BMW M3
Карбоновое безумие от Slon Workshop. BMW M3 в 46 кузове является поистине культовой и, наверное, лучшей среди 3 серии.
Photo: romik___k
Карбоновое безумие от Slon Workshop. BMW M3 в 46 кузове является поистине культовой и, наверное, лучшей среди 3 серии.
Photo: romik___k
BMW M3(E46) GTR ALMS, 2001
V8 (4.0л) 444 л.с.
Можно просто любить культовые BMW, а можно стать владельцем одного из них (пока еще есть варианты по цене обычных автомобилей).
Купе BMW E9 начала 1970-х
Главную ценность представляют трехлитровые версии, имеющие в названии буквы CS в разных комбинациях. Облегченные BMW 3.0 CSL всегда стоили дорого (до $300 000), но сейчас растет спрос и на простые BMW 3.0 CS. За пару лет они подорожали почти вдвое, и сегодня хорошие экземпляры вплотную подбираются к ценам в $100 000. Сорок лет назад семейство купе класса Gran Turismo было флагманским для BMW.
Седаны семейства 2002
«Две тысячи вторые» не были эксклюзивными автомобилями, если не считать легендарной модификации BMW 2002 turbo ― первого доступного европейского автомобиля с турбонаддувом. Таких было сделано чуть больше 1500 штук, и с учетом исторической ценности не стоит удивляться, что цены на BMW 2002 turbo держатся в районе $100 000. Но рынок «распробовал» и обычные BMW 2002: еще несколько лет назад такой двух- или четырехдверный седан стоил в разы дешевле нынешних 20 000–30 000 долларов.
Купе и кабриолеты BMW 501/502/503
Производство этих автомобилей далось компании крайне сложно: послевоенный рынок не интересовали большие престижные автомобили. «Барочных ангелов», как называли это семейство за характерный экстерьер, в лучше годы делали тысячами, но не десятками тысяч штук. Ныне двухдверные версии в хорошем состоянии торгуются за $300 000 и выше, седаны ― ближе к $100 000, а рост цен на некоторых рынках достигает 20–30% в год.
BMW M3 поколения E46
Из современных моделей специалисты рекомендуют вкладываться именно в BMW M3 поколения E46 в облегченной модификации CSL. Таких купе в 2004 году сделали около 1400 штук, а с учетом великолепных ходовых качеств найти желающих расстаться с быстрой редкой машиной еще надо поискать. За несколько лет стоимость M3 CSL на «вторичке» выросла примерно в три раза.
Легендарное купе BMW 507
Это самый дорогой классический BMW, который не будет дешеветь никогда, потому что таких автомобилей было сделано всего две с половиной сотни. Это самый роскошный BMW второй половины 1950-х ― такими, например, владели Элвис Пресли и Ален Делон. Сегодня BMW 507 в состоянии, требующем реставрации, стоит не меньше миллиона долларов. А хорошо сохранившиеся ― в три раза дороже.
А также многие другие интересные факты про BMW вы можете посмотреть в телеграм канале - https://t.me/mirbmw1
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Мой первый кинематографичный ролик по NFS. Ностальгические воспоминания NFS Carbon.
Я старался сделать все максимально напоминающим каньон в оригинальной части. Для создания ролика использовались NFS Payback и NFS Cinematic Tools.
Видео на YouTube: https://youtu.be/-NqlYTdLjzE
Мой канал: https://www.youtube.com/crowchannel
Музыка: XXXTENTACION - MIAMI PROD. TWOTONE - https://www.youtube.com/watch?v=9pi4j1lShW0
Cinematic Tools: http://cinetools.xyz/
Буду рад узнать ваше мнение!
Часть 1 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 2 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 3 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 4 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 5 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 6 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 7 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
БЖ(drive2) - https://www.drive2.ru/r/bmw/489658433532854789/
Здравствуйте читатели серии этих микро-историй.
Давно я не писал.
Так сказать с прошедшими праздниками.
И так к сути.
Перед новогодними праздниками я переезжал на другую квартиру, поэтому времени было не особо.
Опять же перед новогодними праздниками, у меня периодически начинал загораться BREAK и потом гас. Колодки подумал я- и был таки прав, передние колодки под замену(стерлись только с одной стороны сильно). Заезжал я правда в тот момент на сервис, что бы мне отбалансировали колёса, заодно всё таки решил и поменять передние колодки.
заезжал на римэкс в екб.
было чувство, что патрубок от расширительного бочка чуть отошёл и был не очень качественно защелкнут, на холодную я пытался его придавить, но никак...
в римэксе сказали мол, я не я, работа не моя, едь в Тагил там защелкнут по гарантии. и смешно и нет =(
30 числа я поехал к родным и почувствовал дымок за машиной, остановился и действительно была утечка антифриза с этго расширения, тут же надавил и всё защелкнулось до конца. ура!
видимо из-за холодного уплотнительного кольца в патрубке я и не мог его защелкнуть на холодную. но да ладно.
всё было бы хорошо. если бы не одно но!
Если вы будете в городе Краснотурьинск. и решите заправиться 95 бензином на заводской заправке(кто-то утверждает что там хороший качественный бензин....).... НИКОГДА это не делайте. объясню почему...
у меня горела уже пол дня лампочка количества топлива, я понимал, что она меня не обманывает, хотя и любит это дело. поэтому ехать 5-10км до заправки лукойл на объездной не было времени и возможности, вспомнил что, кто-то говорил, что у завода есть заправка и она блин лукойл... поверил ... ага... жаль...
заправился... по привычке полный бак... и ....
на следующее утро при -10, я ели-ели завёл авто. я должен был в тот день уехать... и я реально уже думал, что машина с таким топливом останется там, а сам я уеду при помощи какого нить бла-бла.
Но нет. завелась, просралась, заработала.
только вот относительно 95(лукойл) она можно сказать, стояла. ну не ехала тачка вообще. не чувствовалось...
доехал до ЕКБ, надо было думаю потратить этот недобензин полностью, что бы залить нормальный, да ещё бы лучше систему почистить, но на данный момент мысли были только потратить этот недобенз.
однако ехать никуда не надо было, да и устал я с такой дороги... и погодные не оч. вообщем решил домой ехать, поставил тачку под окном, а с утра ... снова.... ели-ели-недоели...
вроде завелась... но будто на дизеле. чувствовал себя не водителем бмв ... а трактористом бмв.
доехал до ближайшей заправки лукойла. залилдесяток литров дабы разбавить это уг... и всё сразу... стало.... нормально...
катался ... катался...
поставил авто...
утро...
завожу... нормально... бенза осталось с лукойла полно ещё поэтому всё отлично завёл.
только вот беда...
тут же загорается аккум....
я в шоке... глушу и открываю капот...
думаю уже, что снова разлетелся ролик и увёл за собой ремень... но..... нет.
всё на месте...
хм... странно...
завожу... горит аккум...
даю оборотов... 2к.... горит... 2.5к.... горит.... 3к... пропадает...хм..... щетки? диодный мост? генератор мозгодел...
=(
огорчение... но так как надо было ехать по работе, аккум вроде ещё новый... поехал...туда-сюда. поставил авто у работы ... отработал день. и .... акум сел... генератор не заряжает... беда... прикурили... даю 3к оборотов... ам.... горит аккум... 3.5к ... горит...4к...4.5к....5к..5.5к...фух погас... но держать тачку на 5.5к в простое я не собираюсь... благо живу от работы близко и во двор тачку с горем пополам догнал... теперь стоит во дворе.. на улице морозно немного.. -20°С -25°С.... снимать генератор будет довольно холодно...
сижу и жду потеплений... потом буду снимать генератор и уже смотреть, щётки это или диодный мост, а может и то и то.
