений (фото взяты из интернета, мне было не до фотографирований):

Двигатель неисправен

Разгон уменьшен

Коробка неисправна

И что-то про 3000 оборотов, фото найти не удалось.

Стараясь не паниковать, припарковалась к обочине, и начала рассуждать об одновременности двух этих явлений на обслуженной машине, параллельно считая стоимость эвакуатора до дома, поняв что расставаться с денежками не хочется решили действовать по обстоятельствам.

Скинули клему с аккума, завела- вроде норм, поехали, через 2км опять та же песня, двигатель, коробка, разгон обороты. Путём звонка знакомому автоэлектрику выяснили что у фф2 есть болезнь связанная с кан-шиной, которая находится за приборной панелью. Постучав по приборке благополучно доехали до места назначения.

На обратном пути останавливались дважды за всю дорогу (200км), приехали к автоэлектрику, который пропаял контакты на кан-шине, проблема исчезла.

Коротко: если ваш ФФ2 выдаёт кучу ошибок (двигатель, коробка, гидроусилитель руля и т.д. одновременно) причина может быть в электрике.

Надеюсь что этот пост поможет кому-то сохранить спокойствие и не выкинуть кучу денег на эвакуатор.

P.s знаю, что пишу тяжело, и есть проблемы с пунктуацией, но очень хотелось поделиться этим опытом т.к. не нашла в интернете описания такой ситуации.

Решил поставить я себе новую магнитолу, снимаю старую, и обнаруживаю подарок- одиннадцатилетняя пачка marlboro! Пространство под майфун сообщается с бардачком, возможно один из предыдущих хозяев авто положил в бардачок свои сигаретки, а потом не обнаружил их там) авто ford focus 1 2004 г.в. Может пост прочитает бывший хозяин?)

Я, конечно, не 5 лет искал, но гемороя доставило.
у меня focus 2 рестайлинг 2010 г.в.
в один момент заметил, что начала подглючивать приборка. Еду я спокойно по кольцевой и у меня начинается "Паша-цветомузыка." Загораются лампочки неисправности ESP, ЭГУРа, Джеки Чан и куча всего. При этом отрубается электроусилитель. Через пару секунд после того как я подсел на измену (при движении по кольцевой отключенный усилитель доставляет так себе удовольствие), все стало нормально.
в течение пары недель, эта болячка возникала и исчезала несколько раз с различными эффектами. Потом симптомы стали интересней: во время езды, глючила абсолютно вся электроника в авто: отключались и включались подушки, климат, свеклоподъемники, магнитола, фары и т.д. поняв, что дальше так жить нельзя, поехал к корешу в сервис, параллельно воткнув сканер в машину. Включил отслеживание бортового напряжения и весьма удивился. Напряжение скакало с 9 до 20 вольт! Электрика начинала баловаться после 17В. Приехал к корешу, посмотрели и приговорили реле-регулятор напряжения. Купил новое (неорининал - оригинал, если мне не изменяет память, продавался только в сборе с генератором). Сняли гену, отпаяли старое реле, припаяли новое, собрали - все огонь! Уехал довольный. Пару дней ездил, слезы счастья вытирал, а потом все повторилось. Вытер слезы, доехал домой и стал много думать, что же может быть. В самом начале еще проверял пред на реле регулятор - пред целый. В этот раз решил заменить от греха подальше - естественно не помогло. Пару дней думал. На машине не ездил. Когда опять влез под капот, заметил внутри гнезд предохранителей в блоке следы окислений. Взял мультиметр, начал прозванивать гнезда и обнаружил как раз обрыв в гнездах предохранителя на реле-регулятор. Начал препарирование блока предохранителей Перематугался знатно, так как вскрыть его было не легким делом. После вскрытия с удивлением обнаружил, что медная шина сгнила и пропал контакт. Умная машина не могла определить напряжение и решила, что его просто мало и поднимала его.
После смены места дислокации предохранителя все стало как и должно быть.
Как у меня не выгорели блоки - удача...