100 рублей за бакс это заниженный курс. Сейчас заходил на американский сайт Макдака, у них сейчас там акция, — двойной чизбургер за полбакса, во вкусно и точка тоже акция и как не странно тоже на двойной чизбургер два по цене одного 165 рублей. Скидка, к слову сказать, реальная, в бургер кинге двойной чизбургер столько и стоит, 165 за одну штуку. Таким образом путём не хитрых арифметических подсчётов курс эти самые 165 рублей и должен быть. Это, кстати, плохо для экономики, — перегретый рубль. Так, что после нг, думаю, доллар сильно поднимется, закупайтесь, если деньги есть.

Помните в 90е годы все носились с "индексом бигмака" и расчёты показывали, что рубль сильно недооценён, где сейчас эти эксперты? Потом случился 98 год, когда за пару дней доллар взлетел в пять раз и российская промышленность стала оживать. Народ с Винстона перешёл на союз-поролон, а западные компании срочно бросились локализовывать свою продукцию. Понятное дело, санкций тогда никаких не было, даже ригидные Штаты срочно убрали древнюю поправку джейксона Вейника.

У меня вопрос ко всем икспердам: а коего вы Суперджет сравниваете с Боингом-737 и Эйрбасом А-320. Это машины разных классов и назначения. Чтобы статистика была конкретная, сравнивать его надо с EMB-170/190 и CRJ-900/1000. Я понимаю, что абсолютному большинству обывателей эти марки ни о чем не говорят, но все же мозги-то иногда включать надо...

Цитата: Ил-96. Выпущено 33 машины. Погибло 0 (!) человек. 0,0000 погибших на 1 самолёт.

И другая цитата: "Катастрофа Ил-96 под Адрисом — крупная авиационная катастрофа в результате теракта, произошедшая в среду 1 мая 2013 года неподалёку от Адриса. Авиалайнер Ил-96 авиакомпании "Югославские авиалинии" совершал плановый рейс YA225 по маршруту Адрис—Озёрск, но при взлёте из Адриса (в 60 километрах от аэропорта), на его борту прогремел взрыв, уничтоживший самолёт. Погибли все находившиеся на борту — 210 пассажиров и 15 членов экипажа."

https://swrolevie.fandom.com/ru/wiki/Катастрофа_Ил-96_под_Адрисом

Навскидку, не проверяя ссылку, но уверен, что и остальные "факты" будут такими же.

Как ловко @AlexRadio, манипулирует статистикой в целях подсунуть под неё свои голословные выводы. Так вот, почему его «статистическая аналитика» недееспособна. Дело в том, что он приводит статистику на основе количественных отношений, которые не являются фактором оценки для наступившего события. Корректная сравнительная оценка, в данном случае подразумевает учёт «набега причинно-следственных событий» Даже в самом простом варианте это должно выглядеть примерно так: возьмём событие «взлет-посадка» - это один «пробег», который содержит в себе факторы риска. После этого необходимо определить количество таких «пробегов» у каждой из моделей самолёта. После этого взвесить такие «пробеги» с фатальными исходами. Вот только тогда примерно можно дать хоть какую-то первичную оценку. Но и это далеко не все. Если мы хотим повысить качество оценки (достоверность) то нам необходимо сначала сформировать из общей статистики равновзвешенные выборки для сравниваемых моделей самолетов. А это вообще отдельная история со своими подходами и методиками.

Теперь понятно насколько рассуждения и выводы @AlexRadio примитивны и далеки от действительности…

Уроки аналитики и статистики по авиационным катастрофам от Alexradio.
Я подбросил рубль 3 раза и решка не выпала ни разу!
Я подбросил 0,25 доллара 100 раз и 45 раз решка.
Вывод - доллар грязная зеленая бумажка!

Как @AlexRadio подтасовывает цифры и статистику:

Автор взял самолеты для сравнения, которые выпускаются с: 737 с 1967 года , 747 с 1969 года, 777 с 1995. Это как сравнивать копейку и современное авто.

Superjet летает с 2011 года.

Для примера можно взять 787, который стал коммерчески летать с того же 2011 года. По данным на сейчас выпущено 1 157 самолето 787, данных о погибших не нашел.

И да, нужно сравнивать налет на проишествия/погибших. Ибо самолет может давить бетон или быть разобран, как донор, стоять без движка, который не могут отремонтировать.

Тут инфа, что 24 ноября с Суперджет было 5 (пять) авиаинцидентов. За день. Один день, Карл!

https://dzen.ru/a/Z0U9v6isC14VBV09

Еще для сравнения возьмем Airbus A320 (21, 19) neo, его первые полеты были в 2014 году (3 года не такая большая разница). Инциденты есть, но данных по погибшим не нашёл.

Вот такая математика у АлексРадио