в Добавок загорелся снова BREAK, горит сразу как заводишь авто... через минуту-две, отрубает мне систему помощи в заносе(или как это правильно), загорается восклицательный в круге... и можно дрифтить...
Вроде на этом всё.
Восьмая часть в таком случае подходит к концу.
Всем добра, всем бобра.
#Обжора
Часть 1 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 2 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 3 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 4 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 5 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 6 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
БЖ(drive2) - https://www.drive2.ru/r/bmw/489658433532854789/
И снова здравствуйте.
Как оказалось, седьмая часть не заставила себя долго ждать.
Расскажу, что происходит, что делается, что и когда будет сделано.
Начну наверное с того, что я сегодня надеялся сделать свой автомобиль и уже на колёсах вернуться в Екатеринбург.
Надежды, надеждами... а геморрой по расписанию.
Приехал я в Нижний Тагил около 11 часов утра, позавтракал, добрался до сервиса.
Почистил от снега авто.
Завёл.
Прекрасно завелась, всё чудно, проехал 200 метров до нужного мне сервиса.
Зашёл, мол так и так на 3 записан, побыстрей никак?
Ребята сначала говорили мол запись перед мной была.
Но буквально через 1-2 минуты вышел ко мне менеджер и пригласил к воротам.
Машина вся в снегу, вся в грязи и поэтому сначала на мойку, экспресс как я понял, без мыльца, без салфеточек, чисто умыли мордочку так сказать.
Отмечу, что в сервисе, мастер который занимался авто, я так понимаю, не часто встречал Баварцев, поэтому медленно и кропотлива всё это дело рассматривал под фонарём.
До этого, был в 2 сервисах, в которых мне собственно 1 делал диагностику, а 2 уже пытался что то починить.
Если в 1 сервисе, а именно в момент поломки, в городе Краснотурьинске, автосервис по Карпинского, не помню как называется, сказали, что надо менять все патрубки т.к. с них течет. и заодно скрутили вискомуфту, взяли за диагностику немного-немало 850 рублей.
Люди не хорошие, как оказалось ещё и не честные, а может просто не парящиеся.
То во 2 сервисе, мне уже пытались помочь и обнаружили дыру в расширительном бочке, однако дальше разбирать не стали, то ли лень, то ли страх. но факт есть факт, а он в том, что толком диагностику никто так и не сделал.
Тут уже хоть какая то благодарность, но всё же лучше было бы сразу тогда разобрать всё и проверить, учитывая то, что было время ночное, мастеру заняться всё равно было нечем, только вот он решил сидеть кушать дошик и смотреть дом2(возможно).
Что в итоге мы имеем.
Неисправности системы охлаждения:
-Дыра в расширительном бочке.
-Трещина в штуцере системы охлаждения.
-Покапывало с помпы.
Ни один из патрубков не капал.(Следовательно первая диагностика просто была на отъябись ужасной)
Что сделано:
-Заменена помпа с прокладочным кольцом
-Заменен термостат с прокладкой
-Заменен расширительный бочек
-Заменен 2 х патрубок системы охлаждения(от расширительного бочка до термостата и от термостата до радиатора)
Пока мастер возился с системой охлаждения, я поменял салонный(угольный) фильтр и фильтр воздушный.
В конечном счете, разобрали почти всю систему охлаждения, нашли этот штуцер, поискали, пошуршали, в Нижнем Тагиле в наличии НЕТ, на разборках бмв там не жалуют, а в местных супер спец магазинах бмв всё под заказ и ждать неделю, ам... спасибо, не надо.
попробовали заклеить эпоксидной смолой, вроде успешно.
ставим.
собираем.
заливаем антифриз.
заводим.
вроде успех, 5 минут, я уже думаю, что наконец то уеду, 10 минут, я всё ещё об этом думаю, спрашиваю мастера глушить?
он ответил, мол пусть ещё минут 10 поработает, погоняет антифриз по системе, спорить не стал.
и бац через пару минут течь... откуда? да ... верно... из колхоза...
смола не выдержала и дала течь... в итоге далеко мне с такой бедой не уехать, поэтому заказываю тут же запчасть и оставляю машину в сервисе.
Штуцер должен придти мне в Екатеринбург в понедельник-вторник, надо будет как то его передать в сервис, что бы мне его сделали, либо на след. выходные ехать самому в сервис с ним и мне его поставят. Я наконец то смогу снова покататься.
Ну и ещё. снимая потрубки в прошлый раз я видел некую хрень отложившуюся на патрубках и бла-бла-бла, поэтому подумал, что стоит прочистить систему охлаждения, и кто мне поможет? гугл.
гуглю значит я как это делается... и пожалуйста... говорят лимонная кислота нехило так помогает... Иду и ищу её самую. Нашёл пакеты по 50гр и пересыпал всё в 1л бутылку.
В ближайшее время может быть займусь прочисткой, но это не точно, хотя надо бы. в данный момент надо довезти Обжору до места обитания.
К слову, в Екатеринбурге нашёл гараж у знакомых, правда нет ямы, что довольно обидно, если придётся промывать систему охлаждения. Зато можно будет покопаться под капотом и по кузову, понемногу устранять косячки.
Возможно я что-то пропустил, но это в связи с злостью на работу сервисов, можно ведь делать качественно, когда говорят "ДЕЛАЙТЕ", а не просто посмотреть из далека.
На этом седьмая, спонтанная часть заканчивается, писал я её сегодня лишь потому, что оказался уже дома, обычно возвращаюсь с Нижнего Тагила на 4:22 электричке, и там получается пару точно дней мне даже не до этого. Поэтому я и пишу.
Всем добра, всем бобра.
#Обжора
Часть 1 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 2 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 3 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 4 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 5 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
С первой части, подписчиков у меня выросло с 0, аж до 35 человек, видимо немного, но всё таки интересны приключения владельца-страдальца старого BMW =D
Спасибо, что читаете.
Собственно всем привет. Начнём.
Расскажу, что происходит.
После написания 5 части, в субботу я забрал последний патрубок и поехал со всеми патрубкам, вискомуфтой и хорошим настроем в Нижний Тагил, сел на ласточку в ЕКБ и уже часа через полтора был в Н.Т., ещё через полчасика я уже был около своего автомобиля.
Морозов сильных не было, завелась сразу, прекрасно всё работает, только по началу на холостых могла просто заглохнуть.
Подъехал к воротам СЦ, зашёл внутрь.
говорю, так и так, вот тачка, надо поменять 4 патрубка и вискомуфту прикрутить.
Товарищи сервисмейстеры плечами пожали, мол у нас всё по записи и бла-бла-бла.
Я ожидал такого ответа, поэтому ещё с той недели пытался дозвониться до сервиса, дабы записаться на выходные... только вот ни разу не удалось этого сделать, звонок просто сбрасывался.
Ну да ладно думаю я, тут же сервисмейстеры говорят, мол в 9 вечера приедет ночной мастер, вот он типа и может сделать тебе авто.
кстати да, в прошлой части я написал следующее:
"При помощи терпенья и магии, я доезжаю до единственного автосервиса в Нижнем Тагиле, где в конечном счете и оставляю свой автомобиль."
я пропустил слово, а именно : "круглосуточный", есть в Нижнем Тагиле единственный как мне известно круглосуточный автосервис, на Черноисточинском шоссе.
Жду 9 часов, приезжает ночной сервисмейстер, и глаголит следующее:
-у меня 3-4 машины тут записано, так и так, примерно в 11 возможно освобожусь и гляну твоего баварца...
-Блин(бл***) думаю я, долго ж ещё ждать, но голод не тётка, а я с утра не кушал и пошёл гулять в районе, позвонил туда, позвонил сюда, обзвонил все соседские автосервисы, которые ещё не были закрыты, но везде запись.
Нашёл магазин, затарился булками и всякими ништяками и пошёл ожидать времени.
И вот.
Наступает тот самый момент когда меня принимают.
Сервисмейстер, снова интересуется объемом работ, заглядывает под капот и говорит:
-ну я тебе поменяю только 1 патрубок и вискомуфту прикручу, дальше не полезу.
толи лень, толи страх.
вискомуфту всё равно надо откручивать от лопастей и менять, а затем и ставить под капот.
поэтому, валяй, отмахиваю добро на работы и пошло, минут 5 прошло, всё готово.
заливаем антифриз, а он прям из под машины выливается, прям не выкапывает быстро, а выливается, в итоге находим дырень в расширительном бочке.
наши действия? ну естественно надо либо заделать, либо менять бачок.
попробовали заделать, клей\сварка, но не помогло.
Конечно снова 2-3 часа ночи, я еду на вокзал и уезжаю на 4:22 из Нижнего Тагила в Екатеринбург.
К слову один из патрубков которые я заказывал, оказался без соединений(быстрожимы или как они там называются), соответственно пришло перезаказывать.
Машина до сих пор в Нижнем Тагиле, уже куплены и лежат ждут установки новые:
Шланг, помпа(с металическим ротором), расширительный бачок и куча запчастей которые лежат в машине.
Что касается очередной поездки,
Позвонил в Римекс в Нижнем Тагиле, это соседи того самого круглосуточного сервиса, у которых записался на 3 часа дня в субботу(09.12.2017)
В этом круглосуточном автосервисе, мне посоветовали некого Андрея Николаевича, который любит немцев и который вполне мог мне помочь, только вот он работает по сменам, но к моему счастью его смены как раз выпадали на эту субботу и воскресенье, только вот к моему сожалению у него уже есть запись какого то автомобиля и не понятно успеет он его сделать в субботу, и принять мой авто в воскресенье или нет. Поэтому поеду к их соседям, которые будут менять мне расширительный бачок, помпу, термостат, 3-4 патрубка. если конечно они за это возьмутся. Если же нет, буду искать грубо говоря любой гараж. К слову, могу заняться этим и сам, только беда в том, что на улице хоть и было не морозно, но холодно всё же было, спец одежды для лазанья под авто у меня конечно же нет, ну и в добавок нужна либо яма, либо подъемник.
Так вот, если здесь есть читатели с Нижнего Тагила которые в силах помочь в данной ситуации, посоветовать человека который сто процентов сделает мне авто или помочь любым другим способом, буду благодарен.
На этом, шестая часть кончается, но не заканчивается история.
По моим предположениям, пока с машиной я усилено занимаюсь, части будут выходить гораздо чаще, чем когда она будет в более удовлетворительном состоянии.
Спасибо, что прочитали.
Всем добра, всем бобра.
P.S. Автомобиль я решил назвать #Обжора, по этому тегу теперь можно будет искать фото в инст, записи в соц сетях и посты на пикабу. Обжора блин потому, что он любит жрать деньги и топливо =D
Ну и тогда страничку дневника авто на drive2
Часть 1 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 2 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 3 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
Часть 4 - https://pikabu.ru/story/bmw_za_nebolshie_dengi_chto_vyishlo_...
И снова здравствуйте, пятая часть не заставила себя долго ждать.
Спешу рассказать о своих очередных приключениях.
22 числа, после работы, около 6 часов я выехал и Екатеринбурга в северном направлении...
примерно через 250км, я краем глаза заметил, что у меня на приборной панели, загорелся и сразу пропал один из предупредительных значков, мной было предположено, что это был сигнал "уровня антифриза в расширительном бачке", но я удивился, что он "моргнул", остановился, открыл, уровень нормальный, поехал дальше...
Далее ехав по трассе и обгоняя всякие фуры\автобусы\автомобили, мне все моргали, странно? первый раз я так и подумал, но тут же сбросил скорость и остановился, заметив как парит из под капота, а так же как тут же загорелся "бачок антифриза", я долил его и решил, что останавливаться больше не стоит, так и долетел до точки назначения, и прям на столько успешно, что антифриз как раз кончился по прибытию. соответственно под капотом, всё в антифризе, т.к. лопасти вентилятора разбрызгивали его.
в конечном счете я имею тачку без антифриза, и заливая он тут же куда то испарялся, обзвонив пару автомейстеров, было решено на следующий день(т.к. был уже поздний вечер) отогнать тачку в сервис, где посмотрят откуда льётся и что можно сделать.
Времени было в натяжку, т.к. даже в тот уже день, я должен был быть в Екатеринбурге с утра. но... в конечном счете я за 450км.
Оставляю тачку в сервисе и ухожу, звонок часа через 3-4, приходите расскажем и покажем...
прихожу...
Говорят мол течет со всех патрубков, со всех соединений.
и заодно они увидели что, у моей вискомуфты разбит подшипник.
они решают её снять...
как вы думаете, классно ли без антифриза и вискомуфты(с вентилятором) гнать авто за 450км по трассе?
в идеале, подливаешь антифриз и подтапливаешь, что бы второй вентилятор успевал охлаждать, а так же печку на весь и всё такое...
первые 200км я проехал просто чудно, скорость под 200 а то и за.
но потом я замечаю как начинает расти температура, останавливаюсь, лью антифриз и ....
и всё... приехали... тачка начинала греться тут же каждый от силы километр.
При помощи терпенья и магии, я доезжаю до единственного автосервиса в Нижнем Тагиле, где в конечном счете и оставляю свой автомобиль.
Что я имею на данный момент...
Невероятные истории приключений меня и моего BMW
Заказал все патрубки системы охлаждения, новую вискомуфту, ключ держак для муфты
но это ещё не всё... решил я... раз уж заказываю запчасти, так сразу и остальные...
заказал передние стойки, пружины, передние нижние рычаги, воздушный фильтр в салон и в шумоподавитель(вроде как то так оно значится)
Прокладку блока цилиндров, 12 шайб туда же.
разные прокладки, кольца и прочее... термостат... пару ремней для кондиционера(один поставлю сразу, другой пусть валяется на всякий случай), ремень привода(в добавку, пусть валяется много места не занимает)
ну вроде всё...
В общей сложности, деталей тысяч на 38+...
понимаю, что купил я не всё... далеко не всё... да и не заморачивался на счет производителя и отзывов.
к подвеске я так понимаю, что куча всего ещё потребуется, но хоть какую то часть я купил и теперь буду чуть спокойней спать =)
Масло с пробки фольца так и не капает, от слова совсем...
но всё равно уходит, правда на 2к - 1л,
я думаю многие сейчас возмущены "да как так то ёпт"
ну вот как то так.
датчик количества топлива, всё так же делает мне мозг, поэтому точный расход я даже сказать не могу, но однако 63 литра на 285миль, это смешанный стиль город\трасса
по моим подсчетам выходит примерно 14л\100км.
т.к. датчик мудак, соответственно бортовик мне показывает всякую хрень и я с этого грущу =(
С датчиком топлива я пока не борюсь, а просто вожу канистру бензина.
Теперь я сижу в Екатеринбурге и жду все запчасти которые мне в дальнейшем надо будет везти в Нижний Тагил(неизвестно на каких оленьих упряжках) и ремонтироваться уже на месте....
к слову ключ для муфты, стоит примерно 1к+-
я нашёл и купил за 990, так как уже нет особого желания тратить ещё больше времени на поиски подешевле.
Я надеюсь, что на это история моя и автомобиля не закончится. Я ещё вернусь, а вот пятая часть закончилась.
Всем добра. всем бобра.