Скоро будет фотоотчёт о 3D панелях из ясеня

Бонус

Есть сведения, что "Подольск" был списан ещё в 2016 г., а "Победоносец" годом позже (ссылка 1), что похоже на правду, т.к., начиная с этого времени пресс-служба Минобороны перестала публиковать сообщения об учебно-боевой активности обоих РПКСН. Странно, что пусть даже неходовые крейсера не оставили на боевом дежурстве в базе до замены их на "Бореи-А" − тендер на выгрузку отработавшего ядерного топлива со сроком окончания работ 30.11.2019 (Ссылка 2) не даёт им такой возможности. В полном объёме утилизация должна быть выполнена в 2021 г. (ссылка 3). Таким образом, ТОФ снова остаётся с тремя "стратегами" до подхода ещё двух 955А (в лучшем случае в 2020-2022 гг.). После их прибытия будет списана "Рязань", и 25-й дивизии ПЛ придётся довольствоваться четырьмя РПКСН, хотя по справедливости (для достижения паритета с СФ) их должно быть семь.

3. ПЛАК К-322 "Кашалот" пр. 971 (ТОФ)

Атомная многоцелевая подводная лодка К-322 "Кашалот" (заводской номер 513) проекта 971 в составе ВМФ России. Снимок октября 1993 года (с) ВМС США

С 2003 находится в консервации (на долговременном хранении) на Амурском СЗ (ссылка 4). В январе 2015 велись переговоры о передаче К-322 в лизинг Индии (ссылка 5), которые закончились безрезультатно. АСЗ не в состоянии выполнить ремонт "Кашалота" − компетенции утрачены, завод едва справляется с корветами, его статус понижен до уровня верфи-строителя "москитного" флота (МРК пр. 22800). О переводе лодки в ДВЗ "Звезда" или в ЦС "Звёздочка" не может быть и речи, поскольку они сами находятся в производственном ступоре. Поэтому 2015 год можно считать для ПЛАК своего рода точкой невозврата в море в составе ВМС Индии или Тихоокеанского флота.

4. ПЛАК К-331 "Магадан" пр. 971 (ТОФ)

По крайней мере с 28.09.2012 лодка находилась в ремонте с модернизацией на ДВЗ "Звезда" (по некоторым данным, с 03.2014 в ЦС "Дальзавод", что представляется довольно странным) (ссылка 6). В 2015 г. появилась информация, что К-331 вернётся в состав флота до конца года (ссылка 8), однако этого не произошло, а в 2017 г. наименование "Магадан" было присвоено третьей ПЛБ пр. 636.3, которая будет построена на Адмиралтейских верфях для ТОФ (ссылка 9). Что именно произошло с атомным "Магаданом" выяснить не удалось, но сам факт передачи наименования, присвоенного К-331 в 2001 г. приказом командующего Тихоокеанским флотом (а не командиром лодки в инициативном порядке, как это бывало в те годы) говорит о том, что от её ремонта в 2015 г. предпочли отказаться.

5. ПЛАК К-295 "Самара" пр. 971 (ТОФ)

В сентябре исполнится пять лет с того дня, когда тихоокеанские "Самара" и "Братск" (К-391), пройдя по Севморпути на борту голландского транспортного судна, прибыли в ЦС "Звёздочка" для ремонта с модернизацией, который бывший гендиректор ЦСЗ и КГНЦ В. Никитин подписался выполнить за три года (ссылка 11). Иначе как позором это не назовёшь, но ремонт обеих лодок до сих пор так и не начался (за исключением, разве что, выборочной дефектации). Почти пять долгих лет они простояли у набережной "Звёздочки" ("Самара" − сначала в Беломорской ВМБ) в ожидании постановки на твёрдое основание. В конце концов они дождались индусов, которые приехали выбирать очередную 971, чтобы взять её в лизинг. Есть информация, что переговоры подходят к концу, цена согласована, остаётся только выбрать лодку − К-295 или К-391 (ссылка 12). Индусы − опытные и умелые переговорщики, и, скорее всего, они выберут "Самару", которая на 5,5 лет моложе "Братска", после чего ЦСЗ займётся её глубокой модернизацией с заменой ядерного реактора, которую предполагается закончить в 2025 г. В результате мы потеряем ещё одну "Щуку-Б", остро необходимую нам самим.

6. ПЛАБ Б-239 "Карп" пр. 945 (СФ) 7. ПЛАБ Б-276 "Кострома" пр. 945 (СФ)

ПЛАБ К-239 "Карп" пр. 945 в ЦС "Звёздочка", 17.03.2014 (фото пресс-службы ЦСЗ)

Госконтракт на ремонт с модернизацией двух титановых ПЛАБ был подписан в конце 2012 г. Весной 2014 г. "Звёздочка" начала подготовку к ремонту "Карпа", который находился на предприятии с 1994 г. Однако 24.02.2015, не успев начаться, работы были неожиданно свёрнуты (успели только выгрузить ядерное топливо). Главной причиной прекращения работ называют высокую стоимость модернизации, соизмеримую со стоимостью постройки "Ясеня" (удивительно, что этого не заметили, подписывая контракт). На сегодняшний день возобновление модернизации "Карпа" представляется крайне маловероятным (ссылка 13, ссылка 14, ссылка 15). "Кострома" же вообще так и не дошла до "Звёздочки", простояв всё это время в своей базе в Видяево. В целом, история с ПЛАБ пр. 945 очень напоминает авантюру, затеянную, скорее всего, руководством ЦСЗ с целью набрать побольше заказов без осознания невозможности их выполнения.

8. ПЛАБ Б-414 "Даниил Московский" пр. 671РТМК (СФ)

Б-414 − наименее болезненная потеря для нашего атомного подплава. Перестав выходить в море 6,5 лет назад (ориентировочно, с конца 2012 − ссылка 16), эта устаревшая лодка поколения 2-плюс не слишком ослабила боеспособность Северного флота. Отсутствие каких-либо намёков на возможное восстановление технической готовности "Даниила" (в том числе в тендерной документации на сайте госзакупок) говорило само за себя, и сообщение о грядущей утилизации ПЛАБ в 2021 г. (ссылка 3) не вызвало ни малейшего удивления.

Заключение
В результате, за последние несколько лет атомные подводные силы ВМФ России потеряли минимум восемь лодок советских проектов. Число это не окончательное − оно может увеличиться из-за ограниченной дееспособности наших судоремонтных верфей и того олимпийского спокойствия, с которым главкомат ВМФ и военно-политическое руководство страны взирают на кризис атомного подплава. На сегодняшний день можно быть вполне уверенным в боеготовности лишь пяти многоцелевых ПЛА:

"Северодвинска" (пр. 885, СФ),

"Гепарда" (пр. 971, СФ),

"Кузбасса" (пр. 971, ТОФ),

"Пскова" (пр. 945А, СФ)

"Обнинска" (пр. 671РТМК, СФ),

в меньшей степени − "Нижнего Новгорода" (пр. 945А, СФ).

Ещё семь лодок находятся в ремонте или в ожидании ремонта − шесть пр. 971 и одна пр. 671РТМК (ссылка 17). Подумать только, некогда великая и могучая компонента общего назначения атомного подводного флота СССР скукожилась до 13 единиц, половина которых не на ходу. Положение усугубляется нелепой задержкой со сдачей "Казани" из-за каких-то вспомогательных узлов и агрегатов (ссылка 18, ссылка 20). 

Товарищи адмиралы, с этим бардаком надо срочно что-то делать!!!

Чтобы листы не расползлись при склейке, соединил их шкантами за пределами размеченной столешницы:

После склейки и черновой обрезки получился вот такой вот пирог:

Чистовую обрезку я делал обгонной фрезой длиной 40 мм по кромке ясеневого щита.Кроме того, на этом этапе были проделаны пазы под шипы в косынках ножек:

Да, это фото было сделано уже на этапе сборки стола, поэтому прошу меня простить. Здесь клей использоваться не будет - пазы исключительно для позиционирования ножек и косынок (в отличие от ножек, к которым косынки в ласточкиных пазах приклеиваются намертво).

Пришло время делать обкладку. Она планировалась такой: сначала по длинным сторонам столешницы фальцевой фрезой выбирается шип на всю длину. В ответных рейках выбирается паз, тоже на всю длину. После приклейки длинных реек к столешнице выступающие части реек срезаются заподлицо с торцом, и на короткой стороне делается шип на всю длину, который с каждого конца срезается на 15 мм. Ответные рейки фрезеруются аналогично, но паз там не на всю длину, а с отступом от каждого торца на 15 мм. Таким образом, получается взаимосцепленная рамка обвязки, а шип, сделанный в МДФ, не даст слоям разойтись, если вдруг склейка была некачественной.

Но это все ерунда по сравнению с одной проблемой: как отрезать рейку от щита, чтобы на выходе получить ровную грань? Да и фрезеровать ровный паз на всю длину шириной 13 мм в тонкой ясеневой рейке без нормального фрезерного стола как-то не очень просто. Выход был найден следующим образом: сначала на пласти щита проделывается паз по направляющей относительно кромки щита:

А затем рейка с уже проделанным пазом отрезается несколькими проходами тонкой пазовой фрезы на 6 мм с каждой стороны щита:

Да, это трудоемко, да, слишком много ценного материала уходит в стружку, но зато не нужно калибровать каждую рейку, да и рез будет строго перпендикулярный поверхности. Паз нужно делать не насквозь, а оставляя небольшую перемычку посередине, которая потом аккуратно разрезается лобзиком:

Таким образом, после такой обрезки достаточно пару раз пройтись с каждой стороны обгонной фрезой с опорой подшипника на бывшие боковые стенки 6-мм паза, и кромка щита снова будет прямой, как стрела. Толщина столешницы получилась около 38 мм (16мм*2 плюс черновой и лицевой шпон). Рейки я отрезал с запасом, чтобы после приклейки между рейкой и основной поверхностью образовалась ступенька - подробнее о том, зачем это нужно, можно узнать в видео Михаила Рэбитатора из серии "детская мебель своими руками" на канале Heartwood на Youtube. Вместо струбцин я использовал грузовые стропы (или стяжки - не помню точно, как называются), потому что струбцин такой длины у меня нет, хотя стоило бы их иметь. После склейки столешница выглядела так:

После высыхания клея я обрезал торцы коротких реек, и выровнял их поверхность относительно столешницы с помощью вот такого колхозного приспособления:

Промежуточный результат работы:

Скруглил все острые углы, прошлифовал все поверхности. В общем-то стол готов. Покрыл я его мебельным акриловым лаком с послойной шлифовкой, чтобы убрать вставшие волокна Маслом крыть не стал - сохнет долго, пахнет сильно, да и цвет сухой древесины меняет в большинстве случаев. Красил обычной синтетической кистью (натуральные для водных красок годятся только на один раз, ибо после мойки и сушки начинают вонять трупом). Чтобы было понятно, как собирался стол:

Результат мне очень понравился. Стол получился ООООЧЕНЬ тяжелый (и немудрено - мало того, что ясень, так еще и два слоя МДФ). Работаю за ним уже полгода, ощущения прекрасные - сочетание физической тяжести и непоколебимости с визуальной легкостью, мощь, и спокойный цвет натурального ясеня. И немного фото готового стола:

Ну вот и все. Спасибо всем, кто читал, и кому понравилось. Особенно хочу сказать спасибо Михаилу Рэбитатору за его канал, из которого я узнал много полезного и интересного. Рекомендую этот канал тем, кто хочет попробовать себя в столярке, да и всем, кому просто интересно, как делается мебель. Несмотря на чисто технарское образование, Михаил рассказывает не хуже, а в некоторых случаях и лучше любого университетского преподавателя - редко встречается такое обстоятельное и деловое изложение без лишних деталей.

В следующий раз я расскажу о том, как делал из остатков дубового щита и остатков шпонированной МДФ прикроватную тумбочку